Бесплатный фрагмент - Фотокнига о путешествии на тандеме до Тихого океана

О фотокниге

Книга «На тандеме до Тихого океана» уже знакома читателям. В ней подробно описаны все этапы путешествия, события каждого дня, увиденное и оставившее неизгладимые впечатления. В книге опубликованы фотографии, но их мало для показа путешествия продолжительностью 101 день, а также предыдущих и последующих событий, с ним связанным.

Эта фотокнига, включающая более 400 фотографий, дополнит книгу.

Фотосъёмка в путешествии велась небольшим фотоаппаратом Samsung FF–222 на цветную фотоплёнку. Камера — «мыльница» любительского класса, на деле оказалась надёжной и удобной. И, несмотря на непростые походные условия в путешествии, все отснятые материалы удалось сохранить.

Фотоаппарат может вызвать улыбку у продвинутых фотографов, но наш выбор был обусловлен критериями минимальных значений веса и габаритов съёмочной техники в условиях длительного автономного путешествия.

Фотографии в книге размещены во временной последовательности съёмки, за исключением тех, что подарены нам друзьями.

Также читатель увидит рисунки, таблицы и схемы, сделанные на разных этапах работы с книгой. Они дополняют фотографии и позволяют лучше представить ход событий в путешествии.

Главным для нас в путешествии была дорога.

Немного об истории путешествия

Рама разъёмная, собрана из двух рам велосипедов «Старт-Шоссе». Остальное от велосипеда «Спутник» и немного от других велосипедов. Вес тандема — 21 кг. Сборка велась на балконе нашей квартиры. Мы чувствовали, что тандем позволит нам осуществить серьёзные путешествия, но какие — не знали.

Тандем разборный. Восемь болтов с гайками решат проблему транспортировки и хранения.

В дальнейшем это не один раз выручало нас.

После регулировок и небольших доработок тандем уверенно поехал. Освоили новое средство передвижения быстро.

Сначала были короткие поездки, а затем протяжённые однодневные маршруты по Пензенской области.

Испытание тандема в многодневном путешествии

Постепенно мы подготовились к серьёзному испытанию тандема как средства передвижения в многодневном путешествии.

В августе 200 года едем на тандеме из Пензы в Москву.

15 августа покидаем Пензу. Выходим на трассу М5.

Нас ждёт около 700 километров пути и неутешительный прогноз погоды.

Едем не быстро по холмистой и местами разбитой дороге, но уверенно.

Проблем у нас нет. Еду берём в придорожных магазинах, воду в колодцах и колонках.

Стоит палатка, варится ужин на походной печке.

Ночью постараемся выспаться и завтра снова в дорогу!

Пройдено больше сотни километров.

Тандем и снаряжение оправдывают наши ожидания

Жёлтые цветы подсолнухов задают настроение летнего дня.

Стараемся не упускать возможности передохнуть в таких красивых местах.

Ночью прошёл сильный дождь. Не хочется мокрую палатку укладывать в рюкзак.

Проглянувшееся солнышко и ветерок делают своё дело. Внешний тент палатки тоже сохнет, развешанный на ветках дерева вместе с одеждой.

Сегодня нам повезло! Ночевать будем у воды, на тихом и уютном берегу озера.

Возможность искупаться не упустим!

Пройдено больше половины пути. По причине постоянных дождей продвигаемся не быстро.

Но приобретается опыт.

Намечаются пункты по совершенствованию тандема и походного снаряжения.

Дороги стали лучше, но и машин стало больше.

Ещё намного и будем в столице.

До Москвы доехали быстро.

Тандем показал, что он может служить полноценным средством для дальних путешествий.

Взяли билеты.

Тандем погрузили в багажный вагон. А по приезду в Пензу сели на тандем и приехали домой.

Вечером за ужином Людмила ставит точку:

— Теперь мы можем ехать до Владивостока.

Подготовка к большому путешествию

Такой маршрут мы решили пройти на своём самодельном тандеме. Неизвестного и непредсказуемого ожидается много.

Готовимся основательно. Обновляем и дорабатываем снаряжение. Собираем информацию о предстоящих этапах маршрута.

Пенза-Владивосток. Дневник путешествия на велотандеме

1. Пенза — Челябинск

На противоположном берегу Суры нас будет провожать в дальнее путешествие большая группа наших друзей — пензенских велотуристов.

Утро 20 мая 2001 года. Ровно к 9.00 приезжаем на мост через реку Сура.

Здесь уже много лет собираются пензенские велотуристы для того, чтобы вместе проехать до интересных мест Пензенской области. А таких немало.

Мы поддерживаем эту традицию!

Друзья уже ждут нас.

Масса вопросов, напутствий и пожеланий. Их полная поддержка вдохновляет нас!

С такой поддержкой и пониманием нам должно быть легче.

Патриарх пензенского велотуризма Николай Яковлевич Платов снимает показания.

Слово — не воробей! Всё сказанное будет предъявлено нам по возвращении как подтверждения того, что мы хотели, и сопоставлено с тем, что у нас получилось.

Вопросы серьёзные, и их много.

Ещё больше их будет в пути.

И хотя мы для себя на эти вопросы давно ответили, есть причина ещё раз подумать.

Наши друзья — замечательные люди!

Никто из них не усомнился в том, что мы пребываем в здравом рассудке.

Никто, зная о трудностях, которые нам предстоит испытать, не пожалел нас.

Все по-доброму нам завидовали!

Да, придётся возвращаться живыми, здоровыми и невредимыми!

Пусть наш путь будет таким же плавным, как этот коротенький спуск с Сурского моста!

Все, кто с велосипедам, едут за нами. Ещё пару километров будем слушать добрые напутствия и пожелания друзей, которые можно обобщить так:

«Лучше попутный ветер, чем встречный КамАЗ».

Друзья Андрей Нугаев и Роман Рудаковский проводили нас до Федеральной трассы М5 «Москва–Челябинск».

Мы чувствуем, что, уехав, не будем забыты. Нашим путешествием будут интересоваться, за нас будут болеть.

Впереди более трёх месяцев пути. Мы полны оптимизма!

Это ещё один участник нашего путешествия. Забавный игрушечный зверёк, подвешенный нашим сыном к рулю тандема во время прощания на Сурском мосту.

Он будет служить для нас талисманом, направлять наши действия в верное русло и оберегать от всяких неприятностей.

Первые десятки километров едем под впечатлением проводов на Сурском мосту. Оживлённо беседуем на эту тему.

Совсем было забыли, но вовремя вспомнили об обеде. Это был наш первый обед в лесу, недалеко от дороги.

Готовить не пришлось. На первых порах достаточно того, что взято из дома.

Заканчивается первый день нашего путешествия. Около 19 часов подъезжаем к городу Кузнецку.

Сегодня был замечательный день! Погода хорошая, крутилось легко. Пройдено 134 километра. Это очень мало по сравнению с тем, что нам предстоит, но темп задан нужный.

Ночевали у старого друга, Вячеслава Фёдоровича.

День второй. Вскоре после выезда из Кузнецка проезжаем границу Ульяновской области.

Она же граница первого пересечённого нами часового пояса.

Характерный пейзаж Среднего Поволжья. Поля, невысокие холмы, синее в кучевых облаках небо и бескрайняя даль.

Едем по холмистой дороге в сторону Сызрани.

А вот и речка с одноимённым названием! Не спеша, по мягкому песчаному дну несёт свои воды в Волгу.

Не доезжая несколько километров до поворота на Сызрань, сворачиваем с Федеральной трассы.

По не загруженной машинами дороге и по хорошему асфальту доезжаем до посёлка Шигоны.

Ещё через 39 километров подъезжаем к Волге.

От Шигон до Волги простираются чистые поля и леса. Пожалуй, этим местам стоило бы посвятить отдельное небольшое путешествие. Красиво здесь, чисто и дорога хорошая.

Доезжаем до посёлка Усолье. Останавливаемся на берегу небольшой волжской заводи.

Отдыхаем мы, отдыхает тандем.

До отправления парома в Тольятти остаётся полтора часа.

Проблем у нас нет. Коротаем время невдалеке от пирса в беседах с местными мальчишками об устройстве тандема.

Походит паром с сугубо волжским названием «Бурлак».

Закатываем тандем на палубу.

Экипаж и пассажиры с удивлением смотрят на экзотический велосипед.

Ставим тандем у борта.

Паром медленно отходит от причала.

Через пару часов мы будем в Тольятти.

Паром ложится на курс.

Проплывают мимо зелёные Жигулёвские горы.

Вспомнился Молодецкий Курган и велопоходы, совершённые несколько лет назад по этим местам.

К середине пути чувствительно посвежело.

Холодный воздух разогнал волну. Чем не море?

Переправа сократила путь до Тольятти на полсотни километров и избавила нас от перегруженного машинами узкого участка дороги в районе Жигулёвска.

Памятник Василию Татищеву, основателю Ставрополя на Волге. Позже город был переименован в Тольятти.

Красивый город и современный!

После двух ночёвок в Тольятти у родственников выезжаем из города.

Вдали видна стела с ладьёй. Это символ Волжского автомобильного завода.

Выезжаем на автотрассу Тольятти–Самара.

Велотурист из Тольятти Евгений Слепаков помог быстро выехать из города и сопровождал нас ещё несколько километров.

Женя не просто любит кататься на велосипеде.

В его активе несколько групповых и одиночных велопоходов. Много раз ходил на байдарках и ялах Жигулёвскую кругосветку.

На прощанье Женя фотографирует нас на фоне наиболее полезного для нашего путешествия вида дорожного указатели и возвращается в Тольятти.

Мы же надеемся сегодня вечером быть в Самаре.

Едем в Самару. Старая покрышка от колеса большого автомобиля послужила походной мебелью на остановке для обеда. Какой ни есть, а элемент комфорта в наших условиях.

Останавливаемся на мосту через реку Сок.

Река очень спокойна, течение почти незаметно. Вода после паводка ещё не сошла.

Самара — один из крупнейших городов России. От этого места до дома, где живёт наша хорошая знакомая, более 20 километров.

На трассе между Самарой и Уфой.

Время обеда совпало с появлением автозаправки. Здесь, как обычно, нашлось место, где можно удобно расположиться.

У любого спроси,

Что на свете красивей?

Чем полянки Руси,

Чем берёзки России.

О, Природа!

Ты столько создала красот!

Блеск полярных сияний,

Гордость горных высот,

Джунглей дикая прелесть,

Прелесть южных моей!

Но нет лучше российской берёзки моей!

Выехали из Самарской области, пересекли неширокие участки Оренбургской области и Республики Татарстан и въехали в Республику Башкортостан.

Что мы видим вокруг?

Степь, дорога и больше ничего.

Но это всё. Дорога — наша суть.

На этом участке трассы все населённые пункты расположены в стороне от дороги.

Быстро проезжаем короткий участок, ведущий через Республику Татарстан.

Смотрим на этот пейзаж, остановившись на одном из участков длинного спуска.

Широко разлилась река по долине!

Заканчивается продолжительный спуск.

Здесь начинается Башкирия. Город Октябрьский, как и все другие населённые пункты, оказались в стороне от трассы М5.

Перед посёлком Мирный треснула передняя вилка тандема.

Житель посёлка, сварщик Анатолий Ломанец надёжно устранил поломку.

Озеро Иссиль-Куль.

Неприветливо оно в ветреную погоду. Вода ещё не прогрелась, и от озера несёт холодом и влагой.

Вдалеке с высоких участков дороги видим город. Это Уфа.

Огромная туча поливает город дождём. Поэтому в Уфу заезжать не стали.

Показавшись издалека маленькими горками и быстро приблизившись, он на несколько дней заставил забыть о большой звёздочке впереди и о маленькой сзади.

Первая горная речка, встретившаяся на Урале. Её преимущество перед равнинными реками неоспоримо.

Вода чистая, вкусная и поэтому питьевая.

Нам, разогретым на длинных уральских подъёмах, есть где вволю напиться и пополнить запас воды.

Позади первая тысяча километров!

Тысяча на велосипеде? Звучит!

Но для нас это число — всего лишь десятая часть маршрута и не самый сложный его участок.

Поворот на уральский городок Миньяр.

До Миньяра далековато. Поэтому заменяем его посещение лёгким перекусом у стелы.

Сотрудник ГИБДД сказал нам, что пару дней назад здесь проезжал на велосипеде французский путешественник, следующий в Пекин.

Вид с середины длинного спуска на город Сим.

Спускаемся в город по грунтовке, запасаемся продуктами, отправляем почту.

Замечаем, что народ здесь очень учтивый! Каждый, с кем мы заводили беседу, старался нам чем-то помочь.

Выезд из города — это один за другим три подъёма по два километра каждый.

Замечательна природа Урала!

Лето только началось. Запахи леса, идущие волнами через трассу, свежая зелень лугов и обилие цветущих трав радуют глаз и делают очередной подъём значительно легче.

Много чистых и красивых озёр на Урале. Это одно из них.

Остановиться бы на ночёвку на его берегу!

Но до вечера ещё далеко.

Выезд на трассу из городка Усть–Катав.

Там мы провели ночь в железнодорожной гостинице, укрывшей нас от проливного дождя.

На другом берегу реки Юрюзань городок с одноимённым названием. Но видим его только издалека.

Посещать всё стоящее на пути и рядом возможно только на более коротких маршрутах.

Подъёмы меж тем становятся длиннее. Некоторые из них преодолеваем с отдыхом и перекусом.

И разве может не радовать дорожный знак: «Подъём 7% 7 км»?

Было большое желание заехать к другу в Златоуст, но до него не удалось дозвониться.

С сожалением проезжает поворот на уральский город.

Дневной пробег 1 июня составил 113 интересных километров подъёмов и спусков. Это был 13 день путешествия.

Лесной пейзаж Урала, искусно выложенный из крошки уральских самоцветов, нанесённой на срезы ствола дерева.

Азия — самый большой континент. С этого места мы собираемся пересечь его насквозь, до самого Тихого океана. И только за счёт своих физических сил. Если перейти на планетарные категории, то на пути до Владивостока осталось всего-то пересечь Азию.

Здесь проходит географическая граница между Европой и Азией. Для нас это завершение очередного этапа пути и начала следующего.

Ещё это место радует нас тем, что дальше мы начинаем скатываться с Урала.

Если бы мы проезжали здесь на автомобиле, то вряд ли эта граница была бы для нас столь символична.

Здесь как-то почувствовалась сравнимость протяжённости нашего путешествия с размерами нашей планеты.

Он подарил нам прекрасные пейзажи Уральских гор, озёр и лесов. Испытал нас подъёмами и дождями.

Зная, что и дальше будет не легко, всё же чувствуем немалое удовлетворение того, что один из трудных участков пути уже практически пройден.

Сегодня у нас только спуски.

В Челябинске на две ночи останавливаемся в гостинице «Южный Урал». Приводим в порядок себя и тандем.

Из-за сильного дождя задерживаемся ещё на сутки в доме пригласившего нас велотуриста Василия.

План — 86 километров в день. Из 16 дней 4 дня отдыха в Тольятти, Самаре и в Челябинске и один неполный ходовой день перед Тольятти. Отстаём от графика на 58 километров.

2. Челябинск — Омск

После двух дней отдыха в Челябинске и ещё одного дня по причине дождя, продолжаем движение на восток. Едем через центр города.

Останавливаемся у «Сферы любви».

Прекрасное произведение! Здесь надо фотографироваться.

Словно для нас, шедший вчера весь день проливной дождь, старательно вымыл хрустальную сферу. И действительно, это место навевает мысли обо всём прекрасном в отношениях людей!

Дорога абсолютно ровная. Подъёмы и спуски появляются лишь при пересечении по мостам железнодорожной ветки.

Да ещё иногда видим каменистые холмы — остатки Урала.

Курган — следующий город на нашем пути.

Это расстояние мы надеемся пройти за два дня, но жёстких планов не строим. Всякое может произойти в дороге.

Пейзаж становится удивительно однообразным.

Кругом до горизонта лишь поля и болота. Похожие картины нам предстоит рассматривать почти полторы тысячи километров. Но и в них присутствует своя, особенная красота.

Пересекаем границу Челябинской и Курганской областей.

Дожди размочили обочину и дорогу ведущую к простенькому кафе. Не хочется наматывать грязь на колёса, но придётся.

Места, где можно запастись продуктами, стали встречаться заметно реже.

Дожди сопровождают нас каждый день. Хоть понемногу, но идёт обязательно.

Поспешим туда, где высветилась радуга. Там дождь уже закончился.

Закатное солнце в последний момент уходящего дня пробило тучи и полыхнуло по берёзовым стволам оранжевым огнём.

Завтра ждём хорошей погоды.

До Кургана осталось 11 километров. Заезжать будем.

Вчера вечером сетка, защищавшая нас от комаров, упала в костёр. Без неё будет туго. Попытаемся в городе найти такую же.

Фотоплёнку проявим, письма отправим.

Болота и заболоченные пространства часто окружают дорогу. Их здесь не перечесть!

Казалось бы, воды вокруг очень много. Но не напиться и не искупаться. Только любоваться.

Проезжаем границу России и Казахстана. На таможне строгие правила. Но у нас никаких затруднений не было.

И времени было затрачено немного.

Больше — отвечая на вопросы, касающиеся деталей нашего путешествия, заданные из любопытства.

На казахстанской стороне к нам отнеслись с большим интересом.

На вопрос:

— Можно ли здесь сфотографироваться?

пограничник ответил:

— А можно мне с вами сфотографироваться?

Ребята объяснили нам, как лучше проехать, где заночевать, и сказали, что проблем при пересечении Казахстана у нас не будет.

Едем по Казахстану.

Природа не изменилась, но местный колорит присутствует и вызывает интерес.

Стела у поворота на Петропавловск — самый крупный город северного Казахстана.

Проблем, требующих разрешения в городе, нет. Поэтому в город не сворачиваем.

Закончилась вторая тысяча километров нашего пути. Это уже что-то осязаемое! В начале первой тысячи оставшееся расстояние казалось каким-то эфемерным понятием. Начиная со второй тысячи оно стало приобретать признаки чего-то реального.

Вечером, перед поворотом в село Марьяновка, узнаём, что в селе есть гостиница.

А когда появились у её дверей, навстречу вышел человек с нашей визиткой в руке и представился.

Жак Бессоль, француз, путешественник, едет на велосипеде из Парижа в Пекин.

Мы не удивились встрече. По нашим подсчётам, мы должны были его скоро догнать.

Была очень удивлена администратор гостиницы! Всю жизнь работает здесь и не помнит, чтобы в гостинице останавливались велосипедисты. А сегодня, аж трое! Да ещё на таких дальних маршрутах!

Утром он выехал раньше, но вскоре мы догнали его.

Останавливаемся. Ему понравилось, что мы супруги и путешествуем вместе.

Обмениваемся адресами. Как сумели, рассказали о себе и узнали о нём. Сфотографировались.

С интересом осматриваем его велосипед и снаряжение, а он рассматривает тандем и велосумки.

За это короткое время мы подружились. При каждом удобном случае Жак стал хлопать нас по плечу. Да крепко!

Наверное, так принято у французов выражать своё расположение и поддержку друзьям.

Стоим на мосту через Иртыш.

Это первая из крупных сибирских рек, лежащих на нашем пути. Широкая река, многоводная!

Перед мостом большой песчаный остров, поросший лесом, разделяет Иртыш на две широкие протоки.

Идём и едем по улицам Омска. В этом городе мы остановимся у журналистки Людмилы Ковалёвой. Она узнала о нашем путешествии через Интернет и пригласила заехать.

Двое суток, проведённых в Омске, благодаря общению с ней, помогли нам многое узнать о городе, о его интересной истории и о настоящей жизни.

Утро. Сегодня в 11.00 в пресс-центре Омского телевидения нас ждут журналисты. Идея нашего путешествия вызвала у них живой интерес. По пути в пресс-центр посещаем памятные места Омска.

Этот памятник — огромное пушечное ядро, символ первооткрывателей Сибири. На нём изображения людей, вошедших в историю и многое сделавших для Омска.

Сегодня мы стали лучше понимать то, что совершили первооткрыватели Сибири.

Как и они когда-то, мы добрались до этого места за счёт своих сил, но по дороге за 19 ходовых дней. Представим, что нет дорог, магазинов… На этот путь ушли бы месяцы.

Да, предки наши были настоящими путешественниками!

Корабельная пушка установлена на постаменте в месте, где начинался город Омск.

Здесь в реку Иртыш впадает речка Омь, или Омка, как часто ласково называют её сибиряки.

И я имею некоторое отношение к Омке, потому что родился на её берегах километров в трёхстах выше по течению.