Бесплатный фрагмент - Пять мостовых переходов на дороге М12

так

Помню твой радостный смех среди ночи холодной.

Ты меня вмегда, сводила с ума и я не ревную даже теперь,…

Да, в одинокую ночь тоскую только один,…

А ты сейчас далеко от меня, среди дождя и морей,…

А я тебя даже люблю теперь,…

Когда годя летят словно поезд один,…

Я не стал для тебя господин,…

Прости, что не смог быть рядом с тобой.

Я тебя не забыл и сильно любил,…

Любил и много себе проблем набил,…

А твой смех меня сводит с ума,…

Я помню ты всегда была у окна,…

К вечеру ждала только меня,…

Ты смеялась так громко в окне,…

Смеялась и читала стихи о любви,…

Я помню мы вместе смеялись так долго одни.

Мы опять встретимся вместе,…

Ты меня только жди,…

Слезы падают на бумагу мои,…

Я продолжаю писать о тебе,…

Помни меня и не забывай во сне,…

Только нас радуга всегда веселила после дождя,…

Ведь я продолжаю любить и не пить алкоголь,…

Вечно желаю розы дарить и любовь.

Я, автор книги «Пять мостовых переходов», задумал написать книгу, связанную с дорожным строительством в октябре 2023 года. В своей книге «Пять мостовых переходов» я должен рассказать и образно описать работы, которые проводились бригадой дорожных строителей на строительстве платной федеральной автодороги первой технической категории в Шумерле, в городе Шумерля, который находится в Чувашии, в Чувашской республике. Мне было интересно приехать в город Шумерле и поселиться в городке Вахтовом на территории небольшого поселка, в котором проживали дорожные строители, мастера, прорабы, водители, экскаваторщики, крановщики, машинисты катков, гридеров. И меня пригласила организация строительное управление 967 и строительное управление 926 на работу. Но организация строительная 911 меня не уволила. Последний месяц работы, вахтой организация 911 мне дала возможность поехать в командировку и принять участие в строительстве мостовых переходов. Мы проживали в вагончике с кухней. Вагончик на 8 человек. 4 человека на одном краю вагончика живут, 4 человека на другом вагончике. Посередине кухня, коридор. Вагончики бывают на колесах, а бывают без колес. Мы проживали в вагончике вахтовом без колес. За полтора месяца мы сделали четыре мостовых перехода. Руководил работами мастер Роман из Ростовской области, город Каменск-Шахтинск называется. С мастером Романом мы познакомились в городе Солнечногорск, Московская область, на строительстве участка дороги платного, который строился для платёжной системы Платон, по которой должны были ездить транспортные средства, грузовики и возить грузы. Но это было в Солнечногорске. А тут получается мы приехали в город Шамерле и у нас была командировка, нас было 5 дорожных рабочих. Один из которых мой хороший товарищ, тоже из Ростовской области, Алексей. Второй товарищ это Вася из города Киров. Третий хороший знакомый и специалист Сергей. Он учитывал материал и сам имеет два образования высших. Работал автогридеристом долгие годы на севере, потом в автобане долгие годы работал и продолжает работать. Опытный специалист, потом водитель Газели Николай Иванович замечательный человек и хороший водитель и нормальный мужик. Вот это три специалиста с которыми я хорошо знаком. Про Николая Ивановича Я рассказал. Это четвертый человек, водитель, который нам помогал ездить на газели из городка Дорожников, где мы питались в столовой от организации СУ-967 и ездили недалеко под мосты. Там стоял экскаватор, бульдозер. Было 5 мостов и за один месяц три моста было сделано именно мостовые переходы или проходы. Это когда экскаватор убирает лишний грунт под мостом, бульдозер выдвигает этот грунт из-под моста, самосвалы приезжают, потом экскаватор грузит кучи грунта лишнего в самосвалы. Самосвалы потом увозят грунт, также песок, суглинок там под мостом. Геодезия вначале дает отметки на какие высоты и глубины нужно снять лишний грунт, песок. Когда это все снимается, небольшая речка, перекрытая, находится рядом с мостом в лесу. Русла перекрывают реки. Когда делается проход под мостом после экскаватора бульдозера на дне этого прохода можно сказать что это русло будущей реки не очень глубокой это русло дно застилается специальной материей белой которая не пропускает воду и является хорошим уплотнением для дна. Эту материю длиной под мостовым проходом метров 250, застилается проход мостовой. Ширина моста под мостом тоже огромная, метров 100 или 80 метров ширина моста, но это так по памяти вот такая площадь под мостом из этой материи 250 метров длина и ширина метров 80 или 100 приблизительно и на эту материю закрепленную уже скобами сыпется булыжник камень специальный горный огромный. Толщина слоя 40 или 50 сантиметров. Все это бульдозером планируется, катком укатывается и получается, что такая вот конструкция, которая между опорами создается, строится под мостом и по ней открывается речка, которая перекрыта у леса. Обычно эти мосты рядом с лесами построены. Дорога просто через лес идет и получается что так мостовой проход создается для того чтобы по нему под ним проходила река грунтовая и собирались все дождевые воды со всех краёв дороги и собирались также под этим мостом то есть высота моста рассчитана под весеннюю распутицу и под дождевые воды которые собираются во время ливня на самых низких отметках дороги и рельефа местности то есть мост служит для проезда, а мостовой переход служит для того чтобы вода собиралась под мостом лишнее от таяния снега, дождя, ливневых дождей и маленьких ручьев, которые проходят через дорогу и соединяются в огромную реку подальше от дороги. Вот такой мостовой проход делается для конструкции проекта дороги и мы с бригадой в 2023 году осенью приехали работать в город Шамерле Дорога называется М12 Восток от Москвы до Екатеринбурга, а потом от Екатеринбурга до Омска, потом от Омска до Тюмени, от Тюмени до Владивостока. Такой маршрут дороги платной технической категории 1 1 1 1 1

Понедельник,
рабочий день, завтра начинается командировка, вахта. в городе Шумерля, я приехал на вокзал в город Шумерля, на поезде на плацкартном вагоне, со мной дорожная сумка через плечо, огромная. я одет в джинсы, в куртку, пуховик, короткую, и ботинки, чёрные, замшевые, сапоги, полуботинки. Водитель такси мне повстречался на пути на вокзале, я сел к нему в автомобиль за  500 руб приехал. Строительный городок дорожников ЦУ 967 водитель был с одним глазом, второй глаз у него… не работал, он был закрытый, я достал сумку из багажника заднего, водитель мне помог открыть своего такси багажник, и я достал сумку. направился к воротам. проходной городка дорожных строителей получается так, что я… не мог найти здание, где находятся дорожные строители, специалисты, начал спрашивать у одних… людей в городке, где можно найти отдел кадров, суть 967, мне показали, куда нужно идти, я пришёл в отдел кадров, познакомился с женщиной. Потом познакомился с комендантом городка. и получилось так, что я пришёл в вагончик, который был открытый, там парень один жил, недавно приехал… на вахту в командировку и он мне сказал, что рад знакомству, потом через… приехала ещё три парня, дорожных работников и… Я так сильно удивился, я так сильно удивился, что есть возможность. далеко от дома, сам я из Воронежа приехал на Урал, я ехал 20 часов в поезде. Шумерля — это почти тоже рядом с Уралом, это чувашия, чувашская республика, но  я всегда боюсь ездить на дальние расстояния работать. вечно со мной что-то происходит или на меня кто-то хочет наехать или случайно ударить ковшом по голове, если это экскаватор, а мне 46 лет, есть образование дорожное, диплом строительной академии. И я стараюсь работать дорожным рабочим, меньше ответственности, часто не думаю о коллективе, о видах работ, какие нужно выполнять. но на вахте в командировке мне приходится болеть два раза за один месяц, у меня часто болит спина, это почки, когда я простуживаю ноги, когда они у меня замерзают, то у меня появляется болезнь простатит, после которого нельзя сходить в туалет. И вот такие две болезни, хронические, меня угнетают на дороге, на строительстве дорог, и самое главное, что мои близкие не стараются относиться серьёзно к моим трудностям. словно, я иностранец, меня никто не понимает, вот… Я познакомился с комендантом, ещё три парня приехали в вагончик, получается, что все они были с плохой биографией историей своей жизни. некоторые были с уголовными статьями, и я даже не мог представить, что мне доведётся работать в организации. И тут я позвонил мастеру на улице, выйдя из вагончика, Роману, который работает в Су-911. я просто был уже уволен по завершению трудового договора из судь 911  и мне мастер Роман сказал, что я могу ещё один месяц в ахты работать в организации судь 911 и мне не нужно искать работу новую, чтобы устроиться. в другую организацию строительную, и я просто удивился так сильно и был так рад, что меня не уволили, дали возможность работать месяц, вот я узнаю, что мастер Роман… По фамилии Козьмин, которому тоже по возрасту больше 40 лет, он дорожный специалист, заканчивал тоже. Строительный институт в Воронеже, архитектурно-строительный институт, сам он из Ростовской области, вот он, с которым мы давно стали работать, должен приехать в город Шумерля. с двумя дорожниками, с водителем газели, с Серёгой, водителем автогрейдера, который будет заниматься учётом материала, которые должны будут… самосвалы в большие кучи рядом с мостами для строительства мостовых проходов, в этот момент я общаюсь днём с мастером Романом… мобильному телефону о своей работе и  он полностью влияет на моё трудоустройство на Вахте в городе Шумерля, мне переводят деньги на еду. на банковскую карточку, я могу ходить в магазин, когда у меня есть. деньги личные, а так я должен ходить в столовую и там питаться, обед, завтрак, ужин, и мне присылают деньги на питание, моя задача была… заключалось в том, чтобы разматывать белую материю по ровному дну грунта из песка с углинка под мостом с двумя дорожными работниками и прибивать материю. скобами, также лопатами убирать лишний грунт, песок после экскаватора вдоль бетонных опор и бетонных откосов под мостами всеми их было пять мостов. В основном такие вот физические работы должны были проводиться дорожными рабочими у строительства мостовых проходов. Я был очень рад, что вся команда наша изсу-911 будет через пару часов в городке, и я также продолжу работать вахтой в организации Су-911, в которой я отработал очень долгое время с 2015 года по 2000. В понедельник я говорил с мастером Романом Казьминым, что буду работать еще одну вахту в командировке с су911, но я был вечером уже в вагончике и пока дорожных рабочих двух не было в городке из дома они должны были приехать на вахту, а водитель Газели и автогрейдериста Сергея я не видел, как мастер Роман сказал по телефону они должны будут проживать вместе в вагоне со мной, сказал чтобы они приехали в городок дорожников и в том вагончике мы все встретились, где жили молодые парни от 35 до 40 лет они освободят вагон и кровати свои для рабочих су911, говорил мастер Роман. И вот дорожные рабочие приехали работать в командировку в организации су967 один был из Тюмени другой из Нижнего Новгорода, один из Саратова, дорожный работник с образованием юриста, и все эти люди они были невезучими по своей биографии как бы, сказать нельзя, что они были изгоеми своих городов, откуда они приехали, но они были такие люди, что они в своих городах не смогли найти работу и отчаялись в поиске работы и устроились на работу в командировку в Автобане, а работать и жить вахтой и командой, в такой системе это очень трудно, проходит молодость быстро, жизнь человека на стройке, взамен живущий на работе в командировке получает зарплату намного больше, чем моя зарплата, которую можно заработать в городе, живя дома, но уже не на стройке, там в торговле или там нужно быть водителем или еще можно сказать, что зарплата в городе при проживании на половину меньше, чем работа в командировке на вахте и вот эти парни, которые приехали вечером, они приехали работать дорожными рабочими 4 разряда, одновременно монтируя на откосах железобетонную площадку из бетона, можно так сказать создать крепость откосов перед мостами на дороге по самой автодороги платной М12, и квадратные, бетонные квадраты, которые соединяются друг с другом с другими металлическими или капроновыми жгутами и имеют вид шахматного поля, или доски. Квадраты соединяются жгутами между ними засыпается мелкий наполнитель или крупный наполнитель в основном мелкий наполнитель из щебня, природный камень из определенного места карьера может быть привезён, а откуда привозят щебень я не знал, но можно это назвать природным камнем, так же камень может быть из скальной породы и вот между разумными бетонными квадратами, которые имеют размер 30 сантиметров на 45 сантиметров или 25 на 35 сантиметров. По внешности как я наблюдал за ходом строительства таких укреплений на откосах дороги, которые имеют высоту от низа откоса до верха дороги и обочины автодороги более 10 метров и 15 метров, высота от низа откоса и полосы отвода до высоты дороги. И вот и я с такими людьми вечером в понедельник познакомился и мы стали выпивать алкоголь за столом на кухне, была колбаса из продуктов, каждый из дорожников привозил с собой какие-то продукты, и мы так начали отмечать наше знакомство и начало первой рабочей недели, но я не говорил, что уже не буду работать в организации су967, потому что меня не уволили ещё один месяц разрешили работать на вахте в су911, я не старался всем знакомым сказать, что я не буду работать в организации в су911, а в прошлом месяце вахты именно в этом месяце вахты и в этом городе Шумерле мне пришлось избежать аварии на дороге, и меня должен был сбить самосвал китайского производства, это 45 тонник самосвал, который ехал после разгрузки камня будыжника по дороге и между самосвалом "Шанхай" и мной было 50 метров, не меньше 50 метров, и я забыл просто посмотреть когда перелазил через разделительную полосу из барьерного ограждения, что рядом едит быстро самосвал, это было в октябре 2023 года, когда мы как раз завершали строительство прохода, 4-ый мостовой проход, был мной и бригадой под руководством мастера Романа Казьмина закончен, вот а я в этот момент шел с объекта мостового прохода, перелазил через разделительную полосу движения, потом перебежал одну проезжую часть, а потом забыл и задумался, сам через разделительную перелазил и не посмотрел, что едит рядом автомобиль, который даже не сигналил, что это был автомобиль грузовой самосвал "Шанхай" зеленый, зеленая кабина как помню цвет и огромный кузов коричневого цвета, вот высота этого автомобиля метра 3 где-то так с половиной, вот по высоте, ну под четыре метра, а вот ширина кабины метра 4 вот, или 3,5 метра, вот длина метров 5 — 6 самого кузова без кабины, и вот мне удалось перебежать быстро дорогу, когда я увидел, что ко мне приедит автомобиль марки" Газель «забирать на обед, но это я понимал, и как мастер сказал нужно собираться на обед, я побежал вперед садиться в Газель для поездки с участка дороги в столовую, и сейчас, я продолжу разговор о том, как у нас начиналась вахта на стройке 5- ти мостовых проездов на автодороге м12. Ну вот, мы все стали отмечать вечерний приезд и во вторник уже должны были приехать все из су 911 вместе с мастером Романом Владимировичем Казьминым. А вечером в понедельник мы общались между собой с парнями за столом кухни в вагоне, который был юристом из Саратова, другой был с уголовными статьями из Нижнего Новгорода в котором есть городок Саров, третий был с Тюмени, четвертые тоже есть у меня работник парень молодой, а пятый дорожный был из города из Омска ему было 40 лет, и нам комендант не выдал постель временно, но рассказал нам какие есть рабочие умывальники, где туалет, где душ, где столовая, и как можно взять питьевую воду в маленькой бочке, которую следует носить на улицу и там наливать, и дать в вагончик воду с улицы, там налить в бочку воду, чтобы залить питьевой водой. Приезжала специальная грузовая машина с бочкой и с водой и вот так получается мы должны были наливать воду. Сам я начал свой первый день в городе дорожников в городе Шумерля через пару часов, когда мы все беседовали друг с другом, кто откуда приехал, чем занимался у себя в городе, как жил многие не имеют привычки рассказывать о себе подробности, но потом все стали ложиться спать по кроватям и я залез на верхнюю кровать, на втором ярусе лёг, у меня не было постели своей из дома, я лёг так спать, самый молодой парень он лёг на полу и спал пьяный и тяжелый работник спал на верхнем ярусе другой кровати и он был очень сильно пьяный тоже и с Тюмени приехал, я постелил толстое одеяло на него который спал на полу, на полу накрыл его молодого парня дорожного строителя, который в одежде лёг спать на пол, и ночью упал его знакомый с другой кровати, когда он был выпившим, упал на него на пол в первый раз, и чуть его не предушил. Одеяло толстое помогло, и после такого случая, я стал понимать, что попал в городок дорожников, необычный городок, где можно что-то предпринять с любым человеком, и я стал с осторожностью ко всем относится и я в чайнике менял всегда воду, когда приходил с работы, чтобы в воду не накидали в чайник, лекарства и таблетки, разные психические таблетки или таблетки, связанные с различными заболеваниями, они поднимают давление в головном мозге или портят сосуды головного мозга, я просто стал бояться за свою жизнь и продолжал находиться в такой системе строительного управления, где люди приехали из разных мест из разных городов, я должен был знать, что можно ожидать от людей в будущем на работе и от вагончиков в которых все живут рабочие, мы все живущие в гостях.

Приходит вторник и вагон с дорожными рабочими становится необычным. Люди которые были в вагоне стали думать как быть и звонить в отдел кадров описывая вахту на которую они приехали но имидж был потерян организации строительной су 000, которая пригласила парней работать на дорогу Казань — Екатеринбург, но сама организация которая пригласила работать дорожных работников стала направлять дорожных рабочих со словами скандального мастера который говорил: 
— Приходит вторник и вагон с дорожными рабочими становится необычным. Люди которые были в вагоне стали думать как быть и звонить в отдел кадров описывая вахту на которую они приехали но имидж был потерян организации строительной су 000, которая пригласила парней работать на дороге, но сама организация которая Приходит вторник и вагон с дорожными рабочими становится необычным. Люди которые были в вагоне стали думать как быть и звонить в отдел кадров описывая вахту на которую они приехали но имидж был потерян организации строительной су 906, которая пригласила парней работать на дороге, но сама организация которая оставалась малоизвестной представитель отдела кадров женщина позвонила трём дорожным рабочим и сказала: — Здравствуйте Серёжа, езжайте в другое место работать, там мало работы в Шумерле, вы сейчас все в вагончике собрались? Женский голос волновался и я тоже думал как быть примут меня на работу в су911 на один месяц работать или нужно искать новую работу, и вот я нашёл работу на одну вахту в су911.Стоя на улице у вагона я услышал как все парни дорожные рабочие собирают свои вещи из дорожных сумок и направляются из вагончика на улицу,  — А вы уже уезжаете? Не громко я спросил одного работника который нёс дорожную сумку. Молодой парень из Саратова посмотрел на меня и ответил: — Мы уезжаем в другое место, здесь нам сказали работы нету,…голос его был серьёзный и сумка зелёная виднелась у него на плечах. Вначале как оказалось у молодых дорожников должна была быть работа по монтажу откосного укрепления из бетонных квадратов которые имели между собой тросы, и квадраты засыпались между собой мелкими камнями щебня или горной породой. — Ну ладно хорошего всем пути, надеюсь увидемся в ближайшее время, меня скоро уволят из су911, …проговорил я и стал смотреть в сторону дороги которая вела к выезду из городка дорожников. — Руслан ты говоришь о работе и остался дальше работать? — Да, я остался работать дальше, …ответил я дорожному рабочему из Саратова. Все три дорожных рабочих уезжали с городка и остались только два дорожных рабочих из города работать Тюмени. Они стали жить через кухню на другом краю вагончика в котором было 4 места для проживания из двух мест в два этажа было две кровати. А между нами была кухня которая разделяла нас и самое главное я стал звонить мастеру Жени который был в возрасте и мог работать старшим мастером сам он был из Беларуссии родом и ему было за 55 лет по возрасту. Талантливый человек и очень опытный дорожный руководитель, сам начинал работы в строительном управлении 911 в 2019 году в городе Пушкино на реконструкции автодороги платной и его опыт повлиял на остальных молодых и надежных мастеров которые стали приходить трудиться в организацию су911, а устроиться мастером мне Руслану было невозможно в организацию су911 по причине отсутствия пропускного балла для вакансии мастера, все руководящие должности в Автобане имели свой пропускной контроль и заявление на принятие человека с опытом работы на строительство подписывал заявление генеральный директор по производству. Так было трудно прийти просто работать на дорогу специалисту без знакомых из строительного контроля Автобана и знакомых из Автодора, после отсутствия таких знакомых работать на должность мастера с зарплатой за 15 смен в 150 тысяч рублей было найти трудно в Автобане и невозможно. Таким образом я отработал в су911 дорожным рабочим пятого разряда 8 лет и имел высшее инженерное строительное образование с которым мог работать везде на дорожном строительстве, умел работать с нивелиром и бригадой дорожных рабочих, но не мог устроиться мастером по неизвестной причине. У меня было незаконченное второе высшее юридическое образование, и я работал дорожным рабочим с лопатой, кидал песок и суглинок, а потом иногда в городке комендант просто убирать мусорные урны у вагонов дорожников в городе Пушкино где раньше находился городок дорожных строителей в 2019 по 2021 год, но всё для меня заканчивалось дорожное строительство долгим сроком работы а потом увольнением по завершению дорожного строительства. Получается вывод один что руководителям удобно держать глупых дорожных рабочих которых легче уволить чем держаться за них как специалистов, или унижать для увольнения по собственному желанию. В нашем телефоном разговоре когда я ждал приезда мастера Романа Владимировича из Ростовской области в город Шумерля и мастер должен был приехать в городок дорожных строителей со своей созданной бригадой дорожных рабочих и должен быть учётчик строительного матеиала один специалист дорожный по имени Серёжа из города Киров. Вот я жду этих людей и моя вахта должна будет решится как положительная на этой стройке 5-ти мостовых проходов под мостами на дороге. А разговор со старшим мастером по имени Женя или Евгений Владимирович у меня состоялся в виде диалога между хорошими знакомыми.  — Руслан ты что мне позвонил, тебя пока не уволили, жди мастера Романа он будет под мостами работать и ты там пригодишься в его коллективе, а мне больше не звони по пустякам, всё, желаю хорошей работы! …голос Жени был выразительным и он был пунктуален без матов разговаривал с человеком и всегда мог технически подставить любого мастера молодого и дорожного рабочего создавая в строительстве маленькую ловушку при которой мастер мог ошибиться на объёме перевозимого материала самосвалами или просто донести информацию негативную о мастере или дорожном рабочем на имя генерального директора по производству в строительном управлении 911. — Да, здравствуйте, я вас понимаю, хорошо больше вас тревожить не стану, жду мастера Романа и с ним продолжу работать последнюю вахту как один месяц в октябре 2023 года,…ответил я старшему мастеру Евгению Владимировичу по мобильному телефону стоя в городке дорожников Шумерля а старший мастер был в Мухтолова Нижегородской области на завершении строительства м12, где начальник участка был Калядин Николай Николаевич три года.