Бесплатный фрагмент - Программа НАСА «Джемини» — фальшивые полеты

ВВЕДЕНИЕ. КОСМИЧЕСКИЕ АППАРАТЫ «ДРАГОН» И ПРОГРАММА «ДЖЕМИНИ»

Пропагандисты НАСА, фанаты фальшивых достижений США с огромным воодушевлением восприняли полет американских космонавтов на МКС на капсуле «Драгон» в 2020 году. Радости и ликованию не было пределов. Хотя, по сути, это повторение полетов, которые были осуществлены в 60-е годы, 20 столетия.

Никто при этом не заметил, что внешний вид капсулы «Драгон» отличается от капсул «Джемини». При этом, полностью подтвердились утверждения, сделанные в книге «БКО США. Часть 1» о фальсификации «полетов» программы «Джемини». Эта публикация была итогом многолетнего исследования указанной программы НАСА. В книге «Большой Космический Обман США». Часть 1» автор обнаружил много интересных и ранее неизвестных фактов, которые свидетельствуют о фальсификации пилотируемых полетов программ НАСА «Джемини». Полеты аппаратов «Драгон» помогли разоблачить обман!

Наконец, в августе 2020 года появилось еще одно подтверждение версии о фальсификации НАСА указанных «полетов». На кадрах видео фильма об этом событии, на фотографиях, сделанных после приводнения, хорошо видно, что боковые поверхности капсулы «Драгон» обгорели полосами даже в районе минимального аэродинамического нагрева. В районе максимального аэродинамического нагрева обгорание и покрытие копотью носит более заметно

Задняя часть и тепловой экран имеют следы сильного теплового воздействия и черной копоти. Ничего подобного при «орбитальных полетах» капсул из программы «Джемини» не наблюдалось. Например, фотография НАСА S-65-33490, где изображена капсула «Джемини-4» после «полета» «космонавтов» США, показывает отсутствие таких следов. На поверхности этого «космического» аппарата нет копоти и нагара. На ободе теплового экрана сохранилась желтая и красная краска. Работа над ошибками в шоу «Меркурий» не проходила.

Фотография НАСА, подпись: «S65—33490 (7 июня 1965 г.) — Группа водолазов ВМС США участвует в восстановлении космического корабля Gemini-Titan 4 (GT-4). USS Wasp был основным спасательным кораблем для миссии Gemini-4». На белой полоске, на поверхности аппарата не видно никакой копоти.

Неопровержимые улики против реальности «пилотируемых полетов» американцев в 60-х годах, обнаружены автором, при исследовании фото, теле и киноматериалов, в основном, на сайте НАСА, из других источников информации в открытом доступе. В книге описаны основные признаки фальсификации «пилотируемых полетов» программы «Джемини» эти улики являются прямым, неопровержимыми уликами: На боковых частях и на тепловом экране всех капсул «Джемини» отсутствуют следы теплового воздействия термодинамического нагревания в Атмосфере Земли. Такие следы должны были проявиться, как при полете вверх, без обтекателя, так и при полете вниз, при «приземлении», при вхождении в Атмосферу со скоростью 7 км в секунду. Это подтверждает внешний вид капсулы «Дракон» США, которая имела аналогичную форму капсулам «Джемини». Аппарат «Дракон» точно был в космосе.

Покрытие капсул «Джемини», сделано из тонких пластин, которые крепились на каркас капсулы с помощью винтиков, без гроверов и других способов стопорения, что неизбежно при вибрации, больших скоростях и перегрузках должно было привести к разрушению этого покрытия, которое по признанию самих же американских обманщиков было не герметичным. За этим слоем была, «теплоизоляция», которая бы, несомненно, была уничтожена при разрушении верхнего слоя капсулы из тонких пластин. И далее следует разрушение всей капсулы. Или как минимум гибель пилота в капсуле от перегрева. Отсутствие абляционной защиты на этих «капсулах», согласно декларации НАСА, на боковых поверхностях капсулы. Сомнительное абляционное покрытие на тепловом экране. При входе в Атмосферу боковые поверхности тоже нагреваются «полосками».

Волновые выступы на пластинках, покрывающую капсулу расположены поперек воздушного потока, что неизбежно приведет к усилению аэродинамического сопротивления, отсюда и механическое воздействие на крепления пластинок, на винтики, дополнительный аэродинамический нагрев. Хотя эта волновая поверхность была декларирована, как средство от излишнего нагревания конструкции. При полете вверх без обтекателя и при полете вниз, при входе в Атмосферу с орбиты из «космоса» такая конструкция повышает вероятность разрушения первого слоя капсулы, а значит и всей капсулы.

Отсутствие механизма мягкой посадки при спуске капсулы на сушу, с последующим отстрелом теплового экрана. Если капсула бы упала из «космоса» США на Землю в реальности, то капсула получила бы повреждения, а люди в капсуле или бы погибли, или стали бы инвалидами. Да и при падении на воду, такой механизм торможения перед самым ударом о воду тоже бы не помешал. Но американские обманщики даже не озадачивались такой проблемой. Они были очень самонадеянными.

Абляционная «защита» теплового экрана капсул имели в конструкции крепления к корпусу капсулы… большие заклепки, скорее всего металлические. Наличие металлических креплений в виде заклепок, которые на тепловом экране крепили «абляционную» ткань из стекловолокна и полиэстера, прямо к поверхности капсулы, подтверждается фотографиями НАСА. В капсуле, по версии НАСА, находились живые люди. Температура такой заклепки могла достигать 1700°С по признанию тех представителей НАСА. Аналогичная температура, в этом случае, достигалась бы в точках соприкосновения стенки кабины с пилотом и нагретой заклепки. Нагревание отдельных частей кабины «космического» аппарата до температуры выше 1000°С означает гарантированную гибель реального космонавта в спасательном костюме, если бы он находился в аппарате.

Следы аэродинамического нагрева, нагар, копоть отсутствовали на тепловых экранах аппаратов «Джемини». Такие отметины должны были проявиться, если бы возвращение с орбиты Земли в Атмосферу было настоящим, а не мифическим. Вместо этого американские фальсификаторы показали образцы плохой имитации нанесения следов теплового воздействия. Места на тепловом экране, которые должны были подвергнуться максимальному нагреванию, оказывались практически белыми, чуть ли не с зеркальной поверхностью.

Капсулы программы «Джемини» с участием «космонавтов» США после «орбитального полета» на тепловом экране и области прилегающей к нему не имела следов теплового воздействия Атмосферы. Это видно на многих снимках НАСА. Описание фотографии НАСА: «S65—33491 (7 июня 1965 г.) — Группа водолазов ВМС США участвует в спасении GT-4».

В носовой части капсулы «Джемини», если верить картинкам этих капсул после приводнения, и чертежам НАСА, не было места для второго комплекта парашютов. Этот комплект, якобы располагался в капсуле, которая находилась в блоке над носовой частью аппарата «Джемини» и парашют раскрывался по многоступенчатой системе. Сначала отстреливался блок на первом парашюте, потом снизу выскакивала капсула со вторым парашютом, и наконец, указанная капсула должна была вырваться вверх и освободить купол основного парашюта! Такая система с выбросом парашютов в три этапа более чем сомнительная. Стропа парашюта закладывалась прямо в желоб на поверхности капсулы, без теплозащиты, прикрывалась непонятной, белой пластинкой. Нелепая ошибка «конструкторов» «космического корабля» «Джемини» могла бы привести в реальном полете к уничтожению стропы. Сомнительной была теплозащита первого комплекта тормозных парашютов в носовой части. При полете вверх в атмосфере, с большой скоростью капсула должна были в отсутствии конуса, обтекателя, защиты нагреваться в районе расположения парашютной системы до больших температур. При отсутствии обтекателя тормозные парашюты просто бы сгорели или были повреждены.

Двери, «люки» «капсулы» «Джемини» выполнены без надлежащей системы герметичности, с тонкой резиновой прокладкой по окантовке косяка. Закрытие такой дверцы осуществлялось поворот ручки на 90* без вращающего внешнего «колеса», которое стопорит люк, как это делается, например, в подводной лодке, или на советских, космических кораблях. Такое устройство закрытия герметичной двери надежнее и гарантирует от случайного открытия люка. «Калитки» на «Джемини», могла открыться при нажатии ручки замка, случайно. Эти нелепые двери, больше напоминали садовые калитки, открывались, в силу малых размеров капсулы… наружу. Такой принцип открывания дверей не добавляет надежности для герметичности кабины. При люке, который открывается вовнутрь, этот люк придавливается к прокладкам на косяке давлением в капсуле, благо снаружи вакуум.

Отсутствие на капсуле шлюзового отсека для выхода в открытый космос. Лгунишки лгали, что они «проветривали» капсулу, и выход в космос сопровождался полной разгерметизации, при дефиците воздуха в космосе и при неблагоприятном воздействии вакуума на электронное оборудование. Американские обманщики не знали ничего о таком явлении.

Отсутствие образования при наблюдении первых минут полета ракеты «Джемини» характерного расширения факела из сопел ЖРД до аномальных размеров, с образованием некого «купола», напоминающего морскую «медузу».

Перед «полетом» «космонавты» США набивали желудок обильными порциями твердой, не перетертой пищи. Никакой очистительной клизмы перед «полетом», как это было у советских космонавтов, и речи не было. С полным желудком в космос лететь очень тяжело и даже смертельно опасно! Может начаться, как обычная рвота, так и каловая. Это гарантированная гибель!

Отсутствие места для АСУ, космического туалета и отсутствие герметичного приема и хранения человеческих отходов. В космос без такой системы, в отравленной атмосфере, с запахом туалета, лететь невозможно. Отсутствие места для физических упражнений, сна, «космонавты» постоянно находились, согласно американским сказкам, в сидячем положении, в одной и той же позе. Отсутствие знаний о системе космического питания, о проблемах пищеварения, слюноотделения, негативного влияния на организм человека длительное присутствие в невесомости.

Демонстрация выхода в «космос» США сопровождалась ошибкам и откровенными кино ляпами. Например, сплошная облачность, вдруг, мгновенно сменялась ясной погодой, и на фоне появлялось изображение поверхности Земли, тросики, лямки, «двери» колыхались под действием ветра. Сам «космонавт» выходил в космос без ранца с запасом кислорода или воздуха, в прогулочных летних ботиночках с каблуками, с тоненькой подошвой. Откровенная ложь про полеты «космонавтов» программы «Джемини» в области радиационных поясов Земли тоже является прямой уликой против американских фальсификаторов. Никакой защиты от радиации этой опасной зоны, при длительном пребывании в ней, не существует в настоящее время, не существовало и в средине 60-х годов. Такое положение дел признают сотрудники НАСА, представители нового поколения, которые уже не помнят подробности Лунного Обмана США, «полетов» через радиационные пояса Земли.

Кроме этого, имелись многочисленные косвенные улики против американского обмана, и они тоже описаны в этой книге. Основные косвенные улики упоминались не раз многими критиками американских фальсификаций:

— «космонавты» НАСА в «космосе» не видели звезд;

— после приводнения, во многих случаях, не было демонстрации медицинского обследования, сами «космонавты» проявляли удивительную бодрость и жизнерадостность, после пребывания в тесной кабине, с плохими запахами, где невозможно было сменить одну и ту же позу;

— смена элементов одежды, экипировки, внешнего вида «космонавтов» из программы «Меркурий» до и после «полета».

Косвенных улик очень много. Их можно долго перечислять. В книге упоминаются и другие косвенные признаки фальсификации. Совокупность прямых и косвенных улик и является неопровержимым доказательством печального для Америки факта: Реальное Правительство США фальсифицировало пилотируемые полеты в космическое пространство в рамках программы НАСА «Джемини». Читателям, которые готовы осознать реальности нашего мира, вместо навязанных пропагандой штампов, эта книга будет интересной. Возможно, у многих откроются глаза и спадут «розовые очки». Добро пожаловать из мира иллюзий в реальный мир!

ГЛАВА 1. ОБЕРТ ГЕРМАН — ПРИЗЕМЛЕНИЕ И АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ НАГРЕВ

Всем известно, что основоположником современной космонавтики был Константин Эдуардович Циолковский, но в Германии был свой основоположник космонавтики, который до 1924 года был убежден, что он был первым в мире человеком, который обосновал теоретически возможность полетов человека в космос на ракете с жидко реактивным двигателем (ЖРД). Этим человеком был Герман Юлиус Оберт — немецкий учёный и инженер в области космонавтики и ракетостроения, один из основоположников современной ракетной техники. [1]

Оберт только в 1924 году узнал о публикациях Циолковского: «В 1924 году Оберт впервые узнал о работах К. Э. Циолковского, который прислал ему в 1925 году свою книгу, переведённую на немецкий язык учеником Оберта Арзамановым». [1]

До этого момента своей биографии Оберт был полностью убежден, что это он был первым в мире, кто теоретически обосновал возможность космических полетов человека на многоступенчатой ракете: «В 1908 году он окончательно пришёл к выводу о том, что в космос можно выйти только с помощью ракеты. 16-летний гимназист совершенно верно определил и вторую задачу — выбор топлива для ракетного двигателя. До него единственным видом топлива был порох. Герман уже в 1912 году самостоятельно нашёл математическое выражение, которое известно как „формула Циолковского“, и использовал его как руководство к решению поставленной задачи. Ему было ясно, что решение невозможно найти при ориентации на твёрдое топливо (на достигнутом к тому времени уровне развития техники). Поэтому он пришёл к мысли о необходимости использовать в качестве топлива смесь водорода и кислорода». [1] Циолковский вывел указанную формулу, которая теперь известна как формула Циолковского, значительно раньше Оберта: «Теорией движения реактивных аппаратов Циолковский систематически занимался с 1896 года (мысли об использовании ракетного принципа в космосе высказывались Циолковским ещё в 1883 году, но строгая теория реактивного движения изложена им позднее). В 1903 г. в журнале „Научное обозрение“ была напечатана статья К. Э. Циолковского „Исследование мировых пространств реактивными приборами“, в которой он, опираясь на простейшие законы теоретической механики (закон сохранения количества движения и закон независимости действия сил), разработал основы теории реактивного движения и провёл теоретическое исследование прямолинейных движений ракеты, обосновав возможность применения реактивных аппаратов для межпланетных сообщений». [2] К чести Оберта, он признал первенство Циолковского, как первого в мире основателя теории космонавтики, и никогда его потом не оспаривал.

Хотя немецкий инженер, бывший санитар военного госпиталя любил восхвалять свои заслуги: «Моя заслуга состоит в том, что я теоретически обосновал возможность полёта человека на ракете… То, что в противоположность авиации, бывшей прыжком в неизвестное, где техника пилотирования отрабатывалась со многими жертвами, полёты на ракете оказались менее трагичными, объясняется тем, что основные опасности были предсказаны и найдены способы их устранения. Практическая космонавтика стала лишь подтверждением теории. И в этом заключается мой главный вклад в освоение Космоса». [1] Необходимо признать, что во многом Герман Оберт был первым.

В частности он первым исследовал очень важный момент пилотируемого космического полета — возвращение космического аппарата из космоса обратно на Землю. Классик хорошо понимал, что в момент схода космического корабля с орбиты Земли возникает серьезные проблемы. Практические наблюдения за полетом метеоритов, которые часто сгорали в атмосфере, неопровержимо доказывали факт аэродинамического нагрева при попадании с большой скоростью космических тел в атмосферу Земли. Описание основных признаков метеоритов: «При падении метеоритов можно наблюдать следующие явления:

1. Метеоритные тела достигают Земли не с космической, а лишь с земной скоростью. Это объясняется тем, что сопротивление воздуха растет пропорционально квадрату скорости. Оно бывает так велико, что небольшие тела, и даже крупные, могут достичь поверхности Земли лишь со скоростями, не превышающими самое большее нескольких сотен метров в секунду.

2. Метеориты накаливаются при прохождении зоны, лежащей на высоте примерно между 100 и 75 км (вероятно, вследствие того, что их кинетическая энергия превращается в тепло в результате сопротивления воздуха). Упавшие метеориты раскалены по поверхности, внутри же они холодны; на их поверхности видны ясные следы того, что внешний слой был расплавлен и сдут воздухом. Большие метеориты всегда имеют светящийся хвост, который часто можно видеть еще долгое время после того, как сам метеорит уже исчез из вида. Однажды удалось наблюдать хвост, который оставался видимым свыше часа. Цвет этого хвоста соответствовал цвету раскаленных паров железа или раскаленных щелочных металлов. Это позволяет предположить, что хвост состоит из тех же веществ, что и само метеоритное тело, т.е. что он в действительности представляет собою сорванный верхний слой метеоритного тела. Спектроскопическое исследование хвостов является, конечно, исключительно трудной задачей, так как в большинстве случаев они видимы лишь в течение нескольких секунд, и, насколько нам известно, в настоящее время еще нет достаточно надежных спектроскопических исследований.

3. Основываясь на непосредственных наблюдениях, можно утверждать, что светящиеся метеоритные тела имеют температуру от 10000 до 30000°. Если бы температура метеоритных тел была ниже, то можно было бы наблюдать лишь метеориты весьма больших размеров и на Землю часто падали бы метеориты различной величины. Кроме того, трудно было бы объяснить, почему в периоды так называемых звездных дождей, которые часто бывают весьма интенсивными, на Землю в большинстве случаев не падает ни один метеорит. С другой стороны, если температура метеоритных тел была бы выше 30000°, то они светились бы гораздо ярче, чем это наблюдается в действительности. Известен, однако, случай падения метеорита весом 63 кг, который светился так ярко, что его можно было видеть в светлый день. Этот метеорит, несомненно, имел температуру свыше 40000°. Указанные температуры представляют собой, так называемые эффективные температуры (т.е. температуры, которые должно иметь твердое, абсолютно черное тело при свечении с данной яркостью). Какую же температуру имеют метеоритные тела в действительности, собственно говоря, неизвестно. Можно лишь утверждать, что их действительная температура несколько выше эффективной, но для наших расчетов и не требуется такой точности.

При вычислении температуры, которую достигает воздух на вогнутой стороне парашюта, мы исходим из следующего предположения*. Массе воздуха, которую встречает парашют, сообщается столько тепла и кинетической энергии, сколько кинетической энергии теряет ракета вследствие торможения. При этом необходимо также учесть энергию, излучаемую нагретым воздухом. Если воздушный поток полностью задерживался бы парашютом и не раскалялся бы, то его температуру можно было бы легко вычислить; но нагретый воздух должен излучать много тепла, кроме того, неизвестно, какая часть энергии движения воздуха в действительности теряется. Допустим, что она составляет 99%. Однако это допущение является произвольным.

Таким образом, приведенный расчет не может ни в малейшей степени претендовать на научную точность. Можно также исходить из другого предположения, — что при набегании воздушного потока на тело в точках встречи (остановки) воздух нагревается вследствие превращения энергии его движения в тепловую. Как известно, техническая единица массы весит 9,81 кг. Чтобы нагреть 1 кг воздуха на 1°, необходимо затратить 0,24 ккал; 1 ккал соответствует работе 426 кгм. Таким образом, для того чтобы нагреть техническую единицу массы на 1°, требуется 1000 кгм. Если воздух движется со скоростью v, то каждая единица массы обладает кинетической энергией v²/2 кгм. Таким образом, набегающий воздух, теряя свою скорость перед телом, нагревается на v²/2000 °С“. [3] Следует отметить, хотя это могло быть ошибкой переводчика, что маловероятно, следующее: Метеориты не могут нагреваться до указанных Обертом температур потому, что при температуре порядка 3000 произойдет испарение этого объекта. Указанные Обертом температуры правильнее было назвать температурой плазмы, которая окружает метеорит в момент его попадания в земную атмосферу. Советские ученые, в статье Большой Советской Энциклопедии „Аэродинамический нагрев“ выражаются более правильно: „Аэродинамический нагрев. нагрев тел, движущихся с большой скоростью в воздухе или другом газе. А. н. — результат того, что налетающие на тело молекулы воздуха тормозятся вблизи тела.

Если полет совершается со сверхзвуковой скоростью культур, торможение происходит, прежде всего, в ударной волне, возникающей перед телом. Дальнейшее торможение молекул воздуха происходит непосредственно у самой поверхности тела, в пограничном слое. При торможении молекул воздуха их тепловая энергия возрастает, т. е. температура газа вблизи поверхности движущегося тела повышается максимальная температура, до которой может нагреться газ в окрестности движущегося тела, близка к т. н. температуре торможения:

T0= Тн+ v2/2cp,

где Тн — температура набегающего воздуха, v — скорость полёта тела, cp — удельная теплоёмкость газа при постоянном давлении. Так, например, при полёте сверхзвукового самолёта с утроенной скоростью звука (около 1 км/ сек) температура торможения составляет около 400° C. А при входе космического аппарата в атмосферу Земли с 1-й космической скоростью (8,1 км/сек), температура торможения достигает 8000 °С. Если в первом случае при достаточно длительном полёте температура обшивки самолёта достигнет значений, близких к температуре торможения, то во втором случае поверхность космического аппарата неминуемо начнёт разрушаться из-за неспособности материалов выдерживать столь высокие температуры». [4] Автор был не совсем точен, материал при указанной температуре начнет испаряться! Тело исчезнет при температуре меньше 8000 °С. Правильно было бы говорить о температуре плазмы.

Судя по тексту публикации бывшего медицинского работника в военном госпитале Оберта Германа, он не понимал о чем идет речь. Автор называл температуру торможения, температуру «газа в окрестности движущегося тела» (БСЭ), температурой тела: «Таким образом, искомая температура значительно превышает для ракет 5000°. Если же необходимо предотвратить такое сильное нагревание поверхности, следует подвести достаточное количество охлаждающего вещества, чтобы оно могло отнять тепло Q»… При скорости 10000 м/сек эта температура, безусловно, превышает 15000°. Вероятно, она даже превышает 20000°». [3] Немецкий гений не мог додуматься до очень простой мысли о том, что при названных температурах тело существовать не сможет. Оно просто исчезнет и превратиться в раскаленный газ. Вероятно, что немецкий инженер просто не знал о температурах кипения и температуре испарения железа, базальтов, других металлов. Хотя, с другой стороны, автор в своей публикации вскользь упоминает о парах металла: «Здесь, конечно, предполагается, что закон Стефана-Больцмана выполняется для паров металлов при θ°». [3]

Но в тексте все равно автор использует термин «температуры тела», «температура поверхности объекта». Герман Оберт в своей публикации поставил задачу определения температуры неохлажденной поверхности космического объекта, в частности космического аппарата. В начале этой главы он сразу указал, что означают условные обозначения: При таких величинах температуры до 20000° никакое тело сохраниться не может.

h — толщина воздушного слоя, необходимого для торможения.

p — параметр траектории полета ракеты для межпланетных полетов.

p — давление воздуха после сжатия.

p0 — давление воздуха до сжатия.

r — радиус Земли.

s — высота над поверхностью Земли.

t — кажущаяся температура воздуха, обусловленная движением.

v — скорость.

H — 7300 — 7400 м

L — сопротивление воздуха.

Q — количество подведенного тепла.

S — количество тепла, отданного излучением.

T — абсолютная температура.

T1 — абсолютная температура после сжатия.

T0 — абсолютная температура до сжатия.

β — барометрическое давление.

βS — давление воздуха на высоте S.

θ — абсолютная температура тела, нагретого вследствие трения в воздухе.

k — отношение между удельными теплоемкостями при постоянном давлении и постоянном объеме.

μ — масса 1 м³ в технических единицах.

ρ — радиус-вектор (проведенный к центру Земли).

α — постоянная излучения в законе Стефана-Больцмана.

τ — истинная температура воздуха.

φ — угол между радиусом-вектором р и избранным неподвижным направлением». [3]

Как видно из списка параметров и обозначений, приведенных автором в начале главы, эту величину θ он упорно называет температурой тела и пытается вывести формулу определения указанной величины, в зависимости от угла вхождения метеорита в атмосферу: «Так как в действительности мы можем сказать лишь кое-что о наблюдаемых излучениях, а об истинной температуре метеоритных тел мы не делали никаких предположений, то следует заключить, что & есть эффективная температура, т.е. та температура, которую должно было бы иметь абсолютно черное тело, светящееся с яркостью; метеорита. Но эта температура и нужна, так как мы хотим лишь знать, какое количества тепла излучается или, вернее, какое количество тепла было-приобретено… Температура неохлажденной поверхности, расположенной под углом α к воздушному потоку, при скоростях 5000 — 15000 м/сек может быть определена по формуле:

Приведенные выше формулы выводились так подробно лишь потому, что они, по нашему мнению, дают результаты, приближающиеся к действительности больше, чем все известные нам формулы». [3] В своей публикации автор довольно подробно описал, как он получил формулу для определения температуры торможения в зависимости от угла входа космического аппарата в атмосферу, от скорости такого объекта, которая была перед торможением в атмосфере земли. Оберт, при этом самом, признавал, что формула является приблизительной: «Это, конечно, лишь очень грубая оценка. Результат может оказаться в 10 раз больше или меньше действительного значения; но он дает, по крайней мере, некоторое представление о порядке величины теплопередач, с которыми нам придется иметь дело». [3] Судя по тексту публикации Оберта, у него не было представления о том, что во время сверхзвукового полета возникает ударная волна: «Ударная волна — это скачок уплотнения, распространяющаяся со сверхзвуковой скоростью тонкая переходная область, в которой происходит резкое увеличение плотности, давления и скорости вещества. Ударные волны возникают при сверхзвуковых движениях тел». [5] Не трудно понять, что в ударной волне, в условиях реального газа, происходит резкое увеличение температуры. Такой факт подтверждают известные публикации Физической Энциклопедии, Большой Советской Энциклопедии.

Оберт не знал, что такое Аэродинамика разряженных газов. В верхних слоях разряженной атмосфере начинается процесс аэродинамического нагрева: «Аэродинамика разреженных газов — это раздел механики газов, в котором для описания движения газов необходимо учитывать их молекулярное строение. Методы этого раздела механики газов широко применяют при определении аэродинамического нагрева приземляющихся орбитальных аппаратов, космических кораблей.

Рис. 3. Фотографии ударной волны перед сферой диаметра d = 15 мм: слева — в разреженном газе; справа — в сплошной среде. На больших высотах атмосфера очень разрежена и средняя длина свободного пробега l молекул между двумя соударениями становится сравнимой с характерным размером движущегося в атмосфере тела d или рассматриваемой области потока. Поэтому методы расчёта течения, применяемые в аэродинамике и газовой динамике, основанные на представлении о газе, как о сплошной среде, непригодны и приходится прибегать к кинетической теории газа. При высоких температурах газа, имеющих место, например, при очень больших скоростях полёта, течение может сопровождаться эффектами возбуждения молекул, их диссоциацией, ионизацией». [6] По указанной причине в статье БСЭ «Аэродинамика разряженных газов», в разряженной атмосфере ударная волна образуется на нижней части космического объекта. Но по мере того, как такое тело с высокой скоростью входит в плотные слои атмосферы, ударные волны воздействуют своеобразными полосами на боковую часть указанного объекта.

Полосы обгорания на боковой поверхности видны на американской капсуле «Драгон» после приводнения. [7] Фотография выполнена, якобы, 15 марта 2016 г. Сведения о параметрах защиты от аэродинамического нагрева: «Теплоизоляционный щит герметичного отсека абляционный, его испарение уносит с собой тепловую энергию. Негерметичный отсек от стыковывается перед завершением миссии и сгорает в атмосфере». [8] Американские чудотворцы не предусматривают абляционную защиту на боковой поверхности такой капсулы. В Будущем это обернется большими неприятностями. В отличие от американской капсулы, проверенный космический корабль «Союз» имеет абляционную защиту на боковой поверхности. Этот проверенный способ защиты от аэродинамического нагрева уже не раз спасал от гибели космонавтов, которые находились в этом аппарате при спуске. Но, как видно на фотографии, такие же полосы обгорания присутствуют и на боковой стороне КА «Союз». [9]

Тепловой экран на капсуле «Союз» отстреливался при посадке. Поэтому оценить степень его обгорания сложно. В открытом доступе отсутствуют фотографии теплового экрана КА «Союз». Но тепловой экран капсулы «Драгон» не отстреливается, частично можно рассмотреть, что он сильно обгорел. Эти изображения подтверждают теоретические расчеты Аэродинамики разряженных газов. Сначала обгорает в большей степени тепловой экран, а затем боковые стороны обгорают полосами. На капсуле «Драгон» на боковой поверхности, где аэродинамический нагрев был максимальным, следы нагара и копоти хорошо видны.

На фотографии капсулы «Драгон», который летал в космос длительное время без космонавтов, со стороны максимального аэродинамического нагрева, хорошо виден сплошной слой нагара и копоти. Американские пропагандисты так сильно ликовали и радовались этим «достижениям» НАСА, что не заметили главного: такой вид капсулы «Драгон» полностью разрушал мифологию НАСА об орбитальных полетах программы «Джемини». Сравнение внешнего вида капсул это доказывает.

Все очень просто: аппараты «Джемини» не обгорели после приводнения, аппарат «Драгон» покрыт нагаром и копотью. Следы обгорания и копоти в виде полос полностью совпадают с выводами и данными по теории Аэродинамического нагрева. Совершенно очевидно, что капсула в форме «волана», конуса не может сохранять стабильное положение, при котором тепловой экран будет расположен по направлению к плазме. Воздействие плазмы на боковую поверхность аппарата при этом неизбежно. При любом варианте на указанной поверхности нагар и копоть должны были появиться. Такая же ситуация просматривается на капсуле «Драгон», которая приводнилась после полета в космос в августе 2020 года. Сторона, где аэродинамический нагрев был наибольшим, покрыта почти сплошным слоем черных нагара и копоти, появление которой тоже неизбежно!

Просматриваются такие же полосы, которые наблюдаются на аппаратах «Союз» после приземления. Необходимо отметить следы теплового воздействия наблюдаются в верхней части капсулы «Драгон». Каким образом американские конструкторы защищали космонавтов США от нагрева, с помощью абляционного покрытия, или с помощью углеродных толстых теплозащитных плит, в этом случае не так важно. Главное, что необходимо понимать: у тех капсул, которые действительно были на орбите Земли, после возвращения из космоса были следы теплового воздействия на поверхности аппарата, видна копоть на боковой поверхности капсулы! Капсулы «Джемини» не имели указанных следов аэродинамического нагрева. На всех сторонах этих аппаратов, которые якобы вернулись с орбиты, отсутствовали нагар и копоть. Тепловые экраны капсулы «Джемини» содержали после приводнения заклепки, которые не оплавились, и не обгорели.

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 07.07.20.

1.https://ru.wikipedia.org/wiki/Hermann_Julius_Oberth

2.Космодемьянский А. А.. Очерки по истории механики. 2-е изд. — М.: Просвещение, 1964. — 456 с.

3.Глава: Приземление. Герберт Оберт.

http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/obert/puti/12.html?reload_coolmenus

4.БСЭ. Аэродинамический нагрев.

https://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/66366/

5.БСЭ. Ударная волна.

https://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/142395/

6.БСЭ. Аэродинамика разреженных газов.

https://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/66358/

7.https://commons.wikimedia.org/wiki/File:COTS-2_Dragon_on_the_Barge_Heading_Home.jpg

8. https://ru.wikipedia.org/wiki/Dragon

9.https://newsland.com/community/5255/content/rkk-energiia-peredaet-velikobritanii-spuskaemyi-apparat-korablia-soiuz-tma-19m/5586802

10.https://www.spokesman.com/stories/2012/jun/01/capsule-returns-with-load-after-9-day-trip-to/

11.https://kamenckoe.net/news/posle-istoricheskoj-missii-na-zemlyu-vernulis-astronavty-nasa/

ГЛАВА 2. «ДЖЕМИНИ» — «КОСМИЧЕСКАЯ» ПРОГРАММА НАСА И ФОРМУЛЯРЫ

Перед тем как создать, космический реальный аппарат, необходимо оформить соответствующую техническую документацию на новую конструкцию. Необходимы инструкции, формуляры для руководителей производства, для технологов и конструкторов, для сборщиков и монтажников, участвующих в создании сложного технологического устройства. Такие же документы необходимы контролерам качества и представителям НАСА, которые проверяли качество сборки, оборудования, электроники. Так устроена система производства в промышленности во всех странах мира. Это общая схема, к которой приходят сотрудники аэрокосмических компаний. На этапе конструирования такого аппарата часто вносят поправки, выявляют дефекты конструкции, определяют, к чему может привести идея конструкторов узлов и самого аппарата.

Часто это делается с участием космонавтов, представителями заказчика. Они подсказывают конструкторам и технологам, что необходимо добавить, убрать или изменить в создаваемом аппарате. Для такого процесса создавался комплект технической документации, который в те годы выполнялся на бумаге и делался вручную, с применением обычной чернильной или шариковой ручки. Компьютерных программ для создания сложных космических конструкции, которая бы учитывала все проблемные моменты конструкции, не существовало. В системе отношений НАСА и фирмы изготовителя «космического» аппарата новой американской программы «Джемини» тоже существовала техническая документация. В ней, как, оказалось, существовало много забавных, интересных моментов, которые неопровержимо доказывали, что американская компания изготовитель «космической» капсулы «Джемини» создавали не реальный аппарат для полета в космос, а низкопробную бутафорию, годную только для американского спектакля о «космических полетах». Американская мифология с информацией о создателях очередного американского технологического «чуда» из фирмы «McDonnel Aircraft»: «Джемини — американский пилотируемый космический корабль. Космические корабли серии «Джемини» продолжили серию кораблей «Меркурий».

Корабль «Джемини» конструктивно состоит из двух основных частей — спускаемого аппарата, в котором размещён экипаж, и негерметичного приборно-агрегатного отсека, где находятся двигатели и другое оборудование. Форма спускаемого аппарата подобна кораблям серии «Меркурий». Несмотря на некоторое внешнее сходство двух кораблей, «Джемини» значительно превосходит «Меркурий» по возможностям (2 члена экипажа, большее время автономного полёта, возможность маневрирования на орбите, и т. д.). Технические характеристики корабля: длина — 5,8 метра, максимальный внешний диаметр — 3 метра, масса — в среднем 3810 килограммов. Производитель корабля — фирма McDonnel Aircraft. Корабль выводился на орбиту ракетой-носителем Titan II». [1] Капсулу «Меркурий» изготавливала эта же компания.

Подпись к схеме аппарата «Джемини» в публикации Меньшова: «Конструктивно-компоновочная схема космического корабля «Джеминай»: 1— контейнер с системой парашютов; 2 — отсек системы ориентации; 3 — кресла космонавтов; 4 — ТДУ (четыре РДТТ); 5 — радиатор (система трубопроводов, по которым циркулирует охлаждающая жидкость); 6 — связное оборудование; 7 — топливные баки; 8 — ЖРД для ориентации спутника; 9 — насос охлаждающей жидкости; 10 — бак с жидким кислородом; 11 — бачок с питьевой водой; 12 — топливные элементы; 13 — приборы; 14 — ЖРД для обеспечения маневров спутника; 15 — оборудование инерциальной системы наведения; 16 — оборудование системы электропитания; 17 — датчики горизонта; 18 — радиолокатор для обеспечения встречи спутника на орбите с ракетой «Аджена D». [2] Что удивительно в этой истории с новым «космическим» аппаратом в начале 60-х годов это очень небольшое количество информации об устройстве аппарата на сайте НАСА. Поэтому сведения такого рода для исследования очередного американского «достижения» в публикациях пропагандистов США, вроде статьи переводчика Меньшова «Космическая эргономика».

Приведенная схема капсулы сразу наводит на воспоминания мифологии НАСА о первом американском «полете» Джона Гленна, согласно которой двигатель торможения, тоже расположенный вблизи теплового экрана, на его поверхности, не отделился. Не трудно представить, что будет с капсулой, если четыре РДТТ с остатками твердого топлива неожиданно сработают аномально или не отделятся вместе с блоком. Интересным является момент, который демонстрирует направление сопел РДТТ (номер 4) на баки с горючим для ЖРД (номер 7). Такое расположение узлов в «космическом» аппарате США можно назвать «конструкторской глупостью». Схема не учитывает вероятности произвольного срабатывания РДТТ в случае, когда отделение двух крайних блоков еще не произошло. Таким образом, повышается вероятность взрыва и уничтожения всей конструкции. Как говорил классик русской литературы А. П. Чехов «Если в начале пьесы на стене висит ружье, то (к концу пьесы) оно должно выстрелить». Бутерброд падает маслом вниз и события, вероятность возникновения которых была мала, обязательно происходят.

Американская мифология в переводе и пересказе Меньшова: «В сиденье кресла каждого космонавта вмонтирован блок из двух баллонов с аварийным запасом кислорода (по 137 г кислорода в каждом баллоне), который предназначен для использования после катапультирования. Для поглощения углекислого газа и запахов применены гидроокись лития и активированный уголь. Питьевая вода хранится в бачке внутри кабины. Емкость бачка 7,2 л. Пополнение воды в бачке осуществляется за счет конденсации паров (до 227 г воды в час). Предполагалась подача воды, образующейся в топливных элементах, но практически это не было осуществлено. Бачок с питьевой водой соединен с пистолетом подачи воды. Из него вода подается порциями по 14 г, а расход регулируется с помощью неопренового сифона, находящегося в небольшом металлическом цилиндре, укрепленном в нижней части пистолета. При нажатии на курок плунжер в пистолете опускается и выдавливает воду из сифона. С правой стороны пистолета вмонтирован счетчик, регистрирующий расход воды». [2] Если в капсуле «Меркурий», по версии НАСА и фирмы изготовителя, имелся бачок для сбора мочи, то в новой капсуле «Джемини» указание на некое подобие космического туалета (АСУ) полностью отсутствует. В других аналогичных источниках информации, которые пересказывают американские выдумки аналогично, сведения об устройстве по сбору мочи и твердых человеческих отходов отсутствуют.

Удивляет цифра получения воды за счет конденсации паров до 227 грамм в один час. Этот чудесный, волшебный метод получения воды из воздуха в тесной кабине с малым объемом кислорода больше похож на очередной миф, не имеющий под собой реальных оснований! Хорошо известно, что норма потребления воды человеком, массой около 70 кг, в сутки составляет около 2 литров, минимум. Это означает, что запаса воды хватит на 4 суток, в лучшем случае, если только не очищать собственную мочу и потом потреблять эту воду для питья. Возникает закономерный вопрос: Каким образом клоуны НАСА в капсуле «Джемини» смогли осуществлять многодневные «полеты» без использования воды для питья. К слову, об этом будет подробно сказано в последующей главе, мочу эти «космонавты» выбрасывали за борт. В схеме кабины, расположенной ниже не указана система сброса мочи в космос.

В такой кабине сложно поместить большой запас воды и питания. Американские сказки о бытовых условиях «космонавтов»: «Пища космонавтов, разделенная на порции для разового приема, находилась в пакетах из алюминиевой фольги и полиэтиленовой пленки. Пакеты размещались в ящиках рядом с сиденьями космонавтов. Космонавты почти все время находились в скафандрах (здесь схема системы жизнеобеспечения скафандра, предназначенного для выхода в космос с борта космического корабля «Джеминай»). [2] Кабина этого аппарата была очень тесной. Где находились ящики с запасом питания, якобы рядом с сиденьем, представить очень сложно. Но еще более сложно себе представить, как выдерживали «космонавты» многодневные «полеты», во время которых приходилось сохранять одну и ту же позу, сидя в неудобных костюмах, вроде очень неудобного костюма химической защиты.

Американские конструкторы почему-то не смогли придумать систему солнечных батарей, которые должны были обеспечить космический аппарат электроэнергией. Мифотворчество НАСА сообщает о том, что «основной источник электроэнергии на борту космического корабля „Джеминай“ — водородно-кислородные топливные элементы, размещенные в вспомогательном отсеке. Электропитание бортового оборудования после отделения вспомогательного отсека (перед входом в атмосферу) обеспечивается серебряно-цинковыми батареями, находящимися в отсеке экипажа». [2] Подобные мифы будут применяться и в отношении сказок про «полеты» программы «Аполлон».

Американский пропагандист Меньшов сообщал в своей статье, что система торможения перед спуском в атмосферу состояла из 4 РДТТ: «Четыре двигателя РДТТ использовались как тормозные при возвращении на Землю. Тяга каждого из них по 1,14 т. Включение двигателей при торможении осуществлялось последовательно. Для аварийного спасения на старте и активном участке можно было включать все РДТТ одновременно». [2] нет сомнений, что в 1970 году Меньшов переводил с английского языка информацию от НАСА, которая была достоянием гласности в конце 60-х годов. Но потом что-то пошло не так. Технические писатели НАСА на схеме устройства этого блока показывают не РДТТ, а шарообразные баки с кислородом и жидким топливом, которые используются ЖРД, расположенные в районе теплового экрана для торможения.

Указатели «Оxidizer» — окислитель (кислород) и «Fuel» — топливо отмечены на схеме, размещенной на сайте НАСА. Не надо быть специалистом в области ракетостроения, чтобы не понять абсурдность идеи размещения баков с горючим и окислителем, с кислородом в районе максимального теплового воздействия. В случае проблем с отделением блока, которое более, чем вероятно, взрыв в районе теплового экрана неизбежен. Далее следует гибель всего аппарата и людей.

Если бы космонавты находились бы в такой капсуле, то они бы погибли. Подпись под схемой: «S64—05966 (1964) — На схеме показано общее расположение жидкостных ракетных систем на космическом корабле Gemini. Показаны положения 25-фунтовых, 85-фунтовых и 100-фунтовых двигателей системы орбитального позиционирования и маневра и 25-фунтовых двигателей системы управления входом в атмосферу». [3]

Вероятно, что сказочники НАСА решили изменить содержание измышлений, которые были оглашены ранее. Размещение ЖРД с окислителем и горючим вплотную с тепловым экраном, в блоке, который может и не отделиться, как это было в «полете» Гленна, это верх «конструкторской глупости». Такой же нелепой была идея размещение панели переключателей, сбоку под правой и левой рукой «космонавтов», которые сидели в кабине аппарата, с двух сторон. Ниже схема пульта управления.

Описание схемы: «S65—14095 (1965) — Художественная концепция пульта управления космического корабля Gemini». [4] Технические писатели НАСА скромно умолчали о наличии боковых панелей с тумблерами, которые были защищены металлическими скобами, своеобразной решеткой. Такими переключателями пользоваться было очень тяжело. В перчатках и в скафандре переключать такие тумблеры было невозможно.

При полете вверх, без защиты обтекателя, нагревание верхней части капсулы может привести к повреждению парашюта. Тем более, не допустимо, располагать стропу парашюта на поверхности капсулы без абляционного покрытия или теплового экрана. Такая стропа без защиты просто сгорит. Как минимум, она может быть сильно повреждена. Но американцы эти соображения не смущали. Согласно схемам парашютирования, стропа парашюта располагалась на поверхности.

На сайте НАСА показаны схемы срабатывания парашютов в три этапа. Укладка последнего основного парашюта производилась, якобы, в верхнем цилиндре, который отстреливался вверх. Если верить этим схемам НАСА, сначала должен был выброситься первый парашют с верхней части капсулы. Блок с парашютами отстреливается от основной части капсулы. Первый парашют вытаскивал еще один цилиндр. Из него, как из матрешки, выходил цилиндр меньшей формы со вторым парашютом, который выходил куполом вверх и тащил за собой третий основной парашют, тоже куполом вверх! Такую систему использования тормозных парашютов сложно назвать простой, а значит, безопасной. На схемах посадки показана стропа парашюта упрятанная на поверхности капсулы под тонкой пластинкой. Американцы декларируют расположение стропы парашюта на поверхности капсулы. Сверху стропы уложена тонкая пластина. Нет никакого теплового экрана, для защиты ленты парашюта, чтобы предотвратить ее возгорание и повреждение.

Парашютная лента, если верить этой схеме, заканчивалась в районе максимального теплового воздействия, рядом с тепловым экраном в нижней части у основания капсулы. Шансов уцелеть у такой «ленты» не было никаких. Это аномальное «конструкторское решение» можно смело назвать прямой уликой против версии НАСА о пилотируемых полетах по программе «Джемини», признаком фальсификации полетов этого шоу!

На этом чудеса технологии программы «Джемини» не заканчиваются. Конструкторское решение создания системы спасения «космонавта» из шоу «Джемини» это еще одна, новая улика. Американские фальсификаторы убрали Систему Аварийного Спасения (САС) на верхней части ракеты. Это необычное решение надо было оправдать. Обманщики из НАСА придумали новую нелепую идею. Согласно этому замыслу, космонавт мог катапультироваться из капсулы «Джемини».

Фотография НАСА 02586, подпись: «S64—02586 (1964) Концепция художника Близнецов, иллюстрирующая последовательность событий, которые происходят, если необходимы процедуры аварийного выброса до или после старта космического полета Близнецов» [6]. Несомненно, одно, что на высотах более 30 км такое «спасение» станет гибелью, если бы действительно пришлось пользоваться таким способом спасения.

Такая улика является косвенной, но это улика, направленная против версии НАСА о пилотируемых полетах, в этих консервных банках. Зачем сохранять ДУ САС, разработанную в программе Меркурий, если в капсуле нет реальных космонавтов? Конечно это лишняя проблема. К этому необходимо добавить аргументы о нелепом покрытии первого слоя капсулы, которое крепилось к каркасу капсулы. Это приводило к тому, что тепло по металлическим поверхностям могло проникать внутрь кабины. Волнистая поверхность пластин покрытия поперек направления действия аэродинамического напора тоже является указанным признаком обмана. Расположение части люка вплотную к тепловому экрану так же выдает еще один признак фальсификации «полетов» программы «Джемини».

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 07.10.20.

1.Джемини (космический корабль)

https://ru.wikipedia.org/wiki/

2.А. И. Меньшов. «Космическая эргономика».

https://pretich.ru/articles.php?article_id=459&rowstart=0

3.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/overview/html/s64-05966.html

4.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/overview/html/s65-14095.html

5.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/overview/html/s63-12019.html

6.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/overview/html/s64-02586.html

ГЛАВА 3. «ДЖЕМИНИ-3» — ВИНТИКИ «КОСМИЧЕСКОЙ» КАСТРЮЛИ

Америку надо было спасать, спасать американский образ жизни, спасать «американскую мечту»! Представители элиты США прекрасно понимали, что признание огромного отставания в области ракетостроения от СССР закончится для Америки катастрофой. Американские специалисты знали, что советские космические ракеты обладают большей мощностью по сравнению с американскими ракетами. Отставание от СССР становилось аномальным. Неудачи при пусках ракет «Атлас» и «Маленький Джо» наводили на плохие, депрессивные размышления о том, что США не могли выиграть космическую гонку. Надо было что-то делать. Осуществить реальный пилотируемый полет американцы не могли. Выход был только один: продолжать Большой Космический Обман США. Необходимо было дальше выдавать беспилотные полеты аппаратов без космонавтов, за полеты пилотируемые «космонавтами» США. При этом шло развитие американской, беспилотной, космической программы.

Американцы выводили на орбиту Земли спутники малой массы, которые играли роль «космонавтов», в пилотируемых космических кораблях. Без таких беспилотных «дублеров» обман был бы раскрыт быстро. Возможно, разведка СССР была в курсе происходящих событий. Или сотрудники разведки получали изображения и чертежи «космических» аппаратов не могли понять нелепость такого конструкции и ужасающего качества этой техники. Разведчики СССР, рассматривая снимки капсул США, не увидели в них ничего странного. Хотя основная аномальная странность была очевидной для всех капсул программы «Джемини»: капсулы не обгорали при возвращении с орбиты.

Такого быть в принципе не могло. Сотрудники разведки, которые смотрели эти фотографии, не имели понятия об абляционной защите космических аппаратов, о температуре плазмы 7000—8000 градусов на поверхности капсулы при входе в Атмосферу Земли из Космоса. У обычных людей не было представления об аэродинамическом нагреве, о том, что такие капсулы после пролета из космоса в Атмосферу не могли быть свежевыкрашенными, с белыми надписями и прочими наклейками. Капсулы должны были иметь абляционную защиту на боковых поверхностях для защиты от перегрева конструкции и для сохранения жизни и здоровья космонавта. Антенны и парашюты должны быть прикрыты тепловыми экранами. После полета космонавты находятся без сил, в изнеможении. Они не могут сразу же после полета вести активный образ жизни, быть бодрыми и веселыми, и лежат на носилках.

В невесомости возникают проблемы с пищеварением, слюноотделением и работой многих человеческих органов. В космосе космонавтам необходимо наличие перетертой, диетической пищи, в тюбиках. В космическом полете обязательно необходимо наличие космического туалета с герметическим сбором отходов. Необходимы такие мелочи, как специальный аппарат для бритья, совмещенный с небольшим «пылесосом». Необходимы специальные костюмы для создания нормального кровяного давления в нижней части тела и ног. Для космонавтов создали в процессе изучения проблем, связанных с космонавтикой, специальные тренажеры и многое другое оборудование, необходимо для функционирования человека в космосе. Советские специалисты все это учитывали и начинали решать проблемы. Американские «специалисты» ничего этого не знали и фальсифицировали пилотируемые полеты США с большими ошибками и оплошностями, которые не соответствовали параметрами реального космического полета. У США не было выхода, кроме продолжения обмана и американские спецслужбы пошли осуществление фальсификации новой программы «Джемини»: «Джемини» космическая программа США. Космические корабли серии «Джемини» продолжили серию кораблей «Меркурий», но значительно превосходили их по возможностям (2 члена экипажа, большее время автономного полёта, возможность изменения параметров орбиты и т. д.). В ходе программы были отработаны методы сближения и стыковки, впервые в истории осуществлена стыковка космических аппаратов. Было произведено несколько выходов в открытый космос, установлены рекорды длительности полёта. Суммарное время полётов по программе составило более 41 суток. Суммарное время выходов в открытый космос составило около 10 часов. Опыт, полученный в ходе программы Джемини, был использован при подготовке и осуществлении программы «Аполлон»» [1].

Официальная версия о первом «полете» программы «Джемини»: «23 марта 1965 Экипаж: Вирджил Гриссом, Джон Янг. Длительность: 4 ч 48 мин. Первый пилотируемый полет по программе Джемини. Первый орбитальный манёвр, совершённый пилотируемым аппаратом. Аэродинамические характеристики капсулы значительно отличались от расчетных параметров, и корабль приводнился на значительном расстоянии от расчётной точки. Стартовая площадка Соединённые Штаты Америки мыс Канаверал LC194; Запуск 23 марта 196514:24:00 UTC; Посадка 23 марта 196519:16:31 UTC» [1]. К тем признакам фальсификации, которые имелись у «космических» кастрюль из шоу Меркурий» добавились новые признаки совершения откровенного обмана. Например, исчезла «башня» аварийного спасения.

Новая конструкция сильно напоминает предыдущую капсулу «Меркурий». Кардинально ничего не поменялось, даже обшивка на маленьких винтиках, с волнистыми выступами поперек аэродинамического напора, тот же негерметичный первый слой, отсутствие абляционной защиты на боковых поверхностях капсулы. Все перечисленные признаки фальсификации пилотируемого полета из программы «Меркурий» теперь перекочевали в программу «Джемини». Осталось аналогичное отсутствие обтекателя, и защиты капсулы от перегрева при полете ракеты вверх. К этому следует добавить: Исчезла «игла» САС.

Конструкторы, которые создавали это очередное технологическое «чудо» нарисовали рисунок [2], на котором в разрезе было показано общее устройство этого «космического» аппарата. Обращает внимание расположение двигателей торможения на тепловом экране. Этих объектов на реальных капсулах никто не увидит. Изменилось расположение двери люка. Теперь его край был рядом с тепловым экраном. Там же располагалась резиновая прокладка, обеспечивающая герметичность.

Температура плавления резины 200° C, температура горения 400° C. Температура поверхности капсулы, по версии НАСА, на этом участке доходила до 1300° C! Это было очень «мудрое» решение, расположить люк вплотную к тепловому экрану. Изменению подверглась система парашютирования. Она стала более сложной и менее надежной. В остальном, необходимо признать очевидное, эта капсула является модернизированным аппаратом, который ранее назывался «Меркурий».

Реальная космическая техника и аппараты уже на этапе испытаний должны быть полностью собранными. Но для «космических» аппаратов программы «Джемини» этот принцип не является закономерным правилом. Качество сборки «космической» капсулы откровенно безобразное. Кабина «космонавта» США была такой же тесной, и в ней невозможно было передвигаться. В ней невозможно было даже сменить позу тела.

Подпись к фотографии НАСА: «S65—13242 (6 января 1965 г.) — астронавт Джон У. Янг входит в космический корабль Gemini-3 для проверки связи в районе запуска». [3] На кадре наглядно продемонстрирована плохая окраска поверхности внутри кабины. Часть краски осыпалась. На увеличенных фрагментах указанного снимка хорошо видно, что во многих местах верхнего покрытия в виде пластинок, не прикручены винтами. Тоненькие шайбы под головкой винтов не являются гроверами. Это значит, что при вибрации во время реального космического полета такая конструкция рассыплется, как карточный домик. Винты будут вырваны из пластин, из отверстий на металлическом каркасе. Ниже представлены фрагменты снимков НАСА.

Красными квадратами отмечены указанные места, демонстрирующие незавершенность сборки конструкции. Хорошо видно, что между ребрами каркаса и пластинами нет никакого теплоизолирующего слоя. Такое соприкосновение приведет к тому, что тепло от горячей плазмы перейдет по каркасу на металлический лист внутренней обшивки кабины. Следующий этап проникновения тепла внутрь капсулы неизбежно приведет к возгоранию резиновой прокладки, уложенной по окантовке люка. Неизбежно возгорание пластиковых панелей и шлангов. Наконец гибель пилота в такой кабине событие очень реальное и почти неизбежное. Пилотируемый полет будет окончен. Фотография 13244 демонстрирует, насколько близко резиновая прокладка вокруг проема, расположена к тепловому экрану.

Там, по мифологии НАСА, максимальный нагрев конструкции. Подпись к фотографии НАСА: «S65—13244 (6 января 1965 г.) — Основной экипаж Джемини-Титан 3, астронавты Вирджил И. Гриссом (слева) и Джон У. Янг, показаны в космическом корабле Джемини-3 во время испытания связи». [4] Красными прямоугольниками отмечены места, где отсутствуют винты, и места, где расположены панели с переключателями. Между двумя отсеками находится желоб, в который укладывалась стропа парашюта. Тепловой защиты этого желоба в виде панели с абляционным покрытием не существовало. Достаточно вспомнить, что согласно американской мифологии, температура в нижней части поверхности аппарата, на боковой поверхности, достигала 1300 градусов. Этого нагрева за минуту будет достаточно для повреждения брезентовой ленты, стропы парашюта.

Панель с переключателями защищена скобами, своеобразной решеткой. Она мешает пилоту переключать эти тумблера. Если рука пилота будет в перчатке, то воспользоваться подобной системой управления будет невозможно. Само расположение панелей с тумблерами под правой рукой создает проблемы для правши. Переключение тумблеров требует поворота тела.

Следующий снимок НАСА является одним из самых показательных изображений, которое демонстрирует безобразное качество окраски кабины пилота. Стрелками отмечены места плохой окраски, следы похожие на коррозию металла. Окраску проводили вручную. Поэтому видны характерные полосы, которые остаются от кисти с краской!

Покраска не единственный признак ужасного качества устройства. Аннотация к увеличенным фрагментам фотографии НАСА: «S65—14459 (24 февраля 1965 г.) — показано, как астронавт Джон У. Янг, пилот основного экипажа „Близнецы-Титан 3“, проводит последнюю проверку систем космического корабля перед тем, как его опустят в воды Мексиканского залива». [5]

Космическая техника в СССР исключала некачественную покраску поверхности кабины пилота, появления следов ржавчины на окантовке проема люков. Такая ситуация недопустима при подготовке настоящего космического полета. На кадрен, ниже, отмечено место, где краска содрана, и есть следы, которые сильно напоминают следы коррозии металла.

Описание ситуации на снимке НАСА: «S65—22665 (8 марта 1965 г.) — астронавт Вирджил И. Гриссом, командир основного экипажа „Джемини-Титан 3“, показан в космическом корабле „Джемини-3“ на площадке 19 во время проверки GT-3». [6] Все это происходит, если верить дате фотографии накануне старта. Это не космический аппарат, а плохо сделанная бутафория!

Такая же ситуация наблюдается в день старта. На поверхности кабины следы облетевшей краски. В районе переключателя сзади головы «космонавта» хорошо видно повреждение поверхности, вызванной многократными поворотами, какого то инструмента или рычага. Его, видимо, убрали, но след, борозда от его работы стер часть надписи и оставил глубокую царапину. Качество сборки, качество покраски не соответствуют самым элементарным требованиям для создания космической техники.

Подпись к фотографии НАСА: «S65—24729 (23 марта 1965 г.) — астронавты Вирджил И. Гриссом (на переднем плане), пилот-командир; и Джон У. Янг, пилот, показаны внутри своего космического корабля „Джемини-3“». [7] Необходимо обратить внимание на тонкую резиновую прокладку проема люка, которая обеспечивает герметичность аппарата. Садовая калитка делается более надежно, чем такая система обеспечения герметизации люка, открывающегося наружу.

В день старта, «писатели», создатели сайта НАСА опять перепутали одежду «космонавтов» в дни тренировок и в день старта и все изображения «космонавтов», снятые в разные дни датировали днем старта. Сравнение двух снимков НАСА, которые имеют дату дня старта, хорошо демонстрирует различия в одежде «космонавта» Гриссома. Они отмечены стрелками и кружком. У клоуна НАСА на этих изображениях, которые отмечены датой старта шоу, разная «космическая» одежда!

Снимок слева, подпись: «S65—24721 (23 March 1965)». «Космонавт» США на снимке одет в белый костюм. Гермошлем в верхней части не имеет полос. Фотография справа: «S65—23489 (23 March 1965) Астронавт В. Гриссом в КК „Джемини3“ перед запуском». «Космонавт» на этой фотографии одет в серебристый костюм. Гермошлем изменил внешний вид. Если про цвет костюма можно спорить, что это «цветовая температура» изменена, то с шевронами все плохо. Изменение вида шеврона «Гриссом» на первой фотографии, очевидно.

Сравнение увеличенных фрагментов фотографий НАСА 23489 и 20605 наглядно показывает изменение размера букв на шевроне по отношению к его ширине. На снимке 23489 буквы мелкие, на кадре 20605 буквы более крупные. Эти места сравнения отмечены красными прямоугольниками.

Фотографии имеют одну и ту же дату, но одеты они в различную одежду. Организаторы демонстрации американского обмана перепутали фотографии с «тренировки» не случайно. «Космонавта» Гриссома снимали несколько раз, было несколько дублей. Все кадры съемки датировались днем старта. Организаторы сайта и указали этот день. Так часто бывает при съемке художественных, фантастических фильмов. Эти оплошности называют «киноляпы». Аналогичная ситуация с костюмом Янга, в один и тот же день НАСА демонстрирует актеров в разных костюмах, даты перепутали, в таких шоу это обычное дело. Далее, слева, фотография НАСА, подпись: «S65—23485 (23 March 1965)». Янг одет в серебристый спасательный костюм. На левой руке есть шеврон. Справа фотография НАСА, подпись: «S65—23488 (23 March 1965)». Янг одет в белый костюм.

На левой руке шеврона нет. Очевидно, что эти американские актеры фотографировались в разных фото сессиях и дублях, которые происходили в разное время. Возможно, что помощники режиссера, костюмеры этого художественного фильма перепутали даты съемок. Но очевидный факт отрицать невозможно: организаторы сайта НАСА перенесли ошибки создателей американского спектакля на описание фотографий, размещенных на сайте. На костюме Янга на двух фотографиях, датированных одним днем: 23 марта 1965 года, шевроны явно различаются, это отрицать тоже бессмысленно.

Сравнение увеличенных фотографий показывает наглядно указанное различие букв. На снимке 23485 буквы на шевроне мелкие и темные. На кадре 23488 буквы крупнее и светлее. Это наглядная ошибка американских обманщиков из НАСА.

Такие же кадры фигурируют в фильмах НАСА, показывающих этот же момент. Аналогичная путаница с фотографиями, сделанными в разные дни, но имеющие указание на одну дату, наблюдалась в первой программе НАСА «Меркурий».

После окончания «полета» американские обманщики показали «тепловой экран» без теплового воздействия, белые надписи на боковой поверхности капсулы, ярко белую полоску, которой быть не могло, ослепительно белый тепловой экран!

Фотография НАСА, подпись: «S65—18528 (23 марта 1965 года) «USS Intrepid» подходит к космическому кораблю «Gemini-3». [9] Виден зеркальный «тепловой экран».

Фотография НАСА и выделенный, увеличенный фрагмент. Подпись под фотографией: «S65—18645 (23 марта 1965 года). Показано, что пловцы военно-морского флота прикрепляют плавучий воротник к космическому кораблю Gemini-Titan 3». [10]

Белая полоса между двумя люками, огромная «раскладная» антенна — это хороший повод для сомнений в реальности этого американского «достижения». Почему-то рядом с аппаратом не наблюдается плавающего парашюта. Так могло случиться, если капсулу с актерами снимали для американского кино отдельно от другой капсулы, которая падала с парашютом без космонавтов внутри. Аналогичная демонстрация белой ленты и странной антенны, без признаков телескопического устройства, которое бы позволяло этой антенне складываться внутрь аппарата на фотографии НАСА 18656. Ниже представлен снимок, который находился на сайте НАСА. Не никаких следов нагара и копоти. Яркие краски сохранились

Подпись под фотографией: «S65—18656 (23 марта 1965 года) Космический корабль «Джемини-3» с еще прикрепленным плавучим ошейником показан на борту корабля «Бесстрашный». [11] На этом снимке особенно наглядно представлено отсутствие копоти, нагара на поверхности капсулы в нижней части конструкции, где должна была быть максимальное тепловой воздействие высоких температур плазмы. На белой полоске, рядом с тепловым экраном тоже нет следов нагара и копоти. Именно на белой поверхности такие метки особенно хорошо были бы видны, если бы указанные явления проявились. Такая же картина наблюдалась на поверхности капсулы после приводнения. Белая полоса, которая закрывала желоб и боковую стропу парашюта была сплошной и нетронутой. Но в море ситуация с этой полоской была более смешной и нелепой. В море на первом этапе белая полоса была длиннее, сплошной по всему желобу. Видимо «спасатели» при погрузке капсулы на корабль удалили часть белой полоски в средине. Хотя, согласно схемам НАСА применения парашюта, этой полосы там быть не должно. Подобная оплошность допускалась на всем протяжении программы «Джемини». На следующей фотографии НАСА 22893 показана такая ситуация, где белая полоса осталась на месте, после приводнения и спуска с парашютом. На увеличенном фрагменте снимка НАСА стрелкой, указателем показана белая пластина, уложенная от носовой части до низа.

Подпись под фотографией НАСА: «S65—22893 (23 марта 1965 года) Астронавт Джон У. Янг, пилот полета Gemini-Titan III, ожидает спасательного плота, чтобы его забрал вертолет во время операций по восстановлению после успешной операции. Янг и астронавт Вирджил И. Гриссом, командующий пилот, были доставлены на вертолете на находившееся рядом спасательное судно». [12] Нижняя часть капсулы не обгорела вообще. Об этом свидетельствуют цветные линии около теплового экрана. Если бы это была реальная космическая капсула из космоса, то на ее поверхности наблюдались бы следы копоти и следы сильного, аномального теплового воздействия. Указанные явления должны были быть на настоящей космической капсуле, после возвращения с орбиты. На аппарате GT-3 этих отметин нет! Музейный экспонат этого фальшивого космического аппарата подтверждает сказанное. Конечно белая краска надписи на боковой поверхности конструкции осыпалась и стала плохо заметной. Эмблема флага США, расположенная под указанной надписью тоже стала плохо видна. Нанесение краски велось вручную, с помощью трафарета, с нарушением правил окраски металлических поверхностей. Поэтому такая краска быстро осыпалась и частично смывалась водой. Но именно эта белая надпись выдала обманщиков. На ней тоже не было копоти и нагара.

Подпись к снимкам: «Космический корабль „Близнецы-3“ на выставке в Мемориале Вергилия И. Гриссома в Государственном парке Спринг-Милл близ Митчелла, штат Индиана» [13]. Необходимо отметить, что эти снимки наглядно продемонстрировали ужасное качество сборки верхнего слоя капсулы. Поверхность конструкции покрыта своеобразными неровными, кривыми «заплатами», которые прикрепили, как попало. Подобное качество такого изделия лишний раз подтверждает, что американцы создали муляж для съемок фантастического, художественного фильма. Реальные космические корабли с такими «заплатами» не делают. Эта капсула в космосе не была!

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 01.10.2020.

1.Википедия «Джемини» (космическая программа)

https://ru.wikipedia.org/wiki/

2.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/overview/lores/s63-12019.jpg

3.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/html/s65-13242.html

4.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/html/s65-13244.html

5.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/html/s65-14459.html

6.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/html/s65-22665.html

7.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/html/s65-24729.html

8.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/html/s65-23488.html

9.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/html/s65-18528.html

10.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/html/s65-18645.html

11.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/html/s65-18656.html

12.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini3/html/s65-22893.html

13.https://historicspacecraft.com/Gemini_Capsules.html

ГЛАВА 4. «ДЖЕМИНИ-4» — ВЫХОД В «КОСМОС»

После «полета» «Джемини-3» американцы получили неприятный для себя сюрприз: «Первый выход в космос был совершён советским космонавтом Алексеем Леоновым 18 марта 1965 года с борта космического корабля «Восход-2» с использованием гибкой шлюзовой камеры. Скафандр «Беркут», использованный для первого выхода, был вентиляционного типа и расходовал около 30 л кислорода в минуту при общем запасе в 1666 л, рассчитанном на 30 минут пребывания космонавта в открытом космосе. Из-за разности давлений скафандр раздувался и сильно мешал движениям космонавта, что, в частности, сильно затруднило Леонову возвращение на «Восход-2».

Общее время первого выхода составило 23 минуты 41 секунду (из них вне корабля 12 минут 9 секунд), и по его итогам был сделан вывод о возможности человека выполнять различные работы в открытом космосе» [1] С этим надо было, что то делать. Выход был один: фальсифицировать выход в открытый космос. Благо для этого у американцев была подготовленная студия. Космический симулятор прогулок, где размещалась капсула перед экраном с изображением Земли, полученного со спутника Земли и актер был подвешен на лонжах, мог «тренироваться» в «космосе», и при желании, мог сняться в художественном фильме. Американцы пошли на следующий этап своего обмана: «Джемини-4» — американский пилотируемый космический корабль. Старт «Джемини-4» стал 8-м пилотируемым космическим полётом США, выполненным астронавтами американского национального космического агентства (НАСА) Джеймсом Мак Дивиттом и Эдвардом Уайтом. Особенностью полёта стал первый выход американского астронавта в открытое космическое пространство, во время которого Эдвард Уайт 22 минуты находился вне корабля. Запуск 3 июня 1965 15:15:59 UTC; Посадка 7 июня 1965 17:12:11 UTC». [2] Чтобы сфальсифицировать успешный выход в «космос», необходимо придумать конструкцию скафандра для выхода в открытое, космическое пространство. Обманщики придумали такой «скафандр», который на самом деле являлся спасательным костюмом, не предназначенный на пребывание в космосе более 10—15 минут. На сайте НАСА обманщики продемонстрировали наглядно устройство этого костюма, изготовленного из несколько слоев гибкой ткани, без жесткого каркаса, без автономного ранца с системой жизнеобеспечения, с демонстрацией «космической» обуви с тоненькими подошвами. Американские фальсификаторы объединили в своем шоу фал и шланг подачи кислорода. Это у этих «гениев» было одним и тем же.

Продемонстрировали американские «конструкторы» и чудо «движитель». С помощью этого очередного «достижения» прогрессивной, американской технологии, якобы, в невесомости можно было перемещаться. С ним была серьезная проблема. Его неудобно было держать даже в руке без перчатки. В космосе, где нет внешнего атмосферного давления, такая перчатка раздувается изнутри. Шевелить в ней пальцами это большая проблема. В перчатке «космонавта» США не было механизмов для сгиба типа гофры или системы жестких шарниров. Удержать «движитель» одной рукой в эластичной перчатке в вакууме невозможно. Но американских мошенников это не смущало. Обыватель мог проглотить любую порцию нелепого обмана, любые небылицы и сказки, придуманные на ходу американскими «сказочниками». Неудобная конструкция, для удержания рукой без перчатки показана на фотографии НАСА, расположенной ниже. Аннотация НАСА: «Астронавт Эдвард Уайт II, пилот миссии „Gemini-Titan 4“, будет использовать ручной маневренный блок, подобный показанному приспособлению здесь, когда он выйдет в космос из GT-4 космический корабль. Устройство используется в условиях невесомости. Это единое целое, содержащее собственные дозирующие клапаны высокого давления и сопла, необходимые для создания контролируемой тяги». [3] Американским обманщикам мало было сочинить подобную нелепую ситуацию удержание «движителя» одной рукой для того, чтобы передвигаться в невесомости. Они объединили конструкцию этого странного объекта с фотоаппаратом, который крепился на каркасе устройства.

Каким образом можно с помощью этого нелепого устройства направлять движение всего тела в «космосе» США в описании этого прибора не сказано. Очередное американское «чудо». Такой аппарат удержать в одной руке проблема, а использовать его для направленного движения в реальной невесомости практически невозможно. Фальсификаторы, когда придумывали эти аппараты, не заботились о реалистичности события.

Проблемы обманщиков, при демонстрации фотографий, посвященных этой миссии, начинаются при сравнении снимков, выполненных 3 июня 1965 года в день старта и «выхода в открытый космос». Детали «скафандра» неожиданно поменялись.

Фотография НАСА, вверху, увеличенный фрагмент: «S65—29641 (3 июня 1965 г.) — Астронавты Эдвард Х. Уайт II и Джеймс А. МакДивитт показаны в белой комнате, когда они входят в космический корабль Джемини-4 на вершине ракеты-носителя Титан на мысе Кеннеди, Флорида». [4] Конец рукава «скафандра» на правой руке имеет серебристо серый цвет. Фотография НАСА, внизу, увеличенный фрагмент: «S65—30431 (3 июня 1965 г.) — Астронавт Эдвард Х. Уайт II». [5] В «космосе» этот же рукав выглядит как поверхность равномерного белого цвета. Но до этого момента, на снимке НАСА 29647, у скафандра «космонавта» Уайта на правой руке наблюдалась полоска 1 и равномерная окраска материи всего костюма.

Фотография справа: «S65—29647 (3 июня 1965 г.) — Астронавты Эдвард Х. Уайт II и Джеймс А. МакДивитт показаны в белой комнате, когда они готовятся войти в космический корабль Джемини-4». [6] На правом рукаве полоска ткани пришита выше перчатки. Перчатка зашнурована сверху. Фотография слева: «S65—30202 (3 июня 1965 г.) — астронавт Эдвард Х. Уайт II, пилот космического полета Gemini-Titan IV (GT-4), парит в невесомости космоса за пределами космического корабля Gemini IV». [7] Полоска 1 исчезла на правой руки. Перчатка стала гладкой.

На увеличенных фрагментах двух фотографий эти изменения помечены цифрами 1 и 2. На старте ситуация с одеждой «космонавта» на правом рукаве изменилась при выходе Уайта в американский «космос». Детали скафандра явно изменились!

Ситуация с изменением внешнего вида перчатки можно объяснить тем, что «космонавт» одел на перчатку другой внешний чехол. Это изменение отмечено цифрой 2. Но с полоской на правом рукаве около перчатки, ситуация более сложная.

Это отличие отмечено цифрой 1. Предположить, что «космонавт» сменил костюм, это не согласуется с американской мифологией. Сравнение снимков 29647 и 30429 наглядно демонстрирует указанное изменение рукава «скафандра».

Увеличенный фрагмент фотографии НАСА внизу, подпись: «S65—30429 (3 июня 1965 г.) — астронавт Эдвард Х. Уайт II, пилот четырехдневной околоземной орбитальной миссии Gemini IV, плавает в условиях невесомости космоса». [8]

Полоска 1 на правом рукаве, которая была видна на костюме «космонавта», на старте, исчезает. Это ошибка костюмеров, которые обслуживали актера Уайта в шоу «Джемини-4». Такая же ошибка была допущена при демонстрации правого плеча.

Фотография НАСА, вверху, увеличенный фрагмент: «S65—30431 (3 июня 1965 г.) — Астронавт Эдвард Х. Уайт II, пилот четырехдневной околоземной орбитальной миссии Gemini IV, плавает в условиях невесомости космоса». [9] Фотография НАСА, внизу, увеличенный фрагмент: «S65—29660 (3 июня 1965 г)». [10] На старте карман на правом плече не имел голубой полоски. В «космосе» эта голубая полоска на белом кармане, на плече проявилась. Обманщики попадаются на мелочах!

Фотография НАСА, вверху, кадр из видео ролика: «S65—29730 (3 июня 1965 г.) — астронавт Эдвард Х. Уайт II, пилот космического полета Gemini-Titan 4 (GT-4), парит в невесомости». [11] Рядом с мысом Канаверал, отмечено красной окружностью, сплошной облачный фронт. Снимок НАСА, внизу: «S65—30428 (3 июня 1965 г.) — астронавт Эдвард Х. Уайт II, пилот космического полета „Близнецы-Титан 4“, покидает космический корабль». [12] Это же место рядом с мысом Канаверал, но никаких облаков уже нет! Кроме этого, белой стрелкой отмечен «дефект», напоминающий отражение каких-то предметов в стекле перегородки. Так отгораживают киностудию от аэродинамической трубы, где аэродинамический напор поднимает шланги и заставляет шнурки перчатки весело колыхаться на ветру. Увеличенные фрагменты различных фотографий и кадров видео хроники наглядно демонстрируют шнурки перчатки. Они соединились вместе в один пучок, строго по одной ровной линии.

Волшебная, невидимая сила заставила эти веревочки выстроиться в один ряд. Ни один из указанных шнурков на протяжении «трансляции» выхода в открытый космос «космонавта» Уайта не отклонился в сторону. Такое могло произойти только под воздействием аэродинамического напора в специальной аэродинамической трубе (АДТ). Интереснее всего рассматривать фрагменты фильма НАСА о выходе Уайта в «космическое пространство». В этом ролике есть фрагменты, которые демонстрировали тренировки «космонавта» в самолете, где создавалась искусственная гравитация. Обувь «космонавта» в «космосе» очень сильно напоминает обувь «космонавта», в которую он был обут на тренировках. Эти летние прогулочные ботиночки с каблуками использовались в самолете «нулевой гравитации».

Такая обувь с набойками на подошве в то время была в моде. Слева кадр 12:04 из фильма «GEMINI 4 — ED WHITE’S SPACEWALK» [13]; справа кадр 1:13 из фильма «The Four Days of Gemini -4». Ботинки в двух разных ситуациях одинаковые!

Подошвы ботинка «космонавта» отмечены квадратами. Это летние прогулочные туфли, не предназначенные для выхода в космос, с плохой теплоизоляцией.

Смена кадров позади «космонавта» происходила очень быстро. Сплошная облачность сменялась безоблачным небом. Поверхность Земли была плотно закрыта облаками и вдруг фон изменился. При этом проявление следов монтажа становится очевидным. «Трансляция» из американского «космоса» сделана заранее. Этот сюжет снимался из нескольких эпизодов. Кадры, показывающие эти события, были потом смонтированы в единый, непрерывный фильм, представленный доверчивым людям, как «трансляция». Выше показаны кадры проявления аномальных ошибок создателей этого фильма. Время демонстрации выхода в «космос» в фильме НАСА 12:36. На заднем фоне наблюдается сплошная облачность. Через 2 секунды облачность исчезает и внизу видна поверхность Земли с малым количеством облаков. В реальности такого не может быть. Еще одно сравнение двух кадров, их разделяют 2 секунды.

Слева кадр 12:50, на котором хорошо видна поверхность Земли и редкие облака над поверхностью океана. Неожиданно происходит смена кадров и появляется сплошная облачность над восточным побережьем США. Имеются очевидные признаки монтажа, которых в «прямой трансляции», при непрерывной съемке быть не могло. Если предположить, что второй «космонавт», который снимал «выход в открытое космическое пространство» актера Уйата, прерывал съемку, ничего, по сути, измениться не может. За то время, которое американские фальсификаторы якобы, организовали указанный «выход» участок земной поверхности в этой ситуации, облачность резко меняться не может. За несколько минут, которые оператор не снимал, а этого на самом деле не было, не могло произойти резкое изменение облачности, сначала сплошная облачность, потом чистое небо, потом снова демонстрация сплошных белых облаков. Фото сессия, где на снимке изображен мыс Канаверал, показывает чистое небо и хорошую видимость внизу. «Трансляция» показывает сплошной фронт белых облаков вплотную к указанному месту на восточном побережье США. Ещё интереснее сравнивать внешний вид правой двери люка «космической капсулы» и внешнего вида этой же двери, представленной на снимке 29641, перед стартом. Все прекрасно видно. Это разные конструкции дверей.

Дверь в «космосе» отличается от двери перед «стартом». Метки, которые фиксируют изменение внешнего вида двери, отмечены цифрами 1 и 2 на снимках НАСА слева и справа. На фотографии 29641 слева, внизу от иллюминатора поверхность в полосках. На кадре 29766 этой полосатой поверхности нет. На кадре 29641 около иллюминатора показана белая поверхность, на снимке справа эта же поверхность темного цвета и в этом месте находится темная деталь, предположительно, ручка люка. Шланги, лямки, калитка «космической» кастрюли весело колышутся на ветру, в американском «космическом пространстве». Несмотря на значительную массу шлангов, лямок с дополнительными массами внутри лямки, на массу двери главной декорации этого балагана, ветровой напор вертикальной аэродинамической трубы успешно поднимает и колышет эти предметы. Но фальсификаторы допустили существенную ошибку, которая выдала наличие сильного ветрового потока в этом цирке американских обманщиков. Кадры из фильма «GEMINI 4 — ED WHITE’S SPACEWALK» [13], время демонстрации с 12:22 по 12:24. Перчатка «космонавта» США, который, по версии НАСА, находился в вакууме, потерял перчатку! Ниже на кадрах 1, 2, 3 и 4 показано направление передвижения объекта.

Перчатка под напором ветрового потока вертикальной, американской аэродинамической трубы быстро пролетела с нижней части кадра до верхней части за 2 секунду. В перчатке не было никаких вкладышей, которые были в лямках. Поэтому колыхание лямок было незначительным, а движение легкой перчатки было очень быстрым. «Полет перчатки», это сцена фальсификаторов показала, что события не могут происходить в реальном вакууме, в реальном космосе. Это проявление сильного напора воздуха. Потеря перчатки в реальности привела бы к разгерметизации скафандра. В настоящем космическом пространстве такое событие привело бы к гибели космонавта. Обманщики не сильно были озабочены такими оплошностями, допущенными ими при съемке этого циркового представления в помещении с «невесомостью», которая создавалась ветровым потоком АДТ, с направлением снизу вверх. Как уже говорилось выше, наличие ветрового потока в киностудии, выдали завязки на перчатке левой руки «космонавта». Они расположены строго параллельно друг другу, что указывает направление ветра. Костюмеры и декораторы шоу допустили непростительную халатность. На увеличенных фрагментах шнурки перчатки отмечены, ниже.

Список оплошностей американских обманщиков в демонстрации этой клоунады, на фотографиях НАСА из «космоса»: отражение в стекле гермошлема Земли, которая находится позади «космонавта», болтающиеся шнурки на перчатках, резкая смена заднего вида от сплошной облачности до безоблачного вида, использование шланга для подачи кислорода в качестве фала, отражение предметов в стеклянной перегородке АДТ. Этот ряд фотографий НАСА хорошо демонстрирует при выходе «космонавта» в «вакуум» мятый, с большими впадинами костюм, не имеющий жесткой каркасной конструкции. В реальном вакууме такой эластичный костюм, без жесткого каркаса хорошо бы раздулся. Это произошло даже, если бы на мягкий «скафандр» одели второй тоже эластичный чехол. Видимо актерам пытались подкачать изнутри «скафандр», но получилось плохо. Если сильно подкачать изнутри такую одежду, вложив туда надувные облегающие баллоны, то актер не сможет двигать руками и ногами, не сможет держать «чудо» — движитель. Капсула «космонавтов» США, наконец, приводнились.

Фотография НАСА: «S65—33490 (7 июня 1965 года) Команда морского пехотинца ВМС США участвует в восстановлении космического корабля „Gemini-Titan 4“ (GT-4)». [14] Все признаки того, что этот «космический» аппарат фальшивка опять были показаны очень наглядно, фотографиями хорошего качества. Увеличенный фрагмент фотографии хорошо демонстрирует отсутствие обгорелых мест в нижней части капсулы. Не сгорела и не потемнела желтая и красная краска рядом с тепловым экраном. На другой фотографии НАСА таким же образом продемонстрировано отсутствие аномальных следов сплошного обгорания теплового экрана (ТЭ) «космического» корабля GT-4. Белая полоска вблизи ТЭ не имеет следов копоти и нагара. На поверхности конструкции, отмечено окружностями, видны следы, напоминающие ржавчину. «Космическая» кастрюля заржавела! Перед стартом ржавчины на капсуле не было.

Фотография НАСА: «S65—33491 (7 июня 1965 года) — Команда морского пехотинца ВМС США участвует в восстановлении космического корабля «Джемини-Титан 4 (GT-4)». [15] Стрелкой указано на отсутствие сплошного слоя нагара и копоти на тепловом экране аппарата. Если бы он прилетел из космоса, такой слой должен был наблюдаться. Никаких покрашенных яркими красками поверхностей в этом месте сохраниться не могли, если бы это была реальная космическая миссия. Естественно, в настоящем космосе капсула не могла проржаветь и покрыться следами коррозии. Белые надписи, эмблемы и наклейки в виде флага США, красная деталь, расположенная рядом с местом аномального аэродинамического нагрева тоже не должны были сохраниться после спуска с орбиты на Землю. На снимке 32962 хорошо видно, что все, перечисленное, сохранилось!

Фотография НАСА: «S65—32962 (7 июня 1965 года) Космический корабль Джемини-4 (GT-4) поднимается на борт корабля-спасателя USS «Wasp». [16] Увеличенный фрагмент фотографии наглядно показывает, что на тепловом экране следы попытки плохой имитации следов аэродинамического нагрева. Скорее всего, это следы от большого армейского огнемета. Реальные следы аэродинамического нагрева сопровождаются образованием копоти и высокой температурой, после чего образование лучевидных следов на реальном тепловом экране невозможно. Все было как обычно. Сохранилась белая полоса в желобе, которая прикрывала, якобы, стропу парашюта осталась на месте, как и до «полета». Отсутствуют следы копоти и нагара на поверхности капсулы. Все признаки фальсификации этого «космического полета» есть на фотографиях НАСА, связанных с «приводнением». Кроме всего перечисленного, имеются признаки различия аппарата на старте и капсулы после приводнения. Сравнение фрагментов фотографий НАСА 33490, слева, и снимка 33490, справа, показывает, что на старте цифра «27» была, после приводнения она исчезла. Изменение отмечено цифрой 1.

Изображение капсулы «Джемини» из музея подтверждает все ранее сказанное о признаках фальсификации. Слева фрагмент фотографии НАСА: «S65—33490 (7 июня 1965 года)». Цифр нет в тех местах, которые были перед стартом на фотографии НАСА: «S65— 33490 (3 июня 1965 года)» с цифрами «27» и «16». Цифры после «полета» исчезли, что впрочем, можно объяснить при желании. Но зато после полета из «космоса» на поверхности капсулы появились хорошо различимые следы ржавчины! Конечно же, процесс окисления железа в реальном вакууме не возможен. Ржавчина образовалась в условиях тропического климата Флориды, на поверхности капсулы, которую показали после приводнения, она же могла быть копией капсулы, показанной на старте. Эта капсула хранилась во влажном климате, как минимум четверо суток, и за это время могла покрыться ржавчиной. Наличие ржавчины показывает, что верхняя оболочка была сделана из обычного железа, а не из бериллия или сплава никеля. История с исчезающими цифрами дает основание для подозрения, что на старте организаторы шоу использовали одну капсулу, а после приводнения другую.

Изображение капсулы «Джемини» из музея подтверждает все ранее сказанное о признаках фальсификации. Фотографии капсулы из музея, сделанные с разных направлений. Музейная экспозиция спускаемого аппарата «Джемини IV» (2004). [17] На «тепловом экране» этой нелепой кастрюли видны следы металлических заклепок, лучевидные следы, отсутствие копоти и следов от воздействия на поверхность капсулы плазмы огромной температуры. Эта капсула в космосе не была!

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 07.10.20.

1.https://pomnisvoih.ru/kak-eto-bylo/18-marta-1965-goda-pervyj-vyhod-v-otkrytyj-kosmos.html

2.Джемини-4. https://ru.wikipedia.org/wiki/

3.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini4/ndxpage1.html

4.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini4/s65-29641.html

5.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini4/ s65-30431.html

6.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini4/ s65-29647.html

7.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini4/ s65-30202.html

8.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini4/ s65-30429.html

9.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini4/ s65-30431.html

10.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini4/ s65-29660.html

11.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini4/s65-29730.html

12.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini4/s65-30428.html

13.GEMINI 4. ED WHITE’S SPACEWALK

https://www.youtube.com/E0_V_-LGfOw

14.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini4/s65-33490.html

15.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini4/s6533491.html

16.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini4/s65-33962.html

17.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/gemini4/s65-30427.html

ГЛАВА 5. «ДЖЕМИНИ-5» — ГДЕ ЗАГОРАЛИ «КОСМОНАВТЫ»?

Космических актеров, которые в шоу «Джемини» играли роли космонавтов, необходимо было стимулировать, дать им возможность отдохнуть, расслабиться, выпить и закусить во время очередного исторического «полета». Несомненно, что этим участникам обмана не только угрожали и заставляли участвовать в обмане американских налогоплательщиков. Клоунам НАСА во время «полета» предоставляли место отдыха, где они могли купаться в бассейне и загорать на лежаках под южным солнцем в штате Невада, на базе «Меркурий», рядом с Лас-Вегасом. Конечно, актеров не пускали в город, в казино, чтобы их не увидели люди. Но в указанной базе ВВС, где, скорее всего, «космонавты» программы «Джемини» коротали время до того, как осуществится приводнение ржавой капсулы.

Организаторы обмана при этом сделали серьезную ошибку. Дело в том, что за неделю в тесной кабине, в скафандрах человек не мог получить солнечный загар. Если таковой был перед стартом шоу, то за указанный период загар должен был частично пропасть. Поэтому «космонавтам» НАСА из шоу «Джемини» не стоило слишком часто, находится на солнечном освещении около бассейна. Они потом не должны предстать перед публикой, после фальшивого «возвращения из космоса», отдохнувшими и загорелыми. В миссии «Джемини-5» такая оплошность была допущена. Чтобы обнаружить ошибку организаторов обмана, достаточно очень внимательно посмотреть фотографии, цветные кадры видео хроники, связанные с миссией «Джемини-5». Необходимо сравнить, как выглядели эти «герои» Америки перед стартом, и снимки этих же актеров после того, как они покинули «космическую» капсулу «Джемини».

Версия США, НАСА об очередном «полете» в «космос» США, сопровождается сообщением о рекорде длительности полета в капсуле без космического туалета, где «космонавты» США должны были находиться в сидячем положении семь суток: «Джемини-5» — американский пилотируемый космический корабль. Третий пилотируемый полет по программе «Джемини». Запуск 21 августа 1965; Посадка 29 августа 1965. Основной экипаж: Гордон Купер — командир; Чарльз Конрад — пилот. Длительность полёта — 7 дней 23 ч, — первый рекорд длительности полёта, установленный астронавтами» [1] Фальшивый рекорд!

Это «историческое событие» происходило летом. Действительно, во время тренировок лицо «космонавтов» могло и загореть под солнечными лучами, в южных широтах. Но с телом все гораздо хуже, тренировки проходили в костюмах и актеры шоу «Джемини» должны были получить загар в этой части тела значительно слабее и менее заметный по окраске загара. За время подготовки и время «полета» более одной недели загар если не сошел полностью, то должен был стать менее насыщенным, потому, что актеры находились либо в помещении, либо в ракете, согласно мифологии НАСА. Но с этим моментом у американских организаторов фальсификации «полета» возникли серьезные проблемы. Они нашли свое отражение на фотографиях НАСА, сделанных после приводнения американских клоунов. Проявление яркого, свежего загара проявилось во время послеполетного медицинского осмотра. «Космонавты» во время «полета» отдыхали у бассейна и загорали на лежаках.

Кроме этого момента новой операции по дезинформации, проявились «чудеса» американской технологии. Они были продемонстрированы в этой миссии, на подготовительном этапе в полном объеме! Вот небольшой список того, что фотографии НАСА демонстрировали на изображении «космической» капсулы «Джемини 5»: 1) Маленькие петли дверей сомнительного качества; 2) Плохая покраска, местами краска полностью облетела; 3) Множество отверстий, сделанных, где только можно, хороший повод для разгерметизации капсулы; 4) Плохое качество сборки конструкции на винтиках и болтах; 5) Резинка, обеспечивающая герметичность по окантовке проема люка, не внушает доверия; 6) Люк и резиновая прокладка в нижней части находится рядом с зоной максимального теплового воздействия. Такая «космическая» техника для плохо организованного шоу подойдет, несомненно. Но для реального космического полета такое «чудо» американской промышленности не годится. Ниже снимок НАСА, где наглядно показано качество окраски внутри кабины и петли люка, «садовой калитки». Забавный момент клоунады!

Фотография НАСА, подпись: «S65—28429 (21 июля 1965 года) Астронавт Чарльз Конрад-младший, пилот Gemini-5, сидит на космическом корабле «Gemini Static Article 5» и готовится к тому, чтобы его спустили с палубы судна НАСА для подготовки к выходу на воду. Резиновая шапка на голове Конрада — это шейный «плотик». Она тянет вниз и плотно облегает воротник костюма, чтобы вода не попала в костюм». [2] Стрелками отмечены петлю люка «космического аппарата «Джемини-4». Прямоугольниками обозначены места покрытия, где облетело лакокрасочное покрытие, где имелись следы покраски вручную, с помощью кисти. Есть и следы похожие на следы коррозии. На фрагментах этой фотографии хорошо видны перечисленные дефекты. Такая «космическая» техника больше похожа на дешевый реквизит в плохо организованном спектакле. Американцы признавались сами, что капсула не герметичная и вода попадает в нее при небольшом волнении на море. Актеры могли утонуть на таком реквизите. Основной плот отсутствовал.

Фотография НАСА, подпись: «S65—39907 (21 июля 1965 г.) Главный экипаж космического полета „Gemini-Titan 5“ (GT-5), астронавты Чарльз Конрад-младший (в воде) и Л. Гордон Купер-младший (на плоту) практикуют методы выживания после успешный выход с их космического корабля „Gemini Static Article-5“ в Мексиканском заливе». [3] Здесь же продемонстрировано, что носовая негерметичная часть этой кастрюли погружена в воду. Американские мистификаторы сильно рисковали.

Такая кастрюля без поддержки плотика могла и утонуть. Стрелкой указан крюк на краю теплового экрана, приваренный к корпусу капсулы. Его в день старта на корпусе не было. 21 августа 1965 года, американские пропагандисты наглядно продемонстрировали состояние и чудеса изготовления «космического» аппарата НАСА. Ниже снимок поверхности с облупленной краской, с большими щелями элементов люка. Окружностями отмечены белые метки, цифры. Они не должны исчезнуть.

Фотография НАСА, подпись: «S65—28750 (21 августа 1965 г.) — Астронавты Л. Гордон Купер-младший (слева) и Чарльз Конрад-младший видны в космическом корабле „Близнецы-5“ в белой комнате на Площадке 19». [4] Указанные цифры «27», «10», которые видны на увеличенных фрагментах снимка, хорошо видны. Они не могли обгореть. Сама капсула «Джемини», как известно не обгорала совсем. На боковой поверхности этого аппарата после приводнения никогда не было следов нагара и копоти. Поэтому, если перед стартом такие цифры были, то они должны сохраниться на этих же местах, на капсуле после окончания миссии. Белыми окружностями на кадрах, расположенных ниже, отмечены указанные места нахождения белых меток. Они потребуются для сравнения снимков, сделанных на старте и после окончания миссии «Джемини-5».

Необходимо обратить внимание на пульт с переключателями за скобами, через которые очень сложно использовать указанные тумблеры. Снимок НАСА показывает нелепые конструкторские решения: закрытие решетками панели с переключателями на боковой части кабины, слабые петельки люка.

Качество «космической» капсулы в этом шоу такое же безобразное. Это демонстрирует следующая фотография 46388, где видны следы коррозии металла, плохой окраски поверхности кабины. Эти места отмечены на указанном снимке, расположенном ниже, белыми прямоугольниками. Наглядно представлено качество «космического» корабля НАСА, тоже больше похожего на бутафорию! Настоящие космические аппараты СССР и РФ таких дефектов не имели, и не имеют.

Фотография НАСА, подпись: «S65—46388 (21 августа 1965 г.) Астронавты Л. Гордон Купер-младший (на переднем плане) и Чарльз Конрад-младший изображены на изображениях космического корабля Джемини-5 перед тем, как люки были закрыты». [5] На этом изображении хорошо видно, что «космонавтам» тяжело будет достать рукой до переключателей на потолке, в крайнем ряду панели тумблеров.

На этом проблемы обманщиков не заканчиваются. Дальнейшее рассмотрение фотографий НАСА привела к ещё одному замечательному открытию. Оказывается, на стекле иллюминатора была трещина. Она наблюдается на фотографии НАСА 45683. Левее трещины небольшая часть резинового уплотнителя вокруг иллюминатора отклеилась. Снимок НАСА демонстрирует ужасающее качество американской «космической техники» теперь в «космосе», где небо оказывается светлым!

Фотография НАСА, надпись: «S65—45683 (21—29 августа 1965 г.) Астронавт Чарльз Конрад-младший в космическом корабле Близнецы-5 на орбите Земли. Астронавт Л. Гордон Купер-младший сделал эту фотографию». [6] Разве можно себе представить ситуацию, когда, например, советского космонавта отправляют в реальный космос с иллюминатором в космическом аппарате, на котором стекло треснуло, а герметичность иллюминатора нарушена? Это в принципе невозможно!

Фотографии НАСА с датой 29 августа 1965 года, после приводнения, демонстрируют весь набор ошибок американских обманщиков, допущенных при фальсификации пилотируемого «полета» «Джемини 5»: тепловой экран не обгорел; окантовка с цветными элементами, прилегающая к тепловому экрану тоже не обгорела; надписи белой краской прекрасно сохранились, парашюта рядом с капсулой не показали. Очень вероятно, что актеров с капсулой сбрасывали в море с судна ВМФ.

Фотография НАСА, подпись: «S65—51653 (29 августа 1965 г.) — Астронавты Л. Гордон Купер-младший и Чарльз Конрад-младший выходят из своего космического корабля после приводнения космического корабля Джемини-5». [7] Фотография НАСА с фрагментом изображения «космической» капсулы, обращенной к фотографу тепловым экраном, особенно наглядно демонстрирует отсутствие следов теплового воздействия.

На снимках НАСА отмечены белые яркие надписи, ярко красная эмблема флага США. Наблюдается неповрежденная окантовка вокруг теплового экрана с красной и желтой полосками. Виден и красный «замок», прилегающий вплотную к месту, максимального теплового воздействия при аэродинамическом нагреве. К сожалению, на этих снимках отсутствуют качественные изображения, которые бы могли дать возможность увидеть на поверхности капсулы цифры «10» и «27».

Фотография НАСА, подпись: «S65—46627 (29 августа 1965 г.) — водолазы ВМС выходят из вертолета, чтобы забрать космический корабль „Джемини-5“ и космонавтов. Альтернативный номер фотографии в штаб-квартире НАСА — 65-H-669». [8] Реального нагара и копоти на белой надписи опять нет. Она отмечена белой стрелкой указателем. На белой надписи такие отметины, если бы они были, хорошо наблюдаются.

Следующая фотография НАСА 46630 у защитников НАСА всегда вызывала оптимистические настроения по поводу наличия следов аэродинамического нагрева на тепловом экране «космического» аппарата «Джемини 5». В указанном месте наблюдаются темные места, которые ревностные поклонники американских «достижений» принимали за следы аэродинамического нагрева. В действительности, темные места на нижней части аппарата это влажная поверхность.

Вода испаряется и ТЭ становится светлым! Фотография НАСА, подпись: «S65—46630 (29 августа 1965 г.) — Космический корабль Gemini-5 доставлен на борт спасательного корабля USS Lake Champlain после успешной посадки в конце его миссии». [9] Надписи и эмблема флага хорошо сохранились. Покрашенная окантовка теплового экрана тоже не сгорела. Появился крюк, он тоже сохранился, раньше его не было видно.

После приводнения, американские «космонавты» излучали бодрость и оптимизм. Хотя они, якобы, провели семь дней в не удобном положении, сидя. Разогнуться у них не было никакой возможности. Естественную нужду они справляли прямо в скафандр, в подгузники и в мешочки. Запах от такого негерметичного приема мочи кала был ужасающим. Атмосфера в капсуле была отравленная. Но «космонавты» улыбаются после такого ужасного испытания, шутят, выселятся!

Фотография НАСА, подпись: «S65—46638 (29 августа 1965 г.) Астронавт Чарльз Конрад-младший настраивает восьмидневную бороду астронавта Л. Гордона Купера для операторов, когда они находятся на борту основного спасательного судна после их полета в Близнецы-5». [10] Они бодрые и веселые! Просто поразительно! Медики их не положили на носилки, не проверили, как они, что сними. Все как в американских фильмах об американских суперменах, прыжок из капсулы, пропахшей запахом туалета, из капсулы в лодку, из лодки в вертолет и хоть бы что! Где успел побриться «космонавт» Конрад? Конраду дали возможность избавиться от щетины в вертолете? Или «космонавт» брился прямо на палубе, перед тем как ступить на красную дорожку? Но, что в этой сцене радости и бодрости, излучаемые «космонавтами» США, является главным? Начнем с того, что «космонавты» за семь не имели возможности бриться. Это подтверждает отросшая щетина Гордона Купера. У этого актера образовалась за 7 дней борода, а второй был гладко выбрит. Хотя волосы на лице должны расти одновременно у двух клоунов.

Фотография НАСА, подпись: «S65—51445 (29 августа 1965 г.) — Доктор Луи П. Балленбергер, капитан USN, начинает предварительное медицинское обследование астронавта Л. Гордона Купера-младшего, пилота-командира Близнецов-5». [11] Щетина растет примерно одинаково. Если у одного она образовалась, то и другого она тоже должна быть. Никаких упоминаний о бритье в этом шоу НАСА не упоминается. На фотографии 46638 «космонавт» Конрад по этому поводу явно шутил, мол, смотри, Купер, какая борода у тебя выросла!

А у самого этой щетины не было. Главным в этой сцене является момент, показывающий гладко выбритое, умытое лицо Чарльза Конрада. Его лицо не покрыто щетиной. Фотографии НАСА показывает не только идеально выбритое лицо Конрада, но и замечательный ровный солнечный загар кожи его лица, шеи и рук. В «космосе» США, шея и руки «космонавта» были закрыты и не могли получить такой загар за семь дней. А старый загар должен был частично исчезнуть. Кроме этого, перед стартом у «космонавтов» такой загар был мало заметен.

Фотография НАСА, подпись: «S65—46990 (16 августа 1965 г.) Астронавты Чарльз Конрад-младший (слева) и пилот Л. Гордон Купер-младший являются основным экипажем миссии «Gemini-Titan 5». [12] Если верить подписи к этому снимку, то получается, что за 5 дней до начала миссии, загар на лицах «космонавтов» был не таким сильным. Сомнительно, что за указанный период до старта «космонавты» загорали на солнце. Им явно было не до солнечных процедур. Загорать было некогда. В день старта имеется фотография, с датой: 21 августа 1961 года.

На этом снимке за номером 28750, полностью он был показан в начале главы, хорошо видно, что на лицах американских клоунов загар почти не виден. На основной фотографии они изображены несколько иначе. Для удобства сравнения фрагменты указанного снимка 28750 повернуты на угол 180 градусов. Совершенно очевидно, что за семь дней в тени «космической» кастрюли и скафандра, солнечный загар должен был уменьшиться еще больше или даже исчезнуть. Но этого не произошло! Как уже было сказано, «космонавты» сильно загорели. Ниже, фрагменты фотографии S65—28750 (21 августа 1965 г.), слева изображен клоун Купер, справа клоун Конрад.

Особенно бледным выглядит «космонавт» Купер. Еще один момент необходимо отметить: оба участника шоу, перед началом миссии гладко выбриты. Но потом, после завершения «полета» Купер предстанет с жесткой недельной щетиной, а Конрад допускает непростительную оплошность. Он после того, как клоунов вытащили из «космической» капсулы появляется гладко выбритым. Но и совсем интересное зрелище представляют фотографии медицинского осмотра этих «героев» США. Оказывается свежий солнечный загар у «космонавта» Конрада был не только на лице, шее и руках, после семи дней пребывания в «космосе» в одной и той же одежде. Равномерный, свежий, солнечный загар у Конрада наблюдается на его теле. Как будто он только что вышел из солярия. Пока в виртуальном, в мифическом мире эти «космонавты» летали в «космосе» США, в реальном мире актеры Чарльз Конрад и Гордон Купер загорали на вилле, рядом с Лас-Вегасом, купались в бассейне и наслаждались земной жизнью. Судя по довольным лицам американских актеров НАСА, им хорошо заплатили за участие в этом шоу.

Фотография НАСА, подпись: «S65—46634 (29 августа 1965 г.) Астронавт Чарльз Конрад-младший проверил частоту сердечных сокращений у врача после миссии Близнецы-5». [13] Но если Купер все-таки решил соблюсти достоверность события, не брился целую неделю, то актер Конрад плевать хотел на условности и пересуды. Перед своим появлением на публике, после «тяжелого космического полета», актер гладко выбрил лицо, помылся, поправил прическу, и только потом бодрый и веселый предстал перед общественностью.

Теперь можно пройтись по красной дорожке, порезать огромный торт. Ниже снимки НАСА, демонстрирующие эти торжественные моменты. «Космонавтов» не отправили в госпиталь для медицинского обследования. Они сразу же пошли на банкет, что бы поесть сладкий торт после недельного голодания!

Вверху фрагмент фотографии НАСА: «S65—45292 (29 августа 1965 года) астронавты Л. Гордон Купер-младший (справа в центре), командный пилот Близнецов-Титанов 5; и Чарльз Конрад младший, пилот, получают приветствие на красной дорожке». [14] Внизу фрагмент другой фотография НАСА: «S65—51660 (29 августа 1965 г.) — Астронавты Чарльз Конрад-младший (слева) и Л. Гордон Купер-младший готовятся нарезать огромный торт, приготовленный для них поварами на борту авианосца». [15] На этих снимках особенно хорошо видно, что Купер и Конрад в американском «космосе» очень прилично загорели! Эти актеры получили в американском «космосе» ровный солнечный загар. Теперь гладко выбритое лицо Купера на фотографии 51660 наглядно продемонстрировало отличный загар на его лице, которого до «полета» у американского клоуна не было. Щетина Купера сразу после приводнения четко доказывает, что возможность и время побриться у «космонавтов» в «космосе» не было. А его напарник по клоунаде НАСА Конрад побрился там же, где эти актеры загорали во время своей «космической» миссии! Почему на этот необычный момент не обращали внимания исследователи американского обмана? В этом нет ничего удивительного. Так часто бывает, что под воздействием тотальной пропаганды обмана люди перестают видеть проблемные моменты, признаки фальсификации события. Это явление иногда называют массовым психологическим гипнозом. В человеческое сознание прочно внедрено убеждение о том, что выдуманное событие является реальным историческим событием. Перешагнуть некие ограничения при рассмотрении фальшивого достижения, заявить, что все-таки Земля крутиться, может не каждый человек. Внутри сознания стоят своеобразные «красные флажки», через которые нельзя перескочить никогда.

После «полета» американские фальсификаторы еще раз наглядно продемонстрировали уникальное «качество» изготовления «космических» кастрюль США. Как обычно, на поверхности капсулы нет следов аэродинамического нагрева, нет следов копоти. Нижняя часть этой конструкции сохранила краску. На боковых поверхностях сохранилась белая надпись и эмблема флага США. Фотографии капсулы после миссии «Джемини-5» наглядно показали все перечисленные проблемы обманщиков. Кроме указанных признаков фальсификации «полета», видно, что вдоль двери на поверхности «космической» капсулы четыре грубо оформленные «заплаты» пластины, на которых просматриваются следы, очень похожие на ржавчину. «Заплаты» из ржавого металла прикреплены заклепками или винтиками, как попало, поверх пластин, которые были на капсуле изначально. Рядом с тепловым экраном, обод красного цвета, прилегающий к нему, и красный «замок», выступ посредине обода на этой фотографии, не подвергались тепловому воздействию атмосферы при входе из «космоса». «Космический» аппарат при ужасном качестве изготовления не мог выйти на орбиту!

Он мог только успешно принимать участие в американском представлении с очередным фальшивым рекордом. Но в реальный космос на такой конструкции лететь нельзя. Настоящая космическая техника не изготавливается из пластин с маленькими винтиками на поверхности и с большими ржавыми заплатами. Настоящие космические корабли не возвращаются из настоящего космоса я ярко белыми надписями, с яркими эмблемами флагов и гербов. В настоящем космосе космические аппараты не ржавеют! Очевидно, что коричневые пятна на капсуле, на «заплатах», это заметные следы ржавчины.

Капсула «Джемини 5» показана во всех подробностях в музее, хорошо видно изображение теплового экрана, с лучевидными следами разлета копоти, с заклепками, отверстиями от двигателей торможения и полосками лучевидная форма псевдо воздействия аэродинамического нагрева. Это вид неудачной имитации нанесения на тепловой экран следов аэродинамического нагрева с помощью большого огнемета. Поэтому на тепловом щите сохранились заклепки.

Абляционная защита на тепловом экране была тяжелой. Она представляла собой большую армированную конструкцию. Чтобы такая система не отвалилась от нижней части аппарата, ее решили закрепить к днищу аппарата большими металлическими заклепками. Само значение указанной защиты при такой системе крепления теряет свой смысл. Металлическое крепление это проводник тепла от раскаленной плазмы, которая должна была быть в этом месте при спуске с орбиты.

Жар поступает прямо в кабину. Но аэродинамический нагрев следовало показать, что фальсификаторы и сделали. Перед тем, как обработать такую конструкцию огнеметом, необходимо закрепить аппарат на специальном приспособлении с крепежом капсулы. Вероятно, что кружок внизу на снимке это след от круглого крепления на специальном стенде.

Музейный образец в деталях был сфотографирован в музее, где он хранился после завершения миссии. Указанные снимки позволяют сравнить капсулу «Джемини-5», которая была продемонстрирована на старте миссии и музейный образец. В частности, можно посмотреть, что случилось с цифрами «27» и «10», которые хорошо были видны на поверхности аппарата, в районе передней части люка. Как известно, в этих местах «космические» корабли программы «Джемини» не обгорали и не покрывались копотью. Это значит, что если в шоу «Джемини» использовали одну и ту же капсулу, то указанные цифры, нанесенные краской, будут присутствовать на музейном образце. Но если аппараты были разными, то числа исчезнут.

На музейном экспонате [16] в местах, где перед стартом были нанесены краской цифры «27» и «10», этих меток нет. Вероятно, что два сравниваемых аппарата были разными объектами. Хотя оправдание исчезновению цифр найти не сложно. Их, например, могли и закрасить. При любом варианте, «космическая» капсула «Джемини-5» никогда не была в космосе!

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 07.10.20.

1.Википедия Джемини-5 https://ru.wikipedia.org/wiki/

2.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini5/html/s65-28429.html

3.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini5/html/s65-39907.html

4.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini5/html/s65-28750.html

5.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini5/html/s65-46388.html

6.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini5/html/s65-45683.html

7.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini5/html/s65-51653.html

8.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini5/html/s65-46627.html

9.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini5/html/s65-46630.html

10.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini5/html/s65-46638.html

11.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini5/html/s65-51445.html

12.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini5/html/s65-46990.html

13.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini5/html/s65-46634.html

14.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini5/html/s65-45292.html

15.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/gemini/gemini5/html/s65-51660.html

16.http://www.americanspacecraft.com/pages/gemini/gt-5.html

ГЛАВА 6. «ДЖЕМИНИ-6А» И «ДЖЕМИНИ-7» — СОВМЕСТНЫЙ «ПОЛЕТ»

Американским фальсификаторам мало было скрыть от всего человечества, от главного конкурента СССР (России) свое катастрофическое отставание в области пилотируемой космонавтики. Обманщики решили демонстрировать рекорды, которых на самом деле не было. Время для установления фальшивых рекордов было выбрано самым подходящим. У главного конкурента США в СССР, который мог разоблачить американский обман, происходила смена правящей элиты. Бывшего руководителя Хрущева Н. С. заменил новый лидер страны, Генеральный Секретарь ЦК КПСС Брежнев Л. И., положение которого было еще нестабильным и шатким. Разведка СССР не имела возможностей обнаружить проявления фальсификации программы «Джемини». Не было политической воли лидеров СССР обнаружить и разоблачить американский блеф: Лунный Обман США.

Не до этого было новому вождю советского народа Леониду Ильичу, которого вождем не считали, а его ближайшие «соратники» рассматривали его как временную фигуру, которую они планировали сместить с его поста и назначить нового лидера Партии. Американцы получили уникальную возможность безнаказанно обмануть и «советы», и все человечество, внушить мировой общественности ложные идеи об американском превосходстве в космосе. Теперь речь шла не о сокрытии информации о безнадежном отставании США от СССР в области космонавтики и ракетостроения. Американские фальсификаторы приняли решение о создании мифологии, которая показывала фальшивые рекорды фальшивых «космонавтов» НАСА, доминирование США в «космосе». Этот трюк у них получился!

Официальная версия НАСА о шоу «Джемини-7»: «Джемини-7» американский пилотируемый космический корабль. Четвёртый пилотируемый полет по программе «Джемини» Основной экипаж: Фрэнк Борман — командир, Джеймс Ловелл — пилот. Основной целью полёта являлась отработка длительного нахождения в космосе (две недели) для обеспечения будущей лунной программы. Запуск — 4 декабря 1965 года, в 2:30. Посадка: 18 декабря 1965 года; Длительность: 13 дней 19 часов. Второй рекорд длительности полёта, установленный американскими астронавтами. Высота орбиты — 327 км. Корабль совершил 206 витков вокруг Земли. Первое сближение двух космических аппаратов. В программу полета входил ряд медицинских экспериментов, а также сближение с Джемини-6A. 18 декабря 1965 года. Приземлился на 25° 25,1 мин северной широты и 70,6° 7 мин западной долготы». [1] Интересный рекорд «длительности полета»: 13 дней 19 часов. Только название рекорда необходимо уточнить так: «Космонавты» США находились в одной одежде, в которую мочились и справляли нужду, в тесной кабине в одной и той же позе «сидя», пропахшей туалетом и человеческими испражнениями …13 дней 19 часов! Интересно, как здравомыслящие люди могут поверить в реальность такого нелепого и лживого «достижения»? Но это произошло, обман признали!

Версия НАСА о шоу «Джемини-6А» выглядит скромнее и без рекордов: «Джемини-6А (Джемини-6) — американский пилотируемый космический корабль. Пятый пилотируемый полет по программе Джемини. Основной экипаж: Уолтер Ширра — командир; Томас Стаффорд — пилот. Запуск — 15 декабря 1965 года, в 8:37. Длительность полёта: 1 день 2 ч. Высота орбиты — 311.3 км. Корабль совершил 16 витков вокруг Земли. Посадка — 16 декабря 1965 года 16 декабря 1965 г. Посадка была на 23 градусах 35 минут северной широты и 67 градусах 50 минут западной долготы». [2] Необходимо отметить, что места приводнения американских актеров происходило в Атлантическом океане недалеко от острова Куба, острова Свободы.

Многие исследователи американских «достижений», «адвокаты» НАСА ссылаются на то, что советская разведка могла обнаружить факт фальсификации «полетов» программы «Джемини» в этот период. Но в том то и проблема, что советские системы слежения за американскими «полетами» появились только в конце 60-х годов: «Радиоэлектронный центр в Лурдесе — главный советский, а затем и важнейший российский зарубежный центр радиоэлектронной разведки. Был расположен в южном пригороде Лурдес кубинской столицы Гаваны. Строительство началось в 1962 году, сдан в эксплуатацию в 1967 году… С этого ключевого поста прослушивания Советы следят за коммерческими американскими спутниками, связью военных и торговых судов, а также космическими программами НАСА на мысе Канаверал. С Лурдеса Советы могут прослушивать и телефонные переговоры в Соединенных Штатах. — Из совместного доклада госдепартамента и министерства обороны США, 1985 год». [3] Как только этот Центр появился, так сразу же игры НАСА по приводнению «пилотируемых капсул» закончились. Все эти игры перенесли в другой регион, в Тихий океан. В этом районе у советской разведки не было возможности проследить параметры «полетов» НАСА.

Кроме этого в конце 60-х укрепилась власть нового лидера в Советском Союзе. Ситуация стабилизировалось, попытки смещения Брежнева Л. И. с его поста были заблокированы, советская разведка ГРУ ГШ СА набирала обороты. Появился целый флот разведывательных судов, которые постоянно начали дежурить у полуострова Флорида, рядом с главным космодромом НАСА. Все полеты американских обманщиков, начиная с 1967—68 годов, начали отслеживаться. И видимо тогда появилась идея о захвате головной части ракеты, которая падала в океан и в космос не попадала. В этом случае руководство СССР могло получить возможность хорошей оплаты со сторону элиты США, политических, экономических уступок, достижения ядерного паритета и многое другое. Это и произойдет в начале 70-х годов. Но обман с программой «Джемини» остался для обманщиков безнаказанным. Мировое общественное мнение признало эти «полеты» реальными, фальшивые рекорды НАСА настоящими достижениями. Никто не хотел и не мог увидеть признаки фальсификации, которые были на самой поверхности, у всех на виду! Их не скрывали! Один только внешний вид «космических» аппаратов вызывал обоснованные вопросы и подозрения о том, что в этой программе явно какие-то серьезные проблемы. Совершенно очевидно, что настоящие космические корабли выглядят совсем по-другому, без ржавых заплат на поверхности! Фотография НАСА, подпись: «S65—65948 (20 декабря 1965 г.). Космические аппараты Близнецы-7 (слева) и Близнецы-6». [3]

Мифология НАСА: «Они встречаются, на этот раз на военно-морской станции Майпорт близ Джексонвилля (штат Флорида) после выгрузки 20 декабря 1965 г. с корабля „USS Wasp“. Два космических корабля совершили сближение и удержание станции в космосе 15 декабря». [3] Остается большой загадкой, что технические писатели НАСА имели ввиду под словом: «удержание» (keeping exercise). На самом деле, согласно сказкам НАСА, у этих «космических» кастрюль не было стыковочного узла, и стыковаться они не могли в принципе.

Пятна ржавчины, которые явственно наблюдаются на снимках НАСА, противоречат американской мифологии.

Американские обманщики утверждали, что пластины внешнего покрытия капсул «Меркурий» и «Джемини» были выполнены из бериллия. Вот документальное подтверждение от Национальной Академии Наук США: На странице 609 доклада этого учреждения [4] указан материал, из которого сделана внешняя поверхность «космической» кастрюли США — это бериллий. Необходимо отметить важный момент: «Металлический бериллий относительно мало реакционно способен при комнатной температуре. В компактном виде он не реагирует с водой и водяным паром даже при температуре красного каления и не окисляется воздухом до 600° C». [5] Другими словами, бериллий не покрывается ржавчиной, как это происходит с железом в теплом и влажном климате. Капсулы «Джемини-7» и «Джемини-6А» покрыты пятнами, которые очень похожи на пятна ржавчины. Внешний вид этих «космических кастрюль подтверждает предположение о том, что для их изготовления использовали не дорогой бериллий, а дешевое железо. Железные листы при большой влажности и температуре субтропиков Флориды быстро ржавели. Этого налета ржавчины после приводнения на покрытиях «Джемини».

Еще один, очень замечательный момент необходимо отметить на странице 610 этой американского образца мифологии, где сказано, что температура на поверхности капсулы «Меркурий», не превышала 1300 градусов по Фаренгейту, это около 700 градусов по Цельсию. [5] Даже, если принять такую явно заниженную цифру 700° C, температура торможения, а значит стенки капсулы, не имеющей абляционной защиты, за реальную величину, то получается, что «космонавт» находился в металлической капсуле с температурой стенки до 700° C.

В духовке курица при температуре стенки и воздуха до 300° C пригорает за несколько минут. В действительности, теоретический расчет Оберта показывал температуру плазмы в районе теплового щита и нижней части капсулы 5000°С и более. Практические данные температуры плазмы, со слов того же Леонова А. А., достигали при спуске с орбиты в атмосферу 10000°С. Резиновая прокладка вокруг проема люка начинает гореть при температуре 400°С. Она обеспечивает герметичность капсулы в вакууме. Даже, если принять такую явно заниженную цифру 700° C, температура торможения, а значит с температурой стенки капсулы, не имеющей абляционной защиты, за реальную величину, то получается, что «космонавт» находился в металлической капсуле с температурой стенки до 700° C. Это гарантированная гибель для человека, который одет в обычный авиационный спасательный костюм, где присутствуют пластиковые шланги, которые сгорают при температурах 400° C, плавятся при температуре 200° C! Абляционная защита реальных космических капсул используется не только для защиты от уничтожения самой капсулы, но для сохранения жизни и здоровья космонавта внутри капсулы.

Нагревание капсулы до температуры 700° C смертельно опасно для реального космонавта, даже если он будет одет в жаропрочный скафандр и гермошлем. В самой кабине пилота присутствуют панели с переключателями, которые содержат пластиковые детали. Обмотка электрических проводов тоже была сделана не из огнеупорного материала. Указанную температуру в 700° C не переживут и электронные приборы.

Печальный опыт, который чуть не привел к гибели настоящих космонавтов, имелся в советской космонавтике. Космический аппарат «Союз» был неправильно ориентирован при входе в атмосферу. Люк оказался в зоне значительного аэродинамического нагрева. В результате чего поверхность капсулы начала достигать температуры более 200°С. В результате этого резиновая прокладка, обеспечивающая герметичность кабины начала гореть и плавиться. Это случилось 18 января 1969 года, когда космический корабль «Союз-5» с космонавтом Борисом Волыновым на борту, когда аппарат вошел с орбиты в атмосферу Земли при неправильной ориентации теплового экрана. [6] Это был очень хороший урок, который показал необходимость абляционной защиты на боковой поверхности и в верхней части космической капсулы. Указанная система защиты спасла от гибели космонавта Волынова. Такой абляционной защиты у американских аппаратов, на боковой поверхности, в районе люка не было.

Фрагменты фотографии НАСА S65—56177. Демонстрация подготовительного этапа к «полетам снова показала удручающее состояние «космической» техники: плохо покрашенные, металлические конструкции, отверстия от винтов.

Это видно на примере рамы вкруг люков, там видна облезлая краска. Наблюдается отсутствие винтов на пластинке в «тренировочных» упражнениях. Хотя не исключено, что первый слой покрытия этого аппарата собирали на месте старта ракеты. Ниже снимок НАСА, где демонстрируется «космическая» капсула.

На металлических конструкциях аппарата хорошо видна облезлая покраска, открученные винты. Если верить подписи, капсула уже на верхней части ракеты, в полу разобранном состоянии, перед началом миссии. Указанные места отмечены красными прямоугольниками. На этом снимке НАСА, на увеличенном фрагменте кадра хорошо видно качество покраски поверхности проема люка. Не внушает доверия резиновая прокладка, которая обеспечивает герметичность кабины.

Следующий снимок НАСА, подпись: «S65—56177 (1965) Астронавты „Джемини-6“ Вальтер М. Ширра-младший, командный пилот, и Томас П. Стаффорд, пилот». [7] Такая же ситуация.

Фотография НАСА: «S65—61835 (15 ноября 1965 г.) Техники помогают основной команде для космического полета „Джемини-7“, проверка систем внутри их космического корабля в Белой комнате». [8] Демонстрируется плохое качество покраски!

Американские фальсификаторы придумали миф о том, что в космическом пространстве вокруг капсулы образуется некое облако «светлячков». Впервые их «обнаружил», а точнее придумал, актер НАСА Джон Гленн в своем «полете». Другой миф из череды измышлений фальсификаторов утверждает, что вокруг капсулы «Джемини» образовывалось облако из капель мочи, которые, якобы, мгновенно замерзали при солнечном освещении и переливались всеми цветами радуги. Американские пропагандисты соревновались друг с другом в том, кто придумает более нелепую и абсурдную версию образования ореола.

Снимок НАСА, слева: «S65—63898 (15 декабря 1965 г.) — Этот снимок космического корабля Gemini-6, вращающегося вокруг Земли, в темноте космоса был сделан с космического корабля Gemini-7 во время исторической миссии по рандеву Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства. Два космических корабля находятся на расстоянии примерно 40 футов друг от друга». [9] Фотография НАСА, справа: «S65—63171 (15 декабря 1965 г.) — Космический корабль Джемини-7, вид с космического корабля Джемини-6 во время их миссии сближения в космосе». [10] Снимок 63898 сделан через загрязненное стекло.

В совместном «космическом полете» «Джемини-6А» и «Джемини-7» наблюдалось очень необычное явление, которое то появлялось, то пропадало, при одном угле освещения фотографируемого объекта. Например, ореол, который наблюдался вокруг капсулы «Джемини-7» на фотографии, сделанной с капсулы «Джемини-6А» то появлялся, то пропадал. Естественно это облако было не образованием из капель мочи, про которые говорили шутники НАСА. Ниже результат сравнения двух фотографий НАСА. Слева фотография, на которой ореол отсутствует. Справа фотография, где ореол наблюдается хорошо.

Такая ситуация выявляется при сравнении фотографий одного и того же аппарата «Джемини-7». Фотография слева: «S65—63171 (15 декабря 1965 г.) — Космический корабль Джемини-7, вид с космического корабля Джемини-6». [10] Фотография справа: «S65—63188 (15 декабря 1965 г.) — Космический аппарат Gemini-7». [11] Мифология НАСА о том, что при солнечном освещении, под лучами Солнца капельки мочи замерзали, совершенно абсурдна и нелепа. Температура на солнечной стороне космического аппарата составляет +140 градусов Цельсия. Аналогичная гипотеза о «светлячках», как о каплях замерших капель воды, тоже под солнечным освещением, не имеет реальных оснований. Это абсурдная выдумка американских невежественных обманщиков. Остается рассеивание света на линзе фотоаппарата или на стекле иллюминатора. Здесь возникает проблема, практически под одним углом освещения, как на снимках 63171 и 63188, ореол то присутствует, то исчезает. Это означает, что имеется большая вероятность наличия стеклянной перегородки между двумя «космическими аппаратами в студии, которая и начинает проявлять себя, рассеивая свет около светоотражающей поверхности капсулы.

Ореол имеет хорошие резкие контуры, что характерно для рассеивания света около светоотражающих поверхностей, при фотографировании издалека. На снимке 64040 [12] указанный ореол с контурными границами виден в носовой части аппарата, где расположен элемент белого света. Около темных боков таких образований не наблюдается. Маловероятно, что в студии НАСА было сильное задымление или повышенная влажность и пыль. Контур ореола с резкими границами указывает на то, что рассеивание света от белых, светоотражающих поверхностей происходит на стекле. Оно расположено дальше, чем стекло иллюминатора. В противном случае ореол имел бы размытые контуры, что характерно для фотографирования места рассеивания с близкого расстояния. На снимке 64040 есть еще один интересный и необычный момент, который показывает уровень организации «космического полета», а именно передача «сообщений» с помощью плакатов со странными лозунгами. Без фокусов американские мошенники обойтись не могли. Интересны фотографии в «космосе», где в иллюминаторе наблюдается надпись «Beat Army», что можно перевести: «Одолеем Армию».

Описание фотографии НАСА: «S65—64040 (15 декабря 1965 года) — вид сбоку на космический корабль «Джемини-6А» на фоне космической темноты, видимый с космического корабля «Джемини-7». Два космических корабля находились на расстоянии примерно 38 футов друг от друга. Астронавты Уолтер М. Ширра и Томас П. Стаффорд были на борту космического корабля «Джемини-6А». Астронавты Фрэнк Борман и Джеймс А. Ловелл младший были на борту космического корабля «Джемини-7». В окне «Джемини-6А» можно увидеть табличку «Одолеть армию (противника)» [12] Но вот зачем актер шоу «Джемини-6А» это делает? Что это за игры? Не проще ли связываться между собой по радиосвязи. 38 футов это порядка 11,58 метра, всего ничего. Что это за «шутка» американских актеров?