Бесплатный фрагмент - Мозаика простых историй

ОГЛАВЛЕНИЕ

Хорошее видится из далека

Даная — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 7

Мой друг Федька — — — — — — — — — — — — — — — — — — 8

Сватовство Петра-2 — — — — — — — — — — — — — — — — —9

Родительский дом — — — — — — — — — — — — — — — — — 12

Повезло — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —- — 15

Простите девчонки — — — — — — — — — — — — — — — — -17

Учитель литературы — — — — — — — — — — — — — — — — 19

Татьянино счастье — — — — — — — — — — — — — — — — —22

Гвардейская, 11 — — — — — — — — — — — — — — — — — — 23

Шефская помощь селу — — — — — — — — — — — — — — — 26

Крылья сложили палатки — — — — — — — — — — — — — —27

Страх высоты — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 30

Фронтовые шофёры — — — — — — — — — — — — — — — — 32

Полёты не во сне, а наяву — — — — — — — — — — — —- — -34

В дороге бывает всякое — — — — — — — — — — — — — — —37

Дорога железная — — — — — — — — — — — — — — — — — -40

Между Космосом и Землёй — — — — — — — — — - — — — - 41

Полёты во сне и наяву — — — — — — — — — — — — — — — 44

Аэропорт, аэропорт — — — — — — — — — — — — — — — — 46

Телевышка — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 48

Радио Вера — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —50

Герои моего времени

У Сузгунской горы — — — — — — — — — — — — — — — — —51

Подарок с надписью — — — — — — — — — — — — — — — — 53

Электрификация — — — — — — — — — — — — — — — - — — 55

Они и Мы — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —60

Медицинские курьёзы — — — — — — — — — — — — — — — 62

Тайны мужской общаги — — — — — — — — — — — — — — -64

Там в степи глухой — — — — — — — — — — — — — — — - — 67

Мы из Амдермы — — — — — — — — — — — — — — — — — —69

Уроки немецкого — — — — — — — — — — — — — — — — — -72

Елаев из Елабуги — — — — — — — — — — — — — — — — — -74

Зоопарк на промплощадке — — — — — — — — — — — — — 77

Пусть говорят — — — — — — — — — — — — — — — — — — —79

Хозяйство Галиева — — — — — — — — — — — — — — — - — 81

Три Петровича — — — — — — — — — — — — — — — — — — 84

Наш паровоз вперёд лети — — — — — — — — — — — — — -88

Ночной сторож — — — — — — — — — — — — — — — — — — 90

Свадьба сына — — — — — — — — — — — — — — — — — — —92

Про сварщиков — — — — — — — — — — — — — — — — — — 95

Три моих брата — — — — — — — — — — — — — — — — — — 97

Валера — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —99

О воде и водороде — — — — — — — — — — — — — — — —-104

Волобуев — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —-106

К нам едет Солженицын — — — — — — — — — — — — — -110

Вместе — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 113

Свиная история — — — — — — — — — — — — — — — — — 119

Озеро Светлое — — — — — — — — — — — — — — — — — —120

Ваучер — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 123

Миллениум — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 125

Здравствуй, Родина

Оркестр наш духовой — — — — — — — — — — — — — — — 127

Воздух Родины — — — — — — — — — — — — — — — — — —128

Частная коллекция — — — — — — — — — — — — — — — — 131

Ветераны не любят рассказывать о войне — — — — — — 132

Гудбай Америка — — — — — — — — — — — — — — — — — -134

Награде не подлежит — — — — — — — — — — — — — — — 139

Осторожно, гипноз — — — — — — — — — — — — — — — - -141

Блондинка за рулём — — — — — — — — — — — — — — — -143

Авария — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 146

На Байкале, на Ангаре — — — — — — — — — — — — — — -148

Путешествие в Белокуриху — — — — — — — — — — — —- 157

Лучше гор только горы — — — — — — — — — — — — — — 161

Верхом — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 168

Наши — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —171

Простые истории

Даная -2 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —178

В Ленинград с сыном, в Санкт Петербург с отцом — — —179

Гараж — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 189

Вот ещё история. Про бани — — — — — — — — — — — —- -192

Непроизводственные отношения — — — — — — — — — - -195

Квест — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — -198

Поездка на Юг — — — — — — — — — — — — — — — — — —-200

И смех и грех — — — — — — — — — — — — — — — — — — —205

В КОВИД ном госпитале — — — — — — — — — — — — — — 208

Пост КОВИД ная история — — — — — — — — — — — — — -216

Стихи про ЭТО — — — — — — — — — — — — — — — — — — 218

Воспоминания о будущем — — — — — — — — — — — — — 221

Хорошее видится из далека

Даная

Год 1964 июнь рабочий посёлок Абатский Тюменской области. За успешное окончание

4 класса начальной школы отец, получивший путёвку от общества «Знания», взял и меня с собой в г. Ленинград.

Из множества впечатлений от долгой поездки на поезде, почему-то отложилось это:

— В поездах немтыри (может быть эти парни притворялись глухонемыми) торговали игральными картами с порнухой. И хотя наши детские органы зрения все окружающие старались уберечь от этого безобразия, но вскользь-то удавалось подсмотреть. Из чисто детского дюбопытства.

Город Ленинград — колыбель революции. Город Ленина. Крейсер Аврора. Зимний дворец (эрмитаж).Строгий канцелярский стиль одежды и причёски у женщины экскурсовода.

У картины Рембранта Даная я поотстал от группы. Как в фильмах про шпионов

и совсем не с плотскими намерениями я сфотографировал на свою Смену (был такой «фотик») эту простую постельную сцену.

Шпионские ассоциации я упомянул не зря — потом мне пришлось в тайне от родителей

в тёмной комнате при красном свете проявлять, печатать и сушить эту, с позволения сказать, “ порнуху».

И всё ради того, чтобы похвастать перед друзьями. Постельных сцен в кино, в литературе

и в журналах, и в помине не было. Фильмы «Маленькая Вера», «Интердевочки» появились где-то через 15 — 20 лет.

Вот так, Мы — деревенские, знакомились с высоким искусством.

Правда я был искренне возмущён действиями того придурка, который в 1985 году выплеснул на Данаю флакон серной кислоты.

Мой друг, Федька.

Был у меня в школьном детстве друг, Федя. Ну жили близко, но в школу ходили порознь. Ну сидели за одной партой. Ну списывать просил у меня.

На Новый Год купили мы с папой ёлку, Принесли и поставили в сугроб напротив окна. Зашли в дом. Сказал маме, что я выбрал ёлку — красавицу.

Она посмотрела в окно: _ А где ёлка -то? Глянули мы с отцом, и в правду не видно. Оделись снова, вышли на двор и пошли по следу разыскивать беглянку. След на снегу только ёлочный, как прямо в сказке -следов человечьих не видно. Так и идём с фонариком по следу. Через один другой забор перелезли… Пока не вышли на утоптанную тропинку ещё надежда была, что настигнем. Ну вышли на улицу как раз возле федькиного дома.

_Гляди, наша ёлка — говорю папе.

А в освящённом окне с незадёрнутыми шторами ёлку наряжают. Нашу красавицу!

Зашли в дом. Поздоровались. Да и спроси невзначай: _ Где такую красавицу раздобыли? _ Федя в лесу срубил — говорят. _ Где же срубил -то? — спрашивает папа.

_Федька, иди скажи где ёлку срубил — зовут его. А Федька забился в угол и не выходит. Тут мы и предъявили свои права на нашу ёлку. Кстати, спиленную, а не срубленную топором.

Ели и сосны очень далеко от нашего степного села росли. Пешком по зиме не донесёшь. Росли правда сосны рядом с домом культуры — бывшей церковью. Но те были уже толстые да высокие.

В общем чуть не оставил нас на Новый Год без ёлки, Федька, мой друг.

С таким другом и враг не нужен!

Учительница первая моя была опытный педагог. Я тоже старательно учился и был у неё на хорошем счету. Учила всему: азбуке, арифметике, русской литературе… Традиционная русская школа, как на картине Н.П.Богданова-Бельского «Устный счёт», что печаталась на обложке учебника.

На уроке арифметики записала пример на школьной доске. Подходит и на ушко слушает правильный ответ.

Тянул я руку сказать ответ, тянул, ёрзал, ёрзал за партой да и скажи соседу, Феде: _ Худоумая, мол, какая… Не зло так сказал, не в серцах. А просто, ляпнул по детски не думая.

А Федька — друг, да и подхвати: _ Ага — говорит. Счас как скажу про тебя! Не успел я сообразить, а в таких-то делах Федька соображал лучше меня, как: наябедничать, стибрить у кого что, проколоть велосипедное колесо кому. В общем Федька только поднял руку, она к нему уже: _ Ну давай отвечай на вопрос. А Федька говорит: _ Я не на вопрос. Я про него хочу сказать! И отстраняется так это от меня. Как словно я воздух испортил в классе.

_ Он! — говорит: _ Вас худоумой назвал! Вот!

Учительница спрашивает меня: _ Ты так сказал?

Ну как тут ответить, если врать совсем не обучен. Соврать — это же тоже долго учиться надо. Мог бы ещё ответить, что это слово не про неё совсем. Худоумными (малоумными) в классе многих можно было назвать.

_ Да! — ответил я на вопрос.

Хотя сказал — то во всё горло не я, а Федька!

Учительница сразу обиделась: _ Не бывало у меня, чтоб такого слова от ученика услышать… Никаких моих извинений не принимала потом.

Заявила, что не будет учить этого ученика. А другие учителя меня не возьмут из солидарности с ней.

Тогда запросто оставляли на 2 й год, а иногда и на 3 й, но до 4 класса всё же дотягивали уже здоровенных «второгодников».

Как-то всё утряслось. Но обида на меня иногда проскальзывала в её взгляде, а то и в словах моей первой учительницы.

Когда я впервые посмотрел фильм «Уроки французского “ по рассказу Валентина Распутина — грустный фильм, так напомнил мне этот школьный урок, который стал мне уроком на всю жизнь.

Вот такой был случай у меня в начальной школе. Сейчас учителя в школах плачут от выходок учеников и не имеют права даже повысить голос. Меняются времена. Меняются и нравы.

Сватовство Петра — 2 (второго).

Про сватовство отца рассказывала моя мама.

Было это в тот год, когда умер Сталин. Но то было в январе, а сейчас было лето — Холодное лето 53 года.

Прилетел он в Тобольск из Тюмени самолётом. Двухмоторный ЛИ-2, как старый знакомый фронтовой «Дуглас» (отец служил семь лет в воздушно-десантных войсках). Прошёл в войну Вену, Прагу, но такой красоты, такого вида города со стороны реки не встречал.

Из Тобольского аэропорта в город тогда ходил речной трамвай.

Вышел он на пристани недалеко от базарной площади. Солнце в июне заходит поздно и несмотря на время вечернее базар ещё кипел своей жизнью.

Был субботний вечер. Сватался Пётр впервые и подарков заранее не припас. Так что на базар ноги сами занесли.

Что купить, чем удивить на скромный оклад милиционера?

Работал он после демобилизации в железнодорожной милиции. Ещё вчера стоял в оцеплении вдоль ж.д.полотна при проезде перегруженных литерных составов увозивших из лагерей ЗЭКов, отпущенных по амнистии по случаю смерти Сталина.

Там и заработал свои 3 отгула. Такова жизнь. Вперёд поездов шла молва, что под амнистию выпускают уголовников. А они наровят сойти не доезжая до предписанной станции.

Так что же купить, чтобы всех удивить? Сам удивился, когда увидел на прилавке большого осетра, и, купил осетра на все деньги.

Пока нашёл нужный адрес ул. Обдорская, №13 — смеркалось.

Тобольск конечно город знатный, но жизнь здесь почти деревенская: управились по хозяйству, накормили скотину и легли рано спать.

Будить будущую родню Пётр постеснялся. Прошёл через двор в огород, покурил на завалинке, зашёл в баню да и уснул. Сон крепкий, ещё молодой в 27 лет.

Рано утром ругает баба Мотрёна деда: _Ты, старый, пошто не закрыл дверь в огород. Гуси и утки всю мою рассаду поклевали.

Дед Михаил, не отвечая на упрёки, мысленно прикидывал:

_ Засов на воротах отодвинут. Ночью собака злаяла недолго. Двери в огород приоткрыты. Предбанник тоже открытый стоит.

Осторожно заглянул в баню… _И, вот он «виновник торжества».

О возможном приезде жениха родителей заранее предупредила дочь. Нина приехала на днях в отпуск к родителям тоже из Тюмени, где они и познакомились. (Закончила в 1947 Тобольское медучилище, работала в Тюмени медиком тогда и всю жизнь).

Жених, однако, весь продрог в бане, в летнем-то костюме испачканном свежим осетром. Чихал и дрожал мелкой дрожью, посинел от холода. В общем удивил родню по полной.

_Что же, ты, не разбудил нас!? — говорил тесть (будущий) отпаивая жениха самогоном.

Так состоялось сватовство Петра — II (второго).

В то время старшая дочь и сестра, Анна, уже 7 лет была замужем за Петром — I (первым). Жили наши свояки и ровесники Пётр — I и Пётр — II дружно, долго и счастливо, и умерли в один год в 1997.

Родительский дом.

«Родительский дом начало начал, ты в жизни моей надёжный причал…»

поётся в песне. Вот и у меня в жизни, как в песне. Только с оговоркой — родителей уже нет. И дети уже взрослые и уже есть внуки.

А родительский дом всё стоит. И Слава Богу!

Хотя он давно уже и не наш, и хозяев сменил не раз. Но стоит родительский дом! И это хорошо!

Давно замечено, что дом стоит пока в нём живут. И нет большой разницы кирпичный дом или деревянный. У доброго хозяина и деревянный дом простоит 100 лет. А родительскому дому уж точно век. Купили его дед с бабушкой в 1935 году у прежнего хозяина. Я уже в 1965 году, лазая по чердаку находил там журналы «НИВА» издания 1912 -14 годов.

Патефон в рабочем состоянии и старинные грампластинки, альбом грампластинок с речью И. Сталина на каком-то съезде. Всё от прежних хозяев. Медный ведёрный самовар, керосиновая лампа на 7 свечей с рукавным (а не плоским) фитилём при мне уже не использовали. Стояли они в кладовке и трогать их не дозволялось.

Огромный деревянный ларь для муки ёмкостью мешков на семь (из кедра) редко был наполнен меньше чем на половину. Бабушка каждый выходной стряпала шаньги, ватрушки, пироги. Она беспокоилась и торопила с покупкой муки деда.

Понятно, натерпелась в войну, когда осталась одна с двумя несовершеннолетними дочерьми и тремя квартирантами (дальними родственниками). Дед вернулся с войны в 43 году по ранению. Заработок его составлял то, что смастерит своими руками и продаст.

Столяром он был классным, хотя кисть левой руки не работала и всю жизнь маялся грыжей. Он был участником 3х войн: 1й Мировой, Гражданской и ВОВ.

Слава Богу дочерям повезло. Вышли замуж после войны за здоровых мужиков: за моего отца и моего дядьку. Оба зятя Пети: Пётр Максимович и Пётр Прокопьевич.

В доме нашем в разное время было по разному — то тесно, то пусто.

То старшая дочь с зятем живут, то младшая, дети родятся у них. То уезжают жить в другие края. Уж такова жизнь. Но рожать обе дочки приезжали в Тобольск к маме. А после подкидывали нас сыновей на лето к дедушке с бабушкой.

Помню в моём детстве вокруг нашего дома жизнь кипела. Были живы ещё соседи ровесники деда с бабой. Собирались летом на лавочке у дома, зимой приходили в гости и пели песни. Петь тогда народ любил — неказисто, но с чувством. Слушал я их песни лёжа на русской печи. А какой табачёк курил мой дед — махорка 2й номер. Я специально пристраивался рядом, чтобы нюхать его запах. Но курить так и не пристрастился.

Помню мама читала вслух зимними вечерами, когда мы жили в с. Абатском на юге Тюменской области, письма от деда с бабой из Тобольска. Дед обстоятельно описывал за сколько купил стеклорез и столярный клей, во сколько обошлась машина берёзовых дров, когда отелилась корова. В войну у бабушки было 2 коровы и козы. Они и помогли выжить в тяжёлую годину.

Как она справлялась с домом и хозяйством пока дед был на войне?

Помню летнюю страду на покосах. Это уже когда мы переехали жить в Тобольск. На одну корову траву косили семь человек (6 взрослых и я ученик 7 класса). А потом гребли. А потом стоговали. А потом вывозили сено на грузовой машине по бездорожью. Помогали знакомые с которыми бабушка потом расплачивалась молоком.

_ Держали корову, а молока и сметаны до сыта не ели — говорила моя мама.

Держали коров родители моих олноклассников: Юры Попова, Коли Моргулиса, Саши Кошкарова. Городской быт мало отличался от сельского. У многих городских семей домашнее сельское хозяйство. Вокруг города были пастбища для скота. Только в нагорной части Тобольска каждый день собирались с индивидуальных хозяйств коровы в два стада по 50 -70 голов. Да десяток колхозов в Тобольском районе. Со строительством Тобольского НХК всё больше деревень и сёл пустело. А после развала СССР и колхозы закрыли.

Но я продолжу о родительском доме. Дом тоже переживал большие перемены.

Начали разъезжаться из родного дома внуки: в Армию, на учёбу, на работу. Потом родители переехали в благоустроенную квартиру.

Что поделаешь — веление времени.

Потом дед умер и бабушка осталась одна. Одно время квартирантов пускала в дом. Так хотела умереть в родном доме. Помогали конечно по хозяйству ей, но только по выходным. Уже не было ни коровы ни свиньи.

Как-то старший брат, Валера, задумал пахать наш большой огород электроплугом. Достал конский лёгкий плуг, электрическую таль от подъёмной лебёдки. Саша, младший брат сварил конструкцию рамы. Я взялся за электрическую часть: кабель, монтаж эл. схемы управления эл. плугом и подключение к эл. сети.

Переделанный из 3х фазного в 1 фазный электродвигатель наш плуг не потянул. И пришлось лезть на столб подключать 3 фазы.

Вот тогда дело пошло.

Эл. плугом пахали так споро, что наша бабушка, Мотрёна Ильинична попросила: _Дайте мне вспомнить молодость!

И вспахала одну борозду в 83 годочка!

Долго не поддавалась бабушка на уговоры, но наконец-то согласилась и перебралась из своего дома в квартиру к дочери. Родительский дом продали недорого. Завальный район не застраивали. Новостройки двигались совсем в другую сторону. А дома, по генплану не подлежавшие сносу, дорого не продашь.

Бабушка, переехав в благоустроенную квартиру, начала сдавать и долго не зажилась. Правду говорят, что старое дерево на новом месте не растёт.

А родительский дом стоит на своём месте и живёт!

П. С. Всё меньше деревянных домов и в исторической части города. Сгорел когда-то деревянный драмтеатр-теремок. Снесли дом Журавских в кедровой «Роще Журавских», что у ПАТП. Недавно сгорел дом в котором жил актёр Александр Абдулов. Брались восстанавливать и бросили «Дом декабриста Фонвизина». Историческая подгорная часть почти вся выгорела.

Да что уж говорить, если в Париже не уберегли Нотр-Дам (Собор Парижской Богоматери).

Но в Томске, Казани сохраняют деревянные постройки. В Тюмени недавно организовали пеший экскурсионный маршрут для знакомства с деревянной архитектурой (с озвучиванием аудиогидом).

Эх, какой-бы музей-усадьбу можно было-бы организовать в родительском доме. Только не по силам это одному хозяину.

Повезло.

Местные пацаны красиво ныряли кто с пирса, а кто и с высокой набережной у пляжа города Алушты в Крыму. Маленькие и ловкие ныряльщики они, несмотря на небольшую глубину, не задевали дно, а по инерции тут же круто выскакивали из воды. Наловчились.

Завидно было, но признавая их мастерство, я даже не пытался нырнуть с набережной. Нырял себе с пирса и старался входить в воду без брызг. Длинное моё туловишо шукой уходило в морскую воду и уже на глубине три метра начинало давить на уши. Долго находиться под водой не хватало дыхалки. Откроешь глаза, схватишь что успел увидеть на дне и быстрей на верх.

Этот мой нырок со знакомого пирса был обычным. Но когда я красиво вошёл в воду с вытянутыми вперёд руками и закрытыми глазами, вдруг ощутил сильный удар в голову. _Вот так и тонут — пронзила мой мозг мысль. Отчаянно заработав руками и ногами я выскочил из воды на пирс.

Кровь заливала глаза и лоб щипало солёной водой.

На отдых в Крым мы в первый и единственный раз приехали всей семьёй: отец и мама, я и младший брат. Ученик девятого класса я уже засматривался на девчёнок. А вот они на меня… Нет. Толи недоставало мне смелости. Толи просто мне не везло.

Наложили мне на лоб четыре шва в городской ПОЛУКЛИНИКЕ (поликлиника по украински). С забинтованной головой через два дня я и вся семья отправились в обратный путь.

Ехали поездом из Симферополя через Керченскую паромную переправу. Вагоны были без кондиционеров. От июльской жары вагоны раскалялись и только ночь приносила небольшое облегчение.

В ту ночь мою голову словно дятел долбил. Терпел, чтобы не беспокоить родителей. Итак, можно сказать, испортил отдых. Утром мама посмотрев на меня разволновалась не на шутку. Я понял, что «дело пахнет керосином». Ссадят на ближайшей крупной станции в больницу, а семье куда деваться? То ли бросить меня, то ли всем вместе оставаться со мной.

Проводница вагона подсказала, что в поезде едут студенты медики в Ташкент. Там в Ташкенте случилось крупное землетрясение с многими человеческими жертвами.

Привели мне на помощь красивую девушку студентку с красным чемоданчиком. Начала она развязывать повязку на моей голове да как заохает: _ Ой! Ой! Ой! Здесь же нужна операция! Наркоз!

_Ну — думаю я. Не спроста дятел всю ночь череп мой долбил…

А мама моя, после войны закончила Тобольское медучилище, каких только ран на мне не лечила. Смотрю на неё с надеждой.

«_Потерпи! — говорит мне мама.

И, отодвинув студентку, мама ножницами надрезала и выдернула одну нитку шва на моём лбу.

Потом начала выдавливать гной в ванночку, которую держала ассистентка — студентка. Гноя выдавили порядочно. А мне как -то сразу полегчало. Дятел, что долбил мне в череп — улетел. Спиртом обработали рану, но мне для наркоза не дали. Хотя отец и предлагал налить мне и себе.

И я быстро уснул, не смотря на жару. Студентка потом навещала меня — такого вот красивого. Перевязывала! Вот повезло мне!

Но через два дня в Куйбышеве сошла с поезда. Пересадка на поезд Москва-Ташкент.

Простите, девчонки.

Такая гордая прошла с портфелем первый раз в первый класс.

На «Зинку-корзинку» уже не отозвалась. Как будто забыла все наши детские игры и приключения: снежные сугробы, горы из пиленых и колотых дров, огурцы и морковку с чужих грядок. А вскоре мы расстались с Зинкой, но как оказалось не навсегда. Перемена места жительства тому причина.

Появилась у меня вскоре Зинка вторая. Дет. сад, начальная школа, может даже первая любовь. До 5 класса длились наши с ней, как бы теперь сказали, отношения. Вновь переезд и вновь расставания, но снова не навсегда.

Работал я в 7 классе на кирпичном заводе. Грузим вдвоём с товарищем сухой кирпич на люльки конвейера. Рядом оживлённая группа девушек — студенток мед. училища работает. Ну в сравнении с нами они уже «тётьки».

Вдруг одна подходит и спрашивает: _ А тебя не Володей зовут? Ты меня не узнаёшь?

_Зинка! Зина, та, что первая — гордая!

А позже, в Тюмени на втором курсе института это было, при посещении общежития Техникума торговли и кооперации встретил я и Зинаиду — 2.

«Как будто нарочно, как пишут в романах

Встречаются эти ребята повсюду!

Я тоже смущён совпаденьем немного.

Но в нём не фантазии нету не вздора.

Ходите не скраю, а главной дорогой,

И встретите всех, кто вам близок и дорог!

(Е. Долматовский «Добровольцы.«Роман в стихах.)

Переезд из села в город состоялся весной. Весна в тот год вышла ранняя.

Уже в апреля реки вскрылись ото льда и разлились широко.

Наверное так разливаются по весне только наши сибирские реки, которые текут на Север. Низовья Оби и Иртыша ещё подо льдом, а впадающие в них Тобол, Ишим и другие реки уже проснулись и поднялись. Поджимаемые на Севере могучими льдами и неожиданно вернувшимися морозами, на Юге области реки стремительно разливаются, затопляя всё вокруг.

Несудоходная летом речька, которую на одном дыхании можно перенырнуть, весной как море широка. В бинокль не разглядеть противоположный берег.

Плыли мы на пароходе из с. Викулово через с. Усть Ишим и почти у Тобольска сели на мель. Не смогли разойтись со встречным «колёсником» на узком фарватере реки. Берега где-то в тумане. За бортом кусты тальника торчат из воды. Выдернул нас с мели тот же «колёсник» — колёсный пароход-буксир с чёрным угольным дымом из трубы.

За парту с Таней меня посадила учитель математики. Выяснилось, что я отстал по программе и подтянуть меня поручили моей соседке по парте.

Подтянулся-то я быстро, а вот «втюрился» надолго. Деревня, что ещё сказать!

На «23 февраля» девчонки нашего класса выгнали парней в коридор и разложили каждому подарки по партам. Достались мне карандаши и поздравительная открытка с инициалами: “ Т.Н.» Таня Низовских, почему-то был уверен я.

Ну и на «8 Марта» что-то там подарил «своей», «Т.Н.»

Одна девчонка осталась без подарка: Тамара Нагибина!?

Прости, Тамара! Сама тоже виновата! Вот так, я расшифровал инициалы «Т.Н.»

Выпускной вечер. Последний школьный вальс. Не знаю, как сегодня тонцуют школьники на своих выпускных вечерах. Видно мы были воспитаны книжным духом и советскими кинофильмами.

Приглашу девушку на танец, держу в руке её тёплую ладонь. Волнует шибко близкая девичья плоть даже на «комсомольском расстоянии».

Да и ты далеко не безразличен ей. Как-то Это чувствовалось, ощущалось.

А вот смелости у обеих хватало только на школьный вальс.

В мечтах-то далеко, далеко забирался (залетал). И решительный был и отчаянный. И уже учась в институте, в другой город ездил к ней не один раз повинуясь своим фантазиям.

Как-то в самом начале зимних каникул уговорил я её, и уже купили билеты на самолёт. Вместе полетим домой к родителям. Там, в полёте всё и решится у нас — как я распланировал.

Уже объявлена посадка на самолёт! Уже вызывают по радио двоих опоздавших! Уже самолёт вырулил на взлёт!

Тут только она подбегает к регистратуре. _Опоздала! Долго не было такси. Прости!

Уже простил. А самолёт улетел. А вскоре «улетела» от меня и моя школьная любовь. Прости, прощай.

Виталий Старпович, мой однокурсник, в стройотряде на строительстве вспомогательных объектов на ж. д. Тюмень-Тобольск-Сургут познакомился с девушкой Таней. По окончании работ приехали они в Тобольск, где мы и встретились. Я, как тоболяк, знакомил их с достопримечательностями города. Хорошо знакомил. Рассказал всё что знал и от себя многое добавил (привирал для красного словца). И видимо понравился Тане больше чем Виталий, да и она мне тоже понравилась. Ну что тут поделать — классический треугольник.

Виталий уехал домой в Тюмень, а мы с Таней остались (она оказалась тоже тоболячкой).

…Переправа. переправа. берег левый, берег правый. На пароме я и Таня. Подо мной мой мотоцикл. Жаркий август и свобода. Нету лучше время года … (Роман в стихах. Нет, не осилю. Не Долматовский.)

Уже неделю укатываю Таню на взятом на прокат у старшего брата мотоцикле «Восход». Езда на мотоцикле даёт ощущение полёта.

Отпустил сцепление, дал полный газ, скорость нарастает так, что вжимает в седло. На спидометре уже 100 км., а мне всё мало.

Не зря говорят в народе — мотоцикл это смерть молодёжи…

Но вот когда за спиной Таня я еду потише, поосторожней. Едем по лесным тропинкам на берег Иртыша, на самый крутояр. Ох и покатал я тогда свою Таню: и на мотоцикле и на зелёной душистой траве.

Целовались, обнимались, но и всё. Кремень девка!

_ Ты, что?! Меня папка убьёт…

Не было продолжения у нашего романа. А потом ещё столько случилось встеч и расставаний. Есть что вспомнить, но нельзя детям рассказать.

Учитель литературы.

Сегодня не обсуждает современную школу разве только ленивый. Недостатки и достоинства ЕГ. Школьная жизнь и авторитет учителя.

Мне довелось учиться в трёх и учить своих детей в двух, пройдя в своей жизни последовательно пять школ. Начальная и средняя с селе Абатском Ишимского р-на Тюменской обл. Директор школы был строгий даже деспотичный. Запомнилось, как из его кабинета в слезах выбегали учительницы. Директор был единственным мужчиной в школе. А провинившихся учеников отчитывал перед строем учеников школы (как на фронте).

В мае м-це 1965г. я перешёл в другую школу, в связи с переездом родителей в г. Тобольск. Привела меня мама в кабинет директора школы №13 г. Тобольска. Низовских Варвара Ивановна, посмотрев мой табель успеваемости приняла меня в школу в 5Д класс. Сидевшим в кабинете рядом с нами дочке с мамой попеняла на оценки в табеле и пообещала подумать о приёме в школу.

Не могу знать о судьбе той девочки. Директор могла и отказать в приёме в школу. Тогда был, как говорят теперь «бэби бум» послевоенной рождаемости. Школ было много в Тобольске — после нашей были ещё школы №№14 и 15. Наша же школа была совсем новой. Всего год назад переехали в новое современное здание.

Труд учителя всегда оценивался в материальном плане невысоко. Но видимо платили вполне сносно, поскольку мужчин в нашей школе было десять человек. И это не только завхоз, два физрука и учитель труда — учителя предметники были мужчины.

Дисциплина в школе была, хотя и случалось разное. Правда я не считаю, что дисциплину поддерживали преподователи мужчины. Учителя женщины были гораздо строже. Если учительница писала в дневник -” явиться родителям в школу», то на следующий день прибегала, как правило, мама ученика.

За шум на уроке учительница химии выставила провинившийся 9В класс в коридор. И там мы стояли всю большую перемену.

Учитель обществоведения опрашивала учеников по очередной теме и за незнание ставила всем «КОЛЫ» (1 единницы), а потом назначала перездачу через 4 часа. Все готовились и после уроков сдавали зачёт. «КОЛЫ» легко исправлялись в журнале на на 3 и 4.

Учитель литературы (учитель словесности) давал задание к следующему уроку: — учебник «Хрестоматия по русской литературе» стр.52 — 54, биография и творчество писателя (_____) — учить не наизусть, но близко к тексту. Каждый месяц сочинение на пройденную тему.

Серёге Зиновьеву не везло. Всегда получал 3/3 (3- за сочинение; 3- за правописание). Посчитав такие оценки несправедливыми, Серёга целую неделю сидел в детской библиотеке (в доме декабриста Фонвизина, что сгорел в 1980 году и не восстановлен) — готовился к очередному сочинению.

Сочинение писали один час. Все написали по 1,5 -2 страницы. Серёга насочинял на 6 страниц. Учитель литературы обычно прочитывал сочинения и оценивал при нас в классе. Когда дошла очередь до Серёгиной работы, он аж присвистнул. Внимательно просмотрел сочинение под гнетущую тишину в классе (мы-то все знали о Серёгином подвиге) и сделал ошеломляющий вывод: — за сочинение 3 — слишком растянута тема;

за правописание 3- наделал ошибок потому, что длинное сочинение.

Но вот пришёл в нашу школу новый молодой (только после института) учитель литературы, одессит по рождению — Фудим Михаил Моисеевич.

То ли возраст его, то ли характер, то ли особые педагогические приёмы помогли, но мы вдруг полюбили литературу. С удовольствием читали, готовились к уроку литературы, а некоторые осмелились вставлять собственные стихи в сочинения.

Вот Это — учитель словестности.

Годы спустя, приходя в школу на вечера встречи выпускников, мы интересовались: — где, да как, наш Михаил Моисеевич?

И вот недавно в «Одноклассниках» узнал, что уехал наш учитель в лихие 90-е в Америку и упокоился там. Царство ему небесное!

Это только про одного моего (нашего) учителя откровенный рассказ.

А сколько их у меня и моих детей было в наши ШКОЛЬНЫЕ ГОДЫ ЧУДЕСНЫЕ!!!

Татьянино счастье.

Студенческие годы жил я в Тюмени на квартире в одном из деревянных домов. Хозяйка, Анна Андреевна. Жила с ней внучка, Татьяна, моя ровесница. Жила с бабушкой, хотя была единственной дочкой у родителей. Родители жили неподалёку и не бедно, даже по тем временам.

Жили мы с бабкой и внучкой дружно, почти как родственники. Бабка мне даже предлагала жениться на Таньке. Говорила: _Я тебе этот дом отпишу, только у Таньки детей не будет. Врачи диагноз поставили. Ты только Таньке не говори, что я тебе рассказала. Ну простая такая была бабка, царство ей небесное.

А я по молодости ни о женитьбе, ни о приданом, ни о детях и не задумывался.

На наш Тюменский нефтяной Север стремился. Ну, романтик был.

Но дальше не обо мне, о Татьяне.

Прошло какое-то время. Встретились мы с Татьяной, и поведала она мне свою женскую историю без утайки. Замуж не вышла, но жила с солидным мужчиной сташе её. Разошлись. А тут подруга предложила заключить фиктивный брак с молодым человеком. Брак без обязательств — для дела. А парень-то, как и ты, Володя. Он откуда-то с Украины. И отец-то у него прокурор. Да вот посадили в колонию за что-то. А будет женатый (хотя и фиктивно) скостят срок заключения.

Татьяна, девка отчаянная, согласилась. Да возьми и забеременней от Володи.

Ошиблись врачи и неверным диагнозом осложнили девке жизнь. Она уже и не надеялась стать матерью. Володя отсидел, вышел на свободу и к Татьяне.

А отец у Татьяны идейный был — начальник. Говорит: _Не даю согласия на брак с тюремщиком.

Танька же своевольная — родила одного, да следом и второго ребёнка от Володи. Говорит родителям: _ Я у вас одна дочка была. Скучала, хотела сестрёнку или брата. Так пусть хоть мои дети будут брат и сестра! Вот такое оно Татьянино счастье.

Гвардейская,11.

Не возвращайся туда, где тебе было хорошо! Лучше приятные воспоминания, чем посетить, повстречать, вновь увидеть места своего детства, юности, студенческой романтики.

Такое выработал я для себя правило. Но не единожды нарушить его мне пришлось.

«Тюмень — столица деревень». такая народная молва шла о городе, областном центре во времена моей студенческой юности. Вся кипучая жизнь была на севере области. Вся страна осваивала Тюменскую нефтяную целину.

Ну, а что в Тюмени?

Тюмень город студенческий и будучи студентом я в меру способностей грыз гранит науки.

Общежитие мне не пологалось и жил я на ул. Гвардейской, 11. Не буду повторяться, о доме и его хозяйке я уже писал в своей заметке“Татьянино счастье». Дом как дом. Многие студенты тогда снимали койку в частном доме. Были в такой жизни и свои прелести.

Я студент Тюменского индустриального института (ТИИ), а соседи «строители»: Саша Кошкаров (мой одноклассник), Гена Тихонов, Лёша Ведров (заметка“Такое случается не с каждым») и уже дипломник Коля Фомин — студенты Тюменского инженерно строительного института (ТюмИСИ).

Новые соседи — студенты медицинского института, о них упоминал я в «Медицинских курьёзах».

Чем ещё знаменателен был «мой дом» — стал он на некоторое время чем-то вроде явочной квартиры моих одноклассников, школы №13 г. Тобольска.

_ Едут ли девчонки Люда Логинова и Таня Низовских в г. Омск на учёбу, на пару часов зайдут ко мне в гости. Проездом побывают у мня в гостях две Люды, Семёнова и Аминова.

_ Залетят ли в гости Толя Птицын и Вова Уткин.

_ Уйдёт ли в самоволку из ТВВИКУ (Тюменское Высшее Военно Инженерное Командное Училище) Володя Исаков, забежит ко мне расскажет о службе по дружбе. Училище совсем рядом через лог по подвесному пешеходному мосту. Мост тоже практическое применение в жизнь военно-инженерной мысли. Сейчас все лога и русло речки Тюменки засыпали. Не узнать уже.

_Или заедет по пути в отпуск с Дальнего Востока Саша Николаев со своими рассказами о полётах на «стратегах» Ту-96. Служил он два года стрелком-радистом. Летал «задом наперёд» в хвосте самолёта — рассказов о полётах на всю ночь…

Интерес к авиации у меня с детства. Мечтал стать лётчиком. Многие мальчишки об этом мечтали. Но останавливала медкомиссия, строгая и неподкупная. На медкомиссии была у меня проблема: то вижу, то не вижу последнюю строчку в кабинете у окулиста. Допустили таки на областную медкомиссию. А в Тюменском облвоенкомате забраковали по зрению. Потом на медкомиссии в аэропорту Плеханово в кабинете №13 у окулиста получил запрет и в гражданскую авиацию. Хотя одноклассник Володя Гребенников выучил наизусть таблицу (всего-то одну строку надо было) и поехал дальше в Челябинское училище штурманов.

Имена, имена, имена, как фрески рисуют картину юности.

А жизнь идёт. Иных уж нет, а те далече!

По дому всё. («явка провалена — разошлись все по одному»).

Но ещё немного об улице Гвардейской. Замечал я, что старики жили на этой улице особенные: стройные, поджарые с военной выправкой.

Может и связано это было с тем, что по соседству ТВВИКУ.

Может и связано с тем, что по соседству ж. д. Депо и Вокзал.

У моей квартирной хозяйки покойный муж был тоже машинистом паровоза. А нам, жильцам-студентам, была нечаянная выгода от соседства с Депо. Там была столовая для локомотивных бригад и рабочих, куда мы частенько ходили ужинать. В те 70е годы в городских столовых практиковался рыбный день — четверг, перманентно переходивший в остальные дни недели (тоже рыбные). А в деповской столовой преобладали мясные блюда и по сходной цене.

_Случилась у меня на этой улице встреча с девушкой, Надей. Счастливые моменты свиданий, ссоры, разлуки и снова встречи.

В итоге разрыв — прощай навсегда.

_ Недалеко от меня снимал квартиру в доме-скворечнике на крутояре оврага бывшей речки Тюменки однокурсник Володя Бердюгин — большой оригинал, юморист и выдумщик.

_На пересечении улиц Гвардейской и Первомайской в клубе железнодорожников занимался в народном театре наш староста группы Виталий Старпович. Мы даже совершили коллективный поход на спектакль с его участием.

_Домой после института я часто возвращался с Васей Бирюковым (я упоминал о нём в «Уроках немецкого») нам было по пути до Вокзала.

О чём только не переговорили мы с ним :

О высадке американских космонавтов на Луне. В те годы никто не сомневался, что американцы ходили по Луне. Писали об этом в газетах и журналах. Тогда у нас вера была печатному слову.

О вьетнамских патриотах показавших американским агрессорам «кузькину мать». Мы видели этих молодых вьетнамских парней и девчат на Вокзале. По приглашению ЦК ВЛКСМ они ехали в Москву на Съезд комсомола.

Набор по специальности АТМ (автоматика и телемеханика) в ТИИ был впервые и конкурс дошёл до 6 чел. на место. Мы поступили и по нашей специальности мы были первыми. Тогда телемеханика применялась только в нефтяной промышленности, в энергетике и на ж.д.транспорте, да в космонавтике ещё. А теперь эта телемеханика в каждом заводском цеху, на сельской ферме, да что в цеху в каждом доме. Взял в руки пульт от телевизора и вот она. Дети играют в телемеханические игрушки.

Много времени прошло с той поры. Много воды утекло в реках Тура, Тобол, Иртыш, Обь — где мне довелось жить и работать. Похорошела Тюмень (другие города нашей области тоже неузнаваемо изменились). Много памятников открыли в Тюмени. А меня память возвращает на улицу Гвардейскую, где мне было хорошо. Хорошо, что молодость. Хорошо, что друзья. Всё было хорошо. Ну и славно.

Шефская помощь селу

Когда-то школьники, студенты, производственники (горожане), а сейчас пенсионеры могли бы многое рассказать о своей помощи колхозам в период осенне-полевых работ по уборке урожая.

К примеру ученники нашей школы №13 г. Тобольска каждую осень трудились на полях подшефного колхоза в д. Винокурова на уборке картошки. Да ещё школьный духовой оркестр принимал участие в торжественном открытии нового сельского клуба — событие для села!

От имени радостных селян, по поручению парткома, профкома и сельсовета, расстроганный председатель колхоза благодарил наш оркестр и обещал выделить деньги на поездку в г. Ленинград.

Обещание председатель выполнил. А вот поехали в зимние каникулы в город на Неве ученики 9А класса, но без «артистов» духового оркестра (шесть человек из 9В). Так решил директор школы.

Студенческая пора. Первый курс Тюменского индустриального института (ТИИ). Отучились сентябрь и в совхоз с. Казанка Ишимского р-на. Поселили в сельском клубе 20 парней и 4-х девчёнок в зале для зрителей. Местные удивлялись — «бездельники приехали. Уборка закончена. Совхозники в отпусках — водку кушают по домам.»

А «бездельники» целый месяц — разгружали вагоны с суперфосфатом и аммиачной селитрой для совхоза; копали картошку и заготавливали силос на корм скоту. В те самые дни в с. Аромашево взлетел на воздух склад аммиачной селитры. Обошлось правда без жертв. Вот мы, зная про ЭТО, сначала с осторожностью, потом смелее таскали мешки с амм. селитрой (грузили в машины на станции Ишим — разгружали в совхозе). Потом даже жгли эту селитру в поле в стороне от склада селитры. Поджигали селитру в порядке эксперимента — студенты же. Да и холодно в октябре в чистом поле без единой хворостинки для костра.

Как за наш труд расплатился совхоз с институтом? Да и расплатился-ли вообще?

Шефская помощь селу! А высшее образование бесплатное!

В восьмидесятые годы работники Тобольского нефтехимкомбината (ТНХК) тоже помогали селу. И вообще Тобольский НХК обслуживал городские теплосети вместе с котельными, городские электросети вместе с электроподстанциями, водопровод и канализацию вместе с речным водозабором, насосными, канализационными насосными и городскими очистными сооружениями.

Помощь в уборке картофеля, моркови, капусты на полях колхозов, как само собой разумеющееся.

Самый многочисленный в городе трудовой коллектив ТНХК выезжал на колхозные поля, как добрый мотопехотный полк: штук 5 вахтовок на ЗИЛ- ах, УРАЛ-ах, штук 8 автобусов ЛАЗ, ПАЗ, Икарус, самосвалы и бортовые КАМАЗы. А в авангарде или в арьергарде гусеничный тягач — дороги-то раскисли в сентябре, октябре.

И где теперь эти колхозы? А где теперь эти поля?

Всё было, да быльём поросло.

Крылья сложили палатки…

Крылья сложили палатки их кончен полёт

Крылья расправил носитель разлук самолёт

И потихонечку пятится трап от крыла…

Вот и окончилось всё — расставаться пора.

Эту песню Ю. Визбора пели под гитару и без, в поле и на кухне. Пели эту песню мы в стройотрядах.

Первый мой яростный стройотряд работал в 1972 г. вблизи г. Нижняя Тура Свердловской области. Сформирован он был из студентов Тюменского индустриального института (ТИИ) с разных факультетов. Не вспомнить уже и командира и комиссара стройотряда ни многих бойцов на фото, но название нашего ССО «Вега» помню. Ребят с нашей группы АТМ-71-2 (специальность Автоматика и телемеханика) забыть — грех ещё не попутал.

Двоих уже давно нет на белом свете: Володи Бердюгин и Серёжи Ионина.

Ну, да, лучше о весёлом. А какое весёлое дело — стройотряд. А время какое — наша молодость.

Первая в жизни стройка и такой серьёзный объект. Вторая очередь газокомпрессорной станции газопровода Игрим — Серов. Столовая для рабочих, склады для материалов, трансформаторная подстанция, фундаменты для компрессоров перекачки природного газа. Видеть как на наши фундаменты с помощью уникального крана ставят импортные компрессора — это дорогого стоит.

Конечно были среди нас старшие ребята — бригадиры плотники- бетонщики. Руководили профессиональные строители прорабы. Принимали работу комиссией инженеров. Это была самая ответственная работа, а вспомогательной черновой конечно было больше. Разгрузка цемента, валка деревьев, укладка шпал на вспомогательных ж.д.путях, благоустройство в г. Нижняя Тура.

Были и травмы: если не считать мозолей, вывихов, порезов, был случай — упал боец помогавший валить сосну на бензопилу. Порез мышцы бедра с госпитализацией в местную больницу. В результате ездил потом из Тюмени на свидание с медсестрой. Чуть не поженились.

Из достопримечательностей Нижней Туры запомнился секретный город за колючей проволокой — «семёрка». Как -то остановились мы около КПП. Проходят мимо мамаша с двумя детьми семи и десяти лет примерно (отец отдельно проезжает КПП на Москвиче). Мама их спрашивает: — пропуска не забыли в машине? Такой вот секретный город. На Урале их и теперь хватает.

Знал я тогда немного о том, что через эти места проходила дружина Ермака — сухой волок стругов казацких из р. Чусовой в р. Тура. Когда купались с интересом рассматривал берега реки. Сам я из Тобольска, где при слиянии рек Тобола и Иртыша в 1582 году состоялось сражение дружины Ермака с войском хана Кучума.

Картину В. Сурикова «Покорение Сибири Ермаком» имел счастье не так давно лицезреть в Русском музее в Санкт Петербурге.

Как магнитный полюс Земли притягивает стрелки всех компасов, так Тюменский Север притягивал молодёжь. Ещё не начали строить БАМ (1974г.), не было в проекте великой стройки Газопровод Уренгой-Помары-Ужгород (1982г.) Но был уже Самотлор и ССО с разных концов Советского Союза стремились сделать свой вклад в освоение одного из самых крупных нефтяных месторождений в Мире. В 1974 году по нефтепроводу Самотлор-Тюмень-Альметьевск уже прокачивали 100 тыс. тонн нефти в сутки.

Население г. Нижневартовска, что расположен сблизи Самотлора насчитывало чуть больше 30 тыс. Рядом с двухэтажными деревянными домами барачного типа строились новые микрорайоны (было уже больше 40 пятиэтажек).

Второй мой стройотряд «Вега-74» был задействован на благоустройстве жилых районов Нижневартовска. Сами готовили бетоно-раствор на РБУ сами заливали бетон: в тротуары, детские площадки, автодороги внутри микрорайонов, канавы открытой ливневой канализации. Жили в палаточном городке в Старом Вартовске рядом с бывшим грунтовым аэродромом.

На Самотлорское месторождение съездили лишь один раз — на экскурсию. Влюбился я в этот город и возмечтал пополнить ряды нефтяников Самотлора. Что и свершилось уже через два года.

А пока было лето, была физически трудная работа и была любовь. Как познакомился с Наташкой? Да проходила мимо чумазых бойцов стройотряда. Проводил до подъезда, а после смены переодевшись встал у подъезда на караул. Две недели продлились наши отношения. А потом — «крылья расправил носитель разлук самолёт». А в октябре в комитет комсомола института пришло письмо :- Помогите найти человека. Познакомились летом в Нижневартовске. Знаю только имя. Комитетчики быстро вычислили и вручили письмо адресату т.е. мне. Разбирайся мол сам.

А что разбираться — не ссорились, но и обещаний никто не давал. Какое могло быть продолжение отношений у молодого безденежного студента 4 курса. Любовь наша была яркая, короткая и целомудренная (девушки тогда умели охладить настойчивых парней). Оставил письмо Наташки без ответа.

Но яркие кадры в альбоме моих воспоминаний останутся на всю жизнь.

Соня была руководителем моей преддипломной практики. Ведущий инженер — конструктор Воронежского ОКБА (Объединённое конструкторское бюро автоматики), автор нескольких патентов на изобретения. Два месяца пролетели как один миг.

«Есть только миг между прошлым и будущим.

Именно он называется жизнь!»

Следом защита дипломного проекта и окончание института. А что дальше?

Это теперь выпускники институтов никому особо и не нужны. А у меня в то время, да как и у многих, был выбор. Мог вполне пойти в науку и остаться работать в этом ОКБА. Конструировать вместе с коллективом новые устройства автоматики. Тем более, что эти устройства сразу шли в промышленность. При ОКБА был монтажно-наладочный цех, выпускавший новые разработки как горячие пирожки. Да и с Соней мы так подружились, что могли в недалёком будущем составить семейную пару. Разница в возрасте в несколько лет не составляла препятствия. Препятствие я усматривал лишь в том, что Соня Сильман умней меня была не то что на голову, а на две (на её и мою). Будучи молодым специалистом она пользовалась в ОКБА не просто авторитетом, а обожанием. Мне из этого «золотого круга» после было бы не вырваться. Так что выбор свой я сделал в пользу романтики Тюменского Севера. Вообще-то там мне и место, да и таким как я. Уехал и не пожалел. Ещё какое-то время общались по переписке, и даже когда я женился. Соня защитила кандидатскую диссертацию. А как у неё сложилась дальнейшая жизнь, увы, не знаю. Тогда ещё не было интернета. Наверно в Израиль уехала. Языки иностранные ей тоже давались легко.

Мне в жизни везёт на умных женщин. Я многому у них учусь, уважаю и жалею. А то что не оправдываю некоторых ожиданий. Ну что же, не всё в моих силах. Простите меня.

Страх высоты.

Инструктор Тюменского АСК Крашенинников отчитывал курсанта, который не смог преодолеть страх высоты. Парню было лет шестнадцать, девятиклассник, допризывник, он по направлению райвоенкомата должен был выполнить три прыжка с парашютом. Неделю изучал теорию, устройство и укладку парашюта, а вот сделать первый прыжок, всего лишь шагнуть в открытую дверь самолёта, не смог. Ещё семь человек его сверстников сидели здесь-же в классе счастливые после своего первого прыжка.

Я не буду тебя ругать — говорил инструктор: — Ты уедешь к себе домой и никто не будет знать, что ты струсил. Но когда — нибудь ты расскажешь товарищу или девушке, как прыгал с парашютом. Соврёшь. Тебе поверят. Но самому тебе так будет хре..во! На пацана было жалко смотреть.

Оказавшись свидетелем этого разговора, я вспомнил рассказ моего отца участника войны, Вевчеренкова П. М.

Молодым деревенским парнем в восемнадцать лет его призвали в Армию в 1943г. Приехал в Тюмень и впервые увидел на станции паровоз. А уже через месяц в г. Костроме первый раз прыгал с аэростата с парашютом. И был у них такой случай. Не смог курсант преодолеть страх высоты — отказался от прыжка.

Начальник училища выстроил всех курсантов и перед строем отчитывал «отказника»: Ты, не просто струсил! Ты, Родину предал! Я могу сейчас тебя здесь, перед строем расстрелять — по законам военного времени!

Инструктор и начальник училища умели найти нужные слова! Каждый сообразно своему времени. Хорошие воспитатели. Какой, после таких слов, мог быть непреодолимый страх высоты.

Фронтовые шофёры.

Была такая профессия, шофёры. Сейчас же и по документам и по сути своей, большинство -водители.

Шофёр д. Лёша Созонов крутил баранку УралЗИСа — бортовой грузовик Уральского автозавода (г. Миасс 1961 года выпуска). Дороги в Тобольском районе да и в городе были грунтовые, как фронтовые. После хорошего дождя дороги становились непроезжими пока не подсохнут. д. Лёша, как многие бывшие фронтовики, любил выпить. Случалось это с ним и в рабочее время. Бывало выпивал настолько, что подъехав к воротам своего дома и открыв дверку машины падал тут же без сил.

Жена т. Дуся уволакивала супруга «под белы ручки» в дом. До утра. Отворяла ворота и сама въезжала во двор. А что ей, всю войну работала на тракторе «Фордзон» в колхозе.

Автоинспекторы ГАИ не раз пытались подловить д. Лёшу выпившим, но он уходил от преследования. Однажды гнались за ним на вездеходе ГАЗ-69. Дело было после дождя и ул. К. Цеткин напротив Биофабрики превратилась в болото. Туда и загнали д. Лёшу гаишники. И, что-бы вы думали, УралЗИС ходом преодолел эту огромную лужу с глубокой колеёй. А вот погоня на вездеходе застряла посредине лужи и инспекторы выталкивали свою машину, грязные по самые …, ну вообщем вам по пояс будет.

Добирались мы с папой в с. Вагай на попутной машине зимой. Я тогда ходил уже в старшую группу детского сада и всё хорошо помню. Сидели мы в кузове автомашины с передними и задними ведущими колёсами. Машина была не новая и на полпути у неё отвалилось колесо. Прикрутить колесо на место не было никакой возможности. День был солнечный. Водитель был весёлый и сообразительный. При помощи пассажиров он приспособил вместо заднего колеса — лыжу. Потом включил в работу передок и мы небыстро, но доехали до места. Жители деревень и с. Вагай удивлялись изобретательности нашего шофёра, когда мы проезжали мимо.

Шофёр д. Стёпа Токарев не воевал. По молодости не взяли. В шестидесятые выполнял он регулярные поездки из Тобольска в Тюмень. с различными грузами.

Не мог тогда ни один шофёр спокойно проехать мимо попутной заправки: заливал полный бензобак и все канистры бензином впрок «на всякий пожарный случай». Путь до Тюмени 250км., но с пробками после дождя и с объездами по полям и лесам занимал иногда двое и трое суток. Зимой было немного полегче.

Вот, где-то в марте переезжал он на своей Колхиде (грузовой тягач автозавода КАЗ г. Кутаиси) через р. Иртыш с грузом металлолома. Рядом сидел экспедитор. Шофёры проезжая ледовую переправу завсегда держат дверь открытой. Тяжело гружёный прицеп начал проседать под лёд первым. Затем дошло дело до кабины. Шофёр д. Стёпа, крикнув экспедитору прыгать, оттолкнулся и выпрыгнул из машины. Машина скрылась в полынье, экспедитора затянуло течением под лёд, а шофёр барахтался в ледяной воде силясь выкарабкаться. Раскинувшиеся полы полушубка не дали затянуть его под лёд течением реки. Дежурившие на берегу люди вытащили утопающего.

«Вот утонул-бы, как Ермак в Иртыше “ — всю жизнь вспоминал д. Стёпа.

Шофёр д. Саша Пушкарёв прозвал свой новый Москвич-403 с передними ведущими колёсами: Моя «амфибия». По долгу службы в организации, в которой он работал, приходилось ездить по району в любую погоду.

Однажды подвозил он нас с мамочкой в г. Ишим из с. Абатское. Грунтовая дорога была сухой и ровной после прохода грейдера. Только сильно выпуклой, как перевёрнутое корыто. Сидел я рядом на переднем сиденье и вдруг вижу, как с дороги на поле скатывается автомобильное колесо. Я и сообразить не успел: Что это? А д. Саша резко затормозил и остановил накренившуюся налево машину. Хорошо — говорит — что левое колесо слетело. Если-бы правое, лежать-бы нам в «кувете» вверх колёсами.

После установки на место левого переднего колеса выяснилось, что на заводе на новый Москвич вместо переднего моста поставили задний мост. Внешне они абсолютно одинаковые, но болты колёсные по ходу движения колеса не затягиваются, а отворачиваются. Вот они и отвернулись. Весь остаток пути д. Саша каждые 10—20км. подтягивал колёсные болты. Так и доехали до г. Ишима.

Через 20 лет подвозил я д. Сашу в г. Тюмени на ж.д.вокзал на своём ВАЗ 21013. Помнишь, как давал мне порулить на твоей «амфибии» — спросил я его. На свой автомобиль д. Саша так и не успел накопить.

Полёты не во сне, а наяву.

В газете «Тюменская Правда» в семьдесят не вспомнить каком году была заметка о лётном происшествии.

При взлёте с сельского аэродрома (просто ровное поле) потерпел крушение самолёт АН-2. Пассажиры отделались лёгкими ушибами, а самолёту предстоял внеплановый ремонт. При тщательном расследовании происшествия транспортной прокуратурой выяснилось: Пилот и диспетчер аэродрома в самолёт грузоподъёмностью 12 человек посадили 20 пассажиров. Пассажиры по указанию пилота стояли плотной толпой около кабины. Пилот привязал поперёк салона ленточку и велел не заступать за неё на время полёта. При взлёте с полевого аэродрома самолёт качнуло, люди, державшиеся друг за друга, повалились тем самым нарушив центровку. Самолёт упал на хвост так и не взлетев. Как выяснилось пилот с диспетчером постоянно таким образом перевозили пассажиров. Экономили топливо и получали премии. В своё оправдание пилот заявил: « Да на фронте мы постоянно летали с таким перегрузом».

_В сентябре мы с товарищем летели рейсом Тобольск- Тюмень на самолёте АН-2. Меня никогда не тошнит в самолётах — утверждал Николай. Я же промолчал, поскольку не был так уверен в себе.

В самолётах АН-2 пассажиры садились на железные откидные сиденья вдоль бортов, как десантники. Я всегда садился у пилотской кабины и наблюдал за манипуляциями пилотов в полёте. Но в тот раз я не стал садиться у окна, а предусмотрительно сел в хвосте салона. В сентябре бывают довольно жаркие деньки. В том полёте в салоне самолёта было невозможно душно. Пассажиров было девять человек.

Наш «кукурузник» в полёте болтало, как никогда раньше.

Я заметил, что некоторые пассажиры уже достали специальные пакеты. Отвернувшись, я уставился взглядом в хвост самолёта и чтобы отвлечься изучал его нехитрое устройство. А в это время за моей спиной раздавались булькающие звуки вызываемые «морской болезнью». К запаху авиационного бензина добавился запах специфический. Я старался держаться изо всех сил и даже чуть-чуть приоткрыл дверь самолёта. Благо это было несложно. В щель хоть немного поступал свежий воздух. А поскольку я был пристёгнут к сиденью, то вероятность выпасть была ничтожной.

Наконец-то мы сели в аэропорту Плеханово.

Выскочив из самолёта следом за пилотом я невольно наблюдал картину, как все пассажиры бледные от качки несли на вытянутых руках доверху наполненные пакеты. В их числе и мой Николай.

_ В январе м-це летел я на АН-2 рейсом Тюмень- Тобольск. Поскольку было мало пассажиров объединили два рейса и полёт был с промежуточной посадкой в Усть-Ишиме. Ещё в Плеханово заметил, как молодой мужчина зачастил в буфет выпить пива.

Мужчина оказался попутчиком, когда мы сели в самолёт. На таком АН-2 мне летать ещё не приходилось. Сиденья в салоне были как в автобусе. Два последних сиденья оказались пустыми и мужик с комфортом улёгся на них..

Примерно через полчаса полёта толкает меня в спину мужик и спрашивает: — А в этом самолёте туалет есть? Не знаю, может быть и есть — самолёт-то новый. Спроси у пилотов — говорю ему. Пошёл он спросить у пилотов и возвращается грустный такой. Не надо было столько пива перед полётом пить. Ещё минут через пятнадцать снова трогает меня за плечо и показывает на специальный пакет: _Выдержит? В общем немножко не дотерпел мужик до промежуточной посадки в Усть-Ишиме.

_ Вертолёт Ми-8 после взлёта из Увата закладывал такие крутые виражи, что если-бы пассажиры не были пристёгнуты к сиденьям, то непременно попадали –бы друг на друга. То мы по правому бору сверху, а они по левому под нами снизу. То наоборот. Вот такие качели, а пассажиры сидят спокойные. Спрашиваю у соседа: — В чём дело –то?

Да это наш пилот свои охотничьи капканы, расставленные по полям и аврагам, проверяет — спокойно отвечает сосед.

В Тюменском аэроклубе мне довелось наблюдать разные истории.

_ На инструктаже перед первыми прыжками нашей группы курсантов запомнился мне снятый на киноплёнку любительский фильм «Первая жертва аэроклуба». Сюжет такой: парашютист инструктор укладывает небольшой пристрелочный парашют, а затем вместо небольшого мешка с песком пристёгивает к нему собачку болонку. По команде пилота АН-2 инструктор бросает собачку в открытую дверь самолёта. Кинокамера следит за этими манипуляциями. Видимо это делалось часто, т.к. собачка даже не брыкалась. Но в этот раз, что-то пошло не так. Стропы парашюта запутались и собачка разбилась.

— Следующие кинокадры, это инструктор виновник трагедии копает могилу.

— Следующие кинокадры, это парашютисты поднимают на флаге ВВС, торжественно несут и затем предают земле бездыханное тело собаки-парашютиста, первой жертвы аэроклуба.

___ В другой раз выполнялись прыжки одновременно с двух самолётов АН-2. Второй самолёт был парашютистов- пожарников из Нижневартовска.

На лётном поле было тесно. Один самолёт выбросил парашютистов но ещё не приземлился, второй только начал взлёт. И в это время прямо по курсу взлетающего самолёта приземлялась молодая парашютистка. Опыт тут не причём, просто порывы ветра несли её на взлётную полосу. Пилот заметил парашютиста в последний момент и резко накренил самолёт влево. Вираж был очень крутым, а высота всего несколько метров и самолёт задел крылом землю.

Полёты и прыжки тут же были прекращены. Всё обошлось благополучно.

Но левое крыло было явно погнуто. Подлетишь вечером к нам в Плеханово на авиаремонтный з-д, мы тебя починим, и ночью улётывай в свой Нижневартовск — сказал парашютист-спортсмен. Так и порешили.

____В другой раз дело было в поезде, в плацкартном вагоне :

Подсели на станции в наш купе трое парней. По всему видно прилетели с севера. Парни были подозрительно веселы, хотя и абсолютно трезвые. Когда один из них произносил такую фразу: _Я его спрашиваю — мы что летим? А он мне — нет мы падаем! Все трое хватались за животы и смеялись истерическим смехом.

Когда ребята немного успокоились, я поинтересовался в чём дело.

Оказывается у них в полёте на самолёте АН-2 отказал двигатель. Второй пилот, чтобы запустить двигатель, начал крутить такую рукоятку «кривой стартёр», как у старых автомобилей.

Вот тогда и состоялся этот диалог.

И ребята вновь дружно начали смеяться. Видно пережили хороший стресс.

А этот самый «кривой стартёр» мне хорошо был знаком, когда я помогал авиамеханику запускать холодный двигатель АН-2. Но это происходило на земле.

В дороге бывает всякое.

Покупаю Жигули.

Давно это было, а помнится как вчера. Квартиры тогда просто давали (не просто, конечно), а легковую покупали за свои заработанные. Подолгу стояли в очереди на автомобиль. Вот и мне наконец пришла разнарядка, выделили, езжай покупай. Сентябрь выдался дождливым. Дорога Тобольск- Тюмень ещё не вся заасфальтирована. Новое, пока ещё гравийное покрытие, ведут в сторону будущего моста через р. Иртыш. По старому Тобольскому тракту примерно 50 км. от Тобольска сплошные пробки. Сползли в кюветы ЗИЛы, УРАЛы. На зависть шоферам мы с товарищем едем мимо на «Ниве» за моей «Ладой» в Тюмень.

Приехали, а в облисполкоме (откуда пришла разнарядка) говорят: Опоздали. Ждите. В следующий раз. _ Ну, и, слава Богу! — подумал я.

Следующий раз настал 5 ноября 1985 года накануне закрытия паромной переправы (морозы в тот год пришли рано). Выехал я поездом с документами и чеком от Сбербанка. На следующий день (поезд-то шёл всю ночь) сверили в облисполкоме документы с разнарядкой: Да машина ваша, но в чеке стоит дата оплаты 05.11.1986г. с печатью и подписями.

Три часа потратил пока бегал в Обл. Сбербанк доказывал: Что я-то конечно дурак, но ваши-то сотрудники кто???

Получил наконец свою «Ладу» — красивую, белую! Потихоньку пробрался из одного конца Тюмени в другой на Тобольский тракт. (Первый раз сам за рулём по областному центру.) На дорогах и на полях лежит снег. Гололёд и метель начинается. Да ещё и переправа сегодня последний день. Еду, спешу но аккуратно. А в кюветах снова машины лежат — на сей раз легковые.

Видно есть у меня ангел-хранитель (на него я всегда надеюсь).

Доехал до нашей тобольской переправы часов в девять вечера в полной темноте.

На переправе очередь длинная-предлинная, все как один ЗИЛы и УРАЛы.

Лезу без очереди. Не зимовать же мне на левом берегу. Шофера ругаются. Втиснулся последним на паром. Моя «Лада» высотой с колесо УРАЛа. Когда выезжал на свой берег, что-то проскрежетало под днищем. Но ничего не оборвал. И Слава Богу!

Последующие машины покупал уже не с такими приключениями, как первую свою “ Ладу»!

В дороге бывает всякое.

Не по джентльменски.

На своей «Ладе» за 20 лет я намотал 200000 км. В среднем по 10 т. км в год. Не много, не как на такси. Хотя порой и таксовать — подрабатывать приходилось.

Поездки в Башкирию «к тёще на блины» случались 2 раза в год.

900км в одну сторону преодолевал сначала за 17—18 чаов, а позже уже за 12—14. Находил всё более короткие пути-дороги.

На этом маршруте старался я держать оптимальную среднюю скорость. Без расчёта — по обстановке. Когда нагонял попутную машину, то обгонял без церемоний: будь то Волга, Москвич или Тойота. Если я тебя догнал, значит моя средняя скорость выше. Логично? Но самолюбие владельца иномарки при этом было сильно задето.

Тойота (расскажу только о ней) срывалась с места в карьер и вскоре обгоняла меня «как стоячего». Ну разве можно сравнить мощь иномарки с нашей ВАЗ 21013. Обогнав мою Ладушку владелец иномарки уже через небольшое расстояние вновь тащился в хвосте какого-нибудь грузовика или небольшой автоколонны. И что, вставать за ним в длинную очередь? Но это же не очередь за дефицитным товаром.

Подъезжая к этой автоколонне я уже издали прикидывал расстояние и скорость встречного и попутного автотранспорта. И достаточны-ли промежутки между авто для обгона. Выбрав подходящий момент я сходу обходил «мою иномарку» и ещё 1,2 машины в колонне. Потом таким же манером ещё 2,3 машины. И так пока не обгонял головной тихоходный грузовик.

Через некоторое время пользуясь «моим методом», но с большим риском для себя иномарка вновь меня доставала и гордо мчалась вперёд.

Вот так видно и судьба играет с нами в свои игры, как и мы с ней.

Я вновь нагонял своего попутчика. Ну не умел он держать свою среднюю скорость выше моей. Мне надоело, и пришлось применить мой «коронный» приём. Издалека вижу вновь тащится мой гордый попутчик за очередной фурой и никак её не обгонит. Неспеша нагоняю его и жду безопасного расстояния до встречной грузовой машины. Когда это расстояние становится минимально безопасным для обгона, врубаю третью передачу и с рёвом на максимальном газу обгоняю иномарку и фуру одновременно.

Мой гордый попутчик тут же бросается в догонку и начинает обгонять длинную (15—17метровую) фуру. Видя, что никак не успевает и может влобовую столкнуться со встречным грузовиком, он даёт по тормозам и прячется за фурой. Эти секунды рискованного для него обгона завершают наш психологический поединок. Водитель иномарки сдаётся. А может быть пассажиры урезонивают его самолюбие, но больше иномарка уже не обгоняет меня до самого окончания поездки.

Да это не по джентльменски, но и этот «джигит “ должен понимать, что на трассе все равны: Волги, Тойоты, Лады-Жигули.

В дороге бывает всякое. Погоня.

Ехал с женой и сыном на Ладе в отпуск в Башкирию к тёще. Миновали Челябинск, свернули у Чебаркуля. Позднее лето, вечерело рано. Едем по холмистым предгориям Уральских гор. Догоняет нас легковая машина с двумя мужичками, сигналят и мигают остановиться. Как бы не так: В чистом поле да на ночь глядя! Какие могут быть вопросы! Прибавил ходу. Не отстают и норовят обогнать. Прибавил ходу ещё. А тот участок дороги — разбитый в хлам асфальт. Яма на яме. Маневрирую и даже перескакиваю ямы на полной скорости.

Жалко подвеску, но что поделаешь — обстоятельства.

Оторвался от «погони», свернул в с. Ларино, проехал два перекрёстка, ещё раз свернул. Встал у какого-то дома и погасил фары. Мои спят себе. Устали. Вышел из машины и прислушался.

«Погоня», слышу, тоже заехала в село, и вижу по свету фар свернула на одну улицу, на другую, на третью … (понятное дело — ищут меня). Подождав ещё чуток выехал я из села не зажигая фар. Дальше был крутой перевал с грунтовой и пыльной дорогой 10—12км. (граница Челябинской обл. и Башкирской АССР).

Здесь бы мне никак не оторваться от «погони». В общем приехали мы в г. Учалы (ещё 50км.) в полной темноте.

PS. Осенью пришло письмо от тёщи со статьёй из г-ты «Уральский рабочий». В районе Чебаркуля поймали банду, что грабила транзитников северян. Останавливали, убивали водилу и пассажиров, угоняли авто. Были остановлены патрульным ГАИ. Из обреза выстрелили в патрульных, но один остался жив и сообщил приметы нападавших. Прочесали близлежайшие сёла и взяли братьев — бандитов с поличным.

Будем бдительны. В дороге бывает всякое.

Дорога железная.

Дорога железная, Как ниточка тянется…

А то, что построено, Всё людям останется.

Мало кого удивишь сегодня поездкой по железной дороге. А кое кто уже поездил на поездах несущихся со скоростью самолёта. Но как бы не был пресыщен опытом путешествий, любой человек, наверняка с ж.д. связаны в его жизни памятные моменты — этапы его земного пути.

Первый увиденный тобой паровоз или уже современный локомотив тянущий пассажирские вагоны, или грузовой состав. И чтобы не в кино а наяву.

Помню услышанное от моего отца: _Я впервые увидел паровоз в 18 лет, когда по призыву военкомата летом 1943 года нас новобранцев рассаживали по вагонам на ст. Тюмень. А через 3 месяца в г. Кострома прыгал с парашютом с аэростата рядовым воздушнодесантных войск.

Первый поезд в г. Тобольск некогда столицу Сибирской Тобольской губернии пришёл только в 1968 году. Встречали мы его на левом берегу Иртыша. Величайшее событие для Тоболяков. От Тобольска до Тюмени поезд шёл 12 часов (с 7 часов вечера до 7 часов следующего утра). Да вагоны подавали только сидячие «времён Павки Корчагина» (Н. Островский”Как закалялась сталь»). Дорога ещё не принята в эксплуатацию — открыто рабочее движение.

Пассажирам негде было сидеть. Не беда — каждые полчаса поезд останавливался на полустанках. Выходили покурить, погулять в чистом поле — перроны ещё не построены.

На ночь все укладывались на пол подстелив газетки. Самый ценный «детский плацкарт”был под лавками. Освещения не было. Над дверным проёмом пустой шкафчик для керосиновой лампы.

На причитания пассажирок дальнего следования (из цивилизации), местные аборигены рассказывали — как из Тюмени до Тобольска ещё недавно добирались двое суток пароходом или автомобилем. И мне довелось так поездить: пароходом, автобусом и вот теперь поездом.

Два года спустя торжественно ввели в эксплуатацию ж.д. мост через р. Иртыш. И ещё несколько лет высадка (и посадка) пассажиров осуществлялась прямо на высокой ж.д.насыпи у подножия Сузгунской горы. Романтика дорог моего детства.

13 ноября 1976 года посчастливилось мне встречать Первый поезд прибывший в г. Нижневартовск. Первый поезд моей трудовой юности.

А кому приходилось переплывать на ж.д.пароме Керченский пролив? Каковы ваши впечатления?

Были позже поездки на поездах в Испании и Италии. Затем после 20-ти летнего перерыва (работа, заботы а время то быстро летит) снова осваивал Российские железные дороги на поездах: — «Ласточка» из Сочи в Красную поляну (Роза Хутор);

— фирменные Новокузнецк — Санкт Петербург; Москва- Барнаул

(с нарядными, как стюардессы, проводницами, проводниками и биотуалетами).

— ретро поезд с паровозом на Кругобайкальской железной дороге.

— путешествия (правда пока в интернете) на фантастически скоростных поездах Китая.

И вечное ожидание новых дорог. Может эти НОВЫЕ ж.д. мне и не придётся повидать проехать испытать, но всё равно они будут мои, твои, наши.

Вот уже скоро новый ж.д. мост через Керченский пролив, построят скоростную ж. д. Москва — Казань, а там не за горами Северный широтный ход Салехард — Норильск, а там и мост на о. Сахалин.

Дорога железная, Как ниточка тянется… А сердце горячее — Горячим останется!

Заметка написана в сентябре 2018 года.

Между Космосом и Землёй.

Фантастические картины наблюдали внимательные авиапассажиры в иллюминаторы на подлёте к аэропорту г. Нижневартовска. Случалось это зимней морозной ночью при низкой сплошной облачности. Фотографировать на борту авиалайнера строго воспрещалось.

Да и не получится достойный этого пейзажа фотокадр даже с высокочувствительной фотоплёнкой.

Между чёрным Космосом и сплошной белой облачностью над Землёй висим Мы, пассажиры Ту-134. Висим в буквальном смысле слова т.к. в плавном снижении самолёта с минимальной тягой турбин над белоснежной целиной облаков движение не ощущается.

Невидимая в иллюминатор луна освещала Эту фантастическую картину.

И вот над этой белой равниной возвышаются: грибы на поляне, пузыри на воде, да, ну сравнить просто не с чем…

Переливаясь всеми цветами радуги словно Северное сияние.

Наверное, так же красиво в Раю! Возникают в голове грешные мысли.

Но увы — этот гало-эффект создовали многочисленные горящие факелы Самотлора.

(Историческая справка — наблюдения эти из восьмидесятых годов прошлого ХХ века.)

Тогда на север Тюменской области 9 месяцев в году — только самолётом можно было долететь. А чтобы вырваться летом в отпуск на Большую землю простому работяге нефтянику или жителям города нужно пройти через 7 кругов ада.

В городе перед трансагентством записывались в очередь за авиабилетом за 1,5 месяца, т.к. предварительной продажи а/билетов не было. И каждый вечер перекличка.

Не отметился — вычеркнули из тетрадки. А в назначенный день (за неделю до вылета) с утра вставали в «живую очередь» за приобретением а/билета.

Сначала очередь на улице, затем уже в помещении транс-агентства (в двухкомнатной квартире на первом этаже 5-ти этажки.) И такая духота, что случались обмороки.

Агентство это напротив горисполкома. И когда дошло до смертельного случая в очереди — народ попёр на власть…

Вот только тогда власть увидела проблему. Изыскала резервы. По городскому и областному радио и ТV всю неделю информировали о дополнительных рейсах Аэрофлота.

Вывезли на Большую землю всех отпускников. Но мы-то успели хватить лиха…

Потому и помню. «Летайте самолётами Аэрофлота! Быстро, выгодно, удобно! “ — плакаты на всех видных местах.

Самолёты — сама надёжность. Про авиакатастрофы — только «сарафанное радио».

— Летел я из командировки рейсом Воронеж-Москва. Самолёт Як-42 с тремя двигателями.

При подлёте к аэропорту Домодедово — что-то больно резко вправо, влево, вверх, вниз…

И без промедления на посадку (обычно круги наматывали наблюдая в иллюминатор другие борта в нижних эшелонах).

Сели. Сразу подали трап и автобус — подозрительно быстро. Выхожу на трап, а в левом двигателе уже механики копаются. Так значит надо. А в автобусе подумал — двигатель-то ещё должен быть горячим. Ну и что ж — их же три.

— Возвращались с женой летом из Барселоны. Снижаемся для посадки в аэропорту Кольцово. Ночью хорошо различимы пригороды Екатеринбурга. Вот уже под нами бетонка взлётно-посадочной полосы. И вдруг, взревели турбины и Боинг 737 уходит на второй круг.

Снова заходим и снова чуть не коснувшись ВПП уходим на взлёт.

В третий раз заходим на посадку. Погода же, видно в окно, идеальная. Пассажиры все напряглись (кстати стюардесс не видно и нет никаких сообщений). Мы с женой взялись за руки…

Всё ниже, ниже наш Боинг, вот и ВПП. И вновь взревели турбины и мы уходим на взлёт уже с набором высоты. По радио стюардесса, не командир корабля, объявляет — летим на запасной аэродром в Челябинск.

При посадке снова все напряглись, но сели сразу, быстро и мягко.

Самолёт стоит перед зданием аэровокзала. Трап не подают. Стюардессы на вопросы местных челябинских пассажиров отвечают, что в аэропорту Челябинска нет таможни. Что мы все на борту — сейчас за границей.

Ждём разрешения на вылет в Ёбург. Перед туалетами стюардессы предупреждают —

только по маленькому (кончилась вода). Через час по салону пошёл специфический туалетный запах. Душно. Открыли обе двери. Разрешили страждущим курить у дверей.

Ещё-бы немного и бунт — 8 часов без курева.

Хорошо, что на дворе ночь 3 сентября. И на табло на здании аэровокзала плюс 6 градусов.

Но вот дали добро. Взлетели, и, через 20 минут сели в Кольцово!

Без объяснений. Да и неважно, что это было? Живы, а Это — приключение!

Фанатам авиации рекомендую: — - Десятки потрясающих непридуманных историй из жизни лётчиков гражданской авиации. Написанная искренне и доверительно книга Ершова В. В.«Между Космосом и Землёй» Издательство Э, Москва, 2017, необыкновенно увлекает и наполняет сердца читателей мужественной романтикой полёта.

— «Мне выпало такое вот трудное, выстраданное счастье. Может — и дай Бог, — такое счастье испытали и вы в своём нелёгком труде и мастерстве. И дай Бог вам такого же гордого сознания, что и в вашей жизни был настоящий Полёт.»!

— — Летает на Боинг 737 и публикует в интернете свои замечательные рассказы лётчик Денис Окань. Блогер — «Небесные истории» yandex.ru/denokan!

— — Великая эпоха и великие люди. Купил книгу — Леонов А. А.«Время первых». Подумал — сюжет одноимённого фильма недавно триумфально прошедшего по всем кинотеатрам страны. Нет же, ещё лучше. История лётчика, затем космонавта друга и ровесника Ю. Гагарина. А изложение — завораживающий рассказ собеседника. Детишкам читать можно и нужно. Издательство АСТ,2017 год, тираж 3000 экз. Смех, а не тираж.

Живёт в Тюмени лётчик, Герой Росси В. И. Шарпатов. В 1996 году экипаж самолёта Ил-76 совершил — побег из Кандагара! Есть книга с аналогичным названием!

Полёты во сне и наяву…

В детстве полёты во сне приходили довольно часто. Полёты во сне случались и в юности и даже в зрелые годы. И тогда казалось нужно только поверить в себя и как во сне хорошенько разбежаться по лугу или с крутого обрыва Иртыша. И вот оно — ощущение свободного полёта!

Фантазии на эту тему печатались в газете «Пионерская правда». Как молодой солдат -десантник после падения с нераскрывшимся парашютом и в результате контузии приобрёл способность летать (левитация). Как он использовал свой дар, что бы бить врага. Как гонялись немцы за ним, что бы пленить и узнать секрет летания. Что бы создать полки летающих солдат.

По мере взросления у многих мечты превращались в реальные профессии, связанные с авиацией. Ну, а кому не повезло, тот на всю жизнь остался страстным поклонником авиации. И каждый раз, уже в роли пассажира, наслаждаюсь я тем самым ощущением полёта — хоть не на долго возвращающим в детство.

_Вертолёт МИ-4 приземлился на наш Тобольский городской стадион. Игру в футбол пришлось прекратить. Побежали смотреть на эту диковинку. Погрузку быстро закончили и выпустив клубы синего бензинового выхлопа вертолёт взревел и начал раскручивать свои винты крылья. Набрав нужные ему обороты пилот приподнял машину на 1—1,5 метра, и, попятился.

То, что, вертолёт летает задним ходом, я увидел впервые. Стадион был окружён 3х-метровым забором и вертолёт, попятившись в дальний угол стадиона, оттуда начал разбег. Прямо как самолёт он разогнался и еле еле перемахнул через забор стадиона. Разинув рты мы наблюдали эту картину.

Вот, как-то так и взлетел. А как, так-то? Ведь он же вертолёт!?

_ Вертолёт МИ-2 приземлился на городском стадионе в центре Тюмени.

Было 1 июня «День защиты детей». На стадионе проходили праздничные мероприятия. Из вертолёта выпорхнули празднично одетые дети младшего школьного возраста. Да много, человек десять. Дети побежали по полю и вручили цветы горадминистрации.

Вертолёт, который и не прекращал вращения винтов, прибавил оборотов, и, раскрутив до максимума, взмыл в небо вертикально, аж выше домов. Дома выше 9 этажей в Тюмени тогда ещё не строили.

_ Во время застольной беседы с моим знакомым бортмехаником вертолёта МИ-6 (самым большим вертолётом в то время) я спросил: _Почему не все вертолёты взлетают вертикально?

«Воздушная подушка» не даёт — авторитетно ответил он. И начал рассказывать как они на своём загруженном МИ-6 разгоняются по взлётной полосе аэродрома. Потом пилот приподнимает нос машины и с силой ударяет им об землю. Переднее шасси амортизирует и отталкивается от бетонки. Вертолёт задирает нос и медленно в горизонтальном полёте начинает набирать высоту.

Вот, так вот и взлетаем.

_ Летели мы вертолётом МИ-4 на буровую и ещё несли на внешней подвеске пачку буровых труб.

Летели вертолётом МИ-8 назад. За время вахты набили шишек и намолотили по ведру орехов. Кедры на нашей буровой невысокие и в сентябре шишки сшибают колотушкой. Такая деревянная чурка на 3х-метровой длинной ноге. Два человека бьют этой чуркой по стволу, а третий подбирает шишки в траве и мху. Стукнем 2 раза и к следующему кедру.

Так вот сели в вертолёт, взлетели, отсыпали пилотам орехов в такую красную заглушку от турбины, летим.

Командир левой рукой держит ручку штурвала, а правой грызёт кедровые орехи. Второй пилот рулит правой, а левой берёт орехи у бортмеханника, который сидит с орехами посредине на откидном сиденье.

Вот так вот обыденно, как у дома на завалинке. Блин не помню, куда они шелуху-то ореховую девали: толи в карман, толи в форточку сплёвывали. Ведь это же так важно. Ещё скажут профи, что врёт он всё.

Но вот вертолёт завис на месте и стал «делать приседания». Что такое, что случилось? Смотрю в иллюминатор. Там под нами зелёный остров посреди красивого озера. На острове кедровый бор. В бору женщины и дети собирают шишки сбитые воздушным потоком нашего вертолёта. Невдалеке виднеются несколько строений, причал, и на нём другой вертолёт. Он-то видно и попросил у нас посшибать кедровые шишки.

Вот, как-то так. А как, так-то? Да по радио…

Скажу сразу, что было это давно. И тогда было запросто летать вот так -то.

Вот и у тюменского писателя Константина Логунова читал я, как вертолёт МИ-6 целый час висел над стадионом просушивая поле после дождя перед футбольным матчем между командами Буровиков и Нефтяников.

Был такой факт или нет, не у кого теперь уточнить. Так что и, Вам, остаётся лишь поверить мне на слово.

Аэропорт, аэропорт…

«Аэропорт, аэропорт, Ночное зарево огней.

Лечу за борт, лечу за борт, К любви моей, к любви моей…»

Не только у В. Высоцкого, у любого человека столько воспоминаний связано с гражданской авиацией…

«В который раз лечу Москва — Одесса, Опять не выпускают самолёт.

А вот прошла вся в синем стюардесса, как принцесса,

надёжная, как весь гражданский флот.»

А вспомним, как пел Марк Бернес (слова В. Трошина):

«Льёт дождик с небосвода, грохочут желоба.

Нелётная погода. Нелёгкая судьба»…

К чему это, нашла на меня настальгия? К тому, что более 40 лет в Тобольске нет настоящего аэропорта. За эти десятилетия во вновь возникших и «разжиревших» на нефти северных городах открылись аэропорты. Появилось быстрое сообщение со всей страной. Конечно летать стало не так «быстро, выгодно и удобно», как в 1972 — 1978 гг.,когда студенческие стройотряды со всей страны прибывали в города Сургут и Нижневартовск самолётами. А в Тобольск в те же годы был рейс из Москвы самолётом Як-40, правда с 5 промежуточными посадками.

Тоболяки не считали за трудности добираться до аэропорта речным трамваем по р. Иртыш до устья р. Тобол, а зимой автобусом по ледовой переправе (мост построили только в 1991г.)

Всякий раз, плывя на трамвайчике в аэропорт или из аэропорта в Тобольск, я рискуя свалиться за борт высматривал полосу водораздела тёмной воды р. Тобол и светлой воды Иртыша. Водная гладь двух цветов тянулась почти на километр.

Строить новый аэропорт в Тобольске планировали уже не раз.

То помешает отказ строительства «гиганта нефтехимии» в Тобольске, то развал СССР, то экономический кризис в России, то прогнозы о недостаточной загруженности будущего аэропорта, когда уже есть аэропорт в Тюмени.

Приводили в пример аэропорт «Курумоч» между Самарой и Тольятти. Мол выгоднее построить автобан между Тюменью и Тобольском как между теми городами.

И такая передряга случилась по всему бывшему Союзу. С 1990г. количество аэропортов сократилось в пять раз с 1450 до 300. Несмотря на попытки возродить советскую систему местного и регионального авиасообщения не удаётся. 80 процентов рейсов в России магистральные, а из Тюмени в Томск летают через Москву. Взять для примера Башкирию. Закрылись аэропорты с бетонными полосами в таких городах как Стерлитамак, Октябрьский, Сибай, Кумертау. Даже в 300-тысячном Стерлитамаке на территории аэропорта проводятся городские праздники и автогонки. Если верить отчётам Минтранса, то окажется, что гражданская авиация у нас бурно развивается. В 2012 -2017 гг. в России построено 20 новых аэровокзальных комплексов, три из которых с нуля. Новые аэропорты: Платов в Ростове-на-Дону, Сабетта-вахтовый посёлок на Ямале, Итуруп — юг Курильских островов.

Вот и нашему городу улыбнулось счастье. Пришли наконец к окончательному решению: автобан Тюмень-Тобольск сам по себе, т.к. в отличии от Самаро-Тольяттинского автобана у нас только мостов и мосточков нужно построить и реконструировать через 2 больших и десяток малых рек.

А Тобольскому аэропорту — БЫТЬ!

ВВП (взлётно-посадочную полосу) обещают ввести уже в 2019 году. А здание и службы в 2020 г. Аэропорт будет в собственности СИБУРа. Да ради БОГА — пусть будет ещё один Цех аэродромного обслуживания. А в город прилетят больше туристов из других регионов России и из зарубежья.

И как там дальше у Владимира Трошина :

«И взревут моторы однотонно, Разгоняя волнами траву.

И с аэродромного бетона мы рванёмся прямо в синеву!

Мы рванёмся, где-то оставляя, Ваши медленные поезда!

А пока всё дождь и дождь без края, мелкая холодная вода.

Заметка написана в октябре 2019 года. В сентябре 2021 года аэропорт г. Тобольска «РЕМЕЗОВ» принят в эксплуатацию.

Телевышка

В 1967 году в г. Тобольске произошло значительное событие. На совещании в горкоме партии обсуждался вопрос :

Как отметить «50-лет Октябрьской революции»?. Присутствовавшие на совещании руководители организаций, учебных заведений предлагали свои варианты трудовых подарков к юбилею. Приняли решение организовать в г. Тобольске телевещание.

Привычное в наше время телевидение тогда было доступно только жителям областного центра, городу Тюмени и Тюменскому району. В Тобольске неустойчивый приём телепрограмм осуществляли только несколько радиолюбителей. В числе этих радиолюбителей был и наш знакомый, Самко Константин Константинович, преподаватель радиодела в Тобольском речном техникуме.

О подготовке к телевещанию в городе оповестили жителей через газету «Тобольская правда». Как шла работа могу рассказать только в общих чертах. Так как я в то время только учился в школе. В качестве телевышки использовали буровую, которая до сих пор стоит на Панином бугре. Приёмную и передающую ТВ аппаратуру выделил Тюменский телерадиокомитет из резервного и списанного (в порядке шефской помощи). В наладке и последующей эксплуатации телеаппаратуры приняли активное участие тобольские радиолюбители. В немногочисленных магазинах промтоваров начали раскупать стоявшие и не имевшие спроса телевизоры. Телевизоры в городе сразу стали дефицитом.

Телевещание к 7 ноября запустили.

Но учитывая то, что телевышка принимала сигнал из Тюмени, аж за 250 км напрямую без ретранслятора, телевизионный сигнал был слабый.

Качество картинки оставляло желать лучшего. Но и это было большим событием для города. Вот здесь, видимо, и испортил я своё до того времени острое зрение. Попробуй оторвись от телеэкрана, когда идут фильмы «Сильные духом», «Весёлые ребята», футбол, хоккей и фигурное катание…

Через пять лет в 1972 году снова решался кардинальный вопрос: где монтировать капитальную телевышку? И всерьёз предполагалось установить её в Тобольском Кремле, на площадке рядом с музеем (ныне архиерейский дом). Но здравый смысл восторжествовал и телевышка встала там, где она сейчас и стоит. Представьте, что ТЕЛЕВЫШКА стоит рядом с колокольней и Софийским собором. Срамота бы была, да и только!?! (см. фото).

В октябре м-це все российские территории переведут на цифровое эфирное телевещание. Обещают нам качественный приём 20 бесплатных каналов с помощью цифровой приставки к телевизору! Правильно! А то все провайдеры кабельного телевидения ЗАЛОМИЛИ ЦЕНЫ. Передают по 100, 200 ТВ каналов. А смотреть-то вообще нечего. Заметка написана в 2019 г.

Радио Вера.

Вы слушаете Радио Вера!

Радиостанции с таким названием исполнилось пять лет (18.09.19).

Я же открыл её для себя года два назад. Открыл и прикипел, как говорится.

Иной раз ночью не спится, лежишь ворочаешься. Другой раз тяжело на сердце. Все мы люди — человеки, и мало ли причин.

И тогда протяну руку, возьму плейер, воткну наушники в уши и плыву по волнам моего любимого радио.

Звучит музыка — такая спокойная классика. Читаются притчи и наставления православных писателей и философов. Молодые актёры, артисты, имена которых постоянно на слуху, профессионально озвучивают короткие рассказы и монологи.

Нет здесь церковных молитв, но есть рассказы о жизни, подвижничестве и судьбах людей. И какие судьбы! Какие подвиги жизни!

Вот прослушал я серию чтений аудиокниги «Несвятые святые» написанную, в ту пору митрополитом Сретенского монастыря в Москве, Тихоном (Шевкуновым).

В пору гонений на церковь и веру, во времена, когда Н.С.Хрущёв заявлял, что уже нынешнее поколение увидит как будет закрыта последняя церковь в СССР.

Осталось в стране два действующих монастыря: Троицко-Сергиевская Лавра и Псково-Печерский монастырь.

Политика властей и многолетнее атеистическое воспитание внедрили в сознание советских людей пренебрежительное и зачастую враждебное отношение к церкви.

Эту вражду и непонимание приходилось преодолевать без боя, но мудрым повседневным трудом — церковной службой.

_ Июньской светлой ночью к архимандриту Псково-Печерского монастыря Алимпию (Иван Михайлович Воронов в миру) вбегает сторож и в волнении сообщает, что в запертые ворота рвутся военные, что уже тащат бревно- бить ворота. Священник тогда надел свою старую солдатскую гимнастёрку с орденом и медалями, а сверху накинул чёрную монашескую рясу.

Открыл ворота, встал перед толпой пьяных советских офицеров прибывших после училища в 72 гв. десантно-штурмовую дивизию ВДВ расквартированную в соседнем Пскове. Военные требовали впустить их в стены монастыря для экскурсии.

Мол, мы будущие защитники Отечества, имеем право…

Алимпий скинул с себя рясу и встал перед молодыми лейтенантами при своих наградах полученных за победы над врагами. У ближайшего к нему офицера попросил его фуражку и прочитав на тыльной стороне его Ф. И. О. предложил ему и остальным пройти в ворота монастыря. И так шёл с фуражкой в руке во главе присмиревшей группы десантников.

Затем пригласил их в свою комнату и до утра беседовал и отвечал на вопросы.

А на прощанье одарил каждого горстью монет. На попытки отказов говорил им: _Берите! На счастье! Это деньги ваших матерей — скоромные пожертвования на восстановление монастыря!

Молодые люди от души благодарили монаха. А позже возвращались и рассказывали ему о буднях армейской службы.

_ Чтобы подорвать экономику жизни монастыря, власти запретили ему пользоваться окрестными пастбищами и покосами.

В это же время приехала делегация зарубежных коммунистических и рабочих партий. И привезли их на экскурсию в Псково-Печерский монастырь.

Ходят иностранцы, восхищаются архитектурой, чистотой и ухоженностью монастырской территории.

И тут, Алимпий, велел монахам открыть загон для скота. Тридцать голодных коров и бык бросились объедать клумбы с цветами на глазах изумлённой иностранной делегации.

В тот же день монастырю были возвращены его выпасы для скота и покосы на зиму.

Много ещё прецедентов в борьбе церкви за своё выживание приводится в этой аудиокниге.

_ Голоса времени. Воспоминания. Письма. Дневники.

_ Звучит песня, знакомая с детства. Душевная, спокойная, светлая.

Вера. Верим. Надеемся. Любим.

Я выключаю плейер.

До новой встречи, радиостанция, с позывным —

«В эфире Радио Вера — светлое радио.»

Герои моего времени

Уже не буксуют машины у Сузгунской горы.

Перечитывая классиков, ну к примеру М.Ю.Лермонтова, погружаешься в атмосферу того времени с характерами и взаимоотношениями разных социальных групп людей.

Поневоле сравниваешь с «героями нашего времени».

А из репортажей газетчика «Московских ведомостей» и автора очерков «Москва и москвичи» Владимира Гиляровского наблюдаешь, как простые ежедневные новости, дела и события попадают в историю.

И поневоле хочется что-то в происходящем с тобой, с твоими родными и знакомыми посмотреть как бы со стороны, вспомнить о чём-то прожитом, найдя интересное в этом не только для себя.

Вместе с семейными фотографиями храню я конспект моего отца. Это, когда он учился в Свердловском юридическом институте. Петр Максимович Вевчеренков, службе в Армии отдал семь лет: со школьной скамьи, с 1943 по 1950 годы. Потом, после окончания школы милиции, работал на Свердловской ж. д. в железнодорожной милиции в г. Тюмени. (То были годы послевоенных сталинских репрессий, бериевской амнистии и хрущёвских разоблачений культа личности Сталина. Говорят”мир тесен» и верно через 20 лет я студентом встретился с его сослуживцем (его бывшим начальником) который «опознал» меня по фамилии.

Мне шёл второй год, когда отец поступил в юридический институт на заочное отделение. А потом семь долгих лет без отрыва от производства учился. Производство это находилось последовательно — в Тюмени, в селе Вагай, в рабочем посёлке Абатский. Ну и семья т.е. мы с мамой, братом и дедом переезжали вместе с ним.

Так вот, по содержанию конспекта можно понять, как серьёзно относился к учёбе отец. Старался во всём успеть получить знания. Прочитав новую книгу или просмотрев фильм отец записывал в тетрадку краткое, но ёмкое содержание произведения. Читая эти записи, я удивляюсь: _ Как кратко и точно описывает сюжет человек, до войны успевший закончить только школу «семилетку».

С 1956 по 1964 годы, т.е. годы учёбы в институте, он терпеливо ведёт конспект прочитанных книг и просмотренных кинофильмов. И это помимо подготовки по основным предметам и подготовки к экзаменам.

Видимо благодаря таким тренировкам отец всегда умел ухватить суть дела и изложить свои мысли кратко и понятно любому человеку, любой аудитории.

Я уже учился в четвёртом классе, когда отец получил заказной бандеролью диплом и «поплавок» об окончании ВУЗа. Видел я, как он вместе с друзьями обмывал свою первую на гражданке награду, опустив значок в гранёный стакан с водкой.

Шёл пятый год с начала строительства Тобольского нефтехимкомбината. Отец работал начальником отдела кадров и ему поручили сделать доклад на совещании в горкоме партии. Текст доклада он как всегда писал дома в спокойной обстановке.

Я тоже немного помогал ему. В тексте перечислялись «скромные успехи» в строительстве Тобольского НХК. (Строительство шло медленно и трудно.) Но что-то должно было украсить праздничное в канун «7 НОЯБРЯ» совещание в Тобольском горкоме КПСС. Тем более ожидался приезд высоких гостей. Решили мы для придания оптимизма и оживления в общем-то скучного доклада вставить следующую фразу: «И теперь уже не буксуют машины у Сузгунской горы и не надо их сопровождать до ж.д.станции с тракторами!»

На завтра, вернувшись с совещания в горкоме, отец рассказывал.

Среди гостей города был второй секретарь обкома КПСС Геннадий Иосифович Шмаль, который прежде с 1971 по 1973 годы был первым секретарём Тобольского горкома партии. Выступил он с приветственной речью к участникам строительства и к горожанам в которой увесистой фразой прозвучало: “ И вот уже не буксуют машины у Сузгунской горы и не надо их сопровождать до станции с тракторами!»

Фраза эта вызвала аплодисменты собравшихся.

Знал наш главный коммунист о каждодневных проблеммах Тоболяков. И поэтому очень своевременно отметил наше скромное достижение.

П. С. С «нашим» докладом отцу выступать не пришлось. А речь второго

секретаря обкома напечатала г-та «Тобольская правда».

Подарок с надписью.

Спросила мама: _ Что подарить тебе на юбилей?

_ Не знаю, мама, ну, что-нибудь недорогое.

И вот уже 36 лет стоит в гостинной за стеклом изделие Тобольской косторезной фабрики с надписью :

«Володе от мамы и папы 30.03.1984».

По наследству перешёл мне, подарок моему отцу

«В честь 60-летия Петру Максимовичу

от общественных организаций Тобольского НХК»

Часы в деревянном корпусе, электромеханические, точные, на тот момент высокотехнологичные (1984 год).

Но перестали ходить из-за отсутствия батареек «МАРС».

Жалко выбрасывать — память об отце.

Купил недорогие китайские и переставил часовой механизм со стрелками в деревянный корпус. Идут себе родимые!

Тёща моя, Галина Михайловна Козлова, работала на Учалинском горно-обогатительном комбинате (ГОК) почти с самого основания. Осталась нам с женой на память статуэтка Каслинского чугунного литья — копия памятника Салавату Юлаеву (что в г. Уфе на крутом берегу р. Белой).

Надпись “ Галине Михайловне от обогатителей».

Воистину обогатители — Учалинский ГОК вместе с медным концентратом получает из горной породы: золото, олово, цинк.

Ещё Галина Михайловна в войну работала на драге, которая добывала рассыпное золото в русле речки Уй.

Немало ценного оборудования было закуплено для страны за это самое золото.

«ЦХЛ 40 лет “ — на отполированном куске Уральской яшмы.

Центральная химическая лаборатория выполняла анализы проб выходного продукта Учалинского ГОКа лабораторными методами. А это плавка пробы обогащённого концентрата в керамической посуде в муфельной электропечи.

Затем химические реакции в кислотах и щелочах. И всё это без эффективной вентиляции в лаборатории.

Металлургия, однако!

Уже потом появились вытяжные шкафы, а затем и экспресс-анализы приборными методами.

Храню, как память бортовой самолётный хронометр.

Достался от тёти моей жены, Дроновой Ольги Петровны, и её брата военного лётчика, Дронова Сергея Петровича.

Иногда завожу… Идут, и довольно точно идут, хотя в те годы не ставили ЗНАК КАЧЕСТВА.

А после войны трудился лётчик Дронов С. П. на Симферопольском часовом заводе. Памятная надпись на крышке наручных часов об этом свидетельствует.

Вещи, вещи, с нами пока мы живы, пока мы помним —

— МАТЕРИАЛИЗОВАННОЕ ПРОШЛОЕ

Сегодня 19.07.2020 «День Металлурга». Это был раньше профессиональным праздником моей тёщеньки.

Электрификация, автоматизация, цифровизация…

(в 2019 году 50 лет с начала промышленной эксплуатации Самотлора, и, 50 лет полёта американцев на Луну)

_Стать инженером-электриком видно с детства была моя судьба. Мне было, семь лет, когда наша семья справляла Новый Год с ёлкой и гостями. Жили мы в с. Абатском Тюменской области. Жизнь была вполне цивилизованная: кинотеатр, клуб, библиотека. Правда электричество было от леспромхозовского электрогенератора, который часто барахлил. Или дизелист был пьяница.

Вот в этот-то Новогодний вечер 1960 года свет вдруг погас. Родители и гости не расстроились. Привыкшие. Зажгли керосиновую лампу и продолжали веселиться. Я же в это время надумал починить эл. ёлочную гирлянду. Решил надёжней скрутить концы проводов. Лампочки гирлянды то мигали, то совсем гасли. Перед гостями неудобно.

Зачистил концы проводов ножом и только хотел соединить, как почувствовал что меня трясёт. Трясло меня натурально с частотой 50 Герц, и круги перед глазами помню.

Родители и гости обрадовались загоревшейся эл. лампочке и не сразу заметили меня под ёлкой. А я стоял и трясся.

Но вот отец схватил меня и тоже получил удар током. Кто-то догадался выдернуть вилку из резетки. Среди гостей был врач. Он осмотрел мои ладони с небольшим ожогом и сказал:_ До свадьбы заживёт.

А уже в апреле 1961 года Юрий Гагарин совершил первый полёт в Космос!

_ В школе №13 г. Тобольска трудовое воспитание вёл Валерий. Яковлевич. Пальянов.

Он ещё был руководителем нашего школьного духового оркестра. Объясняя действие эл. тока и схему электропроводки в классе, он голыми руками прикасался к проводам, находящиеся под напряжением.

Сейчас, наверное сказали-бы, что это непедагогично — демонстративно нарушать технику безопасности. Но для ученика, молодого парня, это урок на всю жизнь: фазный провод нельзя трогать, а нулевой можно даже без резиновых перчаток. Только чтобы ноги и руки были сухими. И только одной правой!

И желающие трогали провод, под присмотром учителя, конечно.

Мы учились в девятом классе, когда американцы совершили первый полёт на Луну!

_ Когда я начал работать слесарем КИПиА в г. Нижневартовске на Самотлорском месторождении, то был проинструктирован о произошедшем недавно в цехе несчастном случае со смертельным исходом. Молодой специалист после института, как и я, работал на групповой замерной установке «Спутник» и погиб от удара током.

Прошёл год. Как-то занимался я на ГЗУ”Спутник» отысканием причины отказа в системе телемеханики. Меняю один субблок за другим и вдруг чувствую, что меня подёргивает.

_ Тут я и вспомнил о смертельном случае в цехе.

День был летний жаркий. В железном вагончике вообще пекло. Я снял спецовку и работал в рубашке. Контрольный пункт (КП) системы телемеханики был смонтирован близко к стенке вагончика. Чтобы подобраться к субблокам для замера параметров со стороны контактов разъёмов проводов и кабелей, нужно было присесть, подлезть под КП и выпрямиться.

Работая стоя естественно голыми руками (ну мы же «слаботочники») спиной я упирался в металлическую стенку вагончика. Пока на контактах разъёмов 24 вольта, ничего. Но спина-то мокрая и путь тока «рука — спина» (прямо через сердце). И вот меня уже начало потряхивать. И тут в мою распаренную голову пришла мысль :

_А если случайно коснусь контакта 220 или 380 вольт, а они тут тоже имеются!? Так и останусь стоять под напряжением…

Надел куртку, встал на резиновый коврик и продолжил работу.

Вечером в общежитии мой сосед и однокурсник Юра Градков принёс бутылку водки — отмечать своё второе рождение. Юра также начинал работать слесарем КИПиА, но на другом участке цеха.

В вагончике операторной полной народу Юра ремонтировал схему сигнализации и случайно задел оголённый провод под напряжением 220 вольт.