Бесплатный фрагмент - Большой космический обман США. Часть 1

ВВЕДЕНИЕ

Прошли десятилетия, произошел развал СССР и России на составляющие части, полное доминирование в мире США с помощью своего Доллара и своих вооруженных сил. В настоящее время Доллар США является средствам накопления, сбережения и обязательной составной частью золотовалютных резервов (ЗВР) всех стран. Наша страна активно меняет на фантики США свои богатства, ресурсы и «мозги», расчеты за нефть, газ, золото ведутся в Долларах США. Мы при этом уподобляемся тем самым дикарям, которые отдавали колонизаторам золото в обмен на стеклянные бусы. Так поступает весь мир и это считается эталоном хорошего тона и «демократического» поведения. Те политики, кто не вписывается в эти рамки, установленные США, называют осью зла, империей зла, «тиранами», «диктаторами», изгоями. Таких лидеров травили и часто просто уничтожали.

Хотя их «вина» очень простая, «тираны» и «диктаторы» начинают понимать, что менять свои богатства на фантики США глупо. Они пытаются получить за свои Богатства нечто более реальное, чем ничем необеспеченные бумажки-Доллары, Акции, Билеты Казначейства США и другие «дырки от бублика, или электронные «записи» о наличии таких бумажек США. Есть и такие безумцы, которые пытаются найти альтернативу Доллару и создать нечто вроде резервной мировой валюты, тут с этими «безумцами» начинают происходить самые большие неприятности, которые вообще можно было представить. В отношении таких «тиранов» начинает действовать система подавление и уничтожения. Набор средств подавления и уничтожения противников США очень обширный. Это цветные революции, бойкот, блокады, преследование со стороны послушных США Интерпола и Трибунала по правам человека, ускорение инфляции путем вливания параллельных потоков американских «денег» вместо национальной валюты. Наконец это прямое военное вторжение. Применение «демократических» бомбардировок «мирными», «умными» Бомбами, и прочее, прочее, прочее. Короче говоря, США имеет то, что можно определить словами: Мировое Господство.

Естественно при таком порядке и мироустройстве мировой господин, живущий за счет другого мира, существует более комфортно, что естественно, Сбылась вековая мечта. Можно ничего не делать и все получать. Само собой те, кто кормит Господина, живут похуже или совсем плохо. Например, Россия, обладая самыми большими ресурсами в мире и огромными богатствами, живет при дефиците бюджета и условия проживания в России далеки от комфортных условий проживания мирового жандарма и его помощников. Что тоже не вызывает удивления, при обмене золота на стеклянные бусы (фантики США) всегда проигрывают «дикари», но выигрывают колонизаторы, которые несут нам не Свободу и Демократию, но новые формы порабощения, унижения и разграбления. И возникают законные вопросы: Почему это произошло? Как США получили Мировое Господство? Почему их Доллар стал Мировой валютой, а частная компания США ФРС стала фактически мировым центральным банком? Как они смогли ограбить нашу страну и весь мир? Одной из основных причин такого положения и Мирового Господства США было явление, которое названо: Большой Космический Обман США.

Именно в результате этого обмана США внушило всему человечеству, что Америка самая передовая страна и технологический лидер Мира, а значит деньги Лидера, который опережает по технологиям всех других можно и нужно использовать как основную мировую валюту. Элита США и не скрывала этого в начале пути Америки к Мировому господству: Кто правит космосом, тот правит миром — это цитата из речей американского Президента Кеннеди, из американских газет! «Если мы хотим выиграть битву, развернувшуюся во всём мире между двумя системами, если мы хотим выиграть битву за умы людей, то… мы не можем позволить себе разрешить Советскому Союзу занимать лидирующее положение в космосе» — это слова человека, который и был инициатором Большого Космического Обмана США. Этот обман длиться на протяжении нескольких поколений, благодаря тому, что его осуществляет реальное Правительство США — это представители крупного финансового, транснационального капитала, во главе с акционерами частного банка США Федеральной Резервной Системой, который, как реальный хозяин США, имеет право производить американские, а затем и мировые деньги, для всего мира. Реальное правительство США не избирается путем каких-либо демократических выборов. Власть в этой структуре передается или по наследству, или путем перепродажи пакетов акций ФРС США и крупных банков и компаний Америки, владельцы которых принимали участие в работе реального правительства.

Официальное правительство США в каком-то смысле марионетки, которые не могут переступить через границы дозволенного. Они не способны перейти через ограничения своей деятельности, указанной реальным американским правительством. Представители официального правительства Америки, кто пытается вернуть реальную власть, или смещаются, или уничтожаются физически. Вот почему Большой Космический Обман США длится столько десятилетий, независимо от того, кто находится у власти демократы или республиканцы, независимо от личности Президента США, их убеждений, их действий, их политики. Собственно политика республиканцев и демократов принципиально не отличается и направлена в основном на защиту интересов крупного американского капитала и ФРС США.

12 апреля 1961 г. свершился исторический полёт Юрия Гагарина, и если для людей в СССР это был праздник, то для американцев и Элиты США это был Черный, траурный день. «С точки зрения пропаганды первый человек в космосе стоит, возможно, более 100 дивизий или дюжины готовых взлететь по первому приказу межконтинентальных ракет… Представители государственного департамента опасаются международных последствий полёта Гагарина» — «Нью-Йорк Геральд Трибюн» и «Уолл-Стрит Джорнэл». Элита США прекрасно понимала опасность отставания в области космонавтики для существования США и для существования всей системы, на которой базировалась Америка. Но что делать, если нет реальной возможности осуществить пилотируемые полеты в космос? Правильно, если нельзя, но очень хочется, то можно! Необходимо сфальсифицировать такие пилотируемые полеты, что США и начали делать, но не в конце 60-х годов, как полагают многие скептики, а гораздо раньше. Дату первой фальсификации пилотируемого полета можно назвать теперь вполне определенно: это 5 мая 1961 года. Речь шла о существовании США и никаких угрызений совести организаторы операции «Большой Космический Обман США» не испытывали. Цель мирового господства оправдывает любые средства!

Настоящая публикация это итог многолетнего исследования программ НАСА «Меркурий» и «Джемини». Исследование проводилось в хронологическом порядке, от первого суборбитального «полета» НАСА до «полета» так называемой миссии «Джемини 12». В книге «Большой Космический Обман США» часть 1 автор обнаружил много интересных и ранее неизвестных фактов, которые свидетельствуют о фальсификации пилотируемых полетов программ НАСА «Меркурий» и «Джемини». Неопровержимые улики против реальности «пилотируемых полетов» американцев в 60-х годах, обнаружены автором, при исследовании фото, теле и киноматериалов, в основном, на сайте НАСА, из других источников информации в открытом доступе. Автор основывает аргументы не по принципу научной дискуссии.

В этом случае, можно встать на позицию, что раз американцы не представили убедительных доказательств своих пилотируемых полетов на орбиту в 60-не годы, значит, этих полетов не было. Надо быть реалистом, научная дискуссия с представителями американских обманщиков, с активными помощниками и пособниками американского обмана, в принципе, невозможна. Скептики, критики американских фальсификаций пытаются играть в шахматы, а их оппоненты играют в «Чапаева». Для справки: игра «Чапаев» советская настольная игра, получившая название по фамилии героя Гражданской войны Василия Ивановича Чапаева. Для игры нужны шашки или шахматные фигуры и шахматная доска. В начале игры на шахматной доске шашки или шахматные фигуры и пешки, противоположных цветов расставляются в два ряда напротив друг друга, после чего игроки по очереди пытаются щелчком выбить чужие шашки, при этом оставляя свои в игре. Если игрок роняет свою шашку, шахматную фигуру, пешку или не выбивает чужую, то ход передаётся противнику. Игрок, выбивший все чужие шашки, фигуры с пешками передвигает свои на одну линию вперёд. Другими словами, в таких «дискуссиях» и бессмысленных спорах, где оппоненты не воспринимают аргументы противоположной стороны, нет поиска истина. В столкновениях противников американской лжи и поклонниками американских псевдо достижений идет настоящая психологическая война, без правил, с применением брани, ругани и оскорблений. Пытаться найти правду, понять сущность обсуждаемой темы, в многолетних и пустопорожних перебранках дело абсолютно безнадежное и бессмысленное.

Для тех читателей, людей, которым интересно реалии произошедших событий, которые готовы осознать, что жить среди лживых, американских мифов, бесконечно невозможно, написана эта книги из общей серии под названием «Большой Космический Обман США». Книга обращена к тем читателям, которые в состоянии отречься от навязанных штампов пропаганды США и увидеть неприглядную реальность этого мира, где доминирует американский обман во всех областях жизнедеятельности человечества. В ней четко и неопровержимо доказано, что американские обманщики из НАСА (АНБ США) не в состоянии были выполнить пилотируемые полеты в 60-х годах, даже на орбиту Земли. Сама конструкция «космических кораблей» США, принципы жизнедеятельности «космонавтов», которые были продемонстрированы американцами, не совместимы с параметрами реального, пилотируемого полета. В книге описаны основные признаки фальсификации «пилотируемых полетов» программы «Меркурий» и «Джемини». Это прямые улики!

На боковых частях и на тепловом экране всех капсул «Джемини» и «Меркурий» отсутствуют следы теплового воздействия термодинамического нагревания в Атмосфере Земли. Такие следы должны были проявиться, как при полете вверх, без обтекателя, так и при полете вниз, при «приземлении», при вхождении в Атмосферу со скоростью 7 км в секунду. Это подтверждает внешний вид капсулы «Дракон» США, которая имела аналогичную форму капсулам «Меркурий» и «Джемини». Аппарат «Дракон» точно был в космосе. Эта капсула сильно обгорела.

Покрытие капсул «Меркурий» и «Джемини», сделано из тонких пластин, которые крепились на каркас капсулы с помощью винтиков, без гроверов и других способов стопорения, что неизбежно при вибрации, больших скоростях и перегрузках должно было привести к разрушению этого покрытия, которое по признанию самих же американских обманщиков было не герметичным. За этим слоем была, «теплоизоляция», которая бы, несомненно, была уничтожена при разрушении верхнего слоя капсулы из тонких пластин. И далее следует разрушение всей капсулы. Или как минимум гибель пилота в капсуле от перегрева. Отсутствие абляционной защиты на этих «капсулах», согласно декларации НАСА, на боковых поверхностях капсулы. Сомнительное абляционное покрытие на тепловом экране. При входе в Атмосферу боковые поверхности тоже нагреваются «полосками». Они потом проявляются и видны.

Волновые выступы на пластинках, покрывающую капсулу расположены поперек воздушного потока, что неизбежно приведет к усилению аэродинамического сопротивления, отсюда и механическое воздействие на крепления пластинок, на винтики, дополнительный аэродинамический нагрев. Хотя эта волновая поверхность была декларирована, как средство от излишнего нагревания конструкции. При полете вверх без обтекателя и при полете вниз, при входе в Атмосферу с орбиты из «космоса» такая конструкция повышает вероятность разрушения первого слоя капсулы, а значит и всей капсулы. Есть примеры сгорания головных частей МБР при полете вверх без защиты.

Отсутствие механизма мягкой посадки при спуске капсулы на сушу, с последующим отстрелом теплового экрана. Если капсула бы упала из «космоса» США на Землю в реальности, то капсула получила бы повреждения, а люди в капсуле или бы погибли, или стали бы инвалидами. Да и при падении на воду, такой механизм торможения перед самым ударом о воду тоже бы не помешал. Но американские обманщики даже не озадачивались такой проблемой. Они на многом сильно экономили.

Капсула программы «Меркурий» в области теплового экрана имела своеобразную «подушку», «резиновую гармошку», которая при температурах теплового воздействия со стороны Атмосферы при спуске в суборбитальном полете должна была сгореть или получить серьезные повреждения и деформации.

Капсулы «Меркурий» от двух «суборбитальных полетах», с участием Шепарда и Гриссома не были предназначены для плавания на воде длительное время, люк, по версии НАСА, перед приводнением отстреливалась и туда легко поступала вода. Гриссом во время этого шоу чуть не утонул вместе с капсулой. Не обладали способностью плавать и другие капсулы НАСА.

Капсула программы «Меркурий» с участием «космонавта» Гленна после «орбитального полета» на тепловом экране и области прилегающей к нему не имела следов теплового воздействия Атмосферы. Тепловой экран капсулы не имел следов повреждения, которые должны были быть, потому, что по версии американских обманщиков двигатель торможения, который крепился к тепловому экрану, не был отделен, сгорел в Атмосфере и должен был оставить след внизу на тепловом экране.

Абляционная «защита» теплового экрана капсул имели в конструкции крепления к корпусу капсулы… большие заклепки, скорее всего металлические. Наличие металлических креплений в виде заклепок, которые на тепловом экране крепили «абляционную» ткань из стекловолокна и полиэстера, прямо к поверхности капсулы, подтверждается фотографиями НАСА. В капсуле, по версии НАСА, находились живые люди. Температура такой заклепки могла достигать 1700°С по признанию тех представителей НАСА. Аналогичная температура, в этом случае, достигалась бы в точках соприкосновения стенки кабины с пилотом и нагретой заклепки. Нагревание отдельных частей кабины «космического» аппарата до температуры выше 1000°С означает гарантированную гибель человека, если бы он находился в таком нелепом и хлипком аппарате НАСА.

В носовой части капсулы «Джемини», если верить картинкам этих капсул после приводнения, и чертежам НАСА, не было места для второго комплекта парашютов. Этот комплект, якобы располагался в капсуле, которая находилась в блоке над носовой частью аппарата «Джемини» и парашют раскрывался по многоступенчатой системе. Сначала отстреливался блок на первом парашюте, потом снизу выскакивала капсула со вторым парашютом, и наконец, указанная капсула должна была вырваться вверх и освободить купол основного парашюта! Такая система с выбросом нескольких парашютов явно сомнительная.

Стропа парашюта закладывалась прямо в желоб на поверхности капсулы, без теплозащиты, прикрывалась непонятной, белой пластинкой. Нелепая ошибка «конструкторов» «космического корабля» «Джемини» могла бы привести в реальном полете к уничтожению стропы. Она могла получить повреждения.

Сомнительной была теплозащита первого комплекта тормозных парашютов в носовой части. При полете вверх в атмосфере, с большой скоростью капсула должна были в отсутствии конуса, обтекателя, защиты нагреваться в районе расположения парашютной системы до больших температур. Другими словами, при отсутствии надежного толстостенного обтекателя тормозные парашюты просто бы сгорели или были сильно повреждены.

Двери, «люки» «капсулы» «Джемини» выполнены без надлежащей системы герметичности, с тонкой резиновой прокладкой по окантовке косяка, и очень похожи на садовые калитки. Закрытие такой дверцы осуществлялось поворот ручки на 90* без вращающего внешнего «колеса», которое стопорит люк, как это делается, например, в подводной лодке, или на советских, космических кораблях. Такое устройство закрытия герметичной двери надежнее и гарантирует от случайного открытия люка. «Калитки» на «Джемини», могла открыться при нажатии ручки замка, случайно. Эти нелепые двери, больше напоминали садовые калитки, открывались, в силу малых размеров капсулы… наружу. Такой принцип открывания дверей не добавляет надежности для герметичности кабины. При люке, который открывается вовнутрь, этот люк придавливается к прокладкам на косяке давлением в капсуле, благо снаружи был глубокий вакуум.

Отсутствие на капсуле шлюзового отсека для выхода в открытый космос. Лгунишки лгали, что они «проветривали» капсулу, и выход в космос сопровождался полной разгерметизации, при дефиците воздуха в космосе и при неблагоприятном воздействии вакуума на сложное электронное оборудование.

Отсутствие образования при наблюдении первых минут полета ракеты «Джемини» характерного расширения факела из сопел ЖРД до аномальных размеров, с образованием некого «купола», напоминающего большую морскую «медузу».

Перед «полетом» «космонавты» США набивали желудок обильными порциями твердой, не перетертой пищи. Никакой очистительной клизмы перед «полетом», как это было у советских космонавтов, и речи не было. С полным желудком в космос не летают. Это может привести к тяжелым последствиям.

Отсутствие места для АСУ, космического туалета и отсутствие герметичного приема и хранения человеческих отходов. В космос без такой системы, в отравленной атмосфере, с запахом туалета, лететь невозможно. Отсутствие места для физических упражнений, сна, «космонавты» постоянно находились, согласно американским сказкам, в сидячем положении, в одной и той же позе. Отсутствие знаний о системе космического питания, о проблемах пищеварения, слюноотделения, негативного влияния на организм человека длительное присутствие в невесомости.

Демонстрация выхода в «космос» США сопровождалась ошибкам и откровенными кино ляпами. Например, сплошная облачность, вдруг, мгновенно сменялась ясной погодой, и на фоне появлялось изображение поверхности Земли, тросики, лямки, «двери» колыхались под действием ветра. Сам «космонавт» выходил в космос без ранца с запасом кислорода или воздуха, в прогулочных летних ботиночках с каблуками, с тоненькой подошвой. Такая обувь не предназначена для космоса.

Откровенная ложь про полеты «космонавтов» программы «Джемини» в области радиационных поясов Земли тоже является прямой уликой против американских фальсификаторов. Никакой защиты от радиации этой опасной зоны, при длительном пребывании в ней, не существует в настоящее время, не существовало и в средине 60-х годов. Защиты от радиации нет и сейчас. Кроме этого, имелись многочисленные косвенные улики против американского обмана, и они тоже описаны в этой книге. Основные косвенные улики упоминались не раз многими критиками американских фальсификаций:

— «космонавты» из программы «Меркурий» и «Джемини» не видели в космосе звезд;

— после приводнения, во многих случаях, не было демонстрации медицинского обследования, сами «космонавты» проявляли удивительную бодрость и жизнерадостность, после пребывания в тесной кабине, с плохими запахами, где невозможно было сменить одну и ту же позу;

— смена элементов одежды, экипировки, внешнего вида «космонавтов» из программы «Меркурий» и «Джемини», до и после «полета».

Косвенных улик очень много и их можно долго перечислять. В книге упоминаются и другие косвенные признаки фальсификации. Совокупность прямых и косвенных улик и является неопровержимым доказательством печального для Америки факта: Реальное Правительство США фальсифицировало пилотируемые полеты в космическое пространство в рамках программ НАСА «Меркурий» и «Джемини». Читателям, которые готовы осознать реальности нашего мира, вместо навязанных пропагандой штампов, эта книга будет интересной. Возможно, у многих откроются глаза и спадут «розовые очки». Добро пожаловать из мира иллюзий в реальный мир!

ГЛАВА 1. НАЧАЛО — СУБОРБИТАЛЬНЫЕ «ПОЛЕТЫ»

Чтобы понять и наглядно показать, как создавалась фальсификация «полета» программы «Меркурий» необходимо кратко рассмотреть, какая конструкция «космического» аппарата была изложена американскими специалистами. Это действительно было «чудо» американской технологии. На тепловом экране на сомнительной конструкции крепления располагался двигатель торможения. При торможении в атмосфере, если этот двигатель не удалить, проблемы для теплового экрана и для всей капсулы были бы катастрофическими.

При полете вверх, в плотных слоях атмосферы с гиперзвуковыми скоростями, даже при небольшом промежутке теплового воздействия такой капсуле не помешал бы обтекатель. Он нужен для защиты от перегрева боковых поверхностей капсулы и верхней ее части. Но «конструкторы» США до этого додумались только в программе «Аполлон». Конечно, аномальным моментом в этой конструкции было расположение резиновой или брезентовой «гармошки», расположенной сразу под «тепловым экраном». «Конструкторы» этого безобразия не сильно переживали по поводу того, что эта подушка безопасности может сгореть. «Абляционная защита» этого псевдо экрана являлась сомнительная ткань: «fiberglass-polyester» — стеклоткань-полиэстер. Это покрытие крепили к «тепловому экрану с помощью смолы… и заклепок с большими круглыми шляпками. Их хорошо видно на тепловом экране «космической» капсулы после приводнения. Какова была готовность к осуществлению пилотируемого полета, по суборбитальной траектории, хорошо демонстрирует версия НАСА о подготовительном этапе.

Сначала последовали полеты в беспилотном варианте, затем, якобы, полеты с манекеном и с обезьяной. Итоги этих полетов по признанию американских фальсификаторов были не очень обнадеживающие: «Меркурий-Редстоун 1», суборбитальное испытание ракеты «Редстоун» и космического корабля «Меркурий», которое провалилось примерно через секунду после запуска, из-за отказа двигателей. «Меркурий-Редстоун 1А», суборбитальное испытание ракеты «Редстоун» и космического корабля «Меркурий». НАСА декларирует полет как полностью успешный. «Меркурий-Атлас 1», испытательный полет ракеты «Атлас» и космического корабля «Меркурий». Космический корабль разрушился при ударе о воду, потому что парашютная система не была разработана. Так и хочется спросить, а что было бы, если бы капсула опустилась на сушу, без механизма мягкой посадки? «Меркурий-Скаут 1», тестовый полет для станций слежения за проектами «Меркурий» 1 ноября 1961 года был неудачен, аппарат не достиг орбиты. «Меркурий-Редстоун-2» — непилотируемый суборбитальный полёт по программе «Меркурий». Аппарат стартовал 31 января 1961 года, с шимпанзе по имени Хэм на борту. Описание итоговой части этого полета можно назвать катастрофическими: «Когда вертолеты прибыли, они нашли космический корабль повреждённым, плавающим на боку, в затопленном состоянии. Теплозащитный экран, изготовленный на основе бериллия, ударившись о воду, прогнулся к основанию капсулы, пробив два отверстия в переборке. После того, как капсула легла на воду, повреждённый клапан начал пропускать морскую воду внутрь капсулы. Когда экипаж вертолета, наконец, подцепил и поднял космический корабль Хэма на борт» [4]. Капсула деформировалась, заполнялась водой, но каким-то чудесным образом животное не разбилось, не утонуло, вместе с капсулой, и не захлебнулась в воде. До «полета» с «космонавтом» США оставалось всего 4 месяца.

Естественно, случай с шимпанзе вызывает большие сомнения в том, что живое животное, которое показали американские лжецы, было именно тем животным, которое, якобы находилось в капсуле. Самый лучший свидетель обезьяна «Хам», точно не расскажет, как летала в «космос», как животное выжило при таких катастрофических последствий приводнения. Возникает вопрос, как шимпанзе в капсуле, чей корпус деформирован, получил пробоины и заполнялся водой, смогла остаться в живых? Дальше становится ещё интереснее. «Меркурий-Редстоун-BD» — старт 24 марта 1961 года. Итоги этого полета тоже катастрофические: «Миссия МР-BD продлилась 8 минут и 23 секунды. Корабль достиг апогея в 183 км и дальности 494 км. Пиковая скорость была 8 245 км/ч. Космический корабль испытал перегрузку 11 g (108 м/сек²). В планы не входило разделять ракету „Редстоун“ и макет космического корабля „Меркурий“, и они пролетели вместе 494 км до приземления, за исключением последних 8-ми км. Они упали в Атлантический океан, разрушаясь в полете». Если верить НАСА, капсула разрушилась до момента приводнения. До начала первого пилотируемого полета оставалось один месяц и 11 дней.

24 апреля 1961 года прошли испытания «Меркурий-Атлас 3», ракета-носитель отклонилась от курса и была подорвана. До «полета» Алана Шепарда оставалось ….11 дней. Испытания суборбитальных полетов провалены, в самый раз лететь в космос. Как испытательные полеты с ракетой «Редстоун», так и с ракетой «Атлас» не радовали. Но и правду об испытательных полетах американцы тоже не сообщали общественности. Американские обманщики совсем не понимали, как должен выглядеть тепловой экран реальной космической капсулы после вхождения в Атмосферу при суборбитальном полете. Вхождение в атмосферу Земли с углом близким к 80°—70° при скорости 2000 метров в секунду, при мощном аэродинамического напора, исключает появление на тепловом экране геометрических фигур, лучей, окружностей, следов механического воздействия. На тепловом экране наблюдаются перечисленные странности. Американские фальсификаторы в этой ситуации с полетом «М-А-3» пошли на имитацию следов нагрева. При реальном входе в атмосферу тепловой экран обгорит. Аэродинамический напор спрессует остатки не сгоревшего материала и не оставит никаких следов! Внешний вид теплового экрана капсулы «Меркурий»: Mercury-Atlas 2 (MR-2) [4]

На поверхности этого «теплового щита» наблюдаются круглые заклепки, следы от механического воздействия, лучевидные следы копоти, характерные для использования мощного огнемета. Имитация следа теплового воздействия выполнена, скорее всего, с помощью небольшого ЖРД или большого армейского огнемета. После обработки, видимо, случайно по тепловому экрану этой «космической» капсулы прошлись каким-то металлическим устройством. След от этого воздействия похож на следы шины автомобиля на почве. Сослаться на то, что это был след от удара с двигателем торможения здесь невозможно. Любые следы после вхождения в атмосферу со скоростью порядка 2000 метров в секунду, под углом порядка 60—80*, будут уничтожены следами сильного аэродинамического нагрева и аэродинамического ветрового напора. Все эти мелочи не смутили американских фальсификаторов. 5 мая 1961 года состоялся «полет» Алана Шепарда. Версия НАСА: «Меркурий-3» (Freedom 7). Запуск «Mercury-Redstone 3» с Аланом Шепардом на борту. Суборбитальный полёт. Ракета-носитель: «Редстоун». Продолжительность полёта: 15 мин, достигнутая высота: 186 км, дальность полёта: 486 км, скорость: 2294 м/сек. Первый астронавт США в космосе… Обратный отсчёт начался за день до запуска в 20:30, Шепард разместился внутри корабля в 5:15 ET, за два часа до запланированного времени старта. В 7:05 ET старт отложили на час из-за облачности, чистое небо было необходимо для получения хороших снимков Земли. Отсчёт прерывался ещё дважды по техническим причинам, в результате чего запуск состоялся на два с половиной часа позже запланированного. Старт состоялся в 9:34 ET, его наблюдали примерно 45 миллионов телезрителей в США [5]. Алан Шепард подвергся максимальным перегрузкам в 6,3 g перед выключением двигателей ракеты «Редстоун» через 2 минуты 22 секунды после старта.

Скорость Freedom 7 составляла 8262 км/ч, что было близко к запланированной. Через 10 секунд была отстрелена вышка Системы аварийного спасения (САС) ракеты, к трёхминутной отметке система ориентации автоматически развернула Freedom 7, подготовив корабль ко входу в атмосферу. Шепард получил возможность проверить ручное управление, и совершил несколько импульсов ориентации космического корабля. Затем он начал наблюдение за поверхностью Земли и установил, что в состоянии различить сквозь облака побережье, острова и крупные озёра, но с трудом обнаруживал города. Перед тем, как автоматические системы взяли контроль за посадкой, Шепард вручную испытал тормозную двигательную установку, необходимую для схода с орбиты в будущих полётах, сообщив, что процесс проходит гладко и по его ощущениям корабль полностью управляем. Спуск шёл быстрее, чем предполагалось, но парашюты были выпущены, как и планировалось, тормозной — на высоте ~6,4 км и основной ~3,0 км». Здесь нет упоминания о неприятностях.

Одним из признаков обмана можно смело признать употребление большого количества пищи, употребление мочегонных напитков перед самым стартом ракеты. Американцы не догадывались о том, что наполнять желудок даже перед тяжелыми физическими нагрузками и сильной вибрацией, которая проявляется на начальном этапе полета. Советский космонавт Герман Титов столкнулся с этой проблемой. При космическом полете у него началась рвота, от которой он с большим трудом избавился. Титов чуть не задохнулся от рвотной массы.

Фотография НАСА: S61—02735 (5 мая 1961 года) Астронавты Алан Шепард и Джон Гленн за завтраком перед космическим полетом Шепарда «Меркурий-Редстоун 3» (MR-3). Первая аномалия этого полета появилась при ее подготовке в день старта и на начальном этапе. Что необходимо сделать перед космическим полетом на ракете, которая имеет ограниченные возможности по отправке в космос объекта по его массе и не имеет системы герметичного приема мочи и кала? Наверное, необходимо уменьшить массу космонавта? Сделать ему очистительную клизму, с очисткой от лишней массы в кишечнике? Нет, оказывается надо набить желудок до отказа вредной, жаренной, американской пищей, и влить в себя больше мочегонных напитков! Обильное чревоугодие происходит, якобы, перед тяжелыми перегрузками, связанными с полетом на ракете. Такое решение американских фальсификаторов продемонстрировано на следующем кадре. Например, советским космонавтам перед полетом делали клизму и прочищали кишечник. Это было вызвано необходимостью не только в облегчении общей массы космонавта. Перегрузки, которые испытывает человек в космическом аппарате при старте ракеты, оказывают влияние и на кишечник и на сердце. Человек с полным желудком и неочищенном кишечником, попадая в условия тяжелых перегрузок, рискует получить проблемы с работой сердца, вплоть до сердечного приступа. У космонавта при такой ситуации может начаться рвота и самопроизвольное выделение мочи и кала. Несомненно, если человека готовят в полет в космическое пространство, необходимо создать систему герметичного приема человеческих отходов либо в спасательном костюме, в скафандре, либо в самом аппарате, если хватит места. Важным условием такого устройства является герметичность. В отравленной атмосфере маленькой космической капсулы, с запахами туалета, лететь в космос невозможно, даже на небольшой период времени. У советских космонавтов такая система была.

В демонстрации «полета» Алана Шепарда выявилось отсутствие такой системы у американских обманщиков. Эта аномалия на старте ракеты, якобы, с Аланом Шепардом на борту описывается американскими фальсификаторами через проамериканские СМИ: «Старт задерживался уже на два часа. Появилась проблема, о которой не задумались ни инженеры, ни медики — для полёта, который должен был продлиться всего пятнадцать минут, никто не задумался о санитарно-гигиенических потребностях астронавта. Проще говоря, в скафандре отсутствовал мочеприёмник. Четыре с лишним часа ожидания в ракете, не считая времени на поездку и прочее привели к тому, что первому американскому астронавту пришлось опорожнить мочевой пузырь в скафандр с риском короткого замыкания. Но ничего страшного не случилось. Шепард с юмором отнесся к ситуации, назвав себя «мокрой спиной» и призвал ЦУП «решить свои проблемы и зажечь, наконец, эту свечу». [39] Еще один источник информации, можно не сомневаться, что он перевел на русский язык, ситуацию, представленную американскими фальсификаторами. Оказывается у «космонавта» Шепарда вышли из строя какие-то датчики: «Алан Шепард попросил сходить «по-маленькому». В центре управления крепко задумались. Моча в скафандре могла привести к выходу из строя датчиков телеметрии, системы терморегуляции и, возможно, привести к короткому замыканию. Вариантов оставалось только два: либо отменять полет, либо решать проблему. История сохранила короткий ответ специалистов: «Do it in the suit» («Делай это в скафандр»). У Шепарда в итоге действительно замкнуло часть датчиков, но аварии не случилось, и обратный отсчёт продолжился». [40] Абсурдность ситуации в то время не вызвало подозрений в реальности полета. И напрасно! Американские измышления о том, что клоун Шепард мочился в скафандр в официальной версии, начала этого шоу не фигурировали. Скорее всего, американские пропагандисты сочинили эту сказку задним числом. Шепард некуда не летал. Роль его на старте выполнял двойник. Сам «герой» космоса ждал на месте приводнения, когда он предстал перед общественностью.

При посадке Шепарда в чудо американской техники, 5 мая 1961 года, американцы на сайте НАСА продемонстрировали наличие винтиков на пластинах капсулы, не герметичность швов между пластинами, белые надписи на борту аппарата, выполненную обычной краской. Американские «конструкторы» внешнюю оболочку «космической» капсулы сделали не сварной конструкцией, а сборной, которая была не герметична и пластины, между которыми были щели без прокладок, обеспечивающих герметичность, крепились на винтики без признаков системы стопорения. Головки винтиков и больших шайб выступали над поверхностью внешних рифлёных пластин. Волнистые выступы пластины располагались поперек направления аэродинамического напора. Все это явно не увеличивало надежности, прочности и улучшению аэродинамики этого «чуда». При полете реальной ракеты, на старте такие капсулы подвергаются сильной вибрации. Любые винтики после такой тряски начнут вылетать из пазов, а пластины будут отрываться от каркаса. Да и в самолетостроении никто, ни разу не размещал волнистые выступы рельефа поперек ветрового напора.

Создатели летательных аппаратов «Меркурий» и «Джемини» были первыми, кто это сделал. Они же были и последними в этом необычном решении конструкции летательного аппарата. Больше никто такую волнистую поверхность не делал. Слева использована фотография НАСА: s61—02792. На ней отмечена белая надпись, которая после «полета» останется белой, без малейших следов копоти и нагара. Справа, фотография: s61—03651. Стрелками отмечены маленькие винты с шайбами. Они крепили пластины верхнего покрытия, которые не был герметично сварены или состыкованы между собой. Американские сказочники не скрывали, что покрытие было негерметичным.

Фотографии НАСА демонстрируют яркую белую надпись на борту капсулы при старте. Капсула не имеет защиты от нагревания при полете вверх, в плотных слоях атмосферы. Ракета «Редстоун» по сравнению с советской ракетой «Р-7» выглядит убого. На кадрах ролика НАСА о полете Алана Шепарда, в виде мультфильма, показан процесс работы двигателя торможения и процесс аэродинамического нагрева при входе капсулы в атмосферу. На большой высоте, в разряженной атмосфере, происходит расширение факела раскаленного газа из сопла реактивного двигателя. Ничего подобного в «полете» Алана Шепарда американцы не продемонстрировали.

Ниже на кадрах ролика, в мультфильме НАСА показаны кадры отделения двигателя торможения от капсулы. Если верить этим картинкам, указанный двигатель не соударялся с тепловым экраном, и не мог оставить следы механического воздействия на нижней части капсулы. Это к вопросу о том, что американцы такие следы на «тепловом экране» показывали, например, при полете «Меркурий-Атлас-2». На тепловом экране капсулы «Меркурий» в суборбитальном полете был продемонстрирован странный след механического воздействия. Момент образования инверсионного следа показан на этом кадре фильма НАСА, обычно сразу же начинается процесс резкого расширения факела, что очень заметно для наблюдателей на Земле. Кадры с демонстрацией отделения двигателя торможения внизу, слева. [13]

В этом же мультфильме американские фокусники продемонстрировали процесс аэродинамического нагрева.

На кадрах хорошо наблюдается, как плазма соприкасается с тепловым экраном и нижней частью аппарата. При перегрузке 9 g капсула, в которой, по версии НАСА, находился Шепард, якобы, вся капсула, как тепловой экран и боковые поверхности соприкасаются с плазмой с высокой температурой. Температуру плазмы можно приблизительно посчитать по формуле расчета температуры аэродинамического нагрева. «T0= Тн+ v ²/2 ср, где Тн — температура набегающего воздуха, v — скорость полёта тела, ср — удельная теплоёмкость газа при постоянном давлении» [13] При скорости капсулы порядка 2000 метров в секунду, температура плазмы достигает 2000 °С. При такой температуре плазмы, соприкасающейся с тепловым экраном и нижней боковой поверхности, никакая краска на нижней части капсулы, на боковой поверхности внизу не выдержит. Как минимум, белая надпись на поверхности изменит цвет на более темный.

Кроме того, американцы на кадре «11,5 g», продемонстрировали образование копоти. В реальном спуске из атмосферы, в реальном космическом полете образование такой копоти действительно происходит. Эта копоть прилипает к боковой поверхности капсулы и тоже изменяет цвет поверхности космического аппарата. Несомненно, что тепловой экран точно обгорит, как точно обгорит боковая поверхность, в нижней части. А что же произошло с капсулой «космонавта» Шепарда после приводнения? Белая надпись на боковой поверхности потемнела, покрылась копотью, обгорела? Может, обгорела прилегающая к тепловому экрану область поверхности капсулы? Ничего подобного не произошло. На фотографии НАСА (слева) изображен Алан Шепард, на заднем плане «космическая» капсула, на которой хорошо видна надпись яркого, белого цвета.

Нижняя часть капсулы не имеет никаких следов аэродинамического нагрева, попадания копоти. Следующая фотография НАСА, (справа) на боковой стороне которого продемонстрировано появление большого пустого отверстия, сразу после приводнения: «S88—31384 (5 мая 1961 г.) Астронавт Алан Б. Шепард-младший, пилот Mercury-Redstone 3 (MR-3), изображен возле своей капсулы «Freedom-7» во время проверки после полета на борту авианосца «Шамплейн». Кроме этого, на этих фотографии хорошо наблюдается отсутствие следов нагревания в нижней части капсулы, на ее боковой поверхности. Не сгорела даже краска на ободе, расположенном вокруг теплового экрана.

Если бы это был реальный космический аппарат, то обгорание указанной части поверхности точно бы появились! Дверь люка у капсулы Шепарда отстреливался, и капсула падала в океан (версия НАСА). Вода попадала в капсулу, но в случае с «полетом» Шепарда, почему то не утонула, не смотря на длительное ожидание спасателей. Мореходные качества этой нелепой кастрюли оставляли желать лучшего. Это показано на фотографиях НАСА: jsc2007e046478, 630px-Freedom7recovery, s61—02711. Резиновая или брезентовая «гармошка» не сгорела и не была повреждена, хотя тепловой экран и нижняя часть капсулы, нагретые до температур выше 1000°С, соседствовали с этой «гармошкой». Она, ко всем своим недостаткам, была не герметичной и быстро наполнялась водой. Это не способствовало способности всей конструкции держаться на плаву. Невозможность плавания длительное время капсулы в открытом море продемонстрировано на фотографиях НАСА, ниже: s88—31376, s88—31378. Вода выливается из негерметичной конструкции «подушки безопасности». Хорошо видно, что отверстие люка, почти на уровне воды, спасает капсулу от быстрого затопления слабое волнение на море. Американская мифология утверждает, что такая конструкция не тонула сразу, а держалась на водной поверхности относительно долгое время, что не подтверждает реальными событиями.

В следующей серии шоу «Меркурий» капсула все-таки утонула. Кроме того, американские фокусники не знали, что после космического полета, поднимать космонавта с помощью троса, прикрепленного с помощью пояса за туловище человека, на вертолет, это значит подвергать его здоровье опасности. Наверное, после такого испытания для организма, было бы правильно положить «космонавта» на носилки и поднимать носилки и человека в корзине. Конечно, кратковременное пребывание организма человека в невесомости не может сразу вызвать явление дистрофии мышц и признаков хрупкости костей. Но эвакуация человека при мощи троса на вертолет не очень приятная процедура, которая не демонстрирует заботу о здоровье актера, играющего роль космонавта, «героя» космоса.

На фотографиях ниже Шепарда поднимают при помощи троса в вертолет. Хорошо видна белая надпись.

Люк полностью открыт, и небольшое волнение должно было утопить такой необычный аппарат. Он явно не приспособлен для плавания в океане, но мифы НАСА это не признают.

При создании сайта НАСА организаторы разместили так называемые «зеркальные» фотографии, когда правая сторона становилась левой, и наоборот. Это наблюдается при сравнении следующих фотографий: Фотография слева s63—02082— щербинка у Шепарда слева, верх замка «молния» справа. S63—02082 (5 мая 1961 года) Астронавт Алан Б. Шепард-младший, одетый в свой скафандр «Меркурий», позирует для фотографии до запуска на космическом корабле «Меркурий-Редстоун 3» (MR-3) с мыса Канаверал. Фотография справа s88—31382— щербинка у Шепарда справа, верх замка «молния» слева. S88—31382 (5 мая 1961 г.) Астронавт Алан Б. Шепард получает помощь в снятии скафандра во время пребывания на судне ВМФ США «Шамплейне» после приводнения его капсулы «Меркурий». Зачем это было сделано? Путаница с зеркальными фотографиями произошла случайно? Причина, видимо, была простой. Американские обманщики пытались скрыть свои промахи, допущенные при демонстрации деталей одежда и внешнего вида «космонавта» на старте миссии и при приводнении. Ошибки в деталях одежды «космонавта» тоже можно обнаружить при сравнении снимков на старте и после «полета»

Например, сравнение двух фотографий, датированных 5 мая, сделанных, якобы сначала перед стартом и потом после старта, показывает изменение в деталях одежды. Эти изображения при внимательном рассмотрении и правильном сравнении демонстрируют необычные явления. Это фотографии S63—02082 (5 мая 1961 года); подпись НАСА: Астронавт Алан Б. Шепард-младший, одетый в свой скафандр «Меркурий», позирует для фотографии до запуска на космическом корабле «Меркурий-Редстоун 3» (MR-3) с мыса Канаверал, и фотография S61—02727 (5 мая 1961 г.); подпись НАСА: Астронавт Алан Б. Шепард на палубе судна ВМФ США «Lake Champlain» после извлечения его из капсулы «Меркурий», в западной части Атлантического океана. На первой фотографии полоски на левом плече костюма отсутствуют, на второй фотографии полоски в этом же месте костюма хорошо видны. Такое часто случается, если снимается художественный фильм, с актерами, которых постоянно переодевают и снимают на кинокамеру, фотографируют в разное время.

При этом, меняется одежда актера в разных фото сессиях. Дата события ставится одна. Хотя все очевидно, кадры съемки, сняты в разные дни. Обманщики очень часто путались в датах своих фотографий. Конечно, создатели НАСА не отличались аккуратностью и большой внимательностью. Они допустили множество ошибок, которые отмечают посетители сайта НАСА. Ниже отмечены места, где есть изменения, указателями.

О грузоподъемности американских кранов. На следующем кадре, расположенном ниже, взятой из кинохроники НАСА, зафиксирована американская ракета «Редстоун», висящая на тросах обычного подъемного крана. [24] Например, увидеть ракету «Р-7», висящую аналогичным образом, наверное, просто невозможно. Стартовая масса ракеты около 30 тонн, по версии НАСА. Конечно, такую массу кран США мог поднять и переместить. Но эта картинка, при сравнении с изображением процесса подъема и установки советских ракет вызывает только улыбку. Маленькая ракета для «пилотируемого» полета, больше напоминает ракету для запуска небольшого беспилотного аппарата. При сравнении этой «малютки», которую можно поднимать при помощи небольшого подъемного крана, с огромной ракетой СССР, становится все очевидным. Подобная ракета не могла вывести в космос космонавтов. Ракета «Редстоун» это мифология!

Следующий «полет» на космическом «аппарате» «Меркурий-4 (Liberty Bell 7)» выполнил очень популярный в то время «космонавт» Гриссом. Клоун НАСА был очень популярен. Причина этого не совсем понятна. Версия НАСА об этом «достижении» США: «21 июля 1961 года. Суборбитальный полет. Пилот: Вирджил Гриссом. Ракета-носитель: «Редстоун». Продолжительность полёта: 15 мин, достигнутая высота: 190 км, дальность полёта: 487 км, скорость 2315 м/с. Второй (и последний) суборбитальный полёт по программе «Меркюри-Редстоун». Программа полёта выполнена. После успешного приводнения произошёл нештатный отстрел люка капсулы, и капсула начала заполняться водой. Пилот был спасён (поднят на борт вертолёта), но капсула затонула на глубине 5 км, и была поднята только в 1999 году». [9] Второй суборбитальный полет в «космос» США обладал аналогичными признаками фальсификации. Основные признаки обмана кратко можно снова перечислить следующим образом:

— отсутствие обтекателя на капсуле, защиты от перегревания капсулы при полете вверх;

— волновые тонкие пластинки с креплением на винтиках, первого не герметичного слоя капсулы;

— ненадежная крышка люка, которая отстреливалась при помощи пиропатронов (небольших взрывов), расположенных, по версии НАСА, вблизи «космонавта»;

— отсутствие абляционной защиты на боках аппарата;

— наличие нелепой брезентовой или резиновой «гармошки», подушки безопасности в районе аномальных температур теплового экрана, которая бы в реальном полете такого аппарата, при вхождении его в атмосферу Земли со скоростью 2000 метров в секунду и больше, просто бы сгорела;

— расположение на тепловом экране двигателя торможения, которые в реальности, при отстреле с помощью пиротехнических патронов (взрывов), при отделении от капсулы, мог аномально повредить нижнею часть аппарата, и в конечном итоге это бы привело к его гибели;

— капсула не имела никакой возможности при открытом люке длительное время плавать на поверхности моря и быстро должна была заполниться водой, даже при волнении на море.

Фотографии НАСА наглядно показывают безобразное качество изготовления «космического» аппарата «космонавта» Гриссома. Это видно невооруженным взглядом. Снимки НАСА, связанные с «полетом» Гриссома на сайте НАСА почему-то отсутствуют. Поэтому придется использовать для исследования этого американского «достижения» другой американский источник:

Демонстрация халатного отношения к исполнению своих обязанностей, создателей этих кастрюль, собранных из пластин с креплением на винтиках, с огромными щелями и некачественной сваркой, которые обманщики называли «космическим» аппаратом, видна на фотографиях: S61—03744, MSFC-6116423. Болты, которые крепили раму, обрамление люка, если верить американской схеме и фотографии 61-MR-53 не предусматривали при сборке шайбы гровера или иных способов стопорения от само выпадения болтов в случае большой вибрации конструкции. Надо помнить, что при старте ракеты реальная космическая капсула подвергается сильной вибрации. Тоже самое происходит при спуске с орбиты.

От такой вибрации любые винты и болты будут вылетать из обшивки. Никакие методы стопорения винтов в этом случае не помогут. Именно поэтому, при создании реальных космических аппаратов используют сварные конструкции. Необходимо учитывать, что металл имеет свойство изменять линейные и объемные размеры при нагревании и сильном охлаждении. В космосе, когда на одной стороне космического аппарата температура достигает минус 150 градусов Цельсия, а на другой минус 159 градусов, возникают сильные деформации поверхности капсулы. Такие сильные перекосы могут вырвать винтики, и значит начать разрушать всю конструкцию. Американцы ничего не знали о таком явлении, как сублимация металла в космосе. Сублимация металла, при высоких температурах на солнечной стороне, представляет собой переход вещества из твёрдого состояния сразу в газообразное, минуя жидкое. Другими словами металл начинает испаряться. Такое явление тоже может привести к разрушению верхнего слоя капсулы, если эти пластинки слоя крепились на винтиках. Кроме этого, болты далеко выпирали в кабину «пилота» и не были закрыты ничем, чтобы не произошло удара частей тела «космонавта» об эти опасные выступы. Вот наглядные фрагменты из этих фотографий НАСА «61-MR4—53» и «Mercury-4-Hatch», расположенные ниже.

В технической документации, в общих планах конструкции капсулы «Меркурий» отсутствует указание на то, что абляционная защита есть на боковой поверхности, на участках которые соприкасаются с уложенными парашютами, которые были изготовлены из материи, типа парашютного шелка. Абляционная защита необходима для того, чтобы избежать нагревания обшивки капсулы до высоких температур, не совместимых с жизнью реального космонавта. Такая или иная тепловая защита необходима, например, для сохранения в целостности и сохранности ткани парашюта. Ткань может сгореть, расплавится и просто испариться при температурах более 2000°С.

Если верить плану конструкции парашюты в американской космической кастрюле находились рядом с поверхностью капсулы, не имеющей абляционной или иной тепловой защиты. Отсутствие абляционного покрытия на верхней части капсулы или иной системы теплозащиты, где при полете вверх со скоростью 2000 метров в секунду и более, температура плазмы достигает температуры 2000°С и больше, гарантирует повреждение первого блока тормозного парашюта. Что означает гибель аппарата при спуске. Металлические заклепки крепления абляционной ткани на тепловом щите будут проводить тепло плазмы с температурой 1700°—2000°С прямо в кабину пилота, в спину «космонавта». Такая конструкция приведет к гибели пилота в кабине.

Выше общий план конструкции капсул «Меркурий». Лететь в космос на таких аппаратах равнозначно самоубийству! Осуществить космический, суборбитальный полет с пилотом на борту в такой кастрюле невозможно! Этот аппарат напоминает больше театральный реквизит для клоунады. Проблемы конструкции видны сразу. Это и тормозной двигатель на тепловом экране, который должен отстреливаться. Это и расположение пилота спиной к месту максимального теплового нагрева. Это и сомнительная система парашютирования и многое другое. Теснота такого аппарата признавалась самими американскими сказочниками. К этому прибавляется отсутствие туалета (АСУ).

Американские кинодокументалисты показали в этот раз процесс старта ракеты в момент образования инверсионного следа на высоте приблизительно 30—40 км, так и окончание образования указанного следа. После этого обычно следует очень заметное для наблюдателей на Земле большое расширение в объеме факела из сопла двигателей ракет. Такое явление наблюдается в разряженной атмосфере. Если расширение такого факела присутствует, значит все нормально, ракета летит в стратосфере и выше. Но если этого признака нет, это означает, что ракета летит на высоте менее 40—50 км и находится ниже, чем должна была быть. Кадры американской кинохроники наглядно показали, что расширение факела нет.

Такое необычное явление наблюдатели с земли с помощью обычной телекамеры, без использования мощной оптики должны были увидеть. При большем приближении, при рассмотрении момента прекращения образования инверсионного следа наблюдается отсутствие резкого расширения факела. Сам факел наблюдается относительно хорошо. Наглядно это демонстрируют 2 последовательных кадров из фильма НАСА и кадр с большим увеличением, показывающий момент завершения образования инверсионного следа. Расширение факела раскаленного газа хорошо наблюдается при старте ракет «Союз». Это очень необычное зрелище. В небе при определенных условиях освещения, утром или вечером, на заре, возникает своеобразная «медуза». Если такого освещения нет, все равно, при полете ракеты, начиная с полета в стратосфере прекрасно видно расширение выбросов газа из сопла ракетных двигателей. Расширение факела наблюдалось после прекращения образования инверсионного следа при старте ракет «Сатурн-5». Но в случае с полетом ракеты программы «Меркурий» никакого аномального расширения факела не наблюдается. Фильм НАСА можно посмотреть по ссылке [41]. Фотографии капсулы из музея демонстрируют со всех сторон отсутствие на нижней части капсулы рядом с тепловым экраном, хоть каких-то следов аэродинамического нагрева.

Резиновая или брезентовая «гармошка», «подушка безопасности не повреждена и не сгорела. Несмотря на длительно пребывания капсулы в воде надпись белой краской» сохранилась хорошо. Это можно считать еще одним «чудом» НАСА, учитывая температуру теплового экрана и нижних боковых частей поверхности, с которыми эта «гармошка» соприкасалась. При полете вверх, когда температура на боковой поверхности такого аппарата должна была достигать 1000°С и больше, эта надпись даже не потемнела и не покрылась копотью. Перед тем как капсула утонула, фотографы НАСА показали неповрежденную ярко белую надпись на поверхности, утонувшей капсулы. На фотографиях НАСА это можно видеть при приводнении.

Американцы решили поднять капсулу Гриссома со дна океана. Капсулу поместили в музей, видимо поверхность капсулы не подкрашивали. Эта надпись выполнена обычной краской, нанесенной без соблюдения простых и известных условий нанесения краски на металлическую поверхность. Надпись белой краской была нанесена на поверхность с помощью трафарета. Поверхность не обезжиривалась растворителем, конструкция не помещалась в сушильную краску после нанесения надписи. Качество покраски было кустарным. Такой вывод можно сделать при ближайшем рассмотрении подписи. Уже на подготовительном этапе краска на подписи начинала частично отслаиваться от поверхности.

Аналогичные надписи на капсулы «Меркурий», после суборбитальных «полетов», наносила сотрудница НАСА, художница штаб-квартиры НАСА Сесилия Бибби, о которой будет рассказано чуть позднее. Белая надпись, которая сохранилась на боковой поверхности капсулы Шепарда, хорошо наблюдается на многих фотографиях НАСА. Как при полете вверх, без обтекателя, с гиперзвуковой скоростью, так и при входе в атмосферу под большим углом надпись белой краской должна была измениться или исчезнуть. Полет вверх сопровождается воздействием на надпись плазмы высокой температуры. Боковая поверхность капсулы подвергнется воздействию ударных волн. Поверхность после такого воздействия покроется характерными полосами следов от обжига и копоти. Спуск вниз сопровождается образованием копоти, которая должна была покрыть хотя бы часть надписи.

Чтобы понять невозможность сохранения белых надписей на поверхности реального космического аппарата, пусть даже движущегося по суборбитальной траектории, невозможность применения в такой конструкции винтиков и болтов, для ее сборки, необходимо знать элементарные, базовые сведения о полете с гиперзвуковыми скоростями в плотных слоях атмосферы. А именно такое условие должно было присутствовать при «полетах» Шепарда и Гриссома. Основы теории о гиперзвуковых скоростях и гиперзвуковом потоке неопровержимо доказывают невозможность сохранения обычной краски на боковых поверхностях капсулы и применения винтиков и болтов для сборки такого летательного аппарата: «Гиперзвуковой поток может характеризоваться определенными физическими явлениями, которые уже не могут быть проигнорированы при рассмотрении, а именно: тонкий слой ударной волны (УВ); образование вязких ударных слоев; появление волн неустойчивости в ПС, не свойственных до- и сверхзвуковым потокам; высокотемпературный поток. По мере увеличения скорости и соответствующих чисел Маха, плотность позади ударной волны также увеличивается, что соответствует уменьшению объема сзади от УВ благодаря сохранению массы. Поэтому, слой ударной волны, то есть объем между аппаратом и УВ становится тонким при высоких числах Маха, создавая тонкий пограничный слой вокруг аппарата.

Часть большой кинетической энергии, заключенной в воздушном потоке, при М> 3 (вязкое течение) преобразуется во внутреннюю энергию за счет вязкого взаимодействия. Увеличение внутренней энергии реализуется в росте температуры. Так как градиент давления, направленный по нормали к потоку в пределах пограничного слоя, приблизительно равен нулю, существенное увеличение температуры при больших числах Маха приводит к уменьшению плотности. Таким образом, поверхностный слой на поверхности аппарата растет и при больших числах Маха сливается с тонким слоем ударной волны вблизи носовой части, образуя вязкий ударный слой. В важной проблеме перехода ламинарного течения в турбулентное для случая обтекания летательного аппарата ключевую роль играют волны неустойчивости, образующиеся в ПС. Рост и последующее нелинейное взаимодействие таких волн преобразует изначально ламинарный поток в турбулентное течение. На до- и сверхзвуковых скоростях ключевую роль в ламинарно-турбулентном переходе играют волны Толмина-Шлихтинга, имеющие вихревую природу. Высокоскоростной поток в лобовой точке аппарата (точке или области торможения) вызывает нагревание газа до очень высоких температур (до нескольких тысяч градусов). Высокие температуры, в свою очередь, создают неравновесные химические свойства потока, которые заключаются в диссоциации и рекомбинации молекул газа, ионизации атомов, химическим реакциям в потоке и с поверхностью аппарата. В этих условиях могут быть существенны процессы конвекции и радиационного теплообмена» [37] [38]

Проще говоря, ударные волны, турбулентность потока, уменьшение пограничного слоя, высокие температуры не оставляют никаких шансов для болтов без шайб гроверов, для слабеньких винтиков и тонкого слоя белой краски. Демонстрация белой, яркой надписи на капсулах США в суборбитальных полетах, после приводнения это прямая улика против фальсификации первых двух «полетов» программы НАСА «Меркурий».

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 20.02.19.

1.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_ov/ndxpage1.html

2.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_ov/lores/s63-18867.jpg

3.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_ov/lores/s63-19317.jpg

4.https://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraft/display.action?id=MERCR2

5.http://images.jsc.nasa.gov/lores/S64-19600.jpg

7.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_redstone_3/jpg

8.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_redstone_3/jpg

9.http://upload.wikimedia.org/wikipedia/Freedom7recovery.jpg

10.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s61-01928.jpg

11.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/s61-01927.jpg

12.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/s61-01908.jpg

13.https://www.youtube.com/Lel47OEaofw

14.http://femto.com.ua/articles/part_1/0243.html

15.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s61-02792.jpg

16.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s88-31384.jpg

17.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/sc2007e046478.jpg

18.http://upload.wikimedia.org/wikipedia/Freedom7recovery.jpg

19.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/lores/s61-02711.jpg

20.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s88-31376.jpg

21.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_redstone_3/lores/s88-31378.jpg

22.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/s63-02082.jpg

23.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_redstone_3/lores/s88-31382.jpg

24.https://www.youtube.com/watch?v=aBykP0yTp5A

25.https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Mercury-Redstone_4?uselang=ru

26.https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/Liberty_Bell_7_by_John_Glenn_S61-03744.jpg

27.https://commons.wikimedia.org/wiki//media/Liberty_Bell_7_MSFC-6116423.jpg

28.https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/launch_61-MR4-53.jpg

29.https://ru.wikipedia.org/wiki/media/File:Mercury_4_Hatch.png

30.http://airandspace.si.edu/webimages/640/WEB11452-2010_640.jpg

31.http://profi-forex.info/system/user_files/Images/wiki/resized/naukanasa1_2343484241.jpg

32.https://www.youtube.com/watch?v=ctyu5LJWsN4

33.https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Mercury-Redstone_4

34.http://images.jsc.nasa.gov/lores/S61-03256.jpg

35.http://images.jsc.nasa.gov/lores/S61-02824.jpg

36.https://commons.wikimedia.org/wiki/MSFC-6116424.jpg

37.Alexander Fedorov,

Transition and Stability of High-Speed Boundary Layers,

Annual Reviews of Fluid Mechanics. 2011. V. 43. P. 79–95.

38.Л. В. Овсянников ЛЕКЦИИ ПО ОСНОВАМ ГАЗОВОЙ ДИНАМИКИ, Москва-Ижевск: Институт компьютерных исследований, 2003.

39.https://aboutspacejornal.net/

40.https://life.ru/

41.https://www.youtube.com/watch?v=ctyu5LJWsN4

ГЛАВА 2. ПЕРВЫЙ ОРБИТАЛЬНЫЙ «ПОЛЕТ» — ФАЛЬШИВЫЙ ГЕРОЙ США

После суборбитальных «полетов» Шепарда и Гриссома американские обманщики, после появлении у них ракеты «Атлас», решились наконец-то на фальсификацию орбитального, пилотируемого полета. Первый орбитальный полет американцев, по версии НАСА, был осуществлен в феврале 1962 года: «Гленн Джон Гершель младший (р. 1921), первый американский космонавт, совершивший полет вокруг Земли. 20 февраля 1962 г. три раза облетел земной шар на космическом корабле „Френдшип -7“. Через пять часов после старта с мыса Канаверел, Флорида, корабль приводнился в Атлантическом океане» [3] По версии Ральфа Рене, Гленн, якобы, первым из американских «космонавтов» наконец-то увидел несколько звезд в «космосе» США: «После того как его подобрали в холодных водах Атлантики, он рассказал, что видел несколько звезд и даже пару» [1]

Несомненно, это было большим достижением американской «космонавтики». Шепард и Гриссом ничего такого в космосе не видели, а если видели, то не афишировали и не рассказывали, какое огромное количество звезд можно увидеть в космосе, на черном небе. Оно и понятно в реальном космосе эти «герои» так и не побывали. Гленна хорошо подготовили к полету, подробно описано, сколько вещей и приспособлений получил в свое распоряжение «космонавт, в ожидании команды спасателей после «полета»: «На время ожидания поисковой группы после приводнения имелся также «комплект выживания А», в который входили опреснитель морской воды, маркер для создания окрашенного пятна на воде, устройство подачи сигнала бедствия, сигнальное зеркало, свисток, аптечка, средство для отпугивания акул, плот PK-2, запас продуктов и приёмопередающая радиостанция. Письмо, Космическая целевая группа НАСА, Бюро по аэронавтике, Департамент военно-морского флота, тема: Проект «Оборудование для выживания» Меркурий», 8 июня 1959 года». [2] На этом предусмотрительность организаторов программы «Меркурий не ограничилась. Были созданы так называемые контурные кушетки. В случае тяжелых перегрузок такие кушетки оберегали пилотов от переломов и растяжений. Регламентировало начало создания таких лежанок Космическая целевая группа НАСА, Проекта «Меркурий», о чем сообщает отчет, о состоянии изделия №5 за период до 31 января 1960 года. Странная забывчивость касалась очень важной проблемы.

Это была проблема космического туалета. Все остальное сказочники НАСА учли. Фотография справа демонстрирует «комплект выживание А». Фотография слева показывает гипсовые формы, необходимые для производства контурных кушеток. Очень похвальная предусмотрительность. Американцы все учли, даже таблетки от морской болезни, как это трогательно! Но где упоминание об американском, герметичном космическом туалете (АСУ)? Где сведения об ассенизационно-санитарном устройстве, о космическом «туалете» в программе НАСА? Где хотя бы несколько слов о наличии калоприемника, или приемника мочи? Мало ли что может произойти с «героем» при перегрузках и в дальнейшем полете в космосе!

Ни в этом описании, ни в других отчетах о подготовке полетов по программе «Меркурий» нет ни словечка об этом устройстве, без которого полет в космос невозможен. Молчание про герметичную систему приема человеческих отходов у американцев происходит не потому, что данная тема была под запретом. Все гораздо проще, никакой системы АСУ у предусмотрительных американских обманщиков в тот момент, при подготовке к «полету» Гленна не было! В описании подготовки к «полету» упоминаются некие «биопакеты». Такой прием кала и мочи является не герметичным и значит, атмосфера маленькой капсулы неизбежно будет отравлена неприятными запахами. В отравленной атмосфере пилотируемый полет в космосе невозможен.

Безобразное качество «космической» техники признается американскими обманщиками в официальных выдумках, в духе плохого, голливудского сценария: «Джон Гленн разместился в космическом корабле Меркурий-Атлас-6 в 11:03 UTC 20 февраля 1962 года. Люк был закрыт в 12:10 UTC. Большинство из 70 болтов были закручены, и тут обнаружился сломанный болт» [4] Проблемы с качеством «космической техники» были продемонстрированы на подготовительном этапе миссии. Это видно при увеличении фрагментов снимков, которые размещены на сайте НАСА. На фотографии НАСА 62ma6—55 наблюдается отверстие в верхнем слое капсулы рядом с левым плечом Глена. Казалось бы, ничего страшного, показана капсула в процессе подготовки к «космическому полету. Потом это отверстие будет закрыто. Но фотография Гленна с Президентом США, сделанная после завершения «полета» Гленна 23 февраля 1962 г., показывает то же самое отверстие на том же самом месте. Придумать нелепые отговорки, например, о том, что сначала отверстие было закрыто перед стартом ракеты с дырявой капсулой, а потом снова открыто перед встречей Гленна с Кеннеди, можно. Но подобные выдумки выглядят не очень убедительно! Не меняется главное, ненадежность конструкции первого слоя капсулы с креплением на маленькие винтики. Далее, изображения одного и того же места на поверхности аппарата. Слева, отверстие неправильной формы слева от Гленна. На снимке, справа, это же отверстие в левом углу кадра. Данная аномалия не является соплом двигателя или отверстием сброса жидкости.

Фотография НАСА: 62ma6—55. Фотографии о подготовительном этапе «полета» «космонавта» Гленна показали любопытный момент о том, кто и как наносил надписи на боковых поверхностях капсул «Меркурий» обычной краской, кисточкой.

Фотография НАСА, подпись НАСА: S62—00460 (1962) Астронавт Джон Х. Гленн-младший, пилот миссии «Дружба 7» на Меркурии-Атласе 6, одет и сидит рядом со своей капсулой на мысе Канаверал. Гленн показан с художницей Сесилией Бибби, которая нарисовала имя «Дружба 7» на космическом корабле «Меркурий». [6] Фотография НАСА: «S64—14854 (20 февраля 1962 г.) Астронавт Джон Х. Гленн-младший и технические специалисты осматривают наклейку, готовую для нанесения на борт своего космического корабля «Меркурий», перед запуском 20 февраля 1962 г. На надписи написано «Дружба» [8]

Все аргументы защитников американского обмана о том, что надписи на боковой поверхности капсул «Меркурий» наносились какой-то особенной, огнеупорной краской, по специальной технологии, полностью опровергаются информацией представленной одним из самых активных рекламных агентов американских «успехов» «космонавтики» США: «Эмблема корабля «Меркурий МА-6» «На двух кораблях, совершивших суборбитальные полеты, названия кораблей были нанесены на обшивку просто с помощью трафаретов и аэрозольной краски. Однако Джон Гленн, готовясь к полету, пожелал иметь на поверхности корабля что-то более оригинальное. Рисунок для его корабля «Меркурий-6» под названием Friendship-7 («Дружба-7») выполнила художница штаб-квартиры НАСА Сесилия Бибби.

Она изготовила 3 эскиза, из которых Джон Гленн выбрал один. Незадолго до старта Сис Бибби поднялась к кораблю, установленному на вершине ракеты-носителя, и нанесла свой рисунок на обшивку корабля. Интересно отметить, что неписанные правила тех лет запрещали женщинам заходить в «белую комнату», ведущую на борт корабля. Сис, получив предупреждение от руководителя работ Гюнтера Вендта и завершив свою работу, была вынуждена поспешно покинуть зону предстартовой подготовки. Леон Розенблюм» [9]. Аналогичную информацию о природе надписей на боковых поверхностях капсул из программы «Меркурий» представлено в публикации проамериканского издания «Новости Космонавтики», которое трудно заподозрить в симпатиях к скептикам, разоблачающих американский обман: «16.11.2012. Умерла Сесилия Бибби (Cecilia Bibby). Сесилия Бибби, которая в 1962 году разработала и вручную нанесла на обшивку корабля Friendship-7 эмблему первой американской орбитальной миссии, скончалась 14 ноября в возрасте 84 лет, сообщает «collectSPACE». Бибби была единственной женщиной, которая была допущена в «чистую комнату», в которой готовился к старту корабль Джона Гленна (John Glenn). В дальнейшем она разработала и также вручную нарисовала на обшивке кораблей эмблемы миссии Скотта Карпентера (Scott Carpenter) Aurora-7 и Уолтера Ширры (Walter Schirra) Sigma-7» [10]. Тяжелая потеря для НАСА!

Художница использовала обычную аэрозольную краску и трафарет. При нанесении краски на металлическую поверхность сушильная камера не использовалась, и вряд ли художница обрабатывала покрытие капсулы перед нанесением надписи. Можно не сомневаться, что намалеванные слова белой краской крупных размеров, на боковой поверхности «космических» кастрюль «Меркурий», были выполнены после сборки капсулы, аналогичным методом, с помощью трафарета и краски из баллончика. У краски, нанесенной таким способом, не было никаких шансов пережить высокие температуры на поверхности капсулы. Краска подвергается сильному воздействию при полете вверх, в плотных слоях атмосферы, без обтекателя. На структуру краски оказывает влияние сильная вибрация, аэродинамический, ветровой напор. Большое влияние оказывает неизбежное образование копоти и высокие температуры аэродинамического нагрева при спуске капсулы в атмосферу со скорость 6—7 километров в секунду. Копоть образуется при любом варианте.

Как минимум такие подписи после реального космического полета должны были сильно потемнеть, как максимум белая, обычная краска должна была или сгореть, или осыпаться с поверхности, после таких аномальных воздействий на капсулу и краску. На сайте НАСА, в источниках информации близких к НАСА и США имеется много так называемых, зеркальных фотографии, где левая сторона становится правой и наоборот. Описание миссии Гленна не обошлось без использования таких кадров. Вот один из примеров далее. Кадры трансляции «полета» «космонавта» Гленна. На двух кадрах слева телекамера, например, расположена справа от «космонавта». На кадре справа, эта же телекамера находится слева от Гленна.

Соответственно, меняются местами шланги, расположение приборов на заднем плане. Зеркальные фотографии используются, для того, чтобы запутать зрителей.

Фотография НАСА слева: s62—00379. Подпись НАСА: «S62—00379 (20 февраля 1962 г.) Вид астронавта Джона Х. Гленна-младшего, доктора Уильяма Дугласа, летного хирурга астронавтов и специалиста по оборудованию Джо Шмитта» [12].Фотография НАСА справа: s62—00222. Подпись НАСА: «S62—00222 (20 февраля 1962 г.) Вид астронавта Джона Х. Гленна-младшего и специалиста по оборудованию Джо Шмитта» [13]. Фотографии «зеркальные», но это не спасает ситуацию. Перед нами оплошность американских обманщиков. Фотографии, выполненные в разное время, представлены на сайте НАСА, как фотографии, выполненные 20 февраля 1962 года. На одной фотографии гермошлем имеет отверстия в верхней части, на другой этот же гермошлем таких отметин не имеет.

На одной фотографии Шмитт одет в куртку и темные брюки, на другой фотографии этот же человек уже без куртки и в светлых брюках. Подобная путаница с фотографиями, на которых указана дата дня старта станет доброй традицией не только программы «Меркурий». Такая же ситуация будет складываться в шоу «Джемини» и в клоунаде «Аполлон». Космические актеры этих спектаклей на указанных снимках изображены в разных гермошлемах, в разных скафандрах. Путаница происходила по известной причине, которая хорошо знакома создателям художественных фильмов. Актер снимается в нескольких дублях одной и той же сцены или эпизода. Костюмеры ошибаются при подготовке съемки и поэтому киногерои в процессе фильма, начинают менять свой внешний вид.

Ещё одна ситуация в процессе посадки в капсулу Гленна. Этот эпизод посадки Гленна в капсулу 20 февраля 1962 года тоже представлен 4 различными фотографиями, отличие которых видно невооруженным взглядом. Первая фотография. Подпись НАСА: S62—00371 (20 February 1962) [14] Вторая фотография. Подпись: Астронавт Джон Гленн забирается в свою космическую капсулу «Дружба 7» на вершине ракеты «Атлас» на мысе Канаверал, штат Флорида, 20 февраля 1962 года, готовясь к полету, благодаря которому он стал первым американцем, совершившим орбиту вокруг Земли. (AP Photo / NASA) [16] Третья фотография. Подпись: S85—26952 (20 февраля 1962 г.) — Астронавт проекта «Меркурий» Джон Х. Гленн-младший входит в космический корабль «Дружба-7» во время последней части обратного отсчета 20 февраля 1962 г. [18] Четвертая фотография. Подпись: 20 февраля 1962 г. [20] На первой фотографии ленты скотча на капсуле отсутствуют. На гермошлеме имеются отверстия. На второй фотографии появляется надпись «Дружба-7», на гермошлеме нет отверстий. На третьей фотографии ленты скотча наклеены с большими различиями от четвертой, первой и второй фотографии. Изменения хорошо видны.

На четвертой фотографии ленты скотча тоже наклеены совершенно другим образом с заметной разницей. Эти оплошности защитникам американского обмана не трудно объяснить, сославшись на ошибки технического персонала. Они могли ошибиться, при определении даты, когда разбирали фотографии тренировок «космонавта». Но все равно, большое количество дублей, повторение одной сцены зарегистрированной фотографами НАСА, не просто настораживает, но разоблачает обман.

Подобные ошибки обычно допускаются при создании художественных фильмов. Актеры снимают одну и ту же сцену несколькими дублями, которые могут быть выполнены в разное время, с использованием разной экипировки, в разной одежде, в разных местах. Специалисты по монтажу, подбирают кадры в единую ленту из разных дублей, ошибаются и появляются кино ляпы. Актер по ходу сцены вдруг меняет внешний вид, изменяется его одежда, окружающие его люди и вещи. В ситуации с шоу «Меркурий» происходит аналогичная ошибка. Из многочисленных фотографий, сделанных в разное время, для съемки одной сцены использовались разные кадры и фотографии с заметными различиями. Но под этими кадрами сотрудники НАСА ошибочно ставят одну и ту же дату. Это делается, скорее всего, по халатности и невнимательности. Хотя существует гипотеза, что среди сотрудников НАСА имелись правдолюбцы, которые таким образом хотели обратить внимание общественности на американский обман. Как знать, может быть, действительно такие люди были в этой банде мошенников. Но очень сомнительно, что это было так. Скорее, можно предположить, что наглые лгуны умышленно издевались над простаками, допуская такие оплошности умышленно и сознательно. Мол, эти простаки ничего все равно не поймут. Это американский «юмор»!

Перед космическим «полетом» в тесной капсуле без «космического туалета», с большими проблемами тяги ракеты по забросу на орбиту Земли каждого лишнего килограмма массы полезной нагрузки важно набить свой желудок, как можно большим количеством пищи. Выпить больше мочегонных напитков. Для нагрузки на печень использовать острые приправы! Американский «космонавт» Джон Гленн, как впрочем, и все другие «космонавты» США в 60- е годы незадолго до полета в «космос» питался очень плотно и ни в чем себе не отказывал. Демонстрация поедания большого количества вредной, жареной пищи, мочегонного кофе есть на сайте НАСА. Тем людям, которые были связаны с тяжелыми физическими нагрузками, не нужно объяснять, почему перед тяжелыми перегрузками организма не следует обильно питаться. Кроме того, в космосе, в условиях невесомости, при которой в желудке желудочный сок будет растекаться по стенкам желудка, жесткая пища, большие кусочки еды будут плохо перевариваться. Поэтому советские специалисты разработали систему питания перед стартом и во время полета в космосе, с использованием перетертой пищи. Американцы ничего этого не знали. Каждый лишний килограмм для американских ракет с двигателями небольшой тяги был проблемой. Американские ЖРД имели малую тягу.

Американские обманщики эту проблему, естественно не собирались решать. Фальсификаторы НАСА не знали, что в состоянии невесомости на 2—3 витке орбитального полета у космонавта начинается рвота. Так было с советским космонавтом Титовым. Перед стартом Гленн решил позавтракать парой кусков хлеба с маслом, большим куском жареного мяса, кофе, кстати, мочегонный напиток, сок. Плотный завтрак, в самый раз перед физической нагрузкой, нагрузкой на сердце и весь организм. Праздник желудка перед стартом это очень серьезная проблема.

А что было в такой ситуации в системе подготовки советских космонавтов? Что в этих случаях делали «отсталые» русских специалисты? Вот что происходило перед реальным космическим полетом: «Перед полетом экипажу ставят… клизму!

— Виталий Михайлович, своей экспедиции на орбиту вам пришлось дожидаться долгих тринадцать с половиной лет. Вы наверняка запомнили момент, когда вам сообщили, что настал ваш черед лететь в космос?

— Это было менее чем за сутки до старта. Вечером состоялось заседание Государственной комиссии, которая определила, какой экипаж полетит. Хотя мы с командиром экипажа Борисом Волыновым уже за несколько дней до заседания Госкомиссии догадывались, что, вероятно, полетит наша команда.

«Союз» к старту начали готовить заранее, и ребята из технической службы шепнули по секрету, что в корабль загружают наши вещи. Но сомнения оставались вплоть до объявления официального решения, ведь руководство несколько раз делало выбор не в пользу Волынова. Его даже стали называть «вечным дублером». Причиной тому было аварийное приземление после первого космического полета Бориса в 1969 году: парашют раскрылся с большим запозданием. Он не смог погасить до приемлемой скорости сближения с Землей. Спускаемый аппарат грохнулся так, что у Бориса вылетели четыре зуба.

— Как вас готовили уже непосредственно перед стартом?

— Утром нам сделали обязательную предстартовую клизму, а уж затем покормили. Дело в том, что первые сутки полета, пока космонавты находятся на небольшом по размерам корабле, ходить в туалет нежелательно, из-за тесноты.

Хотя там есть уборная, и при крайней необходимости ею можно воспользоваться. Через сутки корабль состыковался с «космическим домом», орбитальной станцией «Салют», где бытовые условия были гораздо комфортнее.

— Как в невесомости ходят в туалет?

— По малой нужде в приспособление в форме конуса. Включаешь насос, и струя воздуха направляет жидкость в специальное устройство на регенерацию. Моча очищается, и полученная таким образом вода используется повторно. А по большой нужде в космосе ходят на стульчак, похожий на обычный унитаз. В него вставляется одноразовая чаша с картонным дном. После того как космонавт воспользовался этой емкостью, он дергает за рычажок. Намотанная по периметру чаши резина распускается и закрывает емкость. Остается забросить ее в прорезиненный мешок, который вместе с другими отходами потом отстреливается в космос». [23] Это очень логичные и вполне обоснованные действия по созданию АСУ, без которых невозможно летать в космос. Сама процедура подготовки к реальному полету должны выглядеть так: «Традиция проводов космонавтов в полёт… «Первое «великое» дело начинается сразу же. Космонавта просят перевернуться на живот и делают очистительную клизму, с неё начинается стартовый день.

В самом деле, незачем везти на орбиту то, что лучше оставить на Земле. Процедура, конечно, не из приятных. Зато потом наступают минуты наслаждения, когда космонавта приводят в натопленную баню, кладут на полок и тщательно протирают всё тело спиртом (правда, внутрь — ни капли). Потом одевают в абсолютно чистое бельё, которое достают из герметично запечатанного пакета. Всё это вместе в графике скромно называется «медицинские процедуры». У космонавта есть ещё немного времени на бритье и умывание. Также необходимо собрать все свои вещи в сумку или в чемодан, дублёры отвезут их домой. Потом завтрак (старт может быть назначен и на утро, и на вечер, но всё равно приём пищи будет называться завтрак)». [24] Лучше назвать завтрак праздником чревоугодия!

Естественно, завтрак у реальных космонавтов был скромный и диетический. И самое главное, в советских космических аппаратах был предусмотрен и космический туалет, а в костюмах космонавтов СССР имелась система мочеприемника! Американцы об очистке организма «астронавта» не сообщали. «Космонавтам» США их не ставили, в них не было необходимости. Американцы не создавали для «космонавтов» космический туалет.

Ракета «Атлас», как и ракета предыдущих суборбитальных «полетов» Шепарда и Гриссома, не имела обтекателя, защиты от теплового воздействия при движении в плотных слоях атмосферы со скоростью от 2000 метров в секунду до 6000 метров в секунду. Советские ракеты имели такую защиту: обтекатель.

Обтекатели используют на французских и на американских ракетах, их использует фирма новоиспеченного «спасителя» американской космонавтики Маска. Назначение такой защиты известно, это никто не отрицает.

Для чего необходимы обтекатели? Разъяснение краткое и понятное дают специалисты Акционерного общества «Научно-производственное объединение им. С. А. Лавочкина», которое является ведущей организацией ракетно-космической промышленности по разработке, изготовлению и практическому использованию автоматических космических комплексов и систем: «Головной обтекатель (ГО) предназначен для защиты КА и РБ от аэродинамических и тепловых нагрузок во время прохождения РКН плотных слоев атмосферы, а также от внешних воздействий при транспортировании КГЧ автономно, в составе РН на стартовый комплекс (СК) и нахождении на нем» [26]. Мнению этих специалистов, безусловно, можно доверять. Фильм НАСА «1962: Mercury-Atlas 6 (NASA)» показал кадры моментов образования инверсионного следа. Расширение факела, которое наблюдается при полете ракеты с ЖРД в разряженной атмосфере Земли зрители так и не увидели. Именно это событие является признаком реальности того, что ракета находится на большой высоте от Земли, а значит полет реальный.

Американские обманщики давали обывателю зрелище в духе фантастических фильмов Голливуда. Описание полета «космонавта» Гленна выполнено по шаблонам самых плохих голливудских, бездарных сценариев. События развиваются в жанре нелепых «фильмов ужаса», которые держат зрителя все время в напряжении, где в последний момент герой находит выход из безысходной ситуации, которая грозит ему неминуемой гибелью или крупными неприятностями. Американских обманщиков понесло! Оказывается, по версии НАСА, Гленн пережил следующий ряд аномальных событий: 1. «Атлас разогнал капсулу до скорости, лишь на 7 футов в секунду (2 м/с) меньше расчетной» [3]; 2. У капсулы Гленна могла возникнуть «проблема с болтающимся теплозащитным экраном» [3]; 3. Сломался переключатель «мешка мягкой посадки», но на самом деле система не сломалась; 4. «Полоса-ремень тормозных ускорителей отломилась не полностью и свободно болталась в потоке плазмы перед окном космического корабля» [3]; 5. «Какие-то куски оторвались и пролетели за окном. Это были тормозные двигатели схода с орбиты, которые сгорали в плазме и отваливались» [3]; 6. «После прохождения пика перегрузок МА-6 начал раскачиваться» [3]; 7. «раскрылся тормозной парашют, это произошло на высоте 8,5 км вместо запланированных 6,4 км» [3]; 8. «Окно было покрыто толстым слоем нагара и копоти»

Показан целый ряд катастрофических событий и остается только удивляться, как выжил этот американский «герой»? Обломки двигателя торможения прижаты и бьют о поверхность теплового экрана и царапают боковую часть капсулы, но происходит чудо, капсула не повреждена. К слову, никакой копоти и сажи после приводнения на окне и на самой капсуле Гленна не наблюдалось. «Космонавт» лгал исходя из теоретических знаний о копоти, образующейся при вхождении в атмосферу Земли. На этом американские обманщики решили не останавливаться и сочинили нелепые сказки о «светлячках», о маленьких ледяных кристаллах, которые якобы окружали «космический корабль» Гленна: «Гленн был уверен, что „светлячки“, так он их назвал, набегали на его космический корабль. Они перемещались медленно, и явно не являлись утечкой из какой-либо системы космического корабля, и исчезли, как только Меркурий-6 переместился в более яркий солнечный свет. Позже было определено, что это были, вероятно, маленькие ледяные кристаллы, отделившиеся от бортовых систем космического корабля. Я нахожусь среди большого количества очень мелких частиц, они испускают свет как будто они люминесцентные. Я никогда не видел ничего подобного. Они находятся недалеко от капсулы и похожи на небольшие звезды, было ощущение, что их количество увеличивается. Они циркулируют вокруг капсулы и проплывают перед окном, и все они блестящие. Джон Гленн стукнул по стенке корабля и увидел как „светлячки“ отделяются от внешней стороны капсулы, так делал и Алан Шепард». Видеозаписи этого явления обманщики не представили. Потому, что такого явления не было, а было безудержное, паталогическое стремление лгать общественности, сочиняя при этом нелепые сказки. Гленн увидел «светлячки», но не смог разглядеть яркие звезды. В кабине, где находился Гленн, если верить кадрам кинохроники, все время горел электрический свет, который затрудняет, например, обзор звезд на черном небе космоса. Но небольшие льдинки вокруг капсулы «космонавт» Гленн увидел, а сотни звезд на черном небе он разглядеть не смог. «Звездная Слепота» заболевание всех американских «космонавтов» в те годы. Это страшное «заболевание» поразило клоунов НАСА во всех шоу 60-х и 70-х годов. Звезды на черном небе увидеть… невозможно! В эту сказку многие верят и сейчас.

Американцы знали об аэродинамическом нагреве, и продемонстрировали этот процесс в своем фильме: 1962: Mercury-Atlas 6 (NASA). Согласно кадрам фильма НАСА, американские обманщики знали о воздействии плазмы при вхождении космического аппарата в плотные слои атмосферы не только на тепловой экран, но и на боковые поверхности, прилегающие к тепловому экрану. Упоминание «космонавта» об образовании большого количества копоти не подтверждается внешним видом капсулы. На боковой поверхности, в нижней части этой капсулы также отсутствуют следы от аэродинамического нагрева. Фотографии НАСА, ниже, это наглядно показывают. Подпись под фотографией НАСА, слева: «S64—14861 (1962) Персонал Департамента обороны США (DOD) и специалисты по ремонту космических аппаратов из НАСА и „McDonnell Aircraft Corp“ осматривают космический корабль астронавта Джона Гленна „Дружба 7“ после его возвращения на мыс Канаверал» [31]. Абляционную защиту на боковые поверхности своих капсул конструкторы фирмы подрядчика решили не наносить. Причина такого решения невежество немецких «ракетчиков», которые создавали подобные космические кастрюли для своих американских хозяев. Подпись НАСА под фотографией в центре: «S62—00941 (20 февраля 1962 года) — Космический корабль „Дружба-7“ на Меркурии-Атласе 6 был получен из Атлантического океана после космической миссии астронавта Джона Гленна-младшего» [33].

Подпись под фотографией справа: «Астронавт Джон Гленн и президент Джон Кеннеди осматривают капсулу «Дружбы-7» корабля «Меркурий», на котором Гленн был на орбите. Кеннеди представил Гленна за выдающиеся заслуги к награде. 23 февраля 1962 г. на мысе Канаверал, штат Флорида. / (AP Photo)» [35].Тепловой экран капсулы Гленна не имел реальных следов аэродинамического нагрева. Стрелками отмечены белые надписи на поверхности аппарата. На них опять нет намека на наличие копоти или нагара, которые должны были неизбежно в этом месте проявиться. Это доказывали советские космические аппараты тех лет, после окончания полета приземления.

Фотография капсулы из музея: Mercury MA-6 (Friendship 7) капсула экспонируется в Национальном музее авиации и космонавтики. Запущенный 20 февраля 1962 года, астронавт Джон Гленн совершил три оборота вокруг Земли, на этом космическом корабле. (Фото: Ричард Крузе, 2008). [37] Американские обманщики в своих мультипликационных фильмах про полеты «Меркурий» показывали процесс образования копоти, при спуске с орбиты. Они признавали неизбежность возникновения копоти при спуске на Землю. В реальности никаких следов копоти на боковой поверхности капсул, ни в нижней ее части, не было. Хотя видно, что обманщики пытались имитировать следы аэродинамического нагрева.

Лучеобразные следы и окружности правильной формы, на «тепловом экране» американской «космической» кастрюли жалкая пародия на реальные следы сильного теплового воздействия. Видимо эти разводы следствия неудачной имитации аэродинамического нагрева на нижней части капсулы. Советские и российские капсулы, прилетевшие из реального космоса, выглядели совсем по-другому. Не было никаких надписей на борту советских аппаратов, прибывших с орбиты Земли. На поверхности капсулы наблюдались отложение копоти на поверхности, следы сильного теплового воздействия.

Следующие фотографии показывают с разных сторон капсулу космического корабля «Восток». Её фотографировали с разных направлений, и везде с любой стороны хорошо наблюдаются следы теплового воздействия атмосферы Земли. Краска сохранилась в верхней части, под абляционным покрытием. На поверхности капсулы «Восток» абляционное покрытие было на всех сторонах шара. Логически это было оправдано. Капсула могла войти в атмосферу не только с направлением ориентации теплового экрана вниз. Такие случаи были. Спасла абляционная защита. Ее отсутствие неизбежно привело к гибели всего экипажа.

«Абляционная защита (от лат. ablatio — отнятие; унос массы) — технология защиты космических кораблей, теплозащита на основе абляционных материалов, конструктивно состоит из силового набора элементов, асбестотекстолитовые кольца и „обмазки“, состоящей изфенолформальдегидных смол или аналогичных по характеристикам материалов. Теплозащитное действие абляционных материалов основано на процессе уноса вещества с поверхности твёрдого тела потоком горячего газа. Температура корабля при входе в плотные слои атмосферы достигает нескольких тысяч градусов, абляционная защита в таких условиях постепенно сгорает, разрушается, и уносится потоком, таким образом, отводя тепло от корпуса аппарата. Абляционная теплозащита использовалась в конструкции всех спускаемых аппаратов с первых лет развития космонавтики — в сериях кораблей „Восток“, „Восход“» [3]

На боковой поверхности капсулы «Меркурий» абляционной защиты не было. Создатели этого аппарата полагали, что теплозащитный экран из бериллия надежнее абляционного покрытия. Они отклонил идею использования абляционного теплозащитного покрытия на боковых сторонах «Меркурия» в пользу пластинок из бериллия. Можно возразить, что космические корабли «Восток» отличались по форме от капсулы «Меркурий» поэтому нет аналогичных следов теплового воздействия.

Но пример американской капсулы «Драгон», которая побывала в космосе, ее внешний вид, после приводнения, доказывает полную несостоятельность такого предположения. Капсула «Драгон» на первой фотографии, где она плавает в воде, сильно почернела, обгорела и покрылась копотью. Кроме того, что на капсуле имеются следы сильного теплового воздействия, хорошо видны следы от копоти. На второй фотографии показана другая сторона этой капсулы, где воздействие аэродинамического нагрева было значительно меньше. Поэтому нет таких сильных и очевидных следов обгорания. Но след от копоти хорошо виден. Нижняя часть капсулы сильно обгорела. Третья фотография капсулы «Драгон» подверглась и тепловому воздействию и покрытию копоти боковой поверхности. Копоть неизбежно в таких случаях образуется, и она прилипает к боковым поверхностям в виде характерных полос. Четвертая фотография демонстрирует еще одну сторону американской капсулы. Аналогичная картина. Нижняя часть сильно обгорела, на боковых поверхностях следы нагара и копоти. Нельзя забывать, что капсулы «Драгон» беспилотный аппарат! Он мог себе позволить отсутствие абляционной защиты на боковых поверхностях.

Вид капсулы «Драгон» с той стороны, где тепловое воздействие было минимальным, в нижней части капсулы имеются заметные следы от аэродинамического нагрева. Таких следов на капсуле Гленна не было. Имеется и советская капсула аналогичной капсуле «Меркурий» формы: «13 декабря 2014 года исполняется 40 лет со дня первого успешного запуска космического аппарата «Янтарь-2К», разработанного и изготовленного ОАО «РКЦ «Прогресс». Создание КА «Янтарь-2К» открыло целую эпоху в разработке национальных средств ДЗЗ. Многие решения, принятые при разработке космического аппарата «Янтарь-2К», были уникальны и не утратили своей актуальности и до настоящего времени» [44] Боковые поверхности капсулы «Янтарь-2К» сильно обгорели. Ничего похожего на капсуле Гленна точно такой же формы не наблюдается! При этом нельзя забывать, что аппарат «Янтарь-2К» был беспилотным и мог позволить себе отсутствия абляционной защиты на боковых поверхностях.

К сожалению, отсутствует изображение теплового экрана «Янтарь-2К». Люди, побывавшие в музее США, где находится капсула Гленна, сняли на видеокамеру внешний вид теплового экрана в анфас, и сбоку.

Справа кадр из фильма НАСА «Опасность в космосе? Меркурий-Атлас-6». На тепловом экране в средине хорошо наблюдаются два круглых кружочка. Видимо это заклепки. Три больших окружности правильной формы и лучеобразный разбег следов неудачной имитации аэродинамического нагрева. Нет никаких следов от двигателя торможения, который, якобы, сгорел на тепловом экране. Попытка фальсификаторов обработать дно капсулы с помощью небольшого огнемета, а именно так наносились следы «аэродинамического нагрева», окончилась провалом. Последние сомнения отпадают, эта капсула никогда не была в космосе и не возвращалась с орбиты, в атмосферу, со скоростью около 7 км/сек. Чтобы понять нелепость изображения теплового экрана в таком виде после реального аэродинамического нагрева необходимо знать самые элементарные основы теории этого явления. Для понимания последствие теплового воздействия атмосферы необходимо обратиться к трудам классика космонавтики Германа Оберта, к известным учебникам по изучению явления Аэродинамического нагрева, ударных волн, движения ракеты или тела в атмосфере. Герман Юлиус Оберт — выдающийся немецкий учёный и инженер в области космонавтики и ракетостроения. Среди пионеров ракетной техники и космонавтики Герман Оберт занимает особое положение. Он входит в шестёрку тех ученых и инженеров, в чьих работах впервые и наиболее полно были определены пути осуществления древнейшей мечты человечества — выхода человека в космическое пространство. Оберт очень доступно и популярно объяснил последствия вхождения в атмосферу земли различных объектов летящих с большой космической скоростью: «При падении метеоритов можно наблюдать следующие явления.

1. Метеоритные тела достигают Земли не с космической, а лишь с земной скоростью. Это объясняется тем, что сопротивление воздуха растет пропорционально квадрату скорости и так велико, что небольшие тела могут достичь поверхности Земли лишь со скоростями, не превышающими самое большее нескольких сотен метров в секунду.

2. Метеориты накаливаются при прохождении зоны, лежащей на высоте примерно между 100 и 75 км (вероятно, вследствие того, что их кинетическая энергия превращается в тепло в результате сопротивления воздуха). Упавшие метеориты раскалены по поверхности, внутри же они холодны; на их поверхности видны ясные следы того, что внешний слой был расплавлен и сдут воздухом. Большие метеориты всегда имеют светящийся хвост, который часто можно видеть еще долгое время после того, как сам метеорит уже исчез из вида. Однажды удалось наблюдать хвост, который оставался видимым свыше часа. Цвет этого хвоста соответствовал цвету раскаленных паров железа или раскаленных щелочных металлов. Это позволяет предположить, что хвост состоит из тех же веществ, что и само метеоритное тело, т. е. что он в действительности представляет собою сорванный верхний слой метеоритного тела. Спектроскопическое исследование хвостов является, конечно, исключительно трудной задачей, так как в большинстве случаев они видимы лишь в течение нескольких секунд, и, насколько нам известно, в настоящее время еще нет достаточно надежных спектроскопических исследований метеоритных хвостов.

3. Основываясь на непосредственных наблюдениях, можно утверждать, что светящиеся метеоритные тела имеют температуру от 10 000° до 30 000°…

Таким образом, набегающий воздух, теряя свою скорость перед телом, нагревается на v²/2000 °С» [48] Итогом расчета Оберта был следующий результат: «Таким образом, искомая температура значительно превышает для ракет 5000°. Если же необходимо предотвратить такое сильное нагревание поверхности, следует подвести достаточное количество охлаждающего вещества, чтобы оно могло отнять тепло Q»… При скорости 10 000 м/сек эта температура, безусловно, превышает 15 000°. Вероятно, она даже превышает 20 000°». При температуре 5000°С, плазма даже небольшой плотности не оставит на поверхности теплового экрана, соприкасающегося с плазмой никаких лучеобразных следов, окружностей, заклепок, любых геометрических фигур и надписей. К этому надо прибавить образование копоти, аэродинамический ветровой напор. После таких испытаний тепловой экран не может выглядеть так, как это было показано американцами на примере капсулы «Меркурий». Оберт не добавил в своей книге сведений об образовании ударных волн, в разряженной атмосфере, при спуске с орбиты. Видимо он просто не знал об этом. Если полет совершается со сверхзвуковой скоростью, торможение в атмосфере приводит к образованию ударной волны, возникающей перед телом: «С повышением скорости полёта температура воздуха за ударной волной и в пограничном слое возрастает, в результате чего происходит диссоциация и ионизация молекул. Образующиеся при этом атомы, ионы и электроны диффундируют в более холодную область — к поверхности тела. Там происходит обратная реакция (рекомбинация), идущая с выделением тепла. Это даёт дополнительный вклад в конвективный Аэродинамический нагрев. При достижении скорости полёта порядка 5000 м/сек, температура за ударной волной достигает значений, при которых газ начинает излучать. Вследствие лучистого переноса энергии из областей с повышенной температурой к поверхности тела происходит радиационный нагрев. При этом наибольшую роль играет излучение в видимой и ультрафиолетовой областях спектра. При полёте в атмосфере Земли со скоростями ниже первой космической (8,1 км/сек) радиационный нагрев мал по сравнению с конвективным. При второй космической скорости (11,2 км/сек) их значения становятся близкими, а при скоростях полёта 13—15 км/сек и выше, соответствующих возвращению на Землю, основной вклад вносит уже радиационный нагрев.

Частным случаем аэродинамического нагрева является нагрев тел, движущихся в верхних слоях атмосферы, где режим обтекания является свободномолекулярным, т. е. длина свободного пробега молекул воздуха соизмерима или даже превышает размеры тела. Особо важную роль аэродинамического нагрева играет при возвращении в атмосферу Земли космических аппаратов (например, «Восток», «Восход», «Союз»). Для борьбы с А. н. космические аппараты оснащаются специальными системами теплозащиты» [49] [50] [51]. Расчеты Гербета Оберта имеют приблизительный, прикидочный характер. Новые компьютерные программы расчета температуры плазмы при аэродинамическом нагреве позволяют получать более точные величины. Но принципиально этот результат компьютерной методики расчета не отличается от результата немецкого ученого. Температура плазмы 5000°-8000°С и больше это не преувеличение. В разряженной Атмосфере ударная волна образуется в районе теплового экрана космического корабля. В плотных слоях атмосферы скорость уменьшается, при этом идет образование ударных волн полосками на боковой поверхности объекта, капсулы. В ударной волне возникает резкий скачок температуры и плотности плазмы.

Подпись к фотографии: «Рис. 3. Фотографии ударной волны перед сферой диаметра d = 15 мм: слева — в разреженном газе; справа — в сплошной среде». Даже краткосрочное воздействие такого аномального нагрева должно было хватить на образование следов обгорания, как на тепловом экране, так и на боковой поверхности капсулы Гленна. Но следов такого воздействия нет. На боковых поверхностях эти следы аэродинамического нагрева должны были проявиться, как минимум, в виде в виде полос (следы от ударной волны). На тепловом экране и в районах боковых поверхностей капсулы, прилегающих к тепловому экрану, выгорание будет более значительным и в этих районах образование следов правильной геометрической формы в виде окружности и лучей полностью исключено. При завершении шоу «Меркурий-Атлас-6» американские фантазеры и главный актер продолжали сочинять разного рода трудности, которые испытывал главный «герой». Оказалось, что Гленн, в духе сценария плохих голливудских режиссеров, столкнулся с новой чередой аномальных неприятностей. «Как только „МА-6“ оказался на палубе, Гленн намеревался вылезти через верхний люк, но он был измотан от сильной жары в космическом корабле, и астронавт решил открыть боковой люк. Он попросил экипаж судна отойти и нажал кнопку открытия запора люка тыльной стороной руки. Плунжер запора отскочил, и немного порезал суставы астронавта сквозь перчатку. Люк соскочил с глухим ударом. Улыбающийся Джон Гленн вылез из „Дружбы 7“ и оказался на палубе. Его первые слова были — „Жарко было там“». [3] Начать надо с того, что в конструкции капсулы «Меркурий» был всего один люк. Лгуны, которые сочиняли свои небылицы, этого не знали. Во-вторых, главный актер на многочисленной кинохроники вплоть до того момента, когда он покидает палубу спасательного судна не выказывает никаких признаков боли от пореза, руки его не забинтованы. Это классическая ситуация для шоу американских лгунов. Правая рука, не ведает, что творит левая. И ложь на каждом шагу, независимо от того, есть логическая необходимость в такой лжи или ее нет. Патологическая лживость это неотрывная черта американских сочинителей сказок о космических успехах США, которых на самом деле не было!

Шоу «Меркурий-Атлас-6» было завершено. Американцам удалось обмануть общественность. Никто не сомневался в выполнении орбитального полета Гленном. Никто не обратил на странности этого «полета», на необычно свежий вид капсулы Гленна после его «возвращения»! Возможно, что кто-то и обратил на эти необычные явления, но не стал углубляться в подробности, благо, «успех» Гленна это не первый в мире полет в космос. У читателей могут возникнуть закономерные вопросы: Какие мотивы были у Гленна для участия в этом шоу? Что им двигало? Почему этот человек отбросил все моральные нормы и убежденно лгал о своем полете в космос? Нет никаких сомнений, во-первых, актер хотел обогатиться, его труд был хорошо вознагражден:

«В феврале 1965 г. Гленн стал консультантом директора NASA. Но в течение следующих пяти лет он в основном работал в администрации компании Royal Crown Сo. в г. Атланта по производству различных напитков и вскоре стал миллионером». [52] Кроме этого, актером двигало огромное желание попасть в элиту США, стать сенатором, а если повезет и Президентом США, обладать властью и политическим влиянием: «Несмотря на то, что бизнес Джона Гленна развивался успешно, его никогда не покидало желание стать профессиональным политиком. Но лишь в ноябре 1974 г. он наконец-то был избран сенатором от родного штата Огайо (баллотировался от Демократической партии). В течение следующих 24 лет, до ноября 1998 г., Джон Гленн оставался на посту сенатора (переизбирался трижды — в 1980, 1986 и 1992 гг.). Являлся членом Комитета по Вооруженным силам и лидером демократов в Сенатском Комитете по правительственным делам. В 1984 и 1988 гг. Гленн выдвигал свою кандидатуру на пост президента США, но оба раза неудачно» [3]

В США обычный человек со средним достатком не может никогда стать конгрессменом, сенатором или кандидатом в Президенты США. Это удел очень состоятельных граждан США. Если Гленн стал сенатором и потом пытался стать Президентом США, то есть участвовал в избирательной гонке, можно не сомневаться, Гленн был богатым человеком. Еще одна причина того, почему Гленн согласился участвовать в клоунаде, были его антикоммунистические убеждения, мягко говоря, неприязненное отношение к СССР, к России. Гленн был летчиком ВВС США и воевал против советских летчиков в Корее: «После Второй мировой войны продолжал служить лётчиком на острове Гуам. Он участвовал в Корейской войне, отслужив на театре военных действий два срока: первый — летая в составе эскадрильи морской пехоты на F9F «Пантера», второй — в составе ВВС США по программе обмена на F-86 «Сейбр» (на «Сейбре» он одержал три воздушные победы)» [3]

Конечно, представители Разведки США пояснили Гленну что, если сейчас американцы покажут Советам свою невозможность пилотируемых полетов в космос, то стране наступит конец, американская система ценностей исчезнет. Коммунисты захватят мировое господство. И Гленн согласился, как патриот своей страны, как махровый антикоммунист и русофоб. Совесть его не мучила. Скорее всего, уговаривать актера для участия в обмане США долго не пришлось. Свою неприязнь к России Гленн не скрывал во времена, после исчезновения СССР: «Первый астронавт США просит не полагаться на Россию. Для американских пилотируемых космических полетов настают переломные дни. Противоречивые мнения и советы поступают президенту и в конгресс из научных и аэрокосмических кругов. С января будущего года впервые с начала космической эры у США не будет средств, чтобы запустить человека в космос. Наши астронавты будут вынуждены летать на МКС, при помощи российских кораблей, с российской базы в Казахстане (Байконур. — Infox.ru). С конца этого года и, вероятно, в ближайшие пять-десять лет за запусками астронавтов США в американских домах и школах будут следить с разрешения российского телевидения. Для самой летающей в космос нации в мире это неприемлемо… Гленн не может себе представить, чтобы об успехах американских астронавтов жители США узнавали из российских выпусков новостей. „У нас есть корабль, он отлично работает, зачем от него избавляться? недоумевал Гленн в телефонном интервью Associated Press. Обращаться к России и, по сути, делать нашу космическую программу подконтрольной России, с этим не могу смириться ни я, ни американский народ“, добавил бывший сенатор» [53]

Махровый антикоммунист, кроме того, что воевал в Корее, принимал участие в войне во Вьетнаме: «Джон Гершель Гленн, родился 18 июля 1921 года. Ветеран Второй мировой войны, участник войны во Вьетнаме» [3] Военные летчики США, принимавшие участие в истреблении миллионов мирных жителей, являются военными преступниками. У таких людей не может быть никаких моральных принципов, их никогда не мучит совесть по поводу убитых ими детей, женщин и стариков! В связи с этим, предполагать наличие каких-то моральных страданий у военного преступника, просто нелепо. Свое негативное отношение к России, к российской космической технике Гленн никогда не скрывал: «Нам постоянно твердят, что космическая программа должна воодушевить молодежь к исследованиям в рамках реализации проекта STEM (наука, технологии, инженерное дело и математика). Но о каком воодушевлении будет идти речь для тех, кто видит запуски пилотируемых кораблей только по российскому телевидению, а местами посадки будут пастбища где-то в Казахстане?…А что произойдет в случае отказа обычно надежных „Союзов“? Всего два года назад у них были два отказа, из-за которых при спуске было превышение перегрузок, а корабль перелетел место посадки на 600 км. Спускаемые „Союзы“ оставят нас без доступа к МКС. Я думаю, что экипажу на борту придется воспользоваться спасательной шлюпкой „Союз“, в настоящее время находящейся на МКС. А без доступа на станцию не останется ли МКС покинутой, и в конце концов войдет ли неконтролируемо в атмосферу, упав непонятно на какую часть Земли?» [53]

Как минимум, нежных чувств этот сенатор США к СССР, к России не испытывал. Антикоммунизм, русофобия — хороший мотив, чтобы принять участие в американском обмане. В списке друзей СССР и РФ этот персонаж никогда не числился. Скорее, его можно было назвать «ястребом», если внимательно посмотреть на его карьеру на поприще политической карьеры. В откровенно антисоветских и антироссийских акциях этот политик замечен не был. Он не делал заявлений, как безумец Рейган, который озвучил свое желание нанести по СССР ядерный удар и называл Россию (СССР) Империей Зла. Но то что он был антикоммунист и не любил Россию это очевидно. Так американская пропаганда воспитывала его поколение.

При рассмотрении фотографий Гленна, на сайте НАСА можно увидеть очень любопытный снимок, свидетельствующий об актерских наклонностей «космонавта». Джон Гленн в белой сорочке с черной «бабочкой» ходит босиком по доске.

Подпись к снимку: «S64—14850 (1962) Работа балансировочного механизма астронавта Джона Х. Гленна-младшего проверяется его ходьбой по узкой доске с закрытыми глазами. Он в штатском и босиком». [55] Гленн любит играть на публику.

У читателей должны возникнуть обоснованные и логичные вопросы: Как же так случилось, что разведка СССР не рассмотрела в серии полетов США факты фальсификации полетов? Почему советские специалисты не увидели странностей этого полета? Скорее всего, разведка СССР узнала о реальности этих событий, о чем было доложено руководству страны. Но руководителям СССР и КПСС было не до этого, они были заняты борьбой за власть и за сохранение этой власти. Кроме того, и американцы сейчас этого не скрывают, в руководстве СССР имелся агент Западной Разведки, занимавший важный руководящий пост, что позволяло ему блокировать информацию об американском обмане при принятии решений руководителей КПСС и СССР по этой теме. Руководство СССР пыталось избежать начала горячей войны с США, третьей мировой войны и, видимо, обладая такой компрометирующей информацией, не пошло на обострение отношений с США.

Была еще одна причина, почему советское руководство не стало разоблачать фальсификацию «пилотируемых полетов» США в начале 60-х годов. Полет Гагарина был продемонстрирован не убедительно, с элементами обмана. Обман заключался в том, что советское руководство скрыло от общественности подробности приземления Юрия Гагарина. Гагарин приземлился не в капсуле, как об этом говорилось в информации из СССР, а на парашюте. Из космической капсулы Гагарина выбросила специальная катапульта. Второй момент, который мог послужить как компрометирующий материал, было отсутствие документальной съемки в день старта ракеты «Восток-1». «Документальный» фильм о тех событиях, которые происходили в день старта Юрия Гагарина, был снят уже после полета. Так что при таком раскладе разоблачать американский обман означало, что американцы в ответ начнут разоблачать обман в описании полета Гагарина. Если говорить о реальности полета Гагарина, то необходимо признать, что есть огромное количество аргументов «за», неопровержимых доказательств подлинности полета в СССР на ракете «Восток-1», которые многократно перевешивают все аргументы «против», опровергающие подлинность полета Юрия Гагарина. Но советские руководители, все равно, не пошли на обострение ситуации, по многим политическим мотивам. Что касается советских специалистов, то они заметили странности «полета», выполненного «космонавтом» Гленном. Внимательное прочтение мемуаров Каманина дает большую пищу для размышления об американском обмане. «В результате бесед с Гленном и Шепардом удалось установить некоторые интересные для нас сведения:

1. Гленн не брал с собой в полет парашют, так как из-за малого объема капсулы и малых размеров люка для покидания капсулы, воспользоваться парашютом астронавт фактически не может.

2. Продолжительность работы тормозных двигателей всего 20 секунд. Это говорит о более высоких перегрузках при торможении капсулы по сравнению с перегрузками на «Восток».

3. Астронавты США при тренировках доводили перегрузки до 16 единиц (наши космонавты — до 12).

4. В ближайшие дни астронавты США переезжают в Техас. Основные работы по запускам пилотируемых кораблей будут проводиться с базы в Техасе.

5. В США пока не ведутся работы по приземлению космических кораблей: все они рассчитаны только на приводнение. Катапультирование астронавтов из кораблей не предусматривается.

6. Ведутся работы по модернизации корабля «Меркурий» с целью подготовить его к суточному полету. Такой полет запланирован на конец 1962 года.

7. Несколько женщин приступили к практической подготовке к космическим полетам. Полет американской женщины на три витка возможен во второй половине 1962 года» [56]

Каманин не знал реальности «программы «Меркурий» он как и все люди был в какой-то мере зомбирован американской, лживой пропагандой. Заподозрить американцев в обмане у него не было надежных оснований. Но все равно главные ошибки фальсификаторов пилотируемого «полета» Гленна Каманин увидел: 1. Небольшой промежуток времени работы тормозных двигателей; 2. Как следствие большие перегрузки при торможении капсулы, по сравнению с перегрузками в капсуле «Восток»; 3. Тренировки американских актеров допускали аномальные перегрузки в 16 g, советские космонавты тренировались при перегрузках не более 12 g; 4. Капсулы «Меркурий» рассчитан только на приводнение, на твердый грунт эти конструкции садиться могут только с катастрофическими для себя последствиями; 5. Катапультирование пилотов из капсулы «Меркурий» не предусмотрено. С последним еще можно согласиться, но все остальные странности программы «Меркурий» явно удивили Каманина. Возможно, у него появилась мысль, что здесь, что-то не так! Так получилось, что американский обман признала мировая общественность. Этот обман не подвергался сомнениям ни американскими скептиками, ни скептиками других стран. Так было до определенного периода. Но потом, что-то пошло не так!

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 10.02.2019.

1.http://www.x-libri.ru/elib/rener000/00000038.htm

2.https://history.nasa.gov/SP-4001/p2a.htm

3.Википедия Меркурий-Атлас-6

4.http://www.chicagotribune.com/news/chi-obit-omalleynov13,0,1067035.story

5.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/lores/62ma6-55.jpg

6.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/html/s62_00460.html

7.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/lores/s64-14854.jpg

8.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/html/s64-14854.html

9. http://astronaut.ru/patches/mercury/m-6.htm

10.http://novosti-kosmonavtiki.ru/news/2380/

11.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/lores/s62_00379.jpg

12.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/html/s62_00379.html

13.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/lores/s62_371.jpg

14.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/ndxpage5.html

15.http://img.pixtale.net/imager/w_990/h_/c7ef8f9eacc8951fd9d8b165bf48c465.jpg

16.http://pixtale.net/2011/02/the-historic-flight-of-mercury-6/

17.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/lores/s85-26952.jpg

18.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/html/s85-26952.html

19.http://img.phombo.com/img1/photocombo/6251/cache/195_Amazing_20_Century_Black_and_White_HD_Photos_Up_to_4048_X_3991-8.jpg_83_display.jpg

20.http://lh6.ggpht.com/__zoKJ77EvEc/mercury-flight-17%5B3%5D.jpg

21.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/ndxpage1.html

22.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/hires/62_00966.jpg

23.http://fakty.ua/75347-sovetskim-kosmonavtam-platili-600-rublej-v-mesyac-a-za-polet-na-orbitu-polagalas-premiya-v-15-tysyach-rublej-i-avtomobil-quot-volga-quot

24.http://vikent.ru/enc/6564/

25.https://www.youtube.com/watch?v=Wa6bYjMP6Z0

26.http://www.laspace.ru/company/products/launch-vehicles/fairings/

27.http://russiatime.ru/wp-content/uploads/2012/05/dragon-space-x.jpg

28.http://www.technopat.net/wp-content/uploads/2012/05/dragon_SpaceX.jpg

29.http://24segodnya.ru/images/nauka/img-107-1490101740.jpg

30.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/lores/s64-14861.jpg

31.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/html/s64-14861.html

32.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/lores/s62_00941.jpg

33.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/html/s62_00941.html

34.http://cdn.theatlantic.com/static/infocus/jfk110513/k23_02230212.jpg

35.http://markfrm.blogspot.com/2013/11/blog-post_21.html?m=1

36.http://ciphermachines.com/pictures/mercury/friendship7.jpg

37.https://historicspacecraft.com/mercury.html

38.https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/COTS_1_Dragon_recovery.jpg

39.http://zvjezdarnica.com/ps_photo/1189365330/thumb_1364843741-1.jpg

40. http://regmedia.co.uk/2013/05/15/dragon_aboard.jpg

41.http://www.redorbit.com/media/gallery/commercial-space-transportation/medium/704171main_ed12-0346-18_full.jpg

42.http://www.thespacereview.com/archive/1780a.jpg

43.http://www.sovinformsputnik.com/wp-content/uploads/2011/12/drakon-300x300.jpg

44.http://www.soyuzmash.ru/news/yubileynaya-data-oao-rkc-progress-40-let-so-dnya-pervogo-uspeshnogo-zapuska-sputnika-yantar-2k

45.http://www.soyuzmash.ru/sites/default/files/field/image/news/gallery/yantar-3.jpg

46.http://www.soyuzmash.ru/sites/default/files/field/image/news/gallery/yantar-5.jpg

47.https://www.youtube.com/watch?time_continue=1310&v=8iPZ4Z7X3ic

48.Оберт Г. «Пути осуществления космических полетов»

Глава XI ПРИЗЕМЛЕНИЕ

http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/obert/puti/12.html?reload_coolmenus

49.Основы теплопередачи в авиационной и ракетной технике, М., 1960; Дорренс У. Х.,

50.Гиперзвуковые течения вязкого газа, пер. с англ., М., 1966; Зельдович Я. Б., Райзер Ю. П.,

51.Физика ударных волн и высокотемпературных гидродинамических явлений, 2 изд., М., 1966.

52.http://spacenet.h1.ru/astronaut/1/manexe003.htm

53.http://www.infox.ru/science/universe/2010/06/22/Staryeyshiy_kosmonav.phtml

54.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/lores/s64-14850.jpg

55.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/mercury/mercury_atlas_6/html/s64-14850.html

56.Дневники Н. Каманина.

https://testpilot.ru/espace/bibl/kamanin/kniga1/05-62.html

ГЛАВА 3. ПРОГРАММА «МЕРКУРИЙ» — ШОУ ПРОДОЛЖАЕТСЯ

Следующим актером — «космонавтом» США стал Малколм Скотт Карпентер,. Официальная версия НАСА сообщала общественности об очередном достижении американской «космонавтике», о полете на «космической» ещё одного американского «космонавта»: «Меркурий-Атлас-7 — космический полёт корабля «Меркурий» по одноимённой программе. Второй орбитальный полёт, совершённый американским астронавтом и 4-й пилотируемый орбитальный полёт в мире. Запуск: 24 мая 1962 12:45:16 UTC; Посадка корабля: 24 мая 1962 17:41:21 UTC» [1] На сайте НАСА, в разделе «Меркурий-Атлас-7», выложены замечательные изображения «космической» техники американцев, демонстрирующих качество этой «кастрюли, с торчащими болтами на рамке люка, с маленькими винтиками, без признаков стопорения, тесные проходы для эвакуации «космонавта», надувной плотик, который невозможно использовать в море, при небольшом волнении:

Первая фотография НАСА: s62—01033. «S62—01033 (1961) Астронавт проекта „Меркурий“ М. Скотт Карпентер, главный пилот второго пилотируемого орбитального полета Соединенных Штатов, выполняет имитационную миссию в качестве инструктора по полетам на авиабазе Лэнгли, штат Вирджиния, в штаб-квартире Национальной аэронавтики и авиации. Центр пилотируемых космических кораблей космического управления. Фото предоставлено НАСА». [3] Торчащие болты внутри кабины сантиметров пять, это, несомненно, очень «оригинальное» конструкторское решение. «Космонавт» все время должен биться головой об эти выступы и не забывать, что он «летит» в «космос» США. Вторая фотография НАСА: s62—01381. «S62—01381 (1962) Астронавт М. Скотт Карпентер практикует верхний выход из верхней части космического корабля перед запуском космического полета „Меркурий-Атлас 7“ (МА-7). Фото предоставлено НАСА». [6] Оказывается «люк» в верхней части капсулы «Меркурий» существовал. Это проем, где, якобы, укладывались парашюты торможения. Но у этого прохода был небольшой недостаток: сквозь него пролезть «космонавт» США мог с большим трудом. Проход очень мал!

Это хорошо видно на третьей фотографии: s62—01383. Там же элегантно торчат большие шайбы под маленькими винтиками и сверху выходят за границы окантовки верхней части этой кастрюли НАСА. Свежее конструкторское решение. До такого никто не додумывался при создании космических конструкций. Только прогрессивные американцы. Четвертая фотография с изображением больших, торчащих винтов и болтов рядом с люком: s62—02846. «S62—02846 (24 мая 1962 г.) Астронавт проекта „Меркурий“ М. Скотт Карпентер, главный пилот миссии „Меркурий-Атлас 7“ (МА-7), получает помощь в создании космического корабля МА-7 на стартовой площадке 14, мыс Канаверал, Флорида. MA-7 является второй попыткой Соединенных Штатов в орбитальном полете вокруг Земли. Космический корабль получил обозначение „Аврора-7“. Фото предоставлено NASA» [8]. Американцы не боялись, что «космонавт» США может случайно зацепиться за такие опасные «выступы». В этом случае можно случайно зацепиться и порвать спасательный костюм, который американцы называли «скафандром», или поранить руки. Пятая фотография НАСА: s62—02852.«S62—02852 (1962) Астронавт М. Скотт Карпентер, главный пилот миссии „Меркурий-Атлас 7“ (MA-7), проходит тренировку по выходу на воду. Фото предоставлено НАСА» [10]. Очень уютный, очень маленький, надувной плотик! Но что будет с этим маленьким плотиком и актером в небольшое волнение на море? Про шторм даже говорить не надо и так все понятно: эта надувная конструкция перевернется, и пловец окажется в воде. Весь этот набор эпизодов, напоминает подготовку к шоу, а не к реальному полету.

Когда были опубликованы в виде небольших сообщениях на различных форумах, что белая надпись на боковой поверхности почему-то не имеет следов нагара и копоти, поднялся целый вал возражений, что ничего аномального в этом нет. Главным аргументом этой публики было утверждение о том, что белая надпись была выполнена с помощью огнеупорной краски. Защитников НАСА не сильно смущал тот факт, что образование копоти и попадание ее на белую надпись не может остановить это свойство краски. Будь она даже самой что не на есть огнеупорной, это не спасет покрытие белой надписи от попадания липкой копоти. А ее выделение при входе капсулу в атмосферу неизбежное явление. Кроме этого, огнеупорной краской становится на поверхности аппарата, например, только при ее нанесении на боковые стороны капсулы по специальной технологии, которая включает в себя ряд сложных и последовательных операций, таких как обезжиривание, зачистка, сушка. Огнезащитные краски отличаются от бытовых видов краски, более сложным химическим составом, который ухудшает сцепление с поверхностью металла. Огнеупорные и огнезащитные краски наносится в несколько слоёв. Каждый слой тщательно просушивают. Желательно это делать в сушильной специальной камере. В результате такой покраски получается покрытие толщиной до нескольких миллиметров. Особенности огнеупорных и противопожарных красок требуют тщательного соблюдения технологии нанесения. Требуются подготовка защищаемой поверхности, грунтование, нанесение краски, нанесение финишного покрытия.

Если нанести огнеупорную краску обычной кисточкой, она быстро начнет осыпаться и по сути не будет обладать указанным свойством. Краска, как оказалось, этой белой надписи была обычной. Её наливали в банку, и кисточкой красили поверхность с использованием трафарета. Сушильная камера при этом процессе отсутствовала. Фотография, ниже, демонстрирует процесс нанесения надписей на борту «космической» кастрюли НАСА «космонавта» Карпентера. Вот она «огнеупорная» краска, нанесенная по специальной технологии, оказывается это обычная, масляная краска из баночки. Наносит краску, без каких либо сложных процедур подготовки металлической поверхности под покраску, художница НАСА Биби маленькой кисточкой. Такая устойчивость краски художницы-маляра, к аномальным, агрессивным воздействиям на краску, это «чудо» американской «технологии». В связи с этим, необходимо напомнить об аргументах защитников Лунного обмана США, что надписи на капсуле были выполнены огнеупорными красками, которые выдерживали высокие температуры. Ничего подобного Бибби в своей работе не продемонстрировала. Она использовала обычную краску, без соблюдения элементарных правил окраски металлических изделий. Поэтому краска Бибби потом быстро сошла с поверхности капсулы. Фотографы НАСА сфотографировали за творческим процессом эту женщину с «огнеупорной» краской. К сожалению, маляров, которые наносили подписи белой краской на боковых поверхностях «космических» капсул «Меркурий» на сайте НАСА и близких к НАСА источниках информации, общественности не показали. Но видимо покраска шла так же!

Подпись под фотографией: «Сиси Бибби рисует логотип „Friendship 7“. (НАСА / Космические фильмы)». [11] [12] [13]

Все признаки фальсификации «пилотируемого полета» в этом новом эпизоде американского обмана сохранены практически без изменений. Но и в этом случае, американские обманщики не смогли без ошибок и оплошностей продемонстрировать американское «достижение» на сайте НАСА. Особенно забавным был эпизод изменения внешнего вида при демонстрации старта этой миссии, и при демонстрации «приводнения» «космонавта» и его появления на палубе спасательного судна ВМФ США. Технические писатели НАСА опять перепутали даты, фотографии, места «тренировок» в лучших традициях американской халатности. Фотография «космонавта» идущего 24 мая 1962 года на стартовую площадку. Гермошлем в верхней части имеет выступ. Он небольшой, но его видно.

Подпись под фотографией НАСА: «S62—04044 (24 мая 1962 г.) Астронавт Скотт Карпентер покидает Белую комнату и отправляется на стартовую площадку для начала полета на Меркурий-Атлас 7 (MA-7)». [15] Стрелкой отмечена характерная особенность гермошлема. Это небольшой выступ, идущий от лобовой части назад к затылку. Видны отверстия рядом с выступом. Видимо это был «тренировочный» гермошлем с отверстиями для вентиляции. Но позднее, когда «космонавт», по версии создателей сайта НАСА, начинает усаживаться в капсулу внешний вид гермошлема изменился на снимке s62—04018.

Эта фотография тоже имеет подпись даты 24 мая 1962 года, отсутствует изображение надписи «Аврора 7».

Выступ на гермошлеме пропал. Отверстия на гермошлеме исчезли. Надписи «Аврора» тоже нет!

Но есть другая фотография, и там гермошлем «космонавта» тоже не имеет характерного выступа на верхней части. Опять все перепутали. Но если сравнивать фотографию S62—02846 (24 May 1962) с другими изображениями момента посадки «космонавта» с датами дня старта, по виду «космической» кастрюли НАСА, то получается еще более забавная картина. Очевидно, что фотография S62—02846 была сделано до 24 мая 1962 года. Так почему организаторы ошиблись? Выше уже говорилось о том, что при создании художественного фильма, актеры вынуждены снимать одну и ту же сцену по несколько раз. Эти кадры, чтобы потом объединить в одну сцену, отмечают как кадры, сделанные в одно и то же время. Отсюда идет путаница и чехарда с исчезновением надписей, с изменением внешнего вида экипировки. Старая, добрая традиция НАСА!

Следующие фотографии НАСА, сравнение двух фотографий с одной датой. Фотография НАСА слева: S62—02846 (24 May 1962) Астронавт М. Скотт Карпентер изучает свой космический корабль Меркурий-Атлас 7. [15] Момент посадки в капсулу, окно не закрыто. Надпись «Аврора-7» ниже окна наблюдается. Фотография НАСА справа S62—04018 (24 May 1962). [15] Момент посадки в капсулу, окно закрыто. Надпись «Аврора-7» ниже окна отсутствует. У двух фотографий, которые явно снимали в разное время, а может и в разных местах, одинаковая дата: 24 мая 1962 года. Это день старта американской миссии.

В описании этого «полета» американские обманщики не стали придумывать, в духе плохих, голливудских фильмов, череду ужасов и кошмаров, которые, якобы, происходили с Гленном. Наверное, лгуны поняли, что немного увлеклись и такие ужасающие сценарии «полета» могут вызвать подозрение у общественности, у въедливых американских журналистов, охотников за сенсациями. В этот раз описание «полета» не содержало ничего аномального. Приводнение капсулы было показано на американском телевидении, фильмы про эти событии сохранились. Ниже представлены кадры из фильмов НАСА: «Aurora 7 1962 Mercury Atlas 7 NASA Documentary», «AURORA 7 | Mercury-Atlas 7 (1962/05/24) — NASA documentary».

Съемки капсулы начались с того момента, как она оказалась в море. Процесс спуска капсулы на парашюте не показан, эта подозрительная ситуация имела места и в случае описания «полетов» Шепарда, Гриссома, Гленна. Рядом с капсулой не видно полотна парашюта, который не мог утонуть сразу и не мог быть отброшен в сторону на большое расстояние. В демонстрации момента приводнения капсулы Шепарда, парашют находился на значительном расстоянии от капсулы. Он плавал на поверхности воды. В аналогичном эпизоде при спуске на воду капсулы Гленна такого парашюта на поверхности воды не видно. Американские обманщики ввели в своё шоу новый элемент, надувной плотик вокруг капсулы, которая могла в любой момент утонуть. Это и не удивительно, первый слой этой «кастрюли» был не герметичным, вода свободно заливалась в прослойку между первым и вторым слоем. Верхняя часть капсулы, оказывается, могла служить «лазом» для «космонавта» после удаления оттуда парашютов торможения. И этот проем тоже, скорее всего не был герметичным. Любая попытка открытия люка приводила к попаданию воды внутрь капсулы и ее затоплению. Американские фальсификаторы в этот раз, возможно, не стали рисковать главным героем шоу. Не стали помещать «героя» в капсулу, а потом вынимать его при свидетелях, как Джона Гленна.

Актер в такой ситуации мог действительно утонуть. Поэтому в этой миссии НАСА показано как «космонавта» забирают из района нахождения капсулы. Сам процесс изъятия актера из кабины этой кастрюли общественности не показали. Что-то фальсификаторам помешало. Или они просто поленились. Овчинка выделки не стоила. Фотография НАСА, выше: S62—04065 (24 May 1962). Белые, яркие надписи на боковой поверхности капсулы МА7, даже не потемнели, и хорошо сохранились. Нет следов копоти и воздействия аэродинамического нагрева На следующем снимке показан тепловой экран, в момент, когда капсулу поднимали из воды на палубу.

Тепловой экран капсулы «Меркурий-Атлас 7» не обгорел. На тепловом экране нет реальных следов аэродинамического нагрева, присутствия копоти, которые должны быть.

На боковой поверхности хорошо видна яркая, белая надпись. Она не потемнела и не обгорела. Эта «космическая» капсула не была в настоящем космосе, на орбите Земли.

В музее капсула МА-7, как и капсула Гленна, не имеет ни малейших следов теплового воздействия Атмосферы при спуске с орбиты на Землю. Такие следы должны были появиться на поверхности капсулы, а их нет.. Информация о состоянии капсулы МА-7 в музее США: «Капсула «Mercury MA-7 (Aurora 7)» экспонируется в Чикагском музее науки и промышленности. Запущен 24 мая 1962 года, астронавт Скотт Карпентер совершил три витка вокруг Земли на данном корабле. (Фото: Ричард Крузе, 2008)». [21] На музейных экспонатах «космических» кастрюль НАСА, собранных из пластинок и винтиков, хорошо наблюдаются неудачные попытки нанесения следов аэродинамического нагрева. Слабую струю пламени с низкой температурой направляли на центральную часть теплового экрана. Вероятно, огненной обработке подвергалась конструкция с помощью небольших армейских огнеметов. Пламя этих устройств не хватало на то, чтобы следы нагара и копоти остались на боковых поверхностей конструкции, рядом с тепловым экраном. Но в центре ТЭ следы такой обработки оставались. В морской воде небольшой слой нагара и копоти на нижней части капсула быстро смывался. Оставался представленный в музее вид расположения частей нагара в виде большой «астры». Лучше ничего не получилось.

На сайте НАСА нет фотографий с изображением парадов в честь первых американских «космонавтов», а именно, Шепарда, Гриссома, Гленна, и процедуры их награждения. Скорее всего, никаких праздников в честь «героев» США не проводилось. Такое положение дел могло вызвать нехорошие подозрения. Наверное, поэтому организаторы фальсификации решили в случае с Карпентером внести новые элементы шоу. Действительно, очень подозрительно было бы отсутствие награждения «героев», празднования, ликования народа и правителей по поводу американских «достижений». Это наводит на мысли о том, что никаких успехов в области космонавтики США не было вообще. После «полета» Карпентера, был организован парад в каком-то второстепенном, захолустном городишке. Странный выбор для места «парада». Лучше бы фальсификаторы вообще не проводили пародию на парад, потому, что после такой демонстрации «ликования» народа США, подозрения в реальности этого достижения только усиливались бы, если они были в то время.

Парад по случаю достижений американской космонавтики логично проводить в столице США, или хотя бы в городе Нью-Йорке. Награждение тоже следовало бы, по здравому смыслу, проводить в столице США, а не во Флориде. И было бы логично вручать американскому герою, если бы он был настоящим, а не фальшивым героем, не медальку для служебного пользования от имени НАСА, а государственную награду от имени правительства, сената США. Такая награда, по сути, являлась памятным ведомственным значком. По статусу, этот медальон не является государственной наградой. Скромное награждение, ненастоящий парад, фальшивое достижение. Музеев памятников в честь «космонавтов» этого шоу в США нет.

Фотография НАСА справа: «S62—05458 (1962) Астронавт М. Скотт Карпентер, пилот миссии „Меркурий-Атлас 7“ (MA-7), и его жена участвуют в параде после полета в Боулдере, штат Колорадо». [25] Фотография НАСА слева: «S62—04114 (1962) Астронавт М. Скотт Карпентер, пилот миссии „Меркурий-Атлас 7“ (MA-7), получает медаль за выдающиеся заслуги НАСА от администратора НАСА Джеймса Уэбба во время церемоний на мысе Канаверал во Флориде». [27] Большего этот «космонавт» не заслужил. Ведомственный значок и никакого особого почета за фальшивый подвиг в фальшивом космосе США этому клоуну НАСА оказано не было. Не заслужил этого фальшивый герой!

Очередным актером, играющим роль космонавта США, стал еще один военный преступник, Уолтер Ширра. В составе 154-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи этот преступник, военный летчик США участвовал в Корейской войне, где выполнил 90 боевых вылетов на F-84E, уничтожая корейских детей, женщин, стариков, мирные города. Такие люди не имеют моральных принципов. Военных летчиков США, бомбивших мирные города, уничтожавших мирное население, не мучила совесть по этому поводу. Участие в обмане мировой общественности, в обмане проклятых Советов, коммунистов, у таких военных преступников, вообще не могло вызвать никакого сомнения в правильности и моральном обосновании обмана. Официальная версия НАСА и в этот раз не решилась описывать полет в духе голливудского кино с элементами ужаса и кошмара, которые «герой» благополучно преодолевает.

Описание «полета» скучное и корректное, никаких аномалий: «Меркурий-Атлас-8 — космический полёт корабля „Меркурий“ по одноимённой программе. Третий орбитальный полёт, совершённый американским астронавтом. Корабль пилотировал Уолтер Ширра. 3 октября 1962 года. Пилот: Уолтер Ширра. Дублер: Гордон Купер. Ракета-носитель: „Атлас D“. Продолжительность полёта: 9 ч. 13 мин». [28] Появились изменения в программе представления, и видимо это было не случайно. В Атлантическом океане, рядом с США, на Кубе за полетами следили станции разведки СССР и разведывательные корабли. Теперь местом приводнения американские фальсификаторы выбрали в Тихом океане, подальше от ненужных, любопытных «глаз» и «ушей» советской разведки. «После шести витков капсула приводнилась в Тихом океане в полумиле от авианосца Службы поиска и спасения. Космический корабль был поднят на борт вместе с астронавтом Ширрой внутри. Научные результаты миссии оценивались неоднозначно. После девяти часов пребывания в невесомости астронавт возвратился здоровым и в хорошем настроении. Наблюдение за поверхностью Земли из-за плотного облачного покрова оказалось неэффективным, фотографии были низкого качества. Общественная и политическая реакция по сравнению с предыдущими полётами была весьма сдержанной, она была приглушена Кубинским ракетным кризисом, который в новостях быстро затмил Космическую гонку» [28] Это было правильное решение. Все обычные признаки фальсификации «пилотируемого полета», перечисленные выше, в «полете» Ширры присутствуют. При демонстрации подготовки и выполнения этого «полета» на сайте НАСА, американскими специалистами опять были допущены оплошности и ошибки. Вот эта ошибка с внешним видом гермошлема, сначала на старте события, а потом после его завершение.