Бесплатный фрагмент - Ангола: Путешествие во времени

Посвящается моей жене Катюше-

моей опоре, моему тылу,

боевой подруге и соратнику по службе,

мужественно разделившей со мной

все тяготы и лишения

военной походной жизни.

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Жена офицера — она тоже служит:

и своей семье, и Родине…

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Низко кланяюсь тебе, любимая,

за твой подвиг!

Художественное оформление, дизайн и компьютерная вёрстка книги в авторском исполнении.

Книга издана на личные средства автора

Приглашение к путешествию

Сегодня об Анголе написано много научно-популярных и художественных книг, монографий, статей. А в Интернете каждый, уважающий себя путешественник, заводит свой личный блог (ЖЖ — Live Journal), в котором активно делится наблюдениями, впечатлениями от поездок, опытом, иллюстрируя свои рассказы яркими, колоритными фотографиями и видеосюжетами.

Давно канули в прошлое пишущие машинки, пленочные фотоаппараты. На смену им пришли новые информационные технологии в виде цифровых фотоаппаратов и видеокамер, компьютеров, планшетов, айфонов и айпэдов, смартфонов и прочих приблуд (это не я так их назвал — Интернет, но сказано точно, если посмотреть на значение этого слова), без которых мы уже не представляем свою повседневную жизнь (без них большинство из нас, простите за откровенность, даже в туалет не ходят, чтобы постоянно быть «на связи», привязав себя при помощи гаджета к унитазу). Фотографии и видеофайлы ради лишних лайков моментально выкладываются в Интернет.

Мы реже стали пользоваться печатными словарями, справочниками, энциклопедиями. «А зачем? — скажете вы. — Достаточно произнести: „О´кей Гугл“ и любая из десятков поисковых систем, словно волшебная пещера с сокровищами из восточной сказки, откроет перед вами нужную страничку Википедии, найдет любую интересующую вас информацию».

Изменились и наши социальные отношения.

Согласитесь, до изобретения Интернета мы чаще общались между собой, встречались лично: в кафе, парке, на улице, футбольном поле, на лавочке у подъезда, на качелях во дворе. Теперь — в основном виртуально, в Сети: по «мылу» (при помощи электронной почты), скайпу, в Viber, WhatsApp, Twitter, Instagram, «ВКонтакте», «Facebook» «Одноклассниках» и пр. Лет двадцать тому назад мы и «словей» -то таких «ругательных» не знали!

Раньше, проснувшись поутру, мы первым делом бежали в «специальную комнату», откуда выходили такими «счастливыми»…

Теперь, едва открыв глаза, тянемся к айфону, смартфону, планшету, чтобы просмотреть последние сообщения, и только после этого идем по «своим делам».

Однажды я увидел баннер, рекламирующий один из магазинов сантехники, на котором на всю площадь щита был изображен унитаз и надпись: «Утро начинается не с кофе». Сегодня я бы изобразил там компьютер.

Всемирная паутина стала общедоступной с 1991 года, а о социальных сетях лет пятнадцать-двадцать назад мы даже и не мечтали — они появились только в 2003—2004 г. (русскоязычные версии и вовсе двумя годами позже).

Эта книга писалась и переписывалась дважды, но правилась — все тридцать. Задумывалась она как домашняя, самиздатовская рукопись для внутреннего, так сказать, семейного чтения.

Ежедневно, на протяжении двух лет (июнь 1990 — май 1992 г.) я вел машинописный дневник, в котором описывал события, происходившие на моих глазах в Анголе, а также свои личные наблюдения и впечатления. Это были фрагментарные записи, больше относящиеся к автобиографии, чем к мемуаристике. В качестве иллюстраций использовал газетные фотографии, скопированные на ксероксе. Отпечатанные на пишущей машинке листы, с вклеенными в них ксерокопиями я сброшюровал и переплел в виде небольших книжек. Этот пятитомник формата А-5 в жесткой бумвиниловой обложке и сейчас стоит у меня дома на книжной полке рядом с другими, самостоятельно переплетенными книгами.

И только когда у меня появился первый компьютер, книга была перепечатана и приобрела электронный вид. С этого момента она постоянно правилась и дополнялась, шлифовалась. Фотографии сканировались и обрабатывались с помощью графических программ. Но все равно их качество оставляло желать лучшего. И тем не менее, без них книга была бы не так выразительна.

В первом варианте рукописи все события описывались в настоящем времени, поскольку дневниковые записи были привязаны к конкретным датам их написания.

Свое второе рождение книга получила в начале 2000-х годов, когда у меня появился доступ в Интернет. В рукописи все больше стали появляться ссылки, комментарии, дополнения, сноски. С годами материал «старел», переставал быть современным и актуальным. Пришлось менять стиль изложения. Книга из «домашней», преимущественно исторического содержания, превратилась в страноведческую, географическую, научно-популярную, этнографическую. Кроме того, я расширил хронологические рамки и мне стало легче «перескакивать» из 90-х годов XX века в век XXI-й и обратно. Так родилось ее нынешнее название — «Ангола: Путешествие во времени». Рабочий вариант назывался очень длинно, просто и скучно: «Ангольские записки (из дневниковых записей дежурного коменданта торгового представительства СССР в Народной Республике Ангола 1990 — 1992 гг.)».

Появилась возможность сравнивать, анализировать события, факты, цифры не то что разных лет, но и разных эпох, перескакивая из столетия в столетие, совершая прыжки во времени лет так эдак на пятьсот туда-сюда. Я давал возможность читателю посмотреть на эти события глазами автора, людей того времени и сопоставлять их с днем сегодняшним.

Если кто-то из читателей попытается обвинить меня в плагиате, я отвечу, что диссертант тоже использует работы, монографии других авторитетных авторов, но он это делает открыто, тем самым подчеркивая научность своей работы. Так поступал и я, давая ссылки на используемые материалы, поскольку уважаю авторское право.

В поисках нужных материалов, которые могли бы дополнить, разъяснить мною написанное, я «прочесал» Интернет. Работа была огромная, кропотливая, местами утомительная, так как стиль изложения, объем скачанных из Интернета материалов был совершенно различен, поэтому их надо было не просто вычитать и отредактировать, но и обработать таким образом, чтобы они «вписались» в текст моей книги. Многие материалы были переведены мною с английского и португальского языков.

Возможно, по этой причине может показаться, что материалы, заимствованные у других авторов, я выдаю за свои. Нет, это не так. Сегодня существует немало программ, с помощью которых легко проверить и определить авторство текста.

Отдельная тема — фотографии. Просматривая тысячи снимков, я не смог удержаться от искушения и включил наиболее понравившиеся в свою книгу. Опять же, с указанием авторства. Со многими авторами я связывался лично при помощи электронной почты или мессенджеров, спрашивая разрешение на использование их фото. Кто-то отвечал на мои письма, кто–то — нет. Со многими из них я впоследствии подружился по переписке.

Особую признательность и самую искреннюю благодарность я хочу выразить моему другу — врачу-анестезиологу из Беларуси, работающему в Анголе, Ярославу Богдану. Он не только любезно согласился с моим предложением вставить его фотографии в книгу, но и, прочитав мою рукопись, выступил в роли первого читателя и критика, дав много дельных советов, чьим мнением я очень дорожу.

Много ярких, а главное, редких фотографий я заимствовал у человека, с которым также подружился по переписке — у Давида Вартумашвили из Норильска (www.vartumashvili.com.), для которого путешествия — это одновременно и образ жизни, и хобби, увлечение и страсть к познанию. Он объездил 30% стран мира — 64 из 212!

Недаром Интернет называют безграничным. С его помощью можно расширить не только границы общения, но и преодолеть языковые преграды. Порой человек, которого ты никогда не видел, но познакомился с ним по переписке, становится твоим интересным собеседником, товарищем, другом.

Я благодарю за предоставленные фотографии Анну Сегюра (Аnna Segura), из Мьянмы (Республика Союз Мьянма; Папуа — Новая Гвинея), директора Лейпцигского музея изобразительных искусств (Museum of Fine Arts) (Австрия&Германия) Альфреда Вейдингера (Alfred Weidinger), Варелу Домингуш (Domingos Varela) из Луанды (Ангола), архитектора из Португалии Нуно Сильва Лил (Nuno Silva Leal) и многих других.

Особую признательность и благодарность я хочу выразить Региональной общественной организации участников оказания интернациональной помощи Республике Ангола — «Союз ветеранов Анголы» в лице Председателя совета полковника в отставке Сагачко Вадима Андреевича и заместителя Председателя Совета-пресс-секретаря «Союза ветеранов Анголы» полковника в отставке Коломнина Сергея Анатольевича.

Сергей Анатольевич — участник боевых действий на территории Анголы, проведший там долгие 5 лет, побывал почти во всех провинциях страны.

Наиболее частые командировки были в районы, где велись боевые действия и размещались части ВВС и ПВО Анголы: Лубанго, Намибе, Менонге, Куито-Куанавале, Порту-Алешандре, Шангонго, Каама, Кувелай и др.

Его авторитетное мнение по поводу описанных мною событий, участником которых он являлся, особо ценно.

В прошлом Сергей Анатольевич — редактор-член редакционной коллегии журнала МО РФ «Ориентир», автор нескольких десятков книг, в том числе переведенных на иностранные языки, лауреат премий Министерства Обороны (1975), Фонда Артема Боровика (2008) «За вклад в развитие независимой журналистики и журналистских расследований в российской прессе», член Московского и Международного Союза журналистов.

Именно Сергей Анатольевич, прочитав мою рукопись, сказал: «Литературные труды вполне заслуживают публикации». С «благословения» Сергея Анатольевича в мою книгу вошли многие выдержки из его книг, его личного фотоархива и архива Союза ветеранов Анголы. И я особо признателен за его замечания, правки и предложения. Поэтому с полным правом называю Коломнина Сергея Анатольевича не только духовным учителем и наставником, но и «крестным отцом» моей книги.

Теперь о сюжетной линии.

Повторюсь, в том виде, в котором изначально была написана книга, она представляла собой последовательное изложение в хронологическом порядке событий из общественно-политической жизни этой воюющей африканской страны, быта советских «колонистов», зарисовки из жизни простых ангольцев. Как таковой, единой сюжетной линии не было, каждая глава представляла собой отдельный эпизод, формирующийся вокруг одного события, одной проблемы, одного конфликта. Я описывал те события, которые происходили со мной или вокруг меня.

И поскольку некоторые понятия, термины, исторические и этнографические моменты могут быть непонятны для отдельных читателей, для того, чтобы сэкономить их время на поиски объяснений, сделал «перевод», чтобы ни у кого не было лишних вопросов по поводу того, что они обозначают. Так что в определенном смысле пришлось провести большую исследовательскую работу.

Каждая глава — это мини — история, рассказывающая о конкретном событии, проблеме историческом факте или теме. В итоге получился мини-сборник небольших статей-глав (совершенно различных по объему), рассказывающих об истории, культуре, экономике, политике, географии, населении, демографии и этнографии страны. Нередко описание темы выходило за рамки одной страны, временного отрезка.

Что из этого получилось, судить вам….

Итак, садитесь поудобнее, пристегните ремни! Все готовы к полету?

Путешествие во времени начинается…

Пятьдесят интересных фактов об Анголе

1. Ангола — небольшое африканское государство, которое расположено на юго-западе Центральной Африки. Полное официальное название страны — Республика Ангола. Ангола — 23-я самая большая страна в мире. Она в два раза больше Техаса. Численность населения по результатам последней переписи (2014 года) — 25,8 млн. человек.

2. На севере и востоке Ангола граничит с Демократической Республикой Конго, на востоке — с Замбией, на юге — с Намибией. На западе Ангола омывается водами Атлантического океана.

3. Анголе принадлежит небольшой эксклав Кабинда, отделенный от остальной страны территорией Заира. Часть Анголы находится на территории пустыни Намиб, которой более 80 миллионов лет.

4. В 1482 году побережье Анголы было открыто португальской экспедицией. Длительное время страна была колонией — с 16 века до 1975 года, когда была объявлена независимость. После получения независимости Ангола прошла длительный период гражданских войн (1975—2002 годы). Миллионы людей умерли во время борьбы.

5. Название страны Ангола произошло от слова «нгола» — такой титул носил монарх государства Ндонга, располагавшегося на территории нынешней Анголы в XVI—XVII веках. Захватившие страну португальцы и дали ей название по местному слову. Название «Нгола» впервые упоминается в записях португальцев, датируемых 16 веком.

6. Луанда является столицей Анголы ещё с колониальных времен (основана она в 1575 году). Город славится своими постройками колониальной архитектуры и мощеными восхитительной мозаикой тротуарами, а также очаровательным смешением стилей и эпох в планировке и застройке города.

7. Луанда — самый дорогой для жизни город в мире. Крупные города в Анголе, помимо столицы, — это Уамбо, Куито, Маланже, Уиже, Лубанго, Бенгела, Кабинда. В 2005 году Ангола входила в 10 самых коррумпированных округов в мире.

8. В 2006 году сборная Анголы по футболу, впервые в своей истории, пробилась сквозь сито отборочных игр и приняла участие в чемпионате мира.

9. Христианство — крупнейшая религия в Анголе. Исследования показали, что почти 94% населения является христианским.

10. Законодательство Анголы разработано на основе права бывшей метрополии — Португалии, а также традиционного африканского права. В 1991—1992 г. была официально закреплена независимость судебной власти.

11. В области Намиб море, пустыня и саванна встречаются друг с другом, создавая захватывающий дух пейзаж и, вероятно, лучшие климатические условия на Ангольском побережье. Сама пустыня Намиб — превосходное место для охоты, в то время как близлежащее побережье имеет самые захватывающие берега и пляжи, окруженные песчаными дюнами, которые облюбованы любителями песчаного слалома и считаются одними из лучших в мире.

12. Национальный символ Анголы — это соединение части зубчатого колеса (представленного и на флаге) и снопа кукурузы, кофе и хлопка, отражающее в указанном порядке рабочих, индустриальную продукцию, сельских рабочих и сельскохозяйственную продукцию.

В нижней части герба — открытая книга, символизирует образование и культуру, восходящее солнце — новую страну.

В центре герба — катана и мотыга, означающие вооруженную борьбу и работу.

В верхней части герба — звезда, символ, означающий международную солидарность и прогресс.

В самом низу под гербом — золотая лента с надписью «Республика Ангола».

Государственный флаг Анголы состоит из двух цветов в двух горизонтальных поясах. Верхний — ярко-красный — символизирует кровь, пролитую ангольцами при колониальном угнетении и в освободительной борьбе при защите Отечества. Нижний — черный — символизирует Африканский континент.

Центральная композиция состоит из сегмента шестерни, символизирующей рабочих и индивидуальное производство, мачете символизирует крестьян, сельскохозяйственное производство и вооруженную борьбу, звезда символизирует международную солидарность и прогресс. Шестерня, мачете и звезда должны быть жёлтыми, символизируя богатство страны.

Главный символ Анголы — гигантская черная саблерогая антилопа. Ее изображение красуется на национальных банкнотах — кванзах, на логотипе государственной авиакомпании ТААГ, на флаге футбольной сборной…

Еще один национальный символ Анголы — цветок «Роза Анголы».

Символом национальной культуры Анголы принято считать статую неизвестного скульптора-чокве, известную под названием Мыслитель.

Национальным доменом Анголы является .ao.

13. Почти половина ангольцев живёт ниже уровня бедности. Менее чем 70% населения Анголы в состоянии читать и писать.

14. В то же время Ангола одна из наиболее быстро растущих экономических систем в мире из-за увеличивающегося производства нефти в стране.

15. Официальный государственный язык — португальский. Почти всё население Анголы им владеет. А также население использует африканские языки банту: южный мбунду, северный мбунду, конго, чокве, кваньяма.

16. Приблизительно в 150 километрах от столицы страны лежит графство Бибала — красивая природная область, известная за ее минеральные воды с сильно выраженным лекарственным эффектом.

17. Около одной десятой населения Анголы — этнические китайцы. Как правило, они все заняты частным предпринимательством. Более половины магазинов, заправок и кафе содержат китайцы.

18. Ангола — это довольно интересная и самобытная африканская страна. Помимо того, что здесь собраны практически все возможные природные ландшафты, тут проживает множество племён, образ жизни которых мало изменился под влиянием цивилизации. Именно поэтому эта страна стала Меккой для антропологов и этнологов со всего мира.

19. Ангола — это едва ли не единственная страна, где растет редкое и таинственное растение вельвичия — между Намибе и Томбва. Но чаще всего оно встречается на просторах пустыни Намиб, вдоль береговой линии пустыни и питается в основном влагой туманов. Вельвичия мирабилис — уникальное растение пустыни, которое внешним видом напоминает гигантского осьминога. У растения всего два листа, разделенных на лентовидные кусочки, а растёт оно тысячу лет. Местные племена считают, что человека, нашедшего вельвичию, всю жизнь будет сопровождать удача.

20. Валюта страны — Ангольская кванза (AOA). 1 ангольская кванза равна 100 сентимо. В обращении находятся банкноты номиналом 1, 5, 10, 50, 100, 200, 500, 1000 и 2000 кванз, а также монеты достоинством 1, 2 и 5 кванз.

21. Томбва — крупный город на побережье области Намиб, является вторым по величине демографическим центром страны и самым большим рыбацким портом в области. Ежедневно сотни судов отходят отсюда в море на промысел рыбы. Многие туристы желают присоединиться к лову рыбы, а местные рыбаки относятся к этому очень благосклонно. С учетом того, что местные воды не уступают по количеству рыбы Карибскому морю, а во многом даже превосходят его, спортивная рыбалка у побережья Намиб — одно из самых ярких впечатлений от Анголы у большинства туристов, попробовавших этот вид отдыха.

22. В 2011 г. Лейла Лопеш из Анголы выиграла конкурс «Мисс Вселенная».

23. Ангола — перевалочный пункт в транспортировке наркотиков и людей в другие страны мира.

24. Основную часть народа Анголы составляют три этнические группы: овимбунду (37%), северные мбунду (25%) и конго (13%). Остальные бантуязычные народности, населяющие страну: лунда, чокве, гангела, ньянека-умбе, овамо, гереро и шиндонга. К небантуязычным народностям относятся бушмены. Около 2% населения составляют африкано-европейские мулаты, 1% — белые, преимущественно ассимилировавшиеся португальцы.

25. В административном отношении Ангола делится на 18 провинций.

26. Премьеру «Симпсонов» на канале DSTV Bue в Анголе прорекламировали при помощи особого образа «африканской» семьи Симпсонов: все члены семьи нарисованы темнокожими и обутыми в шлепанцы. Синий цвет волос Мардж Симпсон изменили на черный, а прически Мэгги и Лизы трансформировали в африканские косички. Банка с вымышленным пивом «Daff» заменили на красно-желтую банку с легко узнаваемым сортом пива местного производителя (на банке отсутствует слово «Cuca»). Рекламщики решили изменить внешний вид персонажей, чтобы они напоминали ангольскую семью. Однако, в самих мультфильмах облик героев изменять не стали.

27. Климат Анголы — тропический муссонный на севере, субтропический на юге. Средняя годовая температура около +21с.

28. Самым холодным месяцем в стране является июль. Температура может опускаться до 16 градусов Цельсия.

29. Национальный парк Камея — это обязательный пункт программы для всех любителей природы, посещающих Анголу. Он занимает просто гигантскую площадь, на его территории расположены несколько уникальных природных ландшафтов. Несмотря на то, что во время гражданской войны он был сильно поврежден, парк Камея до сих пор сохраняет статус одного из наиболее известных в Африке. Здесь собраны неповторимые образцы флоры, которая давно вымерла в остальных уголках нашей планеты.

30. Из страны запрещено вывозить национальную валюту. Туристы обязаны обменять оставшиеся денежные знаки до вылета.

31. По пятницам ангольцы не едят мясо, придерживаясь поста.

32. До 2015 г. в Анголе не было ни одного ресторана быстрого питания «McDonald’s» и «Burger King». Сейчас их количество увеличивается год от года и завоевывает все большую популярность у населения.

33. В Анголе чрезвычайно популярна бразильская музыка, в частности, самба — излюбленный у местного населения стиль музыки, который здесь называется «Semba».

34. Как и в ЮАР, в Анголе очень качественное и вкусное вино.

35. Все дороги страны построены еще во времена колониального правления португальцев и достаточно изношены.

36. Не отличаются качеством обслуживания и железнодорожный транспорт. В Анголе функционируют три железные дороги, ведущие из центральных районов страны на побережье — в Луанду, Намибе и Лобито. С железнодорожной станции Намибе можно попасть вглубь африканского континента.

37. Единственный международный аэропорт в стране находится в Луанде. Однако на территории страны небольшое распространение получили аэродромы местного значения.

38. Средняя продолжительность жизни в республике Ангола — всего 48,5 лет. Это один из самых низких показателей в мире. Во многом он обусловлен высокой младенческой смертностью (178 детей из тысячи не доживают до годовалого возраста).

39. В основном туристов в Анголу привлекают её природные достопримечательности — почти 1600-километровое океаническое побережье, буйный тропический лес, живописная саванна и великая пустыня Намиб на юге.

40. В городе Бенгела находится один из наиболее хорошо сохранившихся колониальных фортов в Африке, он был построен здесь в XVI веке для защиты процветавшего тогда работоргового региона, и за свою долгую жизнь успел «поучаствовать» во всех многочисленных войнах, прокатившихся по этой земле.

41. Культурных достопримечательностей в стране немного, что связано как с многолетней войной, так и с тем, что в течении пяти столетий миллионы местных жителей вывезены на американский континент для продажи в рабство.

42. В Анголе из-за различных факторов, особенно из-за 20-летней войны и широко распространенного браконьерства, серьезно пострадали немногие из когда-то изобилующих стада диких животных, восстановление фауны идет достаточно медленно. Сохранились небольшие популяции слона и уникального гигантского черного соболя, красного буйвола, антилоп, а также манати и морских черепах.

43. Ангола — место, где появились дреды.

44. Ангола, несмотря на общую отсталость телекоммуникационных услуг, имеет довольно развитый для Африки сектор Интернет-услуг. Однако, в основном Интернет развит в столице страны, благодаря деятельности телекоммуникационного гиганта, каким является главный поставщик Интернет-услуг в Анголе — Telecom Angola.

45. По всей территории Анголы произрастают знаменитые африканские баобабы, которые называют национальным деревом.

46. В прибрежных водах Анголы много рыбы, ракообразных и моллюсков, водятся черные киты и морские черепахи.

47. В Анголе глава государства и правительства, главнокомандующий Вооружёнными силами — президент. В соответствии с конституционными поправками он избирается на всеобщих выборах на 5-летний период с правом переизбрания ещё на два срока.

48. Ангольская кухня представляет собой богатое и разнообразное сочетание африканской и португальской кулинарных традиций. Особой популярностью пользуются рыба и морепродукты. К блюдам из курицы, рыбы и креветкам традиционно подаётся острый соус пири-пири из жгучего перца.

49. Одной из достопримечательностей Анголы считается монумент Христа — Христос-Спаситель (Christo Redentor). Скульптура в Анголе — одна из известных двойников Португалия, Бразилия) — представляет собой уменьшенную копию бразильского монумента. Статуя установлена на горе в получасе езды от Лубанго (Lubango) (до 1975 Сада-Бандейра) — город в Анголе, административный центр пров. Уила.

50. Благодаря множеству рек в Анголе почти везде можно выращивать кофе. Кофе в Анголе появился благодаря португальцам в 1830-х годах. Под плантации были отведены северо-западные области, в том числе, провинция Уиже (Uige). В регионах Cuanza Sul, Uige, Cuanza Norte, Bengo, Malanje, Zaire и Cabinda производится робуста. Провинции Bie, Huambo, Huila и Benguela специализируются на арабике, на долю которой приходится всего 2% всей выработки.

По материалам сайта Общенет:

http://obshe.net/posts/id1487.html

144. Пираты снова в бухте

Я заметил, что время от времени мне в своих записях приходилось возвращаться к определенной теме вновь и вновь, потому что, говоря научным языком, налицо была «общественная закономерность, повторяющаяся, существенная связь явлений общественной жизни или этапов исторического процесса, называемая «развитием общество по спирали».

Именно с определенной периодичностью здесь, в Анголе наблюдался каждый новый виток — очередной всплеск преступности. Причем стали происходить события, о которых раньше в прессе никогда не писали. Всегда что-то случается в первый раз?

Как иронично подметила однажды по этому поводу «Жорнал ди Ангола»: «Власти борются с этой проблемой, но всегда находятся „объективные“ причины, которые ставят ее выше способностей и возможностей органов и конкретных лиц, стоящих на страже безопасности общества, людей». Умнее не скажешь!

Хвалебные материалы об успехах полиции в борьбе с преступностью стали все реже и реже появляться на страницах газет, — видимо, успехов поубавилось! Им на смену пришли другие — «острые», более объективные и правдивые, в которых журналисты ставили вопросы ребром: когда наконец в стране будет наведен порядок? Раньше все списывали на войну. А теперь?

Особенно большой резонанс в обществе вызвала опубликованная в «Ж. ди А.» статья корреспондента Карлоса Миранды, которая называлась «Пираты в заливе»:

«…Они обычно передвигаются по заливу на примитивных лодках заводского исполнения или самодельных, т.н. «шаташ» (плоскодонках) с мощными подвесными моторами. Как правило, это высокоскоростные и суперсильные американские двигатели марок «Mercury», «Johnson» и японские — «Yamaha», «Suzuki», «Honda», «Tohatsu» и др.

Для своих преступных целей грабители обычно используют автоматическое огнестрельное оружие, маски для лица. Это — настоящие пираты. Власти бессильны что-либо сделать для противодействия преступникам и обеспечения гарантированной безопасности судов, стоящих на рейде.

Известно, что их «профессия» достаточно древняя, а действия — точные и выверенные, и многочисленные факты последних лет — яркое тому подтверждение.

Добавим, что пока не существует эффективных мер коллективной или индивидуальной защиты от преступников. И нападения на суда будут продолжаться до тех пор, пока официальные власти не примут радикальные меры в этом направлении.

Пираты проводят свои операции бесшумно, действуют уникально, с одной единственной целью: любой ценой завладеть имуществом моряков. Планы заранее тщательно продумываются и успешно реализуются в расчете на слабые места в деятельности властей по контролю за передвижением плавсредств по акватории залива, выполнению «фискальных» (таможенных) правил, правил плавания и стоянки судов в морских портах и т. д. Многие пираты так и говорят, что «залив наш и никто не может помешать нам осуществить задуманное». Они полностью уверены в своей безнаказанности и считают, что степень риска быть задержанными практически сведена к нулю.

К сожалению, в этих словах есть большая доля истины.

Всё происходит обычно ночью. И, как правило, в предрассветные часы. В тишине, если прислушаться, можно услышать лишь слабые всплески от ударов весел об воду или тихое журчание мотора на малых оборотах. Пираты всегда заранее выбирают объект для нападения, в течение нескольких часов, а то и дней наблюдают за ним, затем тихо причаливают к судну и действуют наверняка.

Расчет делается на то, что в это время суток вахта, которая призвана наблюдать за бортом, обычно начинает дремать, отчего ее бдительность снижается. Следовательно, на судне в случае опасности сигнал тревоги своевременно не подадут. А это значит, что никто не будет кричать, призывать к помощи. Никто не осветит из прожектора подошедшую к борту судна лодку. Все точно рассчитано и… начинается ограбление.

Чаще всего объектом для нападения выбираются суда под иностранными флагами — в большей мере под панамским или пакистанским.

Конечно, рано или поздно все обнаружится, и моряки поднимут тревогу, обратятся в портовые службы с жалобами, расскажут о драматичной ситуации, произошедшей с ними. Но уже ничего не поделаешь. Ограбление состоялось. И пираты в это время уже будут находиться далеко от судна, причалят к берегу и надежно спрячут товар, предназначенный для последующей продажи на «параллельных» рынках.

А вот то самое заявление капитана судна «Forest Success», которое он 23 июня 1991 г. подал в портовые службы в связи с нападением на его судно с целью ограбления двумя вооруженными людьми:

«23 июня 1991 г. мое судно встало на якорь в бухте Луанды в ожидании швартовки к причалу порта и дальнейшей разгрузки.

В 4.00 вахтенный матрос Маунг Маинт Санн доложил, что двое вооруженных лиц подошли на лодке к борту и в дальнейшем совершили кражу личного имущества членов судокоманды, а также имущества судна, находящегося в каюте второго помощника капитана, и безнаказанно ушли с награбленным на лодке.

В ходе проверки кают и четырех складских помещений судна установлено, что похищено следующее имущество:

А. Одна сумка с бельем (одеждой).

B. Один «брифкейс» с документами.

C. Одно золотое кольцо

D. Один кассетный магнитофон типа «walkam» с колонками «Philips».

E. Одна сумка с множеством одежды и книг.

F. Три пары обуви.

Собственность судна:

A. Система радио-телефонной связи «VHF» (NO. HH 300)

B. Один адаптер постоянного тока (является принадлежностью системы связи).

C. Один измерительный комплект»

Это заявление-протест капитана судна портовым властям, в котором перечислено достаточно много предметов, похищенных пиратами, служит еще одним доказательством их преступной деятельности.

Один надежный конфиденциальный источник также сообщил, что в ходе другого нападения на судно один из пиратов был убит, когда поднимался по трапу. Но опровержений этого факта также не было. Кто на судне открыл огонь, не говорится, но из других источников стало известно, что это был полицейский, который (по случайному совпадению) в данный момент находился на борту по поводу какого-то другого заявления капитана.

В связи с участившимися фактами нападений на суда Департамент морского порта дал указание всем капитанам судов о запрещении посещения судов кем бы то ни было без специально разрешения властей…».

Далее в статье автор рассуждал о причинах и следствиях существования такой ситуации в луандском порту, уповал на трудности со средствами передвижения по акватории порта, отсутствии средств связи с судами и т. д. То есть говорил о чисто внутренних проблемах.

Например, о том, что портовые службы не имели таких быстроходных плавсредств, которыми пользовались преступники. Поэтому пираты, зная, что в период с 00.00 в заливе не будет ни одного катера полиции или пограничной охраны, вполне спокойно бороздили его просторы и совершенно безнаказанно творили безобразия, наводили ужас на капитанов судов, нападая на них.

Практически во всех случаях нападавшие были вооружены автоматическим стрелковым оружием. Продолжительные и повторяющиеся захваты судов пиратами свидетельствовали о тщательно спланированных действиях и о наличии у нападающих сведений о судне и его грузе. У полиции имелись сведения, что портовые служащие нередко были связаны с преступным бизнесом. Иначе откуда бандитам знать, на каком судне перевозится самый выгодный для грабежа товар, и как на этих судах несется вахтенная служба?

О том, что в луандском заливе действует не одна, а несколько пиратских групп, говорил тот факт, что все они применяли различную тактику, и по способу действий их можно условно разделить на три группы.

Самые «продвинутые» были хорошо экипированы и вооружены. Передвигались на дорогих быстроходных катерах. При этом они старались избегать кровопролития, имели достоверную и полную информацию о судне, грузе, экипаже. Нападали целенаправленно, забирали только дорогостоящие грузы, деньги, ценности. Эти пираты имели свои точки оптового сбыта краденого.

Вторая группа была хуже вооружена и организована, действовала на обычных лодках или легких катерах с быстроходными моторами. Нападали на любые суда, которые могли стать достойной добычей, забирали все, что попадалось на глаза.

И, наконец, третья группа. Эти воры, как правило, были вооружены ножами и пистолетами. Чаще действовали в ночное время, используя фактор внезапности. По свисающим концам, не поднятым шторм-трапам, якорным цепям пробирались на стоящие на рейде суда, и грабили все, что попадалось под руку. Вскрывали судовую кассу, похищали предметы общего пользования с ходового мостика, кают-компании, камбуза (часы, бинокли, компьютеры, принтеры и пр.). Быстро перегружали товар на свои катера и лодки и так же быстро уходили. Не брезговали даже личными вещами моряков, в том числе и б/у одеждой. Нa вcё пpo вcё у них уходило несколько минут.

Выбор способа действий зависел от многих факторов. Если у пиратов не было серьезной «крыши» и слабовато с оружием, они промышляли «по мелочи». Нападали на суда во время якорной стоянки, подплывая незаметно к обездвиженному судну ночью, стараясь не поднимать тревоги, тихо грабили и уходили.

Классический же абордаж использовали группы, хорошо вооруженные, многочисленные, имевшие четкую информацию от портовых властей о характере судна и груза, экипаже и пр. Наглость их действий объяснялась тем, что пираты хорошо знали, что стражи порядка появятся на месте преступления либо слишком поздно — через несколько часов (в светлое время суток), либо вообще проигнорируют сигналы бедствия капитанов судов.

Что толкало на пиратство ангольцев?

Специалисты по морскому пиратству выделяют 4 основные причины.

Прежде всего бедность — сильная социально-экономическая отсталость страны. Для Анголы это наиболее характерно.

Второе. Нежелание или неспособность стран бороться с пиратством в своих водах. Комментарии, как говорится, излишни.

Третье. Расположение очагов пиратства на главных экономических артериях мира. Всплеску пиратства в этих районах способствуют политическая нестабильность в странах, прилегающих к побережью этих акваторий, наличие многочисленных убежищ на берегу, интенсивное судоходство в этих районах. Аналитики приписывают быстрый рост пиратства именно в тех странах, где возникали вооруженные конфликты. 20-летний период беззакония в Сомали, гражданская война в Анголе спровоцировали появление в этих районах земного шара пиратства.

Например, в результате хаоса в Сомали более 1 миллиона человек потеряли кров, более трети населения нуждались в гуманитарной продовольственной помощи, чтобы выжить, и эта неспокойная обстановка распространилась и на морские судоходные пути, проходящие рядом со страной.

Четвертое. Морской разбой является традиционным способом заработка местного населения. Товары, а также деньги на судах превращаются в относительно легкую добычу, поэтому привлекают большое число преступников. Как заявил представитель Международного морского бюро, «легче ограбить судно, чем банк».

Конечно же, не только суда под панамским или пакистанским флагом, как писал в статье автор, подвергались нападениям со стороны пиратов.

В их промысле не было никакой национальной или иной предрасположенности или направленности. Просто выбирались те суда, где вахтенная служба неслась хуже других, и наоборот, обходили стороной те, на которых она была на высоте, а экипажи могли дать достойный отпор.

Если на советских судах в период стоянки в порту Луанда дополнительно организована «вахта бдительности», т.е. кроме основных вахтенных по бортам выставлялись и дополнительные наряды — все свободные от службы моряки, то пираты видели: на палубе и между надстройками судна постоянно ходили люди, судно ярко освещалось, все концы канатов убраны наверх.

К таким судам преступники не приближались. А если вахта не организована должным образом, и вахтенный за все время службы ни разу не появлялся на палубе, — это было именно то, что подходило бандитам для нападения.

Однажды преступному посягательству подверглось судно под испанским флагом, о чем посольство королевства Испании заявило официальный протест.

Но и «на старуху бывает проруха». К сожалению, наши суда также входят в список взятых «на абордаж» транспортных средств.

Бандиты умело маскировались, применяя то одну, то другую тактику. Например, отвлекающая группа открыто подходила на лодке к одному борту и предлагала что-либо купить или обменять, а вторая в это время карабкалась по свисающим концам, якорной цепи — с другого.

Распознать бандитов в приближающихся на лодке «коммерсантов» трудно. Обычно это происходило уже тогда, когда к виску вахтенного матроса приставлялся пистолет, ведь заранее не предположишь, что вынет из кармана «гость»: пачку денег или пистолет…

Бандиты хорошо знали, что защищаться членам экипажа нечем: любое разрешенное оружие, находящееся на судне (а к ним таможенники относят и средства подачи сигналов бедствия), закрыто в сейфы и опломбировано.

Но из любой ситуации всегда есть выход. У наших моряков было свое «секретное оружие». Открыто о нем никто не распространялся, а вот в частных, приватных беседах можно узнать много интересного.

С некоторых пор для российских моряков стали читать специальные лекции, проводили занятия о поведении советских моряков в опасных районах плавания. Эти районы отмечены в Извещениях мореплавателю. Например, некоторые части берегов Африки и порты, Суэцкий канал, страны Океании и т.д., где промышляли пираты.

Основными районами нападений пиратов, как известно, являются:

1. Юго-Восточная Азия и Южно-Китайское море (Малаккский пролив, Индонезия, Филиппины, Таиланд).

2. Западная Африка (Нигерия, Сенегал, Ангола, Гана), Индийский океан, Восточная Африка (Индия, Шри-Ланка, Бангладеш, Сомали, Танзания).

3. Южная Америка и Карибское море (Бразилия, Колумбия, Венесуэла, Эквадор, Никарагуа, Гайана).

Но самое «популярное» место нападений — прибрежные воды Индонезии.

Передовой опыт борьбы с пиратством обобщался и анализировался, а затем на специальных курсах, На семинарах и практических занятиях обобщался передовой опыт, давались рекомендации, полезные советы по предотвращению и локализации нападения пиратов. Опытные преподаватели рассказывали, как должен вести себя судовладелец, капитан, члены экипажа перед рейсом, во время плавания и после возможного столкновения с пиратами, вплоть до завершающего отчета о произошедшем событии.

Сегодня, каждый член экипажа морского (речного) судна, прежде чем получить назначение для выполнения своих функциональных обязанности на судне, должен пройти подготовку по вопросам, относящимся к охране (в т.ч. на случай действия при возникновении происшествий, связанных с угрозой нападение пиратов или вооруженных грабителей). Таковы международные требования и обязательные стандарты Кодекса по подготовке и дипломированную моряков и несению вахты.

Предусмотрена подготовка (лицензирование) по охране следующих видов: для лица командного состава судна, ответственного за охрану судна, для лиц, имеющих назначенные обязанности по охране и не имеющих эти обязанности. По окончании курсов выдается свидетельство (сертификат) установленного образца (подготовка лица командного состава судна, ответственного за охрану, базисная подготовка моряков по вопросам охраны).

Такая подготовка ведется в Центрах морского профессионального образования (институты превышения квалификации) при высших учебных заведениях Министерства транспорта РФ (Балтийская Государственная академия рыбопромыслового флота, институт водного транспорта имени Г. Я. Седова; Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова; ФГБОУ ВО «Сибирский государственный университет водного транспорта», институт повышения квалификации ФГБОУ ВО «Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф.Ушакова» и др.).

Для моряков, в обязанности которых не входит охрана судна, предусмотрена программа, предусматривающая: ознакомление (вводный курс) с целями и задачами международной политики, политикой компании в области охраны на море; изучение основ знаний, терминов и определений в области охраны на море, включающих порядок действий, связанных с актами незаконного вмешательства; изучение основ обнаружения угроз охране и процедуры сообщений, связанных с охраной на море, включая элементы связанные с актами незаконного вмешательства; изучение основ требований к подготовке, учениям и упражнениям, относящихся к Кодексу ОСПС и противодействию пиратству и вооруженному разбою.

Для моряков, имеющих назначенные обязанности по охране судна, читаются лекции и проводятся практические занятия по расширенному курсу, который включает базовый объем (описанный выше) плюс дополнительные занятия: оценка и знание уровней охраны на море; порядок проведения учений и занятий, относящихся к охране судна; изучение охранного оборудования; знание методов управления массами людей; знания, позволяющие распознавать оружие и опасные вещества и устройства, могущие причинить вред судну и экипажу и пр.

Моряки, которым назначены обязанности по вопросам охраны судна, должны отвечать стандарту компетентности, указанному в Конвенции ПДНВ и Кодексе ПДНВ (Кодекс по подготовке и дипломированную моряков и несению вахты).

Бывали случаи, когда нападениям пиратов противостояли не только гражданские суда, но и военные корабли.

В 2005 г. круизный лайнер «Seabourn Spirit» был атакован пиратами у берегов Сомали. Они появились неожиданно на быстроходных катерах, вооруженные автоматами и гранатометами, и обстреляли судно. Находчивый капитан использовал «нетрадиционное» средство борьбы — акустическую пушку. Она оглушила пиратов. Судно успело уйти на безопасное расстояние.

А в мае 2006 г. у берегов Сомали там и вовсе и вовсе произошло настоящее морское сражение: пираты открыли огонь… по военным кораблям ВМС США.

Ракетный крейсер «Кейп Сент-Джордж» и ракетный эсминец «Гонсалес» ответили залпами ракетных установок. В результате спецоперации было задержано 12 пиратов, в их числе 5 раненых. Поражает наглость флибустьеров, вступивших в бой с современными военными кораблями.

Для защиты российских судов 23 сентября 2008 г. Россия отправила из Балтийского моря в прибрежные воды Сомали эсминец «Неустрашимый». В Заявлении командования ВМФ РФ говорилось, что это было сделано «в ответ на участившиеся случаи пиратства в регионе, жертвами которого становятся также граждане России». «Неустрашимый» пока не предпринимает активных действий, так как идут переговоры с пиратами.

«Неустрашимый» находился там на периодической основе для несения планового дежурства. Главком ВМФ заявил, что российский флот будет вести патрулирование на постоянной основе в районе Аденского залива. Сейчас не времена «холодной войны», когда СССР мог послать значительные флотские подразделения в Индийский, Тихий и Атлантический океаны для боевого дежурства».

Первый наш советский боевик «Пираты ХХ века», можно сказать, основан на конкретных примерах, потому что проблема преступности на море стала мировой проблемой.

Но прогремевший в советское время на экранах фильм «Пираты ХХ века» многие тогда посчитали чистой выдумкой его авторов. Ну как современное морское судно, оснащенное мощными двигателями и космической связью и, главное, экипированное сплоченным бойким экипажем, может стать добычей морских разбойников на утлых лодчонках?

Гражданским морякам бороться на равных с пиратами во все времена было сложно. Последние вооружены автоматическим оружием и гранатометами, оснащены быстроходными катерами, мобильными средствами связи, приборами ночного видения и пр. Морские разбойники действуют молниеносно. Неожиданно атакуют корабль и активно обстреливают его из гранатометов и пулеметов.

Нападение пиратов на судно в чём-то напоминает взятие крепости, поэтому и обороняющиеся используют те же способы и приемы обороны, что и защитники крепости в древности.

Наиболее эффективным способом защиты от пиратов служили водяные и пенные мониторы (пушки), так как водяные струи не только не давали лодкам подойти вплотную к борту судна, но и мешали пиратам подняться на борт. Желательно, чтобы эти пушки управлялись с мостика, так ручное управление связано с большим риском из-за стрельбы пиратов.

Активно использовали моряки и пожарные брандспойты (рукава), но у него был один недостаток — он не так мобилен и использовался только в тех местах, где стоял пожарный гидрант либо куда можно было протянуть пожарный рукав. Кроме того, его нельзя использовать в коридорах и каютах судна.

Если подать в систему горячую воду, то водяная защита становилась более эффективной.

Кстати, о горячей воде. Хорошим средством являлся кипяток. У кока на плите постоянно что-то варилось: бульон, чай, компот, кисель….

Моряки рассказывали, что пневматическое оружие, используемое против птиц, в некоторых международных портах не подлежит декларации, поскольку не является огнестрельным оружием. А против бандитов его можно использовать весьма эффективно: ни вспышки, ни громкого звука выстрела нет. Главное, чтобы присутствовал эффект внезапности и скрытности.

А вот огнестрельное оружие в Анголе всегда было доступно, его там, как говорится, «как грязи». Иногда соблазн привезти нелегально «из-за бугра» какой-нибудь «ствол» приводил наших моряков на скамью подсудимых.

«К трем с половиной годам лишения свободы был приговорен врач танкера «Дальнереченск» Е. К. На суде была доказана его вина в незаконном ввозе на территорию России двух пистолетов и израильского автомата «узи». Этот арсенал он приобрел в одном из портов Анголы всего за 350 долларов США. Ранее, по четыре года с конфискацией получили за провоз оружия мотористы этого же танкера Анатолий Красовский и Сергей Феофилов.

Перед судом предстали еще двое моряков. Когда «Дальнереченск» прибыл в порт приписки Находку, сразу же был блокирован работниками правоохранительных органов. При обыске нефтеналивного судна в различных тайниках были обнаружены 10 стволов различного огнестрельного оружия и 105 патронов к ним. Внимание сотрудников правоохранительных органов привлекли пулевые пробоины в переборках столовой судна: как выяснилось, по пути к родным берегам новые владельцы стволов решили опробовать их огневую мощь. Необходимо отметить, что в действительности оружия в Анголе было приобретено гораздо больше, но часть стволов по указанию капитана была заблаговременно выброшена за борт».

Нередко для отражения атак пиратов моряки держали под рукой вспомогательные предметы самообороны: биты, концы труб и пр. Но все это в определенных случаях могло квалифицироваться судом как оружие. Вот почему обо всем об этом открыто старались не говорить.

На некоторых судах сообразительные матросы, чтобы напугать пиратов высовывали за борт кусок трубы и делали вид, будто они прицеливаются из гранатомета. Следует заметить, такие «фокусы» действовали на бандитов устрашающе, и они в страхе отваливали от борта на своих лодках. Кому хочется получить в борт гранату от РПГ-18 «Муха»? Снизу, да еще в темноте ведь не разберешь, из чего на тебя целятся — из РПГ или обыкновенной трубы?

И, тем не менее, с пиратами успешно боролись. Моряки с РТМ «Юхан Смуул» (ЭВ-7229) (Объединение «Океан — Eesti kalatööstuse tootmiskoondis Ookean», г. Таллинн), у которых я частенько гостил, рассказали такую «моряцкую байку».

…Ночью к советскому судну, стоящему на внутреннем рейде порта Луанда, подошли несколько моторных лодок. За несколько кабельтовых бандиты выключили моторы и на веслах причалили к борту. Под покровом ночи пираты поднялись по канатам на борт, зашли в помещение вахтенного матроса, связали его, погрузили в лодки похищенное имущество и ушли.

Каким-то образом матросу удалось освободиться от пут и он поднял тревогу. Хорошо, что с момента ограбления прошли считанные минуты. Капитан немедленно организовал погоню.

На борту, кроме штатных спасательных ботов находился легкий, скоростной глиссирующий катер из стеклопластика, предназначенный для спасательных операций, патрульной деятельности, перехвата. Катер развивал скорость до 60 км/ч. Спустив его на воду, моряки пустились в погоню. Вскоре они заметили моторную лодку с четырьмя людьми на борту. Сомнений не возникало — это были те самые «ночные гости». Когда расстояние сократилось до пятидесяти метров, старпом осветил лодку мощным фонарем и увидел на ней гору вещей, принадлежащих экипажу нашего судна.

Похитители, увидев, что их догоняют, прибавили скорости и стали маневрировать. Но они не знали, что мощность «Меркурия» была намного ниже мощности двухсотсильного мотора катера преследователей, поэтому уйти от погони у них просто не было шанса.

Внезапно бандитская посудина сделала резкий крен и стала уходить в сторону берега. Старпом дал команду рулевому матросу идти наперерез. Легкий пластиковый катер как снаряд пролетел над головами сидящих в «моторке» бандитов. С дикими воплями от страха и ужаса они бросились в воду. Неуправляемая лодка, движимая мощными моторами самостоятельно пошла к берегу и врезалась в причальные сооружения.

Бандитов выловили из воды, погрузили на катер, связали и доставили на судно. После того как им «объяснили», что нехорошо нападать на советские суда (особенно им не понравились «объяснения» боцмана), вызвали полицию. А синяки… А что синяки? При сходе на берег воришки «упали лицом на причал. И так семь раз»!

Аналогичный случай здесь произошел здесь немного позже, в 1995 году. О нем рассказал корреспонденту газеты «Новые колеса» (г. Калининград) бывший моряк, ветеран рыбной промышленности Калининградской области, отдавший морю 26 лет своей жизни, Александр Константинович Малышев:

«В 1995 году я работал у берегов Анголы — по контракту. Народная Республика Ангола закупила в Испании новые суда, а специалистов у них не было. Нас, пятерых калининградских моряков (капитана, тралмастера, рефмеханика, старпома, стармеха и второго механика), командировали на одно из новых судов. Остальной экипаж — местные рыбаки. И вот у берегов Луанды, столицы Анголы, на нас напали пираты

Мы стояли на рейде. Ночью пираты бесшумно подошли к судну на своих вёсельных ланчах (лодках). Бросили на палубу кошки (крюки такие на верёвке). Забрались на борт. Все с оружием. Угрожая автоматами, моряков загнали внутрь, двери закрыли. Мы ничего сделать не смогли.

Видимо, брать экипаж в заложники они не собирались. Цель — унести всё, что плохо лежит. У нас на палубе была лодка надувная с мотором. Они её отвязали, спустили на воду и поплыли.

Мы решили их догнать. Капитан приказал запустить двигатели и направить судно прямо на лодку. Разбойники, видя такое дело, автоматы побросали и сами попрыгали в воду. Свою лодку мы вернули, но мотора на ней уже не было. Они его утопили, чтобы не попасться на воровстве.

Нашу погоню за пиратами заметили ангольские пограничники. Военный катер подошёл к судну. Мы объяснили, что на нас было совершено нападение, а мы ничего не нарушили. На том и разошлись.

…Так что пиратство в Анголе существовало уже в 90-х годах».

СПРАВКА

В начале 1990-х годов проблема пиратства стала настолько серьезной, что в малайзийском городе Куала-Лумпур в 1992 году при Международном морском бюро (International Maritime Bureau — IMB), учрежденном Международной торговой палатой в 1991 году, был создан Центр информации по пиратству (Piracy Reporting Centre — PRC).

Данный Центр в круглосуточном режиме отслеживал случаи нападений на суда, формируя тем самым информационный массив специфики современного пиратства. Кроме того, Центр оперативно информировал суда и судоходные компании о произошедших в районах плавания актах пиратства, предупреждал о наиболее опасных в этом отношении морских акваториях и портовых зонах. Согласно ежегодным докладам Центра борьбы с пиратством Международного морского бюро, в 1991 году зарегистрировано 107 пиратских нападений на морские суда. Но… в эту статистику вошли далеко не все случаи нападений.

Многие из них, в том числе и ангольские, остались «за кадром». Видимо, простое ограбление, без захвата судна, заложников, не считалось пиратством. Кроме того, доклады IMB по пиратству публикуются ежегодно с 1991 года. Но статистика IMB является неполной, так как она учитывает лишь нападения, о которых официально сообщали судовладельцы. Поэтому в подобные отчеты попадает не более 10—20% инцидентов, связанных с пиратами. Причина заключалась в том, что владельцы кораблей и грузов часто предпочитали напрямую договориться с пиратами и выплатить им «отступные».

В статье 101 Конвенции ООН по морскому праву 1982 года под пиратством подразумевается:

а) любой неправомерный акт насилия, задержания или любой грабеж, совершаемый с личными целями экипажем или пассажирами какого-либо частновладельческого судна или частновладельческого летательного аппарата и направленный:

I) в открытом море против другого судна или летательного аппарата или против лиц или имущества, находящихся на их борту;

II) против какого-либо судна или летательного аппарата, лиц или имущества в месте вне юрисдикции какого бы то ни было государства;

б) любой акт добровольного участия в использовании какого-либо судна или летательного аппарата, совершенный со знанием обстоятельств, в силу которых судно или летательный аппарат является пиратским судном или летательным аппаратом;

в) любое деяние, являющееся подстрекательством или сознательным содействием совершению вышеуказанных действий.

Определение вооруженного разбоя против судов содержится в Кодексе практики по расследованию преступлений пиратства и вооруженного разбоя против судов (резолюция A.1025 (26), Приложение, пункт 2,2):

— любой незаконный акт насилия или ареста, или любой акт грабежа или угроза его применения, кроме акта пиратства, совершаемые с личными целями и направленные против судна или против лиц или имущества на борту такого судна в пределах внутренних вод государства, архипелага и территориального моря;

— любой акт подстрекательства или сознательного содействия совершению любого из вышеперечисленных деяний.

Пиратство является преступлением международного характера».

И, как говорится, «вопрос на засыпку». Почему не удавалось остановить пиратские рейды? В оправдание этого называют несколько причин.

Первая: сложность охраны грузовых, пассажирских и торговых судов.

Но почему все говорят о каких-то сложностях, когда эти сложности были преодолены еще в 19 веке? Неужели сегодняшние следящие системы не способны отмониторить соответствующие пространства океана? Что-то здесь не так. Видимо, технические возможности современного мира не так впечатляющи, как нам пытались это представить все предыдущее время. Похоже, это всего лишь миф, который разбивается в результате столкновения с обычными бандитами.

Вторая: невыгодность охраны судов.

А почему охрана судов является такой дорогой, что к ее помощи мало, кто может прибегнуть? Здесь тоже что-то не так. Вероятно, мы сталкиваемся с каким-то изъяном в системе ценообразования. Если есть спрос, то должно возникнуть предложение. Но если этого не происходит, то мы имеем дело с серьезными дефектами рынка. Но если рынок не может отрегулировать такой простой момент, то что же он вообще может?

Третья: невозможность адекватного наказания пиратов.

Неужели с бандитами, взятыми с поличным, нельзя разобраться в соответствии с тяжестью их преступления? Оказывается, международное право не позволяет этого сделать. Но зачем тогда нужно подобное международное право, которое не предусматривает таких тривиальных случаев?

Как известно, пиратство подразделялось на следующие виды: речные пираты, тевкры, долопийцы, ушкуйники, берберские пираты, ликеделеры, буканьеры, буканиры, флибустьеры, корсары, каперы, приватиры, печелинги (флекселинги), клефты, вокоу, китайские пираты.

Во времена СССР у экипажей советских судов, да и у команд кораблей дружественных нам стран, в Атлантике и Индийском океанах существовало надежное прикрытие в лице славного советского Военно-морского флота. Так, например, районы центральной и южной Атлантики патрулировались 30-й оперативной бригадой — крупным элитным соединением советского ВМФ, в составе которого находилось до 30 крупных боевых кораблей, подводных лодок и вспомогательных судов Северного, Балтийского и Черноморского флотов.

Но были случаи, когда нашим торговым судам на помощь ВМФ СССР надеяться не приходилось.

Один из самых нашумевших инцидентов произошел 23 июня 1954 года в нейтральных водах Южно-Китайского моря, в 125 милях от острова Тайвань, где пиратами был захвачен танкер «Туапсе» под командованием капитана В.А.Калинина, принадлежавший Черноморскому морскому пароходству (порт приписки Одесса), перевозивший в Шанхай более десяти тысяч тонн авиационного топлива для реактивных самолетов — керосина Т-10 (децилин).

Танкер после погрузки в Констанце взял курс на Босфор. Шли дни, и никто из команды не знал и даже не догадывался, что вот уже близко, вот уже скоро должно будет случить то из-за чего одни из них вернуться на родину к родным и близким только через мучительно долгие месяцы, другие через годы, а третьи не вернуться никогда.

На подходе к конечной точке маршрута — Шанхаю, до которого оставалось немногим более 600 миль, судно было захвачено военно-морскими силам Чан Кайши.

Международным бандитизмом Флот Китайской республики (Тайвань) начал промышлять с 1949 года, стремясь установить морскую блокаду Китайской Народной Республики (КНР), возведя пиратство в ранг своей государственной политики. И им было у кого учиться. На службе флота Ее величества Королевы Великобритании, как известно, флибустьеры состояли на государственной службе.

В течение 4 лет (1949—1953) в водах Тайваня, через которые проходили международные торговые пути, было задержано более сотни судов — английских, панамских, польских, греческих. И делали это не какие-нибудь пираты-одиночки, а боевые корабли Флота Тайваня.

В ту пору в мире существовало два китайских государства: КНР (руководитель Мао Цзэдун) и Китайская республика на о. Тайвань (руководитель Чан Кайши (1887—1975) — глава гоминьдановского режима в Китае (1927—1949 гг.), затем диктатор Тайваня). СССР поддерживал коммунистический Китай, а американцы — гоминдановцев.

Республики находились в состоянии тихой войны друг с другом: забрасывались диверсионные отряды, в небе вели бои истребители, в море перестреливались военные корабли. Чайканшисты останавливали в море суда, идущие в КНР, и если груз был военного назначения — конфисковывали его. Долгое время советские суда беспрепятственно ходили в Китай — маленький Тайвань не решался задерживать корабли под красным флагом. Но однажды все изменилось коренным образом.

5 марта 1953 года умер И. Сталин. В июне того же года был арестован глава МВД Л. Берия. Пришедший к власти Н. Хрущев начал кадровую чистку. В Тайбэе решили, что Советского Союза больше бояться нечего, и настало время вывести суда СССР из касты «неприкасаемых».

…О том, что «Туапсе» «ведут», капитан и все члены экипажа поняли сразу. Над судном постоянно висели военные самолеты, на радаре светились точки кораблей, сопровождавших танкер. Неизвестные суда шли по военному — киль в киль. Капитан сообщил об этом в Москву. Ответ был прост и лаконичен: следуйте своим курсом.

23 июня в 4.00 с мостика «Туапсе» заметили силуэты корвета и двух эсминцев. Некоторое время они шли параллельным курсом, а затем на корвете замигал семафор — требовали остановить машины и лечь в дрейф.

Танкер продолжал следовать своим курсом. И тогда над корветом показалось облачко дыма, затем еще одно, потом — третье. А спустя пару секунд один снаряд упал по правому борту, второй по левому, а третий прямо по курсу. Это была артиллерийская «вилка». Следующий снаряд должен был прилететь прямиком на палубу танкера, в недрах которого были десятки тысяч тонн керосина, что означало моментальную гибель.

— Стоп машины! — скомандовал капитан.

Далее все произошло как в старых фильмах про пиратов. От корвета отчалил бот, набитый военными. Взяв корабль на абордаж, тайваньские моряки высадили на мирное судно группу десантников, захватили экипаж. Пытавшихся оказать сопротивление связали, жестоко избили.

Первым делом чайканшисты бросились спускать советский флаг. На его защиту встали моряки Анфилов, Зибров и Писанов, но это была бессмысленная, глупая затея — разве могли трое моряков остановить вооруженных солдат?

В машинном отделении старший механик Беспалов и второй механик Егерев спешно выводили из строя механизмы. Спустившиеся гоминдановцы избили моряков, Егереву разбили лицо пистолетом.

В радиорубке радист выстукивал: «Танкер „Туапсе“. Идет захват судна». Сигнал принял Владивосток. Полетели ответные точки-тире, но радист их уже не принял — к нему ворвались чайканшисты.

Солдаты поднялись на ходовой мостик и потребовали от капитана вести судно за военным кораблем — капитан отказался. Безрезультатными оказались и попытки тайваньских механиков запустить выведенную из строя машину танкера. Прикладами и штыками экипаж согнали в красный уголок, танкер взяли на буксир и на третьи сутки доставили в порт Гаосюн. Экипаж разделили на три группы, поместили в тюрьму и подвергли допросам с пристрастием.

Узнав о захвате судна, Москва не знала национальную принадлежность пиратов. Считалось, что захватить советское судно в этом районе мог только американский флот, поэтому буквально на следующий день заместитель министра иностранных дел СССР В. А. Зорькин вызвал посла США в Москве Чарльза Боулена и в связи с захватом нашего судна вручил ему ноту протеста следующего содержания: «Советское правительство считает необходимым заявить Правительству США, что 23 июня 1954 года в 04:00 по местному времени советский танкер «Туапсе» Черноморского морского пароходства, следовавший с грузом осветительного керосина, в открытом море южнее острова Тайвань, был остановлен военным судном типа «миноносец» в точке с координатами 19°55» северной широты и 120°23» восточной долготы, и под угрозой применения оружия капитан судна вынужден был изменить курс и следовать за этим военным кораблем. После получения сообщения от капитана танкера о нападении корабля типа «миноносец» радиосвязь была прервана. Дальнейшая судьба советского судна не известна».

Но администрация США категорически открестилась от захвата, заявив, что американский флот не причастен к данному инциденту, однако, «предположила», что, возможно, это дело рук Тайваня.

Вскоре власти Китайской Республики официально заявили, что поскольку танкер перевозил в КНР керосин, который мог использоваться для военной авиации КНР, он и был задержан. Они объяснили свои действиям, что предотвращали снабжение враждебного им государства стратегически важным сырьем.

Как выяснилось, без помощи США не обошлось. Бежавшие в КНР из Тайваня два офицера тайваньских ВМФ позже рассказали, что захват советского танкера произошел по указанию военного командования, а сам захват прикрывали два корабля ВМС США, и на борт танкера поднимались американские военные советники.

Наши дипломаты несколько месяцев пытались безуспешно освободить советских моряков, предъявляя претензии правительству Тайваня через другие страны (СССР не имел дипломатических контактов с Тайванем и не мог напрямую потребовать вернуть своих граждан). Советское правительство, не имевшее своего представительства на территории Тайваня, обратилось к французским властям взять на себя заботу о судьбе наших моряков. Франция согласилась стать посредником в переговорах. Аналогичная просьба была высказана в адрес шведского общества Красного Креста.

Всех до одного члена судокоманды признали военнопленными. Во время допросов к нашим морякам применялись методы морального и психологического воздействия, физические истязания и пытки. Тайваньцы пытались получить от них заявления о том, что те, якобы, не собираются возвращаться в СССР и по политическим мотивам отказываются от Родины.

Чтобы выбить нужные «признания», наносили удары палками по голеням и пяткам, били дубинками, избивали ногами. Сутками не давали спать, часами держали перед светящей в лицо лампой. Пищевой рацион и воду урезали до минимума, через несколько недель у моряков начались обмороки.

Затем морякам объявили, что началась третья мировая война, Владивосток пал, и они теперь по законам военного времени подлежат расстрелу. Николая Воронова, который пытался бежать, схватили, поместили в психиатрическую больницу, а затем имитировали расстрел.

В июне 1955 года на очередную «беседу» привели Николая Федорова — самого молодого из всей команды, которому едва исполнилось 17 лет. Когда ведущий допрос офицер вышел, переводчик прошептал моряку: «Передай своим, что французы ведут переговоры о вашем освобождении. Скоро всех отправят на родину».

30 июля 1955 года 29 человек из экипажа «Туапсе» — все, кто не подписал прошение о предоставлении политического убежища, вернулись в СССР. Все они были награждены орденом «Знак Почета», зарплату за 13 месяцев, по 2000 рублей помощи и бесплатную семейную путевку в один из лучших санаториев Крыма. Все получили хорошую работу, почет и уважение.

А 20 подписавших прошение о предоставлении политического убежища, остались на Тайване. Их решение вернуться на Родину окольными путями, оказалось ошибочным.

Не вернулся на Родину и сам танкер «Туапсе», который был включен в состав ВМС Китайской Республики, и ему было присвоено наименование «Куайцзи». Впоследствии он был выведен из состава ВМС и до сих пор находится в тайваньском порту Гаосюн.

В 1958 г. об истории захвата танкера был снят фильм «Ч.П. — Чрезвычайное происшествие» (реж. Виктор Ивченко), ставший лидером кинопроката в 1959 г. в СССР.

Впервые наш советский военно-морской флот продемонстрировал свои «мускулы» в марте 1969 года у берегов африканского государства Гана. Местные военные, совершившие государственный переворот в этой стране, решили отказаться от социалистического пути развития и, что называется, пойти «своим путем». В октябре 1968 года они захватили два советских рыболовных траулера — «Холод» и «Ветер» под надуманным предлогом нарушения ими границ Ганы.

Как всегда бывает в подобных ситуациях, первыми начали переговоры дипломаты, которые ни к чему не привели. Затем в отношении Ганы были ведены санкции, но и они не помогли.

Тогда в феврале 1969 года к африканским берегам прибыл отряд 5-ой оперативной эскадры ВМФ СССР под командованием начальника штаба этой эскадры капитана 1 ранга В. В. Платонова, в составе двух Больших ракетных кораблей (БРК) «Неуловимый» (с 26.01.1973 — БПК) и «Бойкий» (в 1972 году переклассифицирован в БПК), подводной лодки Б-26 (2 апреля 1970 г. лодка переименована в Б-826) (1965—2003) проекта 641 «Ярославский комсомолец» и судна снабжения «Олекма».

И хотя это была не ударная авианосная группа, но два ракетоносца, на бортах которых находились по 8 корабельных снарядов «Щука» (КСЩ) с 320-килограммовой боеголовкой каждый, запросто могли утопить не только весь невеликий флот Ганы, но еще и разбомбить береговые объекты.

Африканские военные, захватившие наших рыбаков, «прониклись уважением к силе и мощи российского оружия и военно-морскому флоту», отпустили отсидевших полгода в ужасных условиях портовой тюрьмы Такаради советских граждан. Не отдавали только капитанов, стараясь поторговаться. Советская сторона была непреклонной. Боевые корабли стали курсировать вдоль побережья, демонстрируя подготовку боевых систем к пускам. Это окончательно «убедило» заговорщиков, и они 19 марта отпустили последних пленных.

В 1970-х годах, после нападений пиратов в Малаккском проливе на советские суда командование ВМФ провело уникальную операцию, которая впоследствии обросла различными мифами и легендами.

Поскольку наши суда продолжали курсировать по опасным морским районам, а факты нападений флибустьеров не прекращались, было принято решение принять жесткие ответные меры, чтобы раз и навсегда наказать пиратов. И так как дипломатические меры оказывались неэффективными, решили наказать пиратов их же методами. Капитаны советских торговых судов знали, что информация о грузе попадала к пиратам от морских агентов. Этим и воспользовались наши моряки.

Один из больших десантных кораблей подвергся масштабной реконструкции, целью которой было полностью закамуфлировать его под обычный сухогруз. Одновременно в прессе запустили новость о том, что советское судно готовится к перевозке в Китай огромной партии золотых слитков (по другой версии — пять тонн индийского опия-сырца). На борт корабля посадили 300 прекрасно обученных морских пехотинцев — знаменитых «черных беретов».

Когда корабль проходил Малаккский пролив, неожиданно со всех сторон к судну устремились быстроходные катера, полные вооруженных пиратов. На «сухогруз» накинулись десятки абордажных команд. Но каково их было удивление, когда вместо гражданских моряков их встретила морская пехота ВМФ СССР с автоматическим стрелковым оружием и гранатометами.

Бой длился недолго. Противник был уничтожен полностью. Потерь военные не имели. Пиратам на их же языке наглядно объяснили, что их ожидает при попытке грабежей наших судов. После данного инцидента нападения на советские суда в этом районе на какое-то время прекратились, но нашим военным морякам приходилось отбивать у пиратов захваченные суда и позже.

В 1989 году четверо марокканских пиратов под угрозой оружия захватили рыболовное судно «Капитан Орликов». К счастью, радист успел дать радиограмму на находившийся неподалеку советский тральщик «Пулеметчик». Военный корабль подоспел к месту происшествия. И когда храбрившиеся пираты выпустили по нему несколько очередей из автоматов, с борта корабля ответила автоматическая пушка. Это был предупредительный выстрел. Он отрезвил нападавших, и те предпочли сдаться. Советские моряки были освобождены.

Корабли советского ВМФ охраняли не только торговый и рыболовный флот, но и сопровождали крупнотоннажные транспорты с оружием и боеприпасами, направлявшимися из СССР и Кубы в Анголу, Мозамбик, Гвинею-Бисау и другие страны. Одной из блестящих операций российских военных стало освобождение танкера «Московский университет».

5 мая 2010 года в Аденском заливе на гражданское нефтеналивное судно «Московский университет» — танкер класса «Москва» (тип афрамакс), принадлежащий Новороссийскому морскому пароходству (ОАО "Новошип), с российским экипажем, предположительно с территории Сомали было совершено пиратское нападение. Произошло это в нейтральных водах в 500 морских милях (930 км.) от побережья Сомали. Танкер шел без конвоя по обычному маршруту. Все было спокойно. Вскоре капитану судна Юрию Тульчинскому вахтенный помощник доложил, что на горизонте появились подозрительные шлюпки.

Это насторожило Тульчинского. Зная о неспокойной обстановке в этих водах, вызванной участившимися нападениями пиратов, он приказал усилить наблюдение и быть готовым к маневрированию, препятствующему проникновению на борт посторонних лиц.

Но лодки целеустремленно шли наперерез танкеру. Стало ясно: рыбаки так не ходят, это — пираты. Худшие подозрения капитана подтвердились, когда над головой раздался сильный свист и затем оглушительный взрыв. Стреляли из гранатомета с одной из лодок.

Тульчинский, следуя правилам о противодействии пиратам, объявил общесудовую тревогу. В эфир полетел сигнал «SOS»: «Вызывает „Московский университет“! Вызывает „Московский университет“! На нас нападают пираты, мы отбиваемся!».

Пираты начали атаку, а экипаж своими силами попытался отбиться от незваных гостей. Некоторое время им это удавалось. И в какой-то момент даже пришло ощущение, что враг повержен — и лодка с пиратами исчезла на горизонте.

Но длилось это недолго, и вскоре посудина появилась в компании с другой лодкой — видимо прибыло подкрепление с пиратского судна, дрейфующего неподалеку.

И вновь команда танкера начала защищать судно от захвата. В ход пошли подручные средства (гражданским судам запрещено иметь на борту огнестрельное оружие). Вокруг кормовой части судна для создания водяной завесы пущена вода из пожарной магистрали. У всех членов экипажа в руках эффективные самодельные рогатки, стреляющие гайками и шарами из подшипников. Пенопушки тоже были весьма кстати: все пожарные и сервисные насосы запущены для подачи воды в пожарную магистраль, для чего был задействован дополнительный дизель-генератор.

Члены команды пытались сбить нападавших при помощи пожарных брандспойтов и производили предупредительные пистолетные выстрелы сигнальными патронами.

Капитан Тульчинский перешел на ручное управление судном и дал полный ход. Но маневрировать танкером с водоизмещением в 100 тысяч тонн, даже с максимальной скоростью — 13 узлов, очень тяжело, чтобы уйти от быстроходных катеров пиратов. Танкер постоянно обстреливался из гранатомета (РПГ). Одна из гранат попала в кормовую мачту, другая повредила кабель питания радаров и ходовых огней.

Когда стало очевидно, что сейчас начнется захват судна, капитан приказал, чтобы вся еда и вода были скрыты, а сам, вместе с командой, забаррикадировался в машинном отделении.

К тому времени Тульчинскому удалось связаться с «Маршалом Шапошниковым» и рассказать о сложившейся на судне ситуации. Но он был далеко от «Московского университета», и его прибытие было лишь вопросом времени, которое нужно было выждать.

Тульчинский знал, что «Маршал Шапошников» уже спешит на помощь, но, если в руках пиратов окажется хоть один заложник, спасители танкера будут бессильны. К тому времени экипаж отразил две попытки захвата силовой установки судна. В течение 20 часов все остальные палубы и помещения «Московского университета» находились в руках пиратов.

Капитан Тульчинский объявил команде укрыться в румпельном отделении (из машинного отделения по туннелю гребного вала можно перейти в румпельное отделение — прим. авт.). Оно предварительно подготавливалось для этих целей и являлось тем местом, откуда можно было управлять судном в аварийном режиме в случае желания пиратов прокатиться до родных берегов.

С борта большого противолодочного корабля «Адмирал Шапошников» на разведку был направлен вертолёт, и менее чем через сутки «Шапошников» достиг района происшествия. Пираты пытались стрелять в вертолёт разведки, ответным огнём один из пиратов был убит. По прибытии в заданный район с борта российского корабля были спущены скоростные моторные лодки с морскими пехотинцами.

Едва морпехи попали на борт и начали прочесывать с автоматами палубу, как на связь с российскими моряками вышел главарь пиратов и на ломаном английском сообщил, что экипаж танкера уже у них в руках, и они будут расстреливать его прямо на глазах у команды «Шапошникова». Но к этому моменту с военными уже успел связаться Тульчинский, который доложил, что все члены экипажа танкера забаррикадировались в румпельном отделении и находятся в безопасности.

Операция вступила в свою завершающую фазу. После краткой перестрелки российские военнослужащие взяли судно под контроль и обезоружили пиратов. Согласно официальной версии они были отпущены — высажены в надувную лодку с небольшим запасом продовольствия и воды (но без средств навигации). Что случилось с ними дальше, никто не знал, возможно, они не смогли достичь побережья и погибли в море.

Иностранные средства массовой информации «истерили» по поводу «расстрела» пиратов российскими морпехами, но Министерство обороны РФ категорически отвергло эти измышления, представив доказательства того, как лодка с пиратам благополучно отошла от борта танкера с живыми и невредимыми сомалийцами, хотя у членов экипажа танкера сильно чесались руки, чтобы показать незваным гостям, на чью территорию они влезли без приглашения.

А вот что рассказал командир 1-й группы захвата морской пехоты Тихоокеанского флота, находящийся в тот момент на борту «Маршала Шапошникова» и участвовавший в операции по освобождению танкера «Московский университет» из пиратского плена, подполковник Андрей Ежов:

— Танкер мы штурмовали тремя группами общей численностью 21 человек при огневой поддержке с корабля и находившегося в воздухе палубного вертолета Ка-27.

Бандиты вели огонь по штурмовым группам с трех точек: с левого и правового борта и с кормы. Они стреляли по нам практически в упор, порой с расстояния до 25 метров.

Огневое прикрытие с корабля, вертолета и высокие профессиональные навыки наших морских пехотинцев позволили избежать потерь. Никто из нас не получил даже царапины, хотя пули летели впритирку. Одна из них просвистела так близко, что обожгла мне ухо.

Всем раненым при штурме пиратам была оперативно оказана медицинская помощь.

Как только мы забрались на борт танкера, пираты прекратили сопротивление, сдались и попросили их отпустить.

Напомню, что никто из россиян не пострадал, десять пиратов были задержаны и один в ходе ответного огня экипажа вертолета убит.

Всех десятерых пиратов мы посадили в лодку и отпустили.

Справка.

Сегодня международная юридическая практика такова: захваченных пиратов можно доставить для суда либо в Кению, либо на Сейшельские острова. Поскольку российские военные моряки не сделали ни того ни другого, Интернет наполнился слухами, и военных моряков обвиняли в том, что они расстреляли пиратов.

Почему же отпустили международных преступников?

Командир отряда кораблей Тихоокеанского флота капитан 1 ранга Ильдар Ахмеров пояснил: «Да, принято отвозить пленных в Кению или на Сейшельские острова. Но у них там тюрьмы забиты под завязку, и они уже не рады пополнениям.

Поэтому везти их следовало по месту службы захватившего их корабля. В моем случае — в Россию.

Я как представил, что с десятью пиратами на корабле будем еще месяц службу нести, а потом еще месяц во Владивосток возвращаться…

Говорю юристу: «Извини, принято решение отпустить».

Мы забрали у пиратов все оружие, оборудование для захвата судов, радиоприборы. Врачи осмотрели четырех раненых, обработали раны, снабдили бинтами. Мы им дали еды, воды и посадили в лодку, на которой они и приплыли.

Долго нас потом ругали за это. Хотели даже возбудить дело по статье «Оставление в опасности». А уж какой поток грязи в Интернете! То ли мы этих пиратов расстреляли, то ли посадили в надувную лодку…

В общем, было неприятно. Особенно моим бойцам, которые спасли жизнь захваченного экипажа».

Непосредственно операция по освобождению судна продолжалась меньше получаса, хотя вся подготовка длилась всю ночь. Морпехи успешно справились с поставленной задачей.

На основе событий, произошедших в ночь с 5 на 6 мая 2010 года в Аденском заливе, режиссером Василием Сериковым был снят художественный фильм-боевик в стиле «action» — «22 минуты».

Правда в нем «слегка» изменен сюжет: ночь на 5 мая 2010 года, по Аденскому заливу идёт танкер-газовоз «Ямал». Вдруг тишину нарушает голос капитана судна: «Тревога! Стоп машина! Вооружённый захват судна!» (остановка судна лишь на руку пиратам — прим. авт.).

Танкер захватывают сомалийские пираты под предводительством Амина Нур Баре.

По стечению обстоятельств на танкере оказывается боец морской пехоты, матрос-первогодок БПК «Адмирал Крылов» Александр Ежов (не подполковник, а матрос и он не руководит действиями своих подчиненных — прим. авт.). Ему приходится очень туго, но он знает: товарищи его не бросят и обязательно пойдут на штурм. Ему нужно выжить и помочь своим. У них было только 22 минуты без права на ошибку…

Съёмки фильма начались в июне 2012 года и проводились в Москве, Севастополе (бухта Казачья — основные декорации танкера, плавучий госпиталь «Енисей», помещения танкера) и на Мальте. Также определённый этап съёмок проводился во Владивостоке на борту боевого противолодочного корабля. Премьера состоялась 8 мая 2014 года. Правда, фильм вышел на экраны со скандалом...

28 февраля 2014 года продюсер фильма Алексей Сидоров написал открытое письмо на имя министра культуры РФ Владимира Мединского и исполнительного директора Фонда кино Антона Малышева c просьбой защитить фильм от катастрофы, к которой её ведёт «Централ Партнершип». По его словам, компания очень сильно исказила сюжетную линию, вырезала все сцены драматургии отношений героев и нарушила сюжетную, событийную и временную логики. Вследствие этого он потребовал снять его фамилию из титров.

23 апреля того же года открытое письмо написала творческая группа фильма, в котором выразила сожаление в связи с действиями компании «Централ Партнершип» и официально заявили, что они не имеют ничего общего с фильмом.

Вывод: С пиратством боролись. Истребляли пиратов, составляли законы, пугали казнями…

Но пиратство есть и будет. Это древнейший промысел человека. И пока будет проблема бедности и безденежья, пираты будут существовать.

Но если решить проблему?

Помочь бедным странам, попытаться внушить, что этот морской разбой — не выход.

Возможно, тогда и появится тот свет, свет исчезновения пиратства.

С пиратством боролись… Борятся… И будут бороться!

Аминь!

145. Кризис не преодолен

18 сентября 1991 г.

• Обзор прессы

О том, что ситуация в стране, несмотря на подписанные в конце мая мирные соглашения между правительством НРА и руководством УНИТА, не только нормализовалась, но и продолжала оставаться сложной и напряженной, говорили публикации в местной и зарубежной прессе.

Газета «Правда» в номере от 13.09.1991 г. писала, что «правительство Народной Республики Ангола и руководство УНИТА не преодолели кризис в мирном процессе. Кризис вызван решением оппозиционной организации приостановить с 10 сентября свое участие в работе совместной военно-политической комиссии».

Что произошло? Почему вдруг сторонники Ж. Савимби решили пойти на такой шаг?

Все началось с того, что в начале недели унитовцы обвинили правительство НРА в невыполнении соглашений об урегулировании внутреннего вооруженного конфликта в стране. Лидер ангольской оппозиции потребовал, чтобы администрация США «повлияла на правительство Анголы и добилась от него определения точных сроков проведения всеобщих выборов».

Однако в конце той же недели в своем интервью корреспонденту UPI в Абиджане (Республика Кот-д'Ивуар) Ж. Савимби неожиданно заявил, что УНИТА возобновляет свое участие в работе совместной комиссии по наблюдению за прекращением огня, из которой ее представители вышли ввиду разногласий с властями Луанды.

Лидер УНИТА сделал это заявление в воскресенье 15 сентября после переговоров с вице-президентом США Дэном Куэйлом, который посетил Кот-д'Ивуар с кратким визитом.

По мнению наблюдателей, встреча с Д. Куэйлом несколько смягчила позицию Ж. Савимби по отношению к процессу урегулирования.

Но это вовсе не означало, что Ж. Савимби не отказался от претензий в адрес других участников процесса урегулирования. На этот раз его критика обрушилась на наблюдателей ООН, которые, по его словам, не в состоянии контролировать размещение военных сил, как это было оговорено в соглашении. Лидер УНИТА назвал «ооновцев» беспомощными, которые должны укрепить свою позицию.

И в дополнение к сказанному следует рассказать еще об одном инциденте, произошедшем в луандском аэропорту. Скажу сразу, что он совершенно не имел никакого отношения к сложной военно-политической обстановке и процессу мирного урегулирования в стране, но тем не менее заслуживал самого пристального внимания, потому что подобных случаев прежде не было.

3 сентября 1991 г. из Лагоса (Нигерия) в Луанду чартерным рейсом прибыл ТУ-154 с советским экипажем на борту. Он доставил в Анголу группу нигерийских коммерсантов и несколько тонн принадлежащего им груза.

Самолет, принадлежащий государственному концерну «Красноярскавиа», был арендован компанией «Трансэйр Мали» и после дозаправки в Луанде должен был далее вылететь по маршруту.

Однако перед вылетом администрация аэропорта неожиданно предъявила командиру экипажа документ на штрафную санкцию в размере 28 000 ам. долларов за то, что на борту чартерного рейса перевозятся пассажиры.

Самолет задержали и отправили на штрафстоянку.

Затем администрация выдвинула новое требование и обвинение в том, что полет был выполнен без предварительного коммерческого соглашения между НРА и Нигерией.

Командир экипажа В.Л.Медведев заявил корреспонденту ТАСС, что «фактически ангольцы захватили самолет, попирая нормы международного права».

146. Что нас ждет в будущем?

Ж. Савимби оказался прав в своих прогнозах. Выборы с октября 1991 г. действительно были перенесены на начало следующего года.

Аналитики одним из отличий предстоящих выборов от предыдущих называли непредсказуемость их результатов.

Заранее довольно трудно однозначно назвать, кто будет победителем, поскольку все политические партии находились в равном положении. И хотя ушло в прошлое то время, когда правящая партия — МПЛА-ПТ занимала прочную и незыблемую позицию монополиста власти, все равно никто не сомневался в том, что она выиграет выборы.

По состоянию на 2 сентября 1991 г. в стране было зарегистрировано уже более полутора десятка партий и каждая из них вела серьезную политическую борьбу за портфели министров — места в Народной Ассамблее.

Предвыборная борьба достигла самой высокой своей точки, в чем мы убеждались ежедневно.

Предвыборные платформы каждой из этих партий, по сути, обещали народу новую жизнь, декларировали вполне достойные цели и задачи: мир, демократизацию общества, всеобщую занятость населения и т. д. Но какие бы благие цели они не ставили, между ними развернулась жесткая, бескомпромиссная борьба. Соперники оставались соперниками.

Рекламные щиты, заборы, стены домов были обклеены агитплакатами, над проезжей частью дорог вывешены растяжки политических лозунгов. Раньше все это можно было видеть только в праздничные дни.

Месяц за месяцем предвыборные страсти накалялись. И мы сознавали, чего следует ожидать через четыре месяца: новые политические провокации, очередная нестабильность в обществе, разгул преступности, диверсии, саботаж и пр., потому что борьба шла не на жизнь, а на смерть. На кону стояла очень высокая ставка.

К таким крайним мерам политической борьбы наиболее реакционные круги обычно прибегали в том случае, когда вновь требовалось дискредитировать своих соперников в глазах общественности. Таковы грязные политтехнологии предвыборной борьбы.

В последние месяцы отношение к нам, советским гражданам, заметно ухудшилось. На самом высоком, официальном уровне все осталось по-прежнему, а вот на «нижнем», бытовом…

Косвенно на это повлияли те процессы, которые произошли в целом в Западной Европе и конкретно августовские события 1991 года у нас в стране.

Уже не было прежнего пафосного возвышения, возвеличивания СССР, преклонения перед силой и могуществом нашей страны и социалистического лагеря, которое наблюдалось раньше. Прежний политический опыт взаимоотношений государств подвергался ревизии и переосмыслению.

Подобные процессы, сопровождающиеся политической и экономической нестабильностью, социальными потрясениями, возникали в других странах бывшего соц. содружества.

Длившаяся более 16 лет гражданская война, была, в определенной степени, «выгодна» и Советскому Союзу, и правительству Анголы. Хотя слово «выгодно», с точки зрения человеческой логики, поставить рядом со словом «война» нельзя.

И все-таки, определенные политические круги получали выгоду от войны, ибо, как гласит русская пословица «Кому — война, а кому — мать родна». Советский Союз поставлял сюда не только боевую технику, оружие, но и предоставлял долгосрочные кредиты правительству Ж. Э. душ Сантуша.

В опустошенную войной Анголу были организованы поставки медикаментов, терапевтического и хирургического оборудования, продуктов питания и одежды из 13 стран мира. По прямому указанию премьер-министра Анголы были произведены серьезные изменения в таможенных правилах, и прибывший морем гуманитарный груз поступал в Анголу без обложения его таможенными и другими налогами.

Выступая на заседании Совбеза ООН помощник Генерального секретаря ООН по гуманитарным вопросам Кензо Ошима заявил, что Анголе требуется срочная гуманитарная помощь. В своем докладе он отметил, что, по подсчетам экспертов, примерно 3 миллиона жителей, то есть почти четверть населения этой разоренной 27-летней гражданской войной страны нуждается в помощи. Для этого необходимо примерно 230 миллионов долларов США, из которых в 2002 получен лишь 81 миллион долларов. Кензо Ошима выделил три основных задачи, от успешного решения которых во многом будет зависеть будущее Анголы. Это реализация плана по возвращению в родные места 4 миллионов ангольских беженцев, проведение широкомасштабного процесса разминирования территории страны, а также оказание экстренного содействия бывшим боевикам из повстанческой группировки УНИТА с тем, чтобы они как можно скорее смогли адаптироваться к условиям мирной жизни.

По словам заместителя Генсека ООН, «операция по оказанию гуманитарной помощи Анголе являлась одной из самых комплексных и крупномасштабных в мире».

В конце 20 в. участились дефолты по долгам бедных и развивающихся стран, вызванные тем, что их бюджеты оказывались физически не в состоянии обслуживать накопившиеся громадные задолженности. Только за 1990-е дефолт по обязательствам в национальной валюте объявляли 12 стран, в том числе Ангола (1992–1997).

В 1992 г. Ангола объявила о своем дефолте по обязательствам в национальной валюте (1992–1997), поэтому годом раньше в Луанде критически восприняли требование нашего правительства выплатить долги.

Справка

Выделяют следующие три вида дефолтов: дефолт по банковским долгам, дефолт по обязательствам в национальной валюте, дефолт по обязательствам в иностранной валюте. За период 1975–2003 дефолт по банковским долгам объявляли 75 стран. Дефолт по обязательствам в нац. валюте объявляли в это время только 12 стран.

Дефолт по долгу в национальной валюте объявляется значительно реже, чем по внешним займам, поскольку правительство имеет возможность погасить внутренний долг посредством выпуска новых денег (при помощи «печатного станка»).

Дефолт же по обязательствам в иностранной валюте за эти 28 лет объявили 76 стран, при этом большинство из стран-заёмщиков — не единожды.

Ангольское правительство стало искать новых экономических партнеров, которые могли бы предоставить стране очередные кредиты. Торговые отношения теперь переориентировались на Бразилию, Францию, США и другие страны, которые обещали вкладывать в экономику Анголы огромные средства. И получать не менее большие дивиденды. Потенциальных партнеров интересовали в первую очередь стратегическое сырье: нефть, золото, алмазы, редкоземельные и радиоактивные металлы.

Интересен такой факт. Бенгельская железная дорога, принадлежавшая одной из бельгийских компаний, за годы войны пришла в упадок. Многие ее участки бездействовали и были разрушены. И, тем не менее, выплата заработной платы рабочим и служащим не прекращалась ни на день. Сохранялись даже премиальные. Как будто и не было войны.

Сразу же после прекращением огня и начала разминирования железной дороги бельгийские специалисты вновь появились в Анголе и приняли участие в ремонте всех ее коммуникаций, зданий и сооружений. Спрашивается, имелся ли смысл все это время вкладывать деньги в предприятие? Оказалось, да.

Бенгельская железная дорога одно время проходила от ангольского прибрежного порта Лобиту до Замбии и далее по ее территории. После своего открытия в 1928 году она играла роль важной торговой артерии. Сегодня она могла бы снова приобрести ключевое значение для развития Анголы.

Дорога представляет собой 1344 километра рельсового пути, протянувшегося с запада на восток от атлантического порта Лобиту до Луау на границе с Демократической Республикой Конго. Когда-то она была важным торговым путем для транспортировки товаров, производимых в Анголе, и открывала важный торговый маршрут для перевозок меди для Замбии, не имеющей выхода к морю. Однако, начиная с 1970-х годов, на протяжении тех лет, когда в Анголе шла гражданская война между правительством и террористической группировкой УНИТА, этот торговый путь был перерезан для тысяч ангольцев во многих местах. Он стал непригодным для использования в результате минирования и преднамеренного разрушения — в основном это было делом рук мятежников УНИТА, контролировавших значительную часть сельских местностей на юге, по которым проходила эта дорога.

Баам Ле Ру из Международного союза железных дорог (МСЖД) заявил, что его организация восстановит Бенгельскую железную дорогу. Директор-распорядитель Бенгельских железных дорог Дэниел Кипаксе пояснил, что восстановление железной дороги длиной в 450 километров, связывающей Лобиту с Уамбо, будет завершено к концу декабря 2005 года.

По существу, Бенгельская дорога служит конечным звеном разветвленной железнодорожной сети, эксплуатируемой британской компанией «Родижиен рэйлуэйз» и бельгийской «Компани де шмэн де фер дю Ба Конго о Ка — ганга». Дорога не просто проходила с запада на восток Анголы, но и связывала ангольский порт Лобиту с Замбией. Пересекая весь африканский континент, Бенгельская железная дорога соединяла Атлантический океан с Индийским. Инвесторы понимали: рано или поздно война окончится, и встанет вопрос, кто будет владеть этой трансафриканской дорогой, носившей стратегический характер. Иностранные компании все больше интересовали месторождения нефти, алмазодобывающие предприятия, урановые рудники, на развитие которых у правительства денег катастрофически не хватало, а иностранные инвестиции помогали поддерживать их в надлежащем состоянии.

147. Противоречия сохраняются. Преступность растет

Ситуация в Анголе вновь обострилась.

Если раньше говорилось о росте криминогенной обстановки вообще, то теперь Луанду конкретно захлестнула волна преступлений, совершаемых с применением огнестрельного оружия. Дерзкие налеты, ограбления стали почти ежедневным явлением. Это же настоящий Чикаго!

Но то, что произошло в столице 22 сентября 1991 г. многие назвали как атаку определенных сил на средства массовой информации. Видимо кто-то решил таким образом воздействовать или отомстить журналистам. Подобного не было даже в годы войны.

Журналистское сообщество всегда было настроено против преступности, беспредела, политической коррупции, против войны. Журналисты выступали с разоблачительными материалами, публиковали кричащие факты, информировали общественность о реальном положении дел в различных сферах: политике, экономике, проблемах войны и мира в Анголе, позициях противоборствующих сторон в деле урегулирования конфликта. Кое-кому эти публикации явно не нравились, потому что они раскрывали «истинное лицо» некоторых политических лидеров, организаций, групп, сообществ, срывали с них маски.

Выступая перед читателями, главный редактор «Жорнал ди Ангола» отметил, что «к сожалению, у нас в стране не созданы благоприятные условия для журналистских расследований, для публикации разоблачительных материалов, доведения до читателей всей правды, после которых нельзя было бы опасаться за жизнь и здоровье журналиста. Многие пытаются придать случаю нападения на журналистов криминальный характер, но мы знаем, что это не так. Он имеет ярко выраженный политический оттенок».

Итак, что вызвало такую бурю страстей?

«УНИТОВЦЫ СОВЕРШИЛИ НАПАДЕНИЕ НА АВТОМОБИЛЬ «АНГОП»

Вооруженные унитовцы напали на рассвете, в воскресенье, 22 сентября на машину, принадлежавшую информационному агентству Анголы — АНГОП. Об этом сообщил корреспонденту один из полицейских чиновников.

Один из членов преступной группы, численность которой была около 50 чел. (среди них были и люди в военной форме, и в гражданской одежде), присутствовавший среди гостей на празднике, устроенном активистами УНИТА на площади Кинашиш, совершил вооруженное нападение на машину АНГОП.

Источник информации добавил, что «именно он (названный выше член преступной группы — прим. авт.) начал стрелять первым, а потом его поддержали остальные, пока полковник Элизей (УНИТА) не дал команду: «Прекратить огонь!».

Начальник полиции провинции Луанда дал уже указание провести расследование по данному факту.

В свою очередь, этот высокопоставленный чиновник заявил вчера, что машина, принадлежащая АНГОП, была обстреляна лицами, которые имеют отношение к УНИТА.

Тем не менее, представители УНИТА категорически опровергли этот факт и заявили, что нападение совершено группой уголовных элементов, и УНИТА не имеет к стрельбе никакого отношения. Полицейский же, в свою очередь, подчеркнул, что данное «коммюнике УНИТА» не содержит в себе никакой логики.

Он пояснил, что к тому моменту, когда приехала полиция, стрелявшие ушли на свои позиции, откуда они обстреляли машину.

В заключение добавим, что машина марки «Сузуки-Самурай» была обстреляна в воскресенье, в 3.10 утра на ул. Кука, между районами Замбизанга и Зангаду, когда журналисты возвращались в агентство после выполнения редакционного задания».

В том же номере было напечатано и заявление делегации УНИТА под названием «…Но это опровергают те, кого обвиняют».

В нем говорилось, что руководство УНИТА сожалеет о случившемся, опровергает точку зрения, высказанную полицейскими властями, и дает следующее разъяснение:

«1. Если существует мнение о том, что в Луанде резко возросла криминогенная обстановка, то это, прежде всего, вызвано несправедливым режимом и диктатурой, которые существовали в стране в течение последних 16 лет.

2. В полиции в настоящий момент царит неорганизованность и недисциплинированность, что не является ни для кого секретом. Такая обстановка сохраняется в настоящее время не только в столице, но и по всей стране. Преступления, совершаются не только ночью, но и днем.

Делегация УНИТА считает и обращается к правительству с требованием признать свои ошибки, которые привели страну к развалу».

Заявление заканчивалось словами: «Хватит, что в течение 16 лет все мы были «козлами отпущения!».

Данный документ еще раз свидетельствовал о том, что между правительством Ж.Э.душ Сантуша и руководством УНИТА сохранялись очень глубокие противоречия, и разгар политических страстей только впереди…

А спустя 4 дня после расстрела машины АНГОП, 26 сентября в Луанде произошло другое событие, которое заставило многих дипломатов всерьез задуматься не только о своей безопасности, но и безопасности всех сотрудников дипломатических представительств в Анголе.

…В 13.00 у входа в свою резиденцию двумя неизвестными лицами, одетыми в грязную, рваную одежду, тремя выстрелами в упор был убит первый секретарь посольства Восточного Тимора в Анголе.

Нападавшие похитили портфель с документами и скрылись на мотоцикле. Выбежавший на звук выстрелов привратник посольства обнаружил тело дипломата без признаков жизни. Полиция занялась поисками преступников.

Трудно было говорить о мотивах преступления, но тот факт, что оно совершено в отношении лица, защищенного дипломатическим иммунитетом, заставляло верить в то, что в Анголе никакой иммунитет не давал гарантии безопасности человеку.

В связи с этим в нашем посольстве и торгпредстве, как впрочем, и во всех других дип. представительствах, приняты дополнительные меры безопасности.

23 сентября Луанду «взорвала» очередная информационная «бомба»:

«НАПАДАВШИЕ УБИТЫ НА МЕСТЕ

2 преступника были убиты на месте и 4 ранены в воскресенье 23 сентября 1991 г. в районе Святого Педро (район Петрангол), когда группа преступников численностью 14 человек совершила ограбление магазина торгового агента Луиз Фортеш да Круж. Были похищены товары, предназначенные для отправки в провинцию Куандо-Кубанго.

Согласно заявлению Педру Макукуманго, охранника магазина, который находился в тот момент на службе, к магазину подошли двое вооруженных людей и под покровом ночи стали воровать товары.

Педру сообщил о случившемся своему коллеге, охранявшему неподалеку другой магазин. И когда тот незамедлительно прибыл на помощь товарищу, оба увидели как бандиты грузят товары на автомашину марки «Скания» (номер CD 7—81—56), принадлежащую Центральным складам ГСМ ФАПЛА. В кузове к тому моменту уже находились мотоциклы, ящики с пивом, виски, сигаретами, мешки с сахаром.

Полдюжины вооруженных автоматами Калашникова и пистолетами Макарова лиц грузили товар в машину.

Луиз Фортеш да Круж, владелец магазина заявил корреспонденту «Ж. ди А.», что это уже четвертый случай ограбления менее чем за два месяца, хотя в прилегающем к магазину районе находятся еще два магазина с подобными товарами, но почему-то преступники выбирают для своих действий именно его магазин.

В ходе проведенной полицией операции двое из 14 преступников были убиты, а остальные арестованы.

Допрошенный в качестве обвиняемого Хорасио Жозе Килуту заявил, что хотел продать похищенный товар, так как по его словам «жизнь — сплошные трудности». А вообще он впервые принимал участие в подобной акции.

Другой участник этого ограбления, Франсиску Домингуш Перейра, механик, 23 лет сказал, что получил «приглашение» от своего товарища, раненого впоследствии во время полицейской операции у магазина, принять участие «в деле». Так же как и Хорасио, Франсиску хотел продать товар, чтобы поправить свое материальное благополучие. Остальных участников ограбления он не знает».

Вечером того же дня двое молодых парней приехали на мотоцикле в тот же район Святого Педру и бросили ручную гранату в стоявших у магазина трех мужчин, и разговаривавших между собой в ожидании продажи хлеба. В результате взрыва один был убит и еще два человека ранены».

«Жорнал ди Ангола»

Вот такие дела творились в Луанде. Каждый день приносил столько информации, что мы поневоле ощущали себя живущими где-нибудь на Диком Западе в 19 веке или в начале 20-го — на улицах Чикаго.

А если говорить серьезно, то действительно, не знали, где мог прозвучать выстрел, а то еще хуже, разорваться наша «родная» «Ф-1»…

148. Выбрана «Miss Turismo» —91»

Но, естественно, город жил не только сводками о количестве убитых, раненых, ограбленных. В Луанде протекала самая обычная жизнь, в которой было место не только плохому, но и хорошему, «разумному, доброму, вечному».

В конце сентября 1991 г. в столице впервые за много лет состоялся конкурс красоты. Самые лучшие из лучших, красивейшие из красивейших, обаятельнейшие из обаятельнейших девушки Анголы собрались в кинотеатре «Карл Маркс» на ночной бал-феерию, где прошло главное и заключительное действие конкурса.

Справка

ИЗ ИСТОРИИ КОНКУРСОВ КРАСОТЫ

Первым «конкурсом красоты» называют мифическое состязание трёх богинь — Геры, Афины и Афродиты. Судьёй они выбрали Париса (человека), который и отдал главный приз — яблоко и звание Прекраснейшей — Афродите. Сохранились косвенные подтверждения того, что в древней Трое выбирали самую красивую девушку Илиона. В жюри входили певцы, скульпторы, ораторы и воины.

В Древнем Вавилоне после конкурса красоты победительнице присваивалось не только звание красивой, ей назначалась цена. В ходе аукциона выкрикивались имена девушек, а мужчины каждой из них называли свою цену. Именно за эти деньги, назначенные в результате конкурса, и можно было впоследствии купить эту девушку у семьи для того, чтобы на ней жениться.

В древнем Китае, а также и у инков и у малайцев были установлены специальные правила выбора красавицы. Выбрав победительницу, её в торжественной обстановке приносили в жертву кровавому божеству или духу.

Несмотря на суровые исламские нравы, в гаремах Османской империи развлекались, выбирая самую красивую одалиску.

Племена Австралии и островов Тихого океана до 20 века проводили конкурсы: незамужние внешне привлекательные девушки соревновались обнаженными. На победительнице женился «первый парень на деревне».

В Уганде проводились конкурсы красоты, причем на лицо особенно никто не смотрел. Выбирали обладательницу самой красивой попы. Некоторые победительницы действительно обладали настолько весомыми достоинствами, что не могли вставать без посторонней помощи.

В России долгое время царю жену избирали в результате конкурса, на который обязаны были привести со всего государства девушек всех семейств. При этом положение и достаток значения не имели — только красота и здоровье.

В современном виде, приблизительно в том, который мы привыкли видеть сегодня, первый всемирный смотр красавиц состоялся 19 сентября 1888 года в бельгийском курортном городке Спа.

А ежегодными состязания самых красивых девушек из различных стран мира стали с 1926 года — в США.

I. Самые престижные международные конкурсы современности:

1. Высшей категории:

— Мисс Мира (с 1951 года);

— Мисс Вселенная (с 1952 года);

— Мисс Интернешнл (с 1960 года);

— Мисс Земля (с 2001 года).

2. Первой категории:

— Мисс Интерконтиненталь (с 1971 года);

— Top Model of the World (с 1993 года);

— Мисс Супранешнл (с 2009 года);

— Мисс Гранд Интернешнл (с 2013 года).

3. Региональные конкурсы:

— Мисс Европа (c 1928 по 2006 и с 2016 года);

— Мисс Азия (c 1968 по 2005 и с 2011 года);

— Самая красивая итальянка в мире (Miss Italia nel Mondo) (c 1991 года);

— Испано-Американская Королева Красоты (с 1991 года).

4. Конкурсы для замужних дам:

— Миссис мира (с 1985 года);

— Миссис Глоуб (с 1996 года);

— Миссис Вселенная (с 2007 года);

— Миссис Топ Интернешнл (с 2018 года).

II. Наиболее значимые национальные конкурсы:

1. Для юных:

— Юная Мисс США (1983);

— Маленькая Красавица России (2000);

— Miss Teenager France (1997).

2. Для незамужних:

— Мисс США (1952);

— Мисс Россия (1927—1939, Париж, в Москве — с 1993 года);

— Мисс Франция (1920).

3. Для студенток:

— Мисс Америка (1921);

— Краса России (1995);

— Мисс Национальный Престиж (2010).

4. Для замужних:

— Миссис Америка (1936);

— Миссис Россия (1998);

— «Марианна» (1792).

5. Для мужчин:

— Мистер Америка;

— Mr. VIP (2008);

— Мистер Франция.

Конкурс «Miss Turismo» в Луанде начался в половине десятого вечера и продлился всю ночь. Ночная прохлада — самое комфортное для подобных мероприятий время суток.

В ослепительных нарядах самые красивые девушки Анголы предстали перед строгим жюри, в состав которого вошли представители различных профессий: бизнесмены, журналисты, политические деятели, представители интеллигенции.

Борьба развернулась жаркая и упорная. И чем выше поднимались претендентки по ступенькам славы, тем интереснее становилось шоу.

Вначале были выбраны «Мисс Турижму», «Мисс Фотогеничность». Но самый почетный титул — «Мисс Симпатия» оставался вакантным. Пока вакантным.

Справка.

ИЗ ИСТОРИИ КОНКУРСОВ КРАСОТЫ

В истории и практике проведения международных конкурсов очень много конкурсов-двойников, имеющих одинаковые названия, но различающиеся по целям, местам проведения и их хозяевам. И одним из них является конкурс «Мисс туризма».

Наберите в поисковике фразу «Мисс туризма» (на любом языке) и вы получите множество ссылок. Например, «Всероссийский отраслевой конкурс представительниц туриндустрии «Мисс&Миссис Туризм». Здесь всё понятно. Это наш, родной конкурс. Уже не «А, ну-ка, девушки!», а мировой уровень.

Есть много других: Miss Tourism International, Miss Tourism Universe (Вселенная), «Miss Tourism World (Мир)» и т. д. Чем они отличаются друг от друга?

Подобные конкурсы — на звание Национальной королевы Мисс Туризма — с 1949 года периодически проводились более чем в 80 странах мира. И только в 1993 году Международная организация «Miss Tourism Queen» провела первый мировой финальный конкурс в Шри-Ланке, а затем в США, России, Бразилии, Германии, Японии, Сингапуре и многих других странах. Хозяином проведения Международных соревнований «Miss Tourism Queen» в течение шести лет (с 2004 по 2009 год) был Китай.

«Miss Tourism International» и Miss Tourism Queen International (MTQI)

«Мисс Туризм Интернэшнл» — ежегодный международный конкурс красоты от «D’Touch International Sdn. Bhd. Foundation».

Впервые конкурс был проведен в 1994 году в Кучинге, Саравак, Малайзия, где соревновались всего 23 участницы.

В 2006 году конкурс впервые проводился за пределами Малайзии — в Гуанчжоу (Китай).

Ежегодно в конкурсе «Miss Tourism International» принимают участие конкурсантки из более чем 60 стран мира. Мировой финал, на который съезжаются известные международные и национальные королевы красоты со всего мира, проводится в канун Нового года. Это стало традицией, своеобразной рождественской и новогодней сказкой.

Компания «D’Touch International Sdn Bhd» (ранее известная как «D’Touch Promotion Sdn Bhd») была основана в Малайзии, в 1989 году г-ном Тан Шри Датук Дэнни Оои (Tan Sri Datuk Danny Ooi), который является ее основателем и президентом.

В 2009 году компания была переименована в D’Touch International Sdn Bhd.

Начав свою деятельность с подготовки и проведения различных массовых мероприятий, компания затем сконцентрировалась на проведении именно конкурсов красоты.

Г-н Тан Шри Датук Дэнни Оой придумал вначале звание «Международная королева года» (Queen of the Year International»), которое в 1993 году было переименовано в «Международная королева туризма» (Miss Tourism Queen of the Year International), а в 1994 г. — в Международную Мисс Туризм (Miss Tourism International)

До сегодняшнего дня компанией успешно проведены более 50 финалов различных конкурсов, таких как «Мисс Малайзии»; 42 международных финала других конкурсов, в том числе и «Мисс Туризм Интернешнл».

Два всемирно известных конкурса — «Miss Tourism International» и «Miss Tourism Queen of the International» — теперь имеют франшизу более чем в 80 странах мира.

Мисс Туризм Queen International проводится с 2004 года. Год от года он набирал обороты по количеству стран-участниц. В 2005 году было 72 участницы, в 2006-м — 86, в 2007-м — 108, а в апреле 2008 года в конкурсе приняло участие рекордное большинство — 113 девушек из всех стран мира.

В последние годы на конкурс стали приезжать не только красавицы из континентальных стран, но и островных государств.

Так, своих красавиц прислали острова: Бали (остров в Малайском архипелаге, в группе Малых Зондских островов, в составе одноимённой провинции Индонезии); Фернанду-ди-Норонья (архипелаг вулканического происхождения, расположенный примерно в 350 километрах от северо-восточного побережья Бразилии и состоящий из 21 острова, а также маленьких островков и скал. Административно архипелаг относится к штату Пернамбуку), Калимантан (индонез.), но больше известный как Борнео (малайск.) (третий по величине остров в мире; единственный морской остров, разделённый между тремя государствами: Индонезией, Малайзией и Брунеем. Остров находится в центре Малайского архипелага в юго-восточной Азии).

В качестве самостоятельных участниц также были и представительницы некоторых регионов государств — из штата Гавайи (США), Сибири (Россия).

Международный посол Мисс Туризм Куинс собирает послов по туризму в каждой стране с целью развития туризма, дружбы между странами и международного культурного обмена.

Следующий международный конкурс — «Мисс Туризм Вселенная» («Miss Tourism Universe») — международный конкурс женской красоты международного уровня, который проводится ежегодно с 2014 года в столице Ливана — Бейруте.

Конкурс направлен на продвижение туризма через официальных представителей из более чем 40 стран мира. Шоу принадлежит владельцу модельного агентства «MTV Agency» ливанцу Тони Медавару. Победительницами были девушки из Венесуэлы (2014, 2017, 2018), Румынии (2015) и Ирака (2016).

Следующим интересным, но ставшим противоречивым проектом женской красоты, стал конкурс «Мисс Туризм Мир» (Miss Tourism World).

Ежегодно он проходил с 1992 по 2007 год. Затем, в силу определенных противоречий, наступила пауза (2008—2012), и уже возродился в 2012 году в рамках другой, более заслуживающей доверия организации.

В 2008 году Всемирная туристская организация приобрела конкурс красоты Miss Tourism у предыдущего владельца г-на Джона Сингха. С этого момента Всемирная туристская организация, базирующаяся в Великобритании, содействует развитию туризма посредством конкуренции и делает важные инвестиции для реструктуризации конкурса красоты и организации.

Критериями, по которым оценивают конкурсантов, являются: общая красота, элегантность, интеллектуальный уровень, индивидуальность, осанка и др.

Ангольский конкурс «Miss Turismo-91» проходил под патронажем редакции газеты «Жорнал ди Ангола», которая выделила на его проведение 1 миллион кванз (17 400 ам. долларов).

С таким размахом подобные мероприятия раньше в Анголе никогда не проводились, поэтому вызвали огромный интерес не только в столице, но и во всей стране.

Отборочные туры, в которых приняли участие красавицы со всей Анголы, собирали полные залы. Каждая из претенденток в душе надеялась примерить на себя главную корону года. И даже не материальная сторона — денежная премия каждой короны выражалась в нескольких тысячах долларов — заставляла их двигаться вперед, на самую высокую ступень пьедестала. Любое из званий «мисс» сулило им продвижение по карьерной лестнице, работу в модельных агентствах, модных глянцевых журналах.

И вот этот долгожданный миг настал. Жюри объявило имена победительниц.

Первую премию и бриллиантовую корону «Мисс Турижму-91» единодушно присуждена 24-летней Марии Жоао ду Амарал Журдель, инженеру по профессии.

Церемония награждения победительниц конкурса проходила на балу, состоявшемся в Клубе Объединенных Наций.

От имени устроителей конкурса самой красивой девушке Анголы вручили подарки: видеокамеру, цветной телевизор, четырехконфорочную газовую плиту, две турпутевки (одна в Бразилию, другая — на выбор, в любую страну), а также большое количество предметов косметики, парфюмерии и пр.

Второй премии на конкурсе «Мисс турижму-91» и звания вице-мисс удостоена Сандра Маризе де Оливейра Фонтаиньянсу. Ей 22 года. Сандра имеет техническое образование и работает в военном госпитале Луанды. Ей тоже были вручены подарки от спонсоров: цветной телевизор, газовая плита, одна путевка в любую страну, куда летают самолеты авиакомпании «TAAG».

Кроме того, «Жорнал ди Ангола» присудил каждой победительнице специальную денежную премию: за первое место — 1 миллион кванз, за второе — 300 000 кванз.

На следующий день после того, как все газеты вышли с кричащими заголовками о состоявшемся празднике, вышла другая статья, которая стала самой сенсационной.

Называлась она «Премия для МИСС» и рассказывала об одной любопытной подробности.

В тот момент, когда проходила коронация «Мисс Симпатия», находившийся в зале импресарио пообещал выделить на первый приз … 1 миллион долларов. Это сообщение сразу же ушло в утренние газеты. Прямо из зала журналисты по телефонам диктовали свои материалы в номер.

Но сумма с шестизначными нулями так и не была вручена. Оказалось, что в объявление вкралась ошибка. На самом деле денежная премия должна быть 100 000 ам. долларов. Именно она и досталась победительнице. А автор сенсации — незадачливый импресарио — на церемонии вручения денежного приза так и не появился. Видимо побоялся, что участница конкурса потребует от него выплатить ей «причитающиеся» дополнительно 900 000 долларов…

Мария Жоао распорядилась деньгами весьма предусмотрительно и умно: часть денег положила в иностранный банк, на другую купила дом, автомобиль.

Газета сообщила несколько подробностей из личной жизни «королевы». Она незамужем, но есть возлюбленный. В ближайшее время собирается уезжать к себе в деревню, где выйдет замуж.

Да, с таким приданным теперь можно устраивать личную жизнь…

P.S. И еще одно очень важное уточнение.

Участие в международных конкурсах, как и в спортивных состязаниях (к примеру, прохождение квалификационных отборочных соревнований и пр.) также оговаривается определенными условиями. Например, победительница национального конкурса красоты может принимать участие в конкурсе «Мисс Вселенная», а занявшая второе место (вице-мисс) — в конкурсе «Мисс Мира». В конкурсах, связанных с туриндустрией все немного иначе.

149. Кривая преступности продолжает расти

Так уж получилось, что тема преступности вновь стала центральной во всех публикациях. И в этом не было никакого тенденциозного подхода.

Просто за последние три-четыре месяца Луанда по числу преступлений прочно удерживала печальное первое место не только в стране, но и во всей Африке.

До этого оно принадлежало столице Нигерии, Лагосу. К такому выводу пришло большинство обозревателей иностранных газет.

Газета «Жорнал ди Ангола» опубликовала статистическую сводку, характеризующую криминогенную обстановку в столице Анголы. Из нее следовало, что только за 1 неделю (с 23 по 29 сентября 1991 г.) в городе совершено 16 убийств, 28 краж, 6 случаев физического оскорбления, 2 изнасилования.

Из 150 преступлений раскрыты 99, т.е. 66%. Самый большой уровень преступности зафиксирован в районе Маянга (33 случая), затем назывались Ингомбота — 26, Самба — 15, Виана — 11. «Благополучными» считались: Казенга — 12, Киламба-Киаши — 5, Какуако — 4.

Если районы Киламба-Киаши, Казенга, Замбизанга, Самба являлись окраинными, то Ингомбота, в котором находилось и наше торгпредство, является центральным.

Ингомбота (Ingombota) является одним из шести городских округов, входящих в состав муниципалитета Луанды. По площади он занимает 9,6 квадратных километров, численность — около 370 000 жителей. Граничит на севере с другим округом — Замбизанга (Sambizanga), на востоке — с уездом Ранжел (Rangel), на юге — с муниципалитетом Маянга.

По одной версии, название муниципалитета Ingombota на языке кимбунду (один из языков группы банту — на нем говорят в северо-западной Анголе, в том числе в провинции Луанда) произошло от слияния слов Ингомбо (ingombo) и Кута (kutá) и означает место, где растет много бамии (бамия — это овощная культура семейства Мальвовых, известная также как гомбо, окра, дамские пальчики. Вкус бамии напоминает спаржу и баклажаны, поэтому не удивительно, что ее готовят аналогично этим овощам. Бамия используется в сыром, вареном, тушеном, жареном виде. Ее добавляют в салаты, супы, овощное рагу, используют как гарнир к мясу, птице и рыбе. Богата витамином А.). По другой теории, Ингомбота означает «убежище для преступников» (возможно рабов).

С нескрываемой тревогой и беспокойством журналисты рассказывали о том, как ежедневно на улицах города, «параллельных» рынках разыгрывались трагические, а подчас и фантасмагорические сцены. И не только ночью, но и средь бела дня. Поэтому по городу ходить стало небезопасно в любое время суток. А с наступлением ночи за вашу жизнь и вовсе гроша ломаного никто не дал бы.

Авторы статей, пишущие на тему криминальной хроники, признавались, что всплеск преступности, о которой говорилось, на самом деле не являлся «всплеском». Преступность была и есть. Просто раньше о ней говорили в несколько приглушенных тонах, статистика была «причесанной». Делалось это для того, чтобы не будоражить общественность. Словом, то, что было раньше, не соответствовало действительности. И когда джин из бутылки вылетел, настало время честно сказать всю правду. И правда оказалась шокирующей.

Подобное «сдерживание» произвело обратный эффект — разорвавшейся бомбы. Все вдруг заговорили о том, что Луанда стала самым криминогенным городом в Африке. Стала? Да она и была им. Только раньше об этом в открытую не говорили!

Руководство столичной полиции, пытаясь «сгладить острые углы» и таким образом вселить в людей спокойствие, заверяло в том, что она полностью контролирует ситуацию, прилагает все силы для того, чтобы побороть преступность и стабилизировать ситуацию.

Однако луандцы отреагировали на эти заверения по-своему: все знали какова ситуация на самом деле, поэтому уровень доверия к полиции резко упал, а ее авторитет был основательно подорван и подмочен. Жители боялись лишний раз выходить на улицу, потому что каждый из них в любой момент мог стать объектом насилия, а каждая минута для их жизни и здоровья — роковой. Особенно актуально это было для тех районов, которые, по статистике, считались наиболее опасными в криминогенном плане.

Антониа Домингуш, 20 лет, студентка вечернего факультета столичного университета, жила в районе Газенга, в одном из наиболее неблагополучных в Луанде. Она с беспокойством и тревогой рассказала о том, что раньше по вечерам добиралась домой из учебного заведения вместе с подружками на машине их друга. Но после того как ее товарищ после окончания лекций в ВУЗе во избежание неприятностей (даже ему ездить на машине поздно вечером и ночью стало небезопасно), вынужден был оставаться ночевать у своей сестры, живущей неподалеку от площади Кинашиш, Антониа еще больше забеспокоилась за свою жизнь.

А случай, произошедший с другой жительницей Луанды, Изабель Франсишко около трех часов утра 17 сентября, и вовсе был шокирующим.

— Ночью я проснулась, чтобы поменять пеленки завозившемуся в кроватке ребенку и услышала крики о помощи моей младшей сестры, — рассказала Изабель. «Что случилось? — подумала я. — Почему она кричит?».

Изабель поспешила к сестре. И в этот момент в комнате сестры прозвучали выстрелы, которые услышали даже люди в соседнем доме. Обеспокоенные соседи тоже прибежали к Изабель и увидели, что ее сестра ранена.

Оправившись от шока, Изабель рассказала им, что грабители незаметно залезли в дом. И когда девочка увидела их и закричала спросонья, преступники с испуга выстрелили в нее и убежали. К счастью, рана оказалась не опасной для жизни, и сестра осталась жива. «Я благодарю Бога, что она не погибла, — искренне радовалась Изабель.

Квартирные кражи совершались в Луанде практически ежедневно. А точнее еженощно. Почти каждую ночь подвергались нападениям злоумышленников автомашины наших сотрудников, живущих в районе Водопьяновки (так называли между собой советские специалисты один из районов города). Чтобы обезопасить себя и свое имущество, они организовали постоянное дежурство, наблюдая из окон квартир за машинами.

Раньше этот дом охраняли ангольские военные, но потом пост охраны сняли, и жулики стали наведываться сюда почти каждую ночь. Они так обнаглели, что перестали реагировать на крики жильцов из окон, предупреждавших о том, что они вызовут полицию.

Но вернемся к Изабель Франсишко. Оказалось, что воры успели вынести один цветной и один черно-белый телевизор, один аудиомагнитофон, настенные часы и скрылись с похищенным имуществом.

Сразу же после ограбления Изабель позвонила в полицию, но никто не приехал. Спустя два часа Изабель вновь связалась с дежурным и получила ответ, что в данный момент в полицейском участке никого нет, поэтому на вызов приехать не могут.

В семь часов утра, когда уже рассвело, Изабель вновь напомнила о себе. И опять безрезультатно. И только на следующий день к ней в дом пришел представитель полиции. Из его объяснений она поняла, что полицейские не выезжали по ночам на места происшествий, …опасаясь за свою жизнь.

— Как же так? — спросила возмущенная Изабель. — Вы должны нас охранять, а получается, что вы сами боитесь преступников? К кому же тогда мы должны обращаться за помощью?

— У нас не хватает людей, а преступники собираются бандами, и один — два полицейских не могут с ними справиться, — «раскрыл» правду полицейский. На другом конце трубки Изабель услышала короткие гудки отбоя.

А вот еще один случай. Франсишко Матеуш поздно вечером возвращался со своей подружкой из кинотеатра «Сан Паоло». Проводив свою невесту до подъезда, он уже подходил к двери своего дома, как перед ним появились трое мужчин, вооруженных автоматами Калашникова и пистолетами Макарова. Они избили юношу, сняли с него часы, золотое кольцо, рубашку, отобрали кошелек, в котором находилось 10 тыс. кванз и приказали бежать. Парню еще повезло, его оставили в живых, а могли просто застрелить.

Повторюсь, подобные случаи происходили практически ежедневно (точнее еженощно), их перечисление можно было продолжать и дальше. Все они говорили только об одном: преступники действовали нагло и дерзко, нисколько не боясь, что кто-то встанет на их пути и помешает их замыслам. И это действительно так: кто встанет под дуло автомата, добровольно подставит свою голову под пулю?

150. Ангола — страна контрастов

Жизнь в столице Анголы резко отличалась от жизни в «глубинке». Совсем недавно там шли бои, и простой народ не знал, чем кормить семьи, испытывал голод и лишения. Нищета стала обычным уровнем существования для большинства ангольцев.

В столице все было по-другому. Хотя и здесь достаточно отъехать от центра, как мы попадали в районы «мусекеш», и сразу же бросалось в глаза резкое расслоение общества на богатых и бедных. Одни тратили миллионы кванз на жилье высокого класса, престижные автомобили, обувь и одежду, дорогие рестораны и прочие увеселительные мероприятия, другие едва сводили концы с концами. Большинство ангольцев жили в крайней нищете.

Если двигаться со стороны острова (Ilha De Luanda) через мост (перешеек) в сторону русла реки в южном направлении, вы попадете в тот самый район Musseques — Praia Bispo, неподалеку от которой находится одна из резиденций Президента Анголы Ж. Э. ду Сантуша (Casa do Presidente de Angola), со всех сторон окруженная лачугами мусекеш. Это вам не Кремль, не Барвиха, ни Прасковеевка, ни «Лунная поляна» на горе Фишт в Сочи, ни «Ново-Огарево» под Москвой, ни «Бочаров ручей» в Сочи и т. д. Здесь, в Луанде, буквально за стенами президентского дворца начинаются лачуги бедняков. Что ж, Луанда — город контрастов!

В один из выходных дней мы с группой сотрудников Торгпредства выехали на экскурсию за пределы Луанды. Увиденная картина поразила нас. Мы как будто с помощью машины времени из двадцатого века переместились в век 17-18-й.

Во многих деревнях жители вели самое настоящее патриархальное хозяйство — примитивное земледельческое натуральное хозяйство.

Согласно статистике, трудовые ресурсы этой страны были распределены так: 68% — в сельском хозяйстве, 10,5% — в производстве и остальные 21,5% — в сфере обслуживания. Таким образом, получалось, что больше половины населения проживало в сельских районах.

В районах, где военные действия велись не так активно или там вообще не было межэтнического противостояния, сохранились уникальные племена, которые до сих пор ведут образ жизни, близкий к каменному веку, что привлекает сюда ученых-этнографов. Племена бушменов, вытесненные в 16—19 вв. народами банту в пустынные районы Намибии, Зимбабве, Ботсваны и Анголы, насчитывают 8 тыс. человек.

Увидев круглые саманные постройки, с крышами из пальмовых листьев, мы усомнились в реальности, «современности» всего этого и спросили у нашего переводчика:

— Это, случайно, не этнографический музей под открытым небом?

Мы знали, что во многих экзотических странах для привлечения туристов специально обустраивали такие места, где посетители знакомятся с жизнью, бытом и культурой людей, живших несколько веков назад.

— Нет, здесь всё настоящее, — усмехнулся наш гид. — Самая обыкновенная ангольская деревня. Вы еще не видели настоящей глубинки!

Обычно все деревни выглядели одинаково — несколько домиков простейшей архитектуры: стены из прутьев деревьев, обмазанных глиной, крыша из тростника. Дизайн без излишеств. Двери не запирались, но зачастую их не было вообще. Проемы, где должны быть двери просто прикрывали листами железа, фанеры — все что могли найти в окрестностях.

Обстановка в жилищах спартанская. Спали домочадцы практически на земле, здесь же рядом с ними жили куры. Была кое-какая утварь, но она на вес золота, поэтому не в каждом доме были стол, стулья, простейшие шкафы. А если кое-где и была мебели, то вся она была самодельная — грубо сколочена из подручного материала.

Архитектура ангольских деревень традиционна: вокруг главного и самого вместительного дома, принадлежавшего главе семьи, располагались «кубатоши» — дома из тонких плотно сплетенных прутьев, в которых жили жены и дети. Тип жилища может быть различен, это зависит от района. Например, в высокогорье, на Юге, где в зимний период бывает достаточно прохладно, стены строения обмазываются глиной, на крышу укладывается настил из листьев пальм), а в долинах с постоянным влажным тропическим климатом — «кубатоши» — легкие и грациозные, продуваемые всеми ветрами.

Жилая площадь каждой из «кубатош», как правило, не превышала двадцати квадратных метров. В них предусмотрены только «спальные» места — кроватей не было, люди ночевали на подстилках, циновках, а в холодный или дождливый сезон под циновку подкладывалось что-то в виде матраца из прутьев.

Новый дом строился всем родом или семьей, быстро, в течение трех-четырех часов из подручного материала. Обычно, новые строения возводились при появлении очередной жены или отселении взрослых детей по половому признаку или при ремонте, замене устаревшего жилья или по откочевке рода или семьи.

Практически все сельское население выращенные продукты продавали на рынках, поэтому часто вдоль дорог организовывались стихийные рынки, где можно было купить различные продукты или перекусить.

Мы обратили внимание, что приготовленные на гриле курица или рыба подавались на одноразовых пластиковых тарелках, но… после «многократного» их использования. Особым деликатесом считались куриные крылышки — их преподносили отдельно. В качестве гарнира — каша-фунж под острым соусом. Печи-гриль мастерили из старых колесных дисков, внутрь которых закладывали уголь. Получалась отличная походная мини-печь.

Фунж — основа ангольской кухни. Это блюдо под разными названиями готовятся во всей Африке. Для европейца это — адское блюдо: кукурузная мука или мука из корней маниока/кассавы, или и то, и другое вместе замешиваются с водой до очень густого состояния. Оно абсолютно несоленое! Замешивают его на огне, не останавливаясь, деревянной лопаточкой, используя специальную технику. В зависимости от использованной муки фунж бывает белый или желтый.

Фунж в Анголе любят и едят все: и грудные дети, и взрослые, и старики. Ангольцы едят фунж каждый день. Они считают, что без фунжа ребенок вырастает слабым и больным. Ангольцы, живущие в России, готовят фунж из манной крупы и воды, но, при этом говорят, что фунж получается ненастоящим.

Фунж подается с разными соусами, т.к., без соуса его вообще невозможно проглотить — он пресный и безвкусный. Соусы бывают как мясные, так и рыбные. Ангольцы почти всегда перед готовкой маринуют мясо и рыбу. Говорят, что без маринада ощущается своеобразный привкус туши. В этом мы кардинально отличаемся друг от друга, когда приготавливаем блюда из парного мяса.

Для маринада берется чеснок, соль, лимонный или лаймовый сок (либо слабый уксус или вино) + оливковое масло. Добавляют специи, которые перетираются в ступке.

Маринование благотворно влияет на вкус и мягкость мяса или рыбы. У ангольцев большинство соусов готовится на основе свежих томатов. Но есть и другие. Например, так называемая Муамба де Галинья — это курица в арахисовом соусе. Для приготовления этого блюда можно купить на рынке уже готовую арахисовую пасту в мешочке, а можно самим сделать. Подается с фунжем или рисом. Замечу, ангольцы чудесно готовят рис. Он получается очень рассыпчатый, и сочный. Его обычно подают с обжаренными овощами.

Еще одно важнейшее блюдо ангольской кухни — знаменитая фейжоада. Несмотря на то, что это блюдо португало-бразильского происхождения, в Анголе оно стало национальным. В его состав входят красная фасоль с мясом, овощами и сосисками (плотные, жирные свиные сосиски, известные как чорисо и щорису). В фейжоаде можно также встретить свиные копыта, уши, молочные сосиски. Из белой фасоли фейжоада готовится с пальмовым маслом. Подают фейжоаду с рисом, фунжем или картошкой фри.

Картофель фри ангольцы готовят из свежей картошки, в отличие от оригинального рецепта. Бельгийцы, впервые приготовившие это блюдо, поняли, что свежий картофель, из-под земли, может иметь слишком высокое содержание воды, что приводит к сырому, непрожаренному картофелю фри, поэтому предпочтение отдаётся тому, который некоторое время пролежал в хранилище.

Очень вкусное блюдо — калдейрада — тушеная картошка с овощами и курицей (рыбой, морепродуктами). Его на стол подают с рисом или фунжем, едят всё вместе.

Кстати, у ангольца на тарелке одновременно можно запросто увидеть фасоль, фунж, картошку фри и еще салат овощной, кусок рыбы, мяса, курицы, а также пару кусочков вареной сладкой картошки — батата или несладкого банана. Вот  такой набор!

Как только проезжающая мимо машина останавливалась, ее сразу же со всех сторон плотным кольцом обступали торговцы. Все они продавали один и тот же товар, и цена у них у всех была одинаковая. Только продажа была построена на везении — кто успевал первым подбежать буквально всучить (навязать) свой товар, тот и был при деньгах. Едва торговка оказывалась с лицом к лицу с покупателем, как заговорщицки шептала:

— «Купи — уступлю в цене! (сделаю скидку!) (Comprar — ceder no preço (fazer oferta!).

Мы только делали жест руками:

— Подожди! Не сейчас! (Espere! Não agora!).

И шли дальше.

Но «дона» была настойчива:

— Продам еще дешевле! (Comprar mais barato!).

Мы в это время уже были у другого прилавка.

Существовала там и своя беднота. Вообще, бомж в африканской глубинке — это феномен. Там, где еду все добывают одинаковым способом, натуральным хозяйством или примитивной рыбалкой, опуститься могут только люди, у которых есть какое-то психическое отклонение, т.н. «феномен бомжа» или «синдром бомжа».

Мы встречали голодающих молодых сильных людей в оборванной, до такой степени изношенной одежде, сквозь дыры в которой были, простите за такие подробности, даже были видны гениталии.

Эти люди чем-то напоминали нам индийских нищих-дервишей, которых не раз видели в телепередачах. Опустившиеся в социальном плане до самого «дна», они не видели иного способа, как жить на подаяния, либо копаться в мусоре, чтобы найти что-либо пригодное для еды или одежды.

В Анголе много нефти. Очень много нефти. Много алмазов. Но простому народу от этого не легче.  Денег столько, что Луанда стала самым дорогим городом в мире  для жизни. Доходы от продажи нефти перепадают избранным. Простой народ влачит жалкое существование и живёт в трущобах у подножья дворцов.

151. «Не хочешь ли поменять деньги, дружок?»

Я не помню, где я впервые услышал фразу: «Чтобы достаточно полно познать обычаи и нравы народа чужой страны, нужно, как минимум, родиться в этой стране», но контекст ее мне был предельно ясен: никто кроме местного жителя не может похвастаться тем, что он является лучшим знатоком своей страны. И все же с автором этого изречения я бы поспорил.

Даже прожив всю жизнь в своей стране, не каждый абориген может похвастаться тем, что он знает о своей родине абсолютно все. С годами мы начинаем все больше понимать, как же мало мы еще знаем о земле обетованной, не говоря уже о том, как поверхностно судим об образе жизни населения чужой страны, плохо разбираемся в их народных обрядах и обычаях и вообще как трудно видим, познаем и понимаем чужую жизнь.

Человек, не интересующийся историей, культурой, традициями, обычаями, пусть даже являющийся коренным жителем этой страны, не будет знать о своей родине ровным счетом ничего!

Культурологи утверждают, что познавать мир никогда не поздно, потому что этот процесс происходит каждодневно и ежеминутно, поскольку развитие человека происходит через его практический опыт познания окружающего мира, а интеллектуальные основы личности формируются на основе приобретенных знаний, впечатлений, навыков, ассоциаций и пр., главная цель которых — достижение профессиональной компетентности.

Прожив два года в Анголе, я не просто созерцал жизнь чужой для меня страны, а старался понять, почему происходят те или иные события, чем они вызваны, на что влияют?

Вернувшись через N-ный промежуток времени на родину, я понял, что, уехав в 1990-м из одной страны (СССР), я в 1992-м попал в совершенно другую (Россию). И события, произошедшие за этот период в экономической, политической, социальной областях жизни в Анголе, словно «догнали» меня в России.

Я вновь (но уже в родной стране) пережил дефолты, экономические реформы и кризисы, обмены денег, приватизацию и деприватизацию, департизацию и многопартийность, долларовую зависимость и долларовую независимость, состояние, когда страна была на грани гражданской войны, запрет одной монополистской партии и появление целого «букета» других (при существовании единой партии власти, аналогичной существовавшей ранее) и многое-многое другое.

Мне поначалу даже казалось, я приехал на родину уже «подготовленным», так как прошел через всё это в Анголе. Но со временем понял, что ошибся: в России эти процессы происходили совершенно иначе. И опять всему приходилось учиться заново…

В Анголе мы впервые узнали, что такое инфляция, как рушится плановая экономика и как на ее место встает рыночная, что такое свободное предпринимательство, почему государство не может вмешаться в рыночное ценообразование, почему любое вмешательство государства в экономику является ограниченным и т. д., и т.п., и пр.?

Это мы сегодня тоскуем по стабильным советским ценам и пусть маленьким, но регулярным зарплатам, отсутствию конкурентной борьбы и свободных, «отпущенных» цен, государственному регулированию экономики, государственным предприятиям.

Директор советского завода никогда не говорил слов: «Не нравится? Уходи! Никто никого не держит, за воротами таких как вы сотни стоят!», потому что наши права были защищены законом, интересы работающего гражданина отстаивал КЗоТ, профсоюз, а уволить человека можно было только в двух случаях: по инициативе администрации — по негативной статье или по инициативе работника — если он изъявит такое желание.

Сегодня — все в руках частного хозяина. Он решает, работать у него на предприятии данному человеку или нет. И «плеванто он на законо».

Некоторые могут возразить: «Чушь! По закону никто без причины работника не уволит…».

Но… как говорят в Одессе: «Я вас умоляю таки, не делайте мне смешно». Посмотрите на жизнь трезво и реально, так, как вы ее видите сами, а не с экрана телевизора:

— Абрам, как жизнь?

— Я тебя не понял! Шо это за вопрос? Мы шо, уже не в одном государстве живём?

Или:

— Сёма, вы можете дать прогноз наших перспектив в экономике?

— Могу. Могу дать оптимистический, могу пессимистический и могу реальный.

— И какой реальный?

— Ну, реальный — в два раза хуже пессимистического.

Конечно же, это юмор. Но если серьезно, то в Советском Союзе не было ни богатых ни бедных, олигархов, проворовавшихся чиновников и политиков, массовой коррупции. Все это пришло к нам в 90-е…

Если РАНЬШЕ принцип социальной справедливости был ДЕЙСТВУЮЩИМ (один закон для всех; гарантированное бесплатное здравоохранение; доступное и бесплатное дошкольное, школьное и специальное образование; система различных льгот и компенсаций; выделение бесплатных путевок в санатории и дома отдыха; защита прав и свобод граждан и многое другое), то СЕГОДНЯ рынок не обладает способностью обеспечивать социальные гарантии, нейтрализовать дифференциацию в распределении доходов. Рынок по своей природе игнорирует социальные и этические критерии. Он не обеспечивает стабильную занятость трудоспособного населения. Каждый должен самостоятельно заботиться о своём месте в обществе, что неизбежно ведёт к социальному расслоению, усиливает социальную напряжённость. Мы вновь вернулись к «проклятому КАПИТАЛИЗМУ»! Миром вновь стали править деньги. Мораль и нравственность отошла на более низший (даже не на второй) план.

Чего мы добились?

При социализме: безработица отсутствовала, тунеядство преследовалось по закону.

Сегодня: Современный рынок таит в себе опасность безработицы.

При социализме: отсутствовал серьезный разрыв между богатыми и бедными.

Сегодня: С 1980 года объем национального дохода, приходящегося на 10% самых обеспеченных граждан России, вырос более чем вдвое. В итоге Россия вошла в число государств с самым высоким экономическим неравенством.

В 2016 году на 10% самых обеспеченных россиян приходилось 46% национального дохода.

Для сравнения, в Китае десятая часть населения получает 41% национального дохода, в Европе этот показатель составляет 37%, в США и Канаде — 47%, в Бразилии, Индии и странах Африки — 55%.

По данным Росстата, в 2016 году доходы ниже прожиточного минимума были у 19,8 млн россиян, что составляло порядка 13,5% населения. Это показатель стал максимальным с 2006 года, когда на доходы ниже прожиточного минимума приходилось жить 15,2% россиян (21,6 млн человек).

Мы стали жить лучше или хуже? Если судить по количеству сортов колбасы, построенных гипер- и супермаркетов, «высоссанной» из недр нефти, — ЛУЧШЕ, а по количеству просящих милостыню бабушек, ценам в магазинах и тарифам ЖКХ, количеству безработных и способности простого гражданина все это оплатить своей заработной платой — ХУЖЕ!

Мы привыкли к тому, что из нашей жизни исчезли бесплатное образование, здравоохранение, возможность за счет государства и профсоюза поправить свое здоровье в санатории или доме отдыха. Граждане не могут теперь получить бесплатное жилье — только при помощи кабальных кредитов и ипотеки. Почему? Потому что наши дети и внуки этого не знают, а потому считают, что это — нормально!

Нам внедрили в сознание термин «средняя зарплата». Только почему-то она для многих не кажется «заоблачной». Реальная зарплата вообще не дотягивает до средней. Об этом в народе родились даже анекдоты.

— Что такое средняя зарплата? Это когда начальник ест мясо, а подчиненные — капусту, а вместе мы, значит, едим голубцы!

— Как повысить среднюю зарплату? Надо всех миллиардеров равномерно расселить по всей территории России.

— По телевизору услышал новость, что средняя зарплата по России около 40 тысяч рублей. Интересно, я не работаю или я не человек?.. А может, я совсем не в России?..

— У Пети 10 яблок, а у Васи — 0. В среднем у каждого по 5 яблок.

— Средняя зарплата в России — это когда один человек получает 2 миллиона рублей, а 100 других — 8000 рублей. Тогда в среднем они все получают примерно 27 тысяч.

Как вообще появился термин «Средняя зарплата»? Лично мое мнение — это миф российской экономики!

Во-первых, не ошибусь, если скажу, что большинство трудоспособного населения нашей страны получают зарплату ниже официально называемой средней.

Во-вторых, каждый может опровергнуть данные Россстата, возьмет данные по своему региону, предприятию, или своей профессии и сам рассчитает действительную среднюю зарплату.

Не верите? Откройте любой интерактивный портал службы труда и занятости населения в своем регионе и в Банке вакансий наберите любую профессию. Вам предложат зарплату гораздо ниже средней зарплаты, объявленной Росстатом.

Но что самое поразительное, когда вы придете устраиваться на работу в то самое предприятие, вы узнаете, что ваша начисляемая зарплата будет еще ниже.

В-третьих, Росстат использует официальные данные, представляемые нижестоящими чиновниками «по вертикали власти» — вышестоящим, которые не всегда совпадают с реальным положением дел. Не секрет, что нередко, «чтобы не портить статистику» или не получить нагоняй, данные «слегка» завышаются.

В-четвертых, возможно чиновники умышленно объявляют среднее арифметическое как среднюю зарплату, что создает видимость виртуальных больших доходов у большинства работающих россиян, ведь два человека — начальник и подчиненный, если сложить их зарплаты, никогда не поделятся деньгами друг с другом? А в графе «средняя зарплата» это очень хорошо получается. Помните мультфильм-сказку «В стране невыученных уроков»? Маленький лодырь попадает в фантастическую страну, где сталкивается с причудливыми образами собственных невыученных уроков. На пути ему попадаются Полтора Землекопа из неверно решенной арифметической задачи и всевозможные нелепицы, порожденные его же собственными ошибками:

— Ха-ха! А где все остальное? Не трамвай ли его переехал?

— Его переехал двоечник Перестукин! Решил задачу так, что у него получилось полтора землекопа!

Именно так и решил задачу со средней величиной заработной платы по стране Росстат. Согласно его расчетам, она равна 33,8 тыс. рублей. Эта цифра выведена как арифметическое среднее.

Но в расчетах Росстата есть и другое значение зарплаты — медианное, которое равно 24.9 тыс.руб. Медиана является более правдоподобной оценкой средней зарплаты, чем арифметическое среднее — 33.8 тыс. рублей. Именно его Росстат и назвал средней зарплатой по стране.

Очевидно, что сообщать гражданам о меньшей, но более реальной средней зарплате очень не хочется чиновникам, так как эта величина на 26% меньше официально заявленной виртуальной средней зарплаты.

Поэтому все чаще россияне в своих комментариях в соцсетях просят одно и то же: «Не надо мне заоблачную зарплату — дайте среднюю!». И они правы!

Живя в Анголе, я увидел, как расслоилось общество на богатых и бедных, как здесь воплощается в жизнь закон джунглей — выживает сильнейший и каждый крутится как может!

Анекдот в тему.

Жена приходит, сильно уставшая, с работы домой. Переодевшись в домашнее, тут же отправляется готовить еду, чтобы накормить детей и встретить мужа, который тоже вот-вот должен прийти с работы.

И вот — еда готова, в дверь звонит муж, и вся семья отправляется его встречать. Отец семейства без особых эмоций, угрюмо встречает домочадцев, после чего сразу же отправляется на кухню.

— Что у нас сегодня будет на столе? — строго спрашивает муж.

— Что сготовили, то и будет. — недовольно ответила жена.

Тут, муж начинает недовольно ворчать, какая жена нерасторопная, мол, давно уже пришла, а ничего путного не приготовила.

Жена обидевшись:

— Я каждый день работаю, как «пчёлка Майя»!!!

Муж:

— Пчёлка Майя…, пчёлка Майя…. Тут, как белка в мясорубке крутишься, домой приходишь и сидишь голодный!

Однажды мне попалась на глаза одна очень интересная статья — о деятельности местных «менял» или, как их здесь называли, «банкиров» или «банкирш». Те, которые крутятся как белки в колесе.